CN204917614U - 一种油桶吊装转运箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型设计了一种油桶吊装转运箱，包括支架、底板、金属网、活动门及吊耳，支架为立方体框架结构，支架底部焊接有底板，支架任意一个侧面设置有活动门，支架其余侧面及活动门内框固定设置有金属网，吊耳设有4个，固定设置在支架顶部4个顶点位置，活动门配合设置在支架任意侧面，由两扇对开的金属框A和金属框B构成，金属框A和金属框B与对应位置的支架侧面铰接。其结构简单，通过支架、底板、金属网、活动门及吊耳的配合使用提供更加安全的油桶转运方式，有效避免油桶的破损，提高工作效率，减少油桶调运时间。

Description

一种油桶吊装转运箱

技术领域：

本实用新型涉及船舶生产辅助设备，尤其涉及一种油桶吊装转运箱。

背景技术：

人类造船已有悠久的历史。从史前刳木为舟起，在漫长的时期内人类制造的都是利用人力或风力推进的木船。1807年，美国的R.富尔顿建成世界上第一艘蒸汽机船，当时采用明轮推进。1879年，世界上第一艘钢船问世。从此船舶进入了以钢船为主、以机器为动力的时代。从20世纪50年代起，船舶推进装置由汽轮机和柴油机逐步取代蒸汽机，并开始应用核能作为推进动力。由于航运的发展和军事上的需要,船舶趋于大型化和专业化,造船技术随之迅速发展，造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一。

船舶由成千上万种零件构成，几乎与各个工业部门都有关系。除特有的船体建造技术外，造船还涉及到机械、电气、冶金、建筑、化学以至工艺美术等各个领域。因此,造船是以全部工业技术为基础的一门综合技术,反映一个国家的工业技术水平。

造船厂造船厂均位于沿海或江河之滨，应有一定的岸线长度和水深。厂区内设有船台、造船坞、滑道、舾装码头和大型起重机等专用造船设备。造船厂内设有各种生产车间。①船体加工车间：担负船体放样、号料以及船体零件的加工。②船体装备焊接车间：完成船体零件、部件、分段、总段的装焊和船体总装工作。③安装车间：负责船上机械设备及其附件的安装和调试。④管子加工车间：进行管子及其附件的加工和安装。⑤电工车间：负责电器和无线电设备的安装和调试。⑥木工车间：负责木质家具、舱室的制作和安装，以及绝缘工作。⑦油漆帆缆车间：负责除锈、涂漆和帆缆索具的制作和安装。⑧起重运输车间：负责船舶的上墩、下水、进出坞以及船台、滑道、码头区的起重运输作业。此外还有各种辅助车间，主要有机修车间、工具车间、动力车间和中央试验室等。

在当前的船舶制造过程中，设计到很多油品的使用，在系统调试中，对于一条船来说有许多的设备在运转之前都需要进行油品的加注，比如主机、应急发电机、绞机、推进器等，传统的油桶转运方式主要有人工搬运进行，首先将油桶推到，而后由操作工人进行推动实现转运，而耽搁油桶质量大，推到十分费力，同时对工人的人生安全到来一定的安全隐患，当操作不当时还会对油桶本身造成损坏。另外由于采用传统的转运方式，每个操作人员同时只能够对一个油桶进行转运耗费工时，增加企业成本。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单，提供更加安全的油桶转运方式，有效避免油桶的破损，提高工作效率，减少油桶调运时间的技术方案：

一种油桶吊装转运箱，包括支架、底板、金属网、活动门及吊耳，支架为立方体框架结构，支架底部焊接有底板，支架任意一个侧面设置有活动门，支架其余侧面及活动门内框固定设置有金属网，吊耳设有4个，固定设置在支架顶部4个顶点位置，活动门配合设置在支架任意侧面，由两扇对开的金属框A和金属框B构成，金属框A和金属框B与对应位置的支架侧面铰接。

作为优选，还包括金属横档，金属横档固定设置在支架侧面、金属框A及金属框B中间位置。

作为优选，金属框A或金属框B通过U型金属杆与相应位置的支架侧面铰接。

作为优选，还包括定位插销，定位插销固定设置在金属框A及金属框B底部外侧表面，定位插销与设置在支架底部外侧表面相应位置的连接环A配合连接。

作为优选，还包括锁紧杆，锁紧杆活动设置在金属框B顶部外侧表面，锁紧杆一端与固定设置在金属框A顶部外侧表面相应位置的连接环B配合连接，锁紧杆侧面设置有连接耳，连接耳与固定设置在支架顶部外侧表面的金属环连接。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型结构简单，通过支架、底板、金属网、活动门及吊耳的配合使用提供更加安全的油桶转运方式，有效避免油桶的破损，提高工作效率，减少油桶调运时间。

（2）本实用新型还包括金属横档，增加设备的整体结构强度，防止由于油桶在设备内部倾倒造成设备的损坏。

（3）在实用新型中金属框A或金属框B通过U型金属杆与相应位置的支架侧面铰接，金属框A及金属框B的铰接处机械强度大，结构更加稳定，可适应一定程度的油桶倾倒所带来的冲击，不易直接导致金属框A及金属框B在高空位置直接与支架分离，产生安全隐患。

（4）实用新型中通过定位插销将金属框A及金属框B位置固定，其固定效果好，减少金属框A及金属框B在内部设置的油桶的推动下产生松动。

（5）在实用新型中还包括锁紧杆，锁紧杆同时对金属框A及金属框B辅助定位，并且对金属框A及金属框B进行连接，还能够对其加设锁紧装置，便于油品管理。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图。

具体实施方式：

为使本实用新型的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

如图1，图2所示，本实用新型提供的一种油桶吊装转运箱，包括支架1、底板2、金属网3、活动门4及吊耳5，支架1为立方体框架结构，支架1底部焊接有底板2，支架1任意一个侧面设置有活动门4，支架1其余侧面及活动门4内框固定设置有金属网3，吊耳5设有4个，固定设置在支架1顶部4个顶点位置，活动门4配合设置在支架1任意侧面，由两扇对开的金属框A4a和金属框B4b构成，金属框A4a和金属框B4b与对应位置的支架1侧面铰接。其结构简单，通过支架1、底板2、金属网3、活动门4及吊耳5的配合使用提供更加安全的油桶转运方式，有效避免油桶的破损，提高工作效率，减少油桶调运时间。

并且还包括金属横档6，金属横档6固定设置在支架1侧面、金属框A4a及金属框B4b中间位置，增加设备的整体结构强度，防止由于油桶在设备内部倾倒造成设备的损坏。另外，金属框A4a或金属框B4b通过U型金属杆7与相应位置的支架侧面铰接。金属框A4a及金属框B4b的铰接处机械强度大，结构更加稳定，可适应一定程度的油桶倾倒所带来的冲击，不易直接导致金属框A4a及金属框B4b在高空位置直接与支架1分离，产生安全隐患。

与此同时，还包括定位插销8及锁紧杆9，定位插销8固定设置在金属框A4a及金属框B4b底部外侧表面，定位插销8与设置在支架1底部外侧表面相应位置的连接环A10配合连接。定位插销8将金属框A4a及金属框B4b位置固定，其固定效果好，减少金属框A4a及金属框B4b在内部设置的油桶的推动下产生松动。锁紧杆9活动设置在金属框B4b顶部外侧表面，锁紧杆9一端与固定设置在金属框A4a顶部外侧表面相应位置的连接环B11配合连接，锁紧杆9侧面设置有连接耳12，连接耳12与固定设置在支架1顶部外侧表面的金属环13连接。锁紧杆9同时对金属框A4a及金属框B4b辅助定位，并且对金属框A4a及金属框B4b进行连接，还能够对其加设锁紧装置，便于油品管理。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。

Claims (5)

1.一种油桶吊装转运箱，其特征在于：包括支架、底板、金属网、活动门及吊耳，所述支架为立方体框架结构，支架底部焊接有底板，支架任意一个侧面设置有活动门，支架其余侧面及活动门内框固定设置有金属网，所述吊耳设有4个，固定设置在支架顶部4个顶点位置，所述活动门配合设置在支架任意侧面，由两扇对开的金属框A和金属框B构成，金属框A和金属框B与对应位置的支架侧面铰接。

2.根据权利要求1所述的一种油桶吊装转运箱，其特征在于：还包括金属横档，所述金属横档固定设置在支架侧面、金属框A及金属框B中间位置。

3.根据权利要求1所述的一种油桶吊装转运箱，其特征在于：所述金属框A或金属框B通过U型金属杆与相应位置的支架侧面铰接。

4.根据权利要求1所述的一种油桶吊装转运箱，其特征在于：还包括定位插销，所述定位插销固定设置在金属框A及金属框B底部外侧表面，定位插销与设置在支架底部外侧表面相应位置的连接环A配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种油桶吊装转运箱，其特征在于：还包括锁紧杆，所述锁紧杆活动设置在金属框B顶部外侧表面，锁紧杆一端与固定设置在金属框A顶部外侧表面相应位置的连接环B配合连接，锁紧杆侧面设置有连接耳，所述连接耳与固定设置在支架顶部外侧表面的金属环连接。