CN210756080U - 一种用于船舶板材焊接固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于船舶板材焊接固定装置，包括底板，所述底板上设置有固定结构，所述固定结构包括长孔、固定块A、连接通孔、固定块B、转动通孔、螺杆、转动杆、移动杆、横杆、连接块A、连接块B、矩形长板、凹槽、螺纹通孔、螺栓、压板、伸缩电机、托板以及支撑杆，所述长孔开在所述底板表面，所述固定块A设置在所述底板底面，所述连接通孔开在所述固定块A侧壁，所述固定块B设置在所述底板底面，所述转动通孔开在所述固定块B侧壁，所述凹槽开在所述矩形长板侧壁，所述支撑杆设置在所述底板表面。本实用新型将板材进行活动固定，并将焊接部分进行对接，可以根据板材对接角度进行调整，方便操作人员焊接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶配件加工技术领域，尤其是涉及一种用于船舶板材焊接固定装置。
背景技术
船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，船舶当中使用的有尺寸较大的板材，需要将两块进行焊接才能够达到标准，但通过手动焊接时，无法更好的固定板材，不能调整两块板之间的角度，如果具有弧形表面的板材更是不方便焊接，因此，针对上述问题，提出一种固定结构。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新的用于船舶板材焊接固定装置，从而解决上述问题。
为实现上述目的，针对上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶板材焊接固定装置，包括底板，所述底板上设置有固定结构，所述固定结构包括长孔、固定块A、连接通孔、固定块B、转动通孔、螺杆、转动杆、移动杆、横杆、连接块A、连接块B、矩形长板、凹槽、螺纹通孔、螺栓、压板、伸缩电机、托板以及支撑杆，所述长孔开在所述底板表面，所述固定块A设置在所述底板底面，所述连接通孔开在所述固定块A侧壁，所述固定块B设置在所述底板底面，所述转动通孔开在所述固定块B侧壁，所述螺杆活动套装连接在所述转动通孔内，所述螺杆一端与所述固定块A活动连接，所述转动杆活动套装在所述连接通孔内，所述转动杆一端与所述螺杆相连接，所述移动杆活动连接在所述螺杆上，所述横杆设置在所述移动杆上端，所述连接块A设置在所述横杆侧壁，所述连接块B与所述连接块A销轴连接，所述矩形长板设置在所述连接块B侧壁，所述凹槽开在所述矩形长板侧壁，所述螺纹通孔开在所述凹槽内顶面，所述螺栓旋拧连接在所述螺纹通孔内，所述压板活动连接在所述螺栓下端，所述伸缩电机设置在所述底板底面，所述伸缩电机输出端穿过所述底板底面，所述托板设置在所述伸缩电机输出端，所述支撑杆设置在所述底板表面。
更进一步的，所述移动杆与所述螺杆相接触处开有内螺纹。
优选的，所述螺杆为双头螺杆且两端螺纹方向分别为左旋与右旋。
优选的，所述矩形长板底面宽度大于顶面宽度。
更进一步的，所述转动杆一端设有摇杆，所述转动杆与所述转动通孔相接触处设有转动轴承。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将板材进行活动固定，并将焊接部分进行对接，可以根据板材对接角度进行调整，方便操作人员焊接。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为一种用于船舶板材焊接固定装置的结构示意图；
图2为一种用于船舶板材焊接固定装置的局部放大图；
图中所示：1、底板；2、长孔；3、连接通孔；4、固定块A；5、固定块B；6、转动通孔；7、螺杆；8、转动杆；9、移动杆；10、横杆；11、连接块A；12、连接块B；13、矩形长板；14、凹槽；15、螺纹通孔；16、螺栓；17、压板；18、伸缩电机；19、托板；20、支撑杆；21、内螺纹；22、摇杆；23、转动轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2中所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于船舶板材焊接固定装置，包括底板1，所述底板1上设置有固定结构，所述固定结构包括长孔2、固定块A4、连接通孔3、固定块B5、转动通孔6、螺杆7、转动杆8、移动杆9、横杆10、连接块A11、连接块B12、矩形长板13、凹槽14、螺纹通孔15、螺栓16、压板17、伸缩电机18、托板19以及支撑杆20，所述长孔2开在所述底板1表面，所述固定块A4设置在所述底板1底面，所述连接通孔3开在所述固定块A4侧壁，所述固定块B5设置在所述底板1底面，所述转动通孔6开在所述固定块B5侧壁，所述螺杆7活动套装连接在所述转动通孔6内，所述螺杆7一端与所述固定块A4活动连接，所述转动杆8活动套装在所述连接通孔3内，所述转动杆8一端与所述螺杆7相连接，所述移动杆9活动连接在所述螺杆7上，所述横杆10设置在所述移动杆9上端，所述连接块A11设置在所述横杆10侧壁，所述连接块B12与所述连接块A11销轴连接，所述矩形长板13设置在所述连接块B12侧壁，所述凹槽14开在所述矩形长板13侧壁，所述螺纹通孔15开在所述凹槽14内顶面，所述螺栓16旋拧连接在所述螺纹通孔15内，所述压板17活动连接在所述螺栓16下端，所述伸缩电机18设置在所述底板1底面，所述伸缩电机18输出端穿过所述底板1底面，所述托板19设置在所述伸缩电机18输出端，所述支撑杆20设置在所述底板1表面。
在本实施例中，所述移动杆9与所述螺杆7相接触处开有内螺纹21，所述螺杆7为双头螺杆7且两端螺纹方向分别为左旋与右旋，所述矩形长板13底面宽度大于顶面宽度，所述转动杆8一端设有摇杆22，所述转动杆8与所述转动通孔6相接触处设有转动轴承23。
具体使用时：将两块板材分别插入到矩形长板13的凹槽14内，一端在凹槽14内，一端在托板19的支撑杆20上，然后转动螺栓16，使螺栓16下端的压板17压住板材，固定好后，根据板材的尺寸，摇动摇杆22，摇杆22通过转动杆8带动螺杆7转动，螺杆7上的移动杆9通过内螺纹21进行移动，移动板材将焊接处对接，然后根据焊接角度，启动伸缩电机18，将托板19顶起来提高角度，底板1托起时，矩形长板13通过连接块B12与连接块A11之间的销轴连接可以转动，全部调整好后可以进行焊接。
最后，还应说明，上述举例和说明也并不仅限于上述实施例，本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本发明的技术方案并非是对本发明的限制，参照优选的实施方式对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本发明的宗旨，也应属于本发明的权利要求保护范围，再次说明，上述实施例只是给出了随意举了一个目前常用的实施方式。
Claims (5)
1.一种用于船舶板材焊接固定装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上设置有固定结构，所述固定结构包括长孔(2)、固定块A(4)、连接通孔(3)、固定块B(5)、转动通孔(6)、螺杆(7)、转动杆(8)、移动杆(9)、横杆(10)、连接块A(11)、连接块B(12)、矩形长板(13)、凹槽(14)、螺纹通孔(15)、螺栓(16)、压板(17)、伸缩电机(18)、托板(19)以及支撑杆(20)，所述长孔(2)开在所述底板(1)表面，所述固定块A(4)设置在所述底板(1)底面，所述连接通孔(3)开在所述固定块A(4)侧壁，所述固定块B(5)设置在所述底板(1)底面，所述转动通孔(6)开在所述固定块B(5)侧壁，所述螺杆(7)活动套装连接在所述转动通孔(6)内，所述螺杆(7)一端与所述固定块A(4)活动连接，所述转动杆(8)活动套装在所述连接通孔(3)内，所述转动杆(8)一端与所述螺杆(7)相连接，所述移动杆(9)活动连接在所述螺杆(7)上，所述横杆(10)设置在所述移动杆(9)上端，所述连接块A(11)设置在所述横杆(10)侧壁，所述连接块B(12)与所述连接块A(11)销轴连接，所述矩形长板(13)设置在所述连接块B(12)侧壁，所述凹槽(14)开在所述矩形长板(13)侧壁，所述螺纹通孔(15)开在所述凹槽(14)内顶面，所述螺栓(16)旋拧连接在所述螺纹通孔(15)内，所述压板(17)活动连接在所述螺栓(16)下端，所述伸缩电机(18)设置在所述底板(1)底面，所述伸缩电机(18)输出端穿过所述底板(1)底面，所述托板(19)设置在所述伸缩电机(18)输出端，所述支撑杆(20)设置在所述底板(1)表面。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶板材焊接固定装置，其特征在于，所述移动杆(9)与所述螺杆(7)相接触处开有内螺纹(21)。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶板材焊接固定装置，其特征在于，所述螺杆(7)为双头螺杆(7)且两端螺纹方向分别为左旋与右旋。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶板材焊接固定装置，其特征在于，所述矩形长板(13)底面宽度大于顶面宽度。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶板材焊接固定装置，其特征在于，所述转动杆(8)一端设有摇杆(22)，所述转动杆(8)与所述转动通孔(6)相接触处设有转动轴承(23)。
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| CN201921609072.0U CN210756080U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种用于船舶板材焊接固定装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112827883A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-05-25 | 王丽香 | 一种用于钢板的智能化焊接装置 |
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