CN110841860A - 一种船舶用自动涂装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶用自动涂装装置，包括固定底座，所述固定底座顶部的右侧固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的顶端固定连接有顶块，所述限位滑杆的表面套设有升降块，所述顶块顶部的左侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有驱动转轴，所述驱动转轴的底端贯穿顶块且延伸至其外部通过轴套固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿升降块且延伸至其外部，所述顶块的正面左右对称设置有伸缩柱。本发明结构简单，操作方便，无需耗费大量人力同时进行预涂装工作，减小了投资成本，提高了效率，而且可有效保证涂装的均匀度，改善了施工质量，可满足对船舶的最终涂装需求。

Description

一种船舶用自动涂装装置

技术领域

本发明涉及船舶设备技术领域，具体为一种船舶用自动涂装装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

造船厂在生产船舶时，要求在大面积喷涂前，对船体结构所有边缘部位以及所有焊接合拢缝处进行预涂装，以保证这些边缘部位的漆膜厚度达到标准要求，并节约涂装成本，传统的预涂装方法大多采用人工刷涂的方式，需要耗费大量的人力同时进行工作，不仅加大了投资成本，而且效率较低，同时，人工刷涂难以保证涂装均匀度，一定程度上影响了施工质量，难以满足对船舶的最终涂装需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶用自动涂装装置，具备可进行自动涂装的优点，解决了传统的预涂装方法大多采用人工刷涂方式的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶用自动涂装装置，包括固定底座，所述固定底座顶部的右侧固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的顶端固定连接有顶块，所述限位滑杆的表面套设有升降块，所述顶块顶部的左侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有驱动转轴，所述驱动转轴的底端贯穿顶块且延伸至其外部通过轴套固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿升降块且延伸至其外部，所述顶块的正面左右对称设置有伸缩柱，所述伸缩柱的底部设置有调节旋钮，所述伸缩柱的正面固定连接有吸附盘，所述升降块的正面固定连接有支撑托板，所述支撑托板的顶部固定连接有涂料箱，所述涂料箱内壁的顶部开设有投料口，所述投料口的内部设置有密封塞，所述密封塞的顶部贯穿投料口且延伸至其外部，所述涂料箱顶部对应投料口的位置固定连接有投料挡板，所述涂料箱的顶部固定安装有加压器，所述加压器的底部贯穿涂料箱且延伸至其内部，所述涂料箱的正面固定连接有与其相互连通的出料管，所述出料管的数量为三个且等距离设置在涂料箱的正面，所述出料管远离涂料箱的一端固定连接有与其相互连通的喷头，所述喷头的底部开设有渗透孔，所述升降块正面且位于支撑托板的下方固定连接有支撑架，所述支撑架表面且对应喷头的位置套设有涂料辊。

优选的，所述螺纹杆的表面开设有外螺纹，所述升降块对应螺纹杆的位置开设有与外螺纹配合使用的内螺纹。

优选的，所述顶块顶部且对应驱动电机的位置固定连接有防尘盒，所述防尘盒的表面开设有散热孔。

优选的，所述固定底座顶部且对应限位滑杆的左右两侧均固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋靠近限位滑杆的一侧与限位滑杆固定连接，所述顶块底部且对应限位滑杆的左右两侧均固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋靠近限位滑杆的一侧与限位滑杆固定连接。

优选的，所述固定底座顶部且对应螺纹杆的位置固定连接有滚动轴承，所述螺纹杆的一端贯穿滚动轴承且延伸至其内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置限位滑杆、升降块、驱动电机、螺纹杆、涂料箱、加压器、喷头、渗透孔和涂料辊，解决了传统的预涂装方法大多采用人工刷涂方式的问题，通过驱动电机带动螺纹杆转动，螺纹连接在其上的升降块于限位滑杆的限位作用下进行上下运动，从而带动涂料辊对船体进行涂装，而且加压器可向涂料箱中进行加压，使箱内涂料经喷头的渗透孔处源源不断流至涂料辊之上，以达到持续作业的目的，本发明结构简单，操作方便，无需耗费大量人力同时进行预涂装工作，减小了投资成本，提高了效率，而且可有效保证涂装的均匀度，改善了施工质量，可满足对船舶的最终涂装需求。

2、本发明通过设置防尘盒和散热孔，对驱动电机进行一定程度的保护，防尘盒可有效防止外界大量灰尘进入至驱动电机中而减少了其使用寿命，散热孔可对驱动电机进行有效的散热，通过设置第一加强筋和第二加强筋，分别加固了限位滑杆与固定底座、限位滑杆与顶块之间连接的固定程度，提高了整体结构的承重性，通过设置滚动轴承，减小了螺纹杆在固定底座之上旋转时的摩擦力，使螺纹杆可更加迅速有效的进行转动。

附图说明

图1为本发明主视图的结构示意图；

图2为本发明侧视图的结构剖面图；

图3为本发明图2中A-A的局部放大图；

图4为本发明图2中B-B的局部放大图。

图中：1固定底座、2限位滑杆、3顶块、4升降块、5驱动电机、6驱动转轴、7轴套、8螺纹杆、9伸缩柱、10调节旋钮、11吸附盘、12支撑托板、13涂料箱、14投料口、15密封塞、16投料挡板、17加压器、18出料管、19喷头、20渗透孔、21支撑架、22涂料辊、23防尘盒、24散热孔、25第一加强筋、26第二加强筋、27滚动轴承。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种船舶用自动涂装装置，包括固定底座1，固定底座1顶部的右侧固定连接有限位滑杆2，固定底座1顶部且对应限位滑杆2的左右两侧均固定连接有第一加强筋25，第一加强筋25靠近限位滑杆2的一侧与限位滑杆2固定连接，限位滑杆2的顶端固定连接有顶块3，顶块3底部且对应限位滑杆2的左右两侧均固定连接有第二加强筋26，第二加强筋26靠近限位滑杆2的一侧与限位滑杆2固定连接，限位滑杆2的表面套设有升降块4，顶块3顶部的左侧固定安装有驱动电机5，顶块3顶部且对应驱动电机5的位置固定连接有防尘盒23，防尘盒23的表面开设有散热孔24，驱动电机5的输出轴上固定连接有驱动转轴6，驱动转轴6的底端贯穿顶块3且延伸至其外部通过轴套7固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8的底端贯穿升降块4且延伸至其外部，螺纹杆8的表面开设有外螺纹，升降块4对应螺纹杆8的位置开设有与外螺纹配合使用的内螺纹，固定底座1顶部且对应螺纹杆8的位置固定连接有滚动轴承27，螺纹杆8的一端贯穿滚动轴承27且延伸至其内部，顶块3的正面左右对称设置有伸缩柱9，伸缩柱9的底部设置有调节旋钮10，伸缩柱9的正面固定连接有吸附盘11，升降块4的正面固定连接有支撑托板12，支撑托板12的顶部固定连接有涂料箱13，涂料箱13内壁的顶部开设有投料口14，投料口14的内部设置有密封塞15，密封塞15的顶部贯穿投料口14且延伸至其外部，涂料箱13顶部对应投料口14的位置固定连接有投料挡板16，涂料箱13的顶部固定安装有加压器17，加压器17的底部贯穿涂料箱13且延伸至其内部，涂料箱13的正面固定连接有与其相互连通的出料管18，出料管18的数量为三个且等距离设置在涂料箱13的正面，出料管18远离涂料箱13的一端固定连接有与其相互连通的喷头19，喷头19的底部开设有渗透孔20，升降块4正面且位于支撑托板12的下方固定连接有支撑架21，支撑架21表面且对应喷头19的位置套设有涂料辊22，通过设置防尘盒23和散热孔24，对驱动电机5进行一定程度的保护，防尘盒23可有效防止外界大量灰尘进入至驱动电机5中而减少了其使用寿命，散热孔24可对驱动电机5进行有效的散热，通过设置第一加强筋25和第二加强筋26，分别加固了限位滑杆2与固定底座1、限位滑杆2与顶块3之间连接的固定程度，提高了整体结构的承重性，通过设置滚动轴承27，减小了螺纹杆8在固定底座1之上旋转时的摩擦力，使螺纹杆8可更加迅速有效的进行转动，本发明通过设置限位滑杆2、升降块4、驱动电机5、螺纹杆8、涂料箱13、加压器17、喷头19、渗透孔20和涂料辊22，解决了传统的预涂装方法大多采用人工刷涂方式的问题，通过驱动电机5带动螺纹杆8转动，螺纹连接在其上的升降块4于限位滑杆2的限位作用下进行上下运动，从而带动涂料辊22对船体进行涂装，而且加压器17可向涂料箱13中进行加压，使箱内涂料经喷头19的渗透孔20处源源不断流至涂料辊22之上，以达到持续作业的目的，本发明结构简单，操作方便，无需耗费大量人力同时进行预涂装工作，减小了投资成本，提高了效率，而且可有效保证涂装的均匀度，改善了施工质量，可满足对船舶的最终涂装需求。

使用时，利用吸附盘11将本装置固定于船体之上，根据使用距离需要，旋动调节旋钮10以改变伸缩柱9的长度，向涂料箱13中添加涂料，并使用密封塞15对涂料箱13进行密封，开启驱动电机5，驱动转轴6在轴套7作用下带动螺纹杆8旋转，在限位滑杆2的限位作用下，螺纹连接于螺纹杆8之上的升降块4带动涂料辊22上下移动，从而对船体进行涂装工作，同时启动加压器17，向涂料箱13中加压，箱内涂料在压力作用下经喷头19上的渗透孔20流至涂料辊22上，以达到持续作业，本装置结构简单，可实现自动涂装的目的，利于进行推广。

综上所述：该船舶用自动涂装装置，通过设置限位滑杆2、升降块4、驱动电机5、螺纹杆8、涂料箱13、加压器17、喷头19、渗透孔20和涂料辊22，解决了传统的预涂装方法大多采用人工刷涂方式的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船舶用自动涂装装置，包括固定底座（1），其特征在于：所述固定底座（1）顶部的右侧固定连接有限位滑杆（2），所述限位滑杆（2）的顶端固定连接有顶块（3），所述限位滑杆（2）的表面套设有升降块（4），所述顶块（3）顶部的左侧固定安装有驱动电机（5），所述驱动电机（5）的输出轴上固定连接有驱动转轴（6），所述驱动转轴（6）的底端贯穿顶块（3）且延伸至其外部通过轴套（7）固定连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的底端贯穿升降块（4）且延伸至其外部，所述顶块（3）的正面左右对称设置有伸缩柱（9），所述伸缩柱（9）的底部设置有调节旋钮（10），所述伸缩柱（9）的正面固定连接有吸附盘（11），所述升降块（4）的正面固定连接有支撑托板（12），所述支撑托板（12）的顶部固定连接有涂料箱（13），所述涂料箱（13）内壁的顶部开设有投料口（14），所述投料口（14）的内部设置有密封塞（15），所述密封塞（15）的顶部贯穿投料口（14）且延伸至其外部，所述涂料箱（13）顶部对应投料口（14）的位置固定连接有投料挡板（16），所述涂料箱（13）的顶部固定安装有加压器（17），所述加压器（17）的底部贯穿涂料箱（13）且延伸至其内部，所述涂料箱（13）的正面固定连接有与其相互连通的出料管（18），所述出料管（18）的数量为三个且等距离设置在涂料箱（13）的正面，所述出料管（18）远离涂料箱（13）的一端固定连接有与其相互连通的喷头（19），所述喷头（19）的底部开设有渗透孔（20），所述升降块（4）正面且位于支撑托板（12）的下方固定连接有支撑架（21），所述支撑架（21）表面且对应喷头（19）的位置套设有涂料辊（22）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用自动涂装装置，其特征在于：所述螺纹杆（8）的表面开设有外螺纹，所述升降块（4）对应螺纹杆（8）的位置开设有与外螺纹配合使用的内螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用自动涂装装置，其特征在于：所述顶块（3）顶部且对应驱动电机（5）的位置固定连接有防尘盒（23），所述防尘盒（23）的表面开设有散热孔（24）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用自动涂装装置，其特征在于：所述固定底座（1）顶部且对应限位滑杆（2）的左右两侧均固定连接有第一加强筋（25），所述第一加强筋（25）靠近限位滑杆（2）的一侧与限位滑杆（2）固定连接，所述顶块（3）底部且对应限位滑杆（2）的左右两侧均固定连接有第二加强筋（26），所述第二加强筋（26）靠近限位滑杆（2）的一侧与限位滑杆（2）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用自动涂装装置，其特征在于：所述固定底座（1）顶部且对应螺纹杆（8）的位置固定连接有滚动轴承（27），所述螺纹杆（8）的一端贯穿滚动轴承（27）且延伸至其内部。

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