CN214648389U - 一种锚索运输专用车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及矿用运输设备领域，具体公开了一种锚索运输专用车辆，包括包括用于放置锚索的平台和固定连接在平台上一侧的挡板，平台上平行设有若干滑槽，滑槽两端均对称设有站桩，相对两根的站桩之间均可设有引导桩，引导桩均与滑槽滑动连接，滑槽内设有若干均匀分布的限位孔，限位孔内可拆卸连接有用于固定引导桩的限位柱，相对的两根站桩之间均可设有用于防止锚索掉落的钢丝绳，所述站桩的表面均设有用于连接钢丝绳的销孔，利用矿现有的平板车进行改造，锚索装车时采用U型方式装车，降低锚索装卸车的弹力，从根本上消除安全隐患。

Description

一种锚索运输专用车辆

技术领域

本申请涉及矿用运输设备领域，具体公开了一种锚索运输专用车辆。

背景技术

锚索作为掘进巷道重要的支护材料，长度一般在4-9米之间。在以往的运输过程中，锚索常采用矿车盘圈装车。人员在装卸车时，由于锚索盘圈存在很大的弹性，出现了不少人员弹伤事故，解决锚索装卸车的弹力，关键在于解决取消锚索盘圈，使锚索装车时尽量处于自然状态，减小弹力，这样就要求加大运输车辆尺寸，为了消除锚索装矿车存在的安全隐患，因此，发明人有鉴于此，提供了一种锚索运输专用车辆，以便解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于解决传统的锚索盘圈装车存在安全隐患的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种锚索运输专用车辆，包括包括用于放置锚索的平台和固定连接在平台上一侧的挡板，平台上平行设有若干滑槽，滑槽两端均对称设有站桩，相对两根的站桩之间均可设有引导桩，引导桩均与滑槽滑动连接，滑槽内设有若干均匀分布的限位孔，限位孔内可拆卸连接有用于固定引导桩的限位柱，相对的两根站桩之间均可设有用于防止锚索掉落的钢丝绳，所述站桩的表面均设有用于连接钢丝绳的销孔。

本基础方案的原理及效果在于：

1.锚索盘圈装车时，弯曲程度过高，严重时会损伤锚索，采用U型方式装车，这样直接降低了锚索装卸车的弹力，从根本上上消除了安全隐患。

2.直接由现有的矿用平板车进行改造，通过增加几个简单的结构件，最终完成锚索车的改造，结构简单，不需要通过复杂的工业加工，减少了成本。

3.引导桩可在滑槽内活动，可以用于装载不同数量和规格的锚索，通过调节了引导桩的位置，使锚索的放置区域发生改变，更加具有实用性。

4.车辆上设有钢丝绳，在运输过程中，锚索会因颠簸跳动，跳动严重时会导致锚索掉落，将钢丝绳固定在锚索上，限定锚索的位置，防止掉落。

与现有技术相比，不再采用盘圈方式装车，弯曲过度时会弹力过大，会对人员造成伤害，采用U型装车能避免锚索过于弯曲造成自身结构的损坏，通过减少弯曲程度，降低锚索装卸时的弹力，消除了安全隐患，通过设置滑槽，站桩可以防止锚索掉落到车体外，引导桩能够在滑槽上滑动，可以通过锚索的自然状态改变站桩和引导桩的限定范围，可以容纳不同规格和数量的锚索，通过在现有的平板车上进行改造，通过简单的改造即可达成效果，具有实用性。

进一步，所述平台两侧均设有钩索槽。钩索槽用于将多辆车连接在一起，增大运输量。

进一步，所述挡板由工字钢和皮带加工而成。挡板设置在锚索弯曲的一侧，挡住锚索免于滑出车外，加工材料都是常见的材料，结构简单，皮带用于减缓冲击。

进一步，所述站桩使用工字钢或钢管。站桩由工字钢或钢管焊接而成，加工方式简单，性能良好。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种锚索运输专用车辆的俯视图；

图2示出了本申请实施例提出的一种锚索运输专用车辆的正视图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

说明书附图中的附图标记包括：平台1、挡板2、站桩3、滑槽4、限位孔5、限位柱6、销孔7、钢丝绳8、钩索槽9、引导桩10。

一种锚索运输专用车辆，实施例如图1所示。平台1的左右侧对称一体成型的钩索槽9，钩索槽9可以用钩索连接另一车辆，平台1左边的挡板2由工字钢和皮带加工而成，皮带设在在工字钢的表面，运输锚索的过程中，在皮带的保护下，锚索不会与工字钢发生剐蹭，加工材料都是矿场常见的材料，挡板2右边上下对称设置共八根站桩3，四根引导桩10和四条滑槽4，自作到右，先是两根站桩3和两根引导桩10滑动连接在一条滑槽4内，上下两块靠近的站桩3之间穿过锚索，锚索呈U型放置，往右的两根站桩3设置在平台1边缘，再往右同样设置在边缘处的站桩3，站桩3可在滑槽4内滑动，最右边的两根站桩3和两根引导桩10设于一条滑槽4内，每条滑槽4内线性排列若干限位孔5，限位柱6可插入到限位孔5中，通过在引导桩10的两边设置限位柱6，限定了引导桩10的位置，第二排和第三排的站桩3上开有销孔7，钢丝绳8可以通过销孔7设置在两站桩3之间，整个车体使用30t平板车改造而成，站桩3使用工字钢或89毫米钢管焊接在平板车上，整个锚索车都是用简单的结构、材料加工而成，加工成本低。

如图2所示，本实用新型包括车轮和车轮上的平台1，平台1的首尾都设有钩索槽9，槽体为圆形贯穿孔，平台1上设有挡板2和四排水平排列的站桩3，二、四排的站桩3上设有销孔7，挡板2和站桩3的水平高度一致，第一排和第二排之间的距离小于第二、三排的站桩3，三、四排的站桩3距离递增。

与现有技术相比，通过设置站桩3将锚索始终限制为U型结构，通过小部分的弯曲，让锚索的大部分处于自然状态，避免锚索造成损坏，通过设置滑槽4，引导桩10桩为可移动的状态，可以装载不同规格的锚索，当装载锚索的数量过多时，可以将钢丝绳8捆在锚索上，防止锚索发生颠簸而偏移，限位柱6可以插入到限位孔5中将站桩3固定在需要的位置，可以通过钩索槽9将两辆车连接起来，可以同时运输大量的锚索，车体是在原有平板车的基础上增加了简单的几个机构，通过焊接等简单的连接方式进行加工，结构简单，易于加工。

在本实施例的实施过程中，技术人员可以将锚索放置在平台1上，锚索穿过尾部相邻的站桩3间，然后绕过相对的两根引导桩10，将锚索弯曲成U型，弯曲段置于挡板2和靠近挡板2的一排站桩3之间，可以通过改变引导桩10在滑槽4上所处的位置，可以将不同规格的锚索置于平台1上，避免锚索局部过于弯曲，锚索堆积高度增加后，可以在站桩3之间加钢丝绳8，钢丝绳8的两端固定在销孔7上，防止锚索的跳动，多个锚索车可以通过钩索槽9连接在一起，将多车锚索一起运输，节约时间成本，在装卸过程中需全程佩戴手套，防止被锚索割伤，拆卸时注意被锚索弹伤。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种锚索运输专用车辆，其特征在于，包括用于放置锚索的平台和固定连接在平台上一侧的挡板，平台上平行设有若干滑槽，滑槽两端均对称设有站桩，相对两根的站桩之间均可设有引导桩，引导桩均与滑槽滑动连接，滑槽内设有若干均匀分布的限位孔，限位孔内可拆卸连接有用于固定引导桩的限位柱，相对的两根站桩之间均可设有防止锚索掉落的钢丝绳，所述站桩的表面均设有用于连接钢丝绳的销孔。

2.根据权利要求1所述的一种锚索运输专用车辆，其特征在于，所述平台两侧均设有钩索槽。

3.根据权利要求1所述的一种锚索运输专用车辆，其特征在于，所述挡板由工字钢和皮带加工而成。

4.根据权利要求1所述的一种锚索运输专用车辆，其特征在于，所述站桩由工字钢或钢管制成。

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