CN211116112U - 一种用于煤矿井下辅助运输的材料车 - Google Patents
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Abstract
一种用于煤矿井下辅助运输的材料车，属于煤矿辅助运输设备技术领域，可解决现有物料换装过程效率低，劳动强度大，存在危险性的问题，包括截面呈矩形的底板，所述底板沿着长度方向的侧边设有若干立柱，立柱的外侧设有钢板，位于底板四个顶角的立柱的顶端分别设有U型环，所述底板沿长度方向的两端分别设有用于放置道木的方口，所述底板上与方口相邻处分别设有封车器，沿着底板长度方向的钢板的两端分别设有内嵌式的连接耳，所述底板和钢板的连接端设有起防卡拌作用的斜向的卡板。本实用新型解决了单体柱等物料卸车时卡堵问题，为物料卸车作业提供了安全保障。
Description
技术领域
本实用新型属于煤矿辅助运输设备技术领域，具体涉及一种用于煤矿井下辅助运输的材料车。
背景技术
煤矿物料在各换装站换装过程中，尤其是对于工作面使用的管路、单体柱等物料，使用现用的卡车装车后，换装胶轮车时出现装一车少，装两车多现象，造成胶轮车不能满载运输。且在换装单体柱时，由于单体柱与卡车之间的间隙小，绳扣不能穿入卡车与物料之间，或起吊后由于物料重心不居中易造成材料发生散开掉落的现象，对现场作业人员的安全构成很大威胁。
发明内容
本实用新型针对现有物料换装过程效率低，劳动强度大，存在危险性的问题，提供一种用于煤矿井下辅助运输的材料车。
本实用新型采用如下技术方案：
一种用于煤矿井下辅助运输的材料车，包括截面呈矩形的底板，所述底板沿着长度方向的侧边设有若干立柱，立柱的外侧设有钢板，位于底板四个顶角的立柱的顶端分别设有U型环，所述底板沿长度方向的两端分别设有用于放置道木的方口，所述底板上与方口相邻处分别设有封车器，沿着底板长度方向的钢板的两端分别设有内嵌式的连接耳，所述底板和钢板的连接端设有起防卡拌作用的斜向的卡板。
所述底板的底部设有行走轮。
所述立柱等间距布置。
所述方口沿着底板的宽度方向的轴线对称设置。
所述封车器沿着底板的宽度方向的轴线对称设置。
所述方口的两端分别设有挡板。
本实用新型的有益效果如下：
1. 本实用新型由原先一体式材料车改造为分体式材料车，减少了换装环节，减轻了劳动强度，降低了换装风险；
2. 本实用新型增大了材料车装车容量，解决了原先换装胶轮车后装一车少，装两车多的问题，提高了运输效率；
3. 本实用新型内部作成光滑面，解决了单体柱等物料卸车时卡堵问题，为物料卸车作业提供了安全保障。
附图说明
图1为本实用新型的侧视结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视结构示意图；
其中：1-底板；2-立柱；3-钢板；4-U型环；5-方口；6-封车器；7-连接耳；8-卡板；9-行走轮。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型做进一步说明。
如图所示，一种用于煤矿井下辅助运输的材料车，包括截面呈矩形的底板1，所述底板1沿着长度方向的侧边设有若干立柱2，立柱2的外侧设有钢板3，位于底板1四个顶角的立柱2的顶端分别设有U型环4，所述底板1沿长度方向的两端分别设有用于放置道木的方口5，所述底板1上与方口5相邻处分别设有封车器6，沿着底板1长度方向的钢板3的两端分别设有内嵌式的连接耳7，所述底板1和钢板3的连接端设有起防卡拌作用的斜向的卡板8。
所述底板1的底部设有行走轮9。
所述立柱2等间距布置。
所述方口5沿着底板1的宽度方向的轴线对称设置。
所述封车器6沿着底板1的宽度方向的轴线对称设置。
所述方口5的两端分别设有挡板。
结合集装箱车和卡车的结构特点，设计改造一种新型材料车，实现管路、单体柱等物料与车厢整体换装至胶轮车上进行运输，同时扩大新型材料车装车容量，确保换装胶轮车后满载运输，提高运输效率，确保辅助运输换装作业安全高效。
（1）依据集装箱平板车的尺寸，设计一个长2.4m、宽1.3m、高0.92m的车厢，车厢两侧用5根100×100mm的方钢作为车厢支柱，方钢间距为575mm，在每两根方钢之间焊接一块5mm厚的钢板作为车厢挡板，在车厢上方四个角处焊接U型环，作为车辆起吊点。
（2）在车厢内底部及两侧焊接铺设5mm厚钢板，使得内部形成一个光滑的表面，材料车两端与底座之间使用钢板铺设形成斜面，以便单体柱等物料能安全的卸车，避免出现卡拌物料现象。
（3）在车厢两侧前后各设计一个160×160mm的方口，方口位置距车底100mm、距车外边沿150mm。在装管路时，可通过方口放置道木，从而方便管路等物料装运。同时，在方口处安设挡板，防止运输过程中道木晃动超出车帮，造成车辆错车时安全间隙不足而发生擦碰事故。
（4）在车厢两侧前后各焊接安设两组封车器，方便装车后对物料进行捆绑固定。
（5）设计将车厢耳朵改造为内嵌式，使本实用新型比集装箱车宽100mm，从而增大了装车量，提高运输效率。
Claims (6)
1.一种用于煤矿井下辅助运输的材料车，其特征在于：包括截面呈矩形的底板（1），所述底板（1）沿着长度方向的侧边设有若干立柱（2），立柱（2）的外侧设有钢板（3），位于底板（1）四个顶角的立柱（2）的顶端分别设有U型环（4），所述底板（1）沿长度方向的两端分别设有用于放置道木的方口（5），所述底板（1）上与方口（5）相邻处分别设有封车器（6），沿着底板（1）长度方向的钢板（3）的两端分别设有内嵌式的连接耳（7），所述底板（1）和钢板（3）的连接端设有起防卡拌作用的斜向的卡板（8）。
2.根据权利要求1所述的一种用于煤矿井下辅助运输的材料车，其特征在于：所述底板（1）的底部设有行走轮（9）。
3.根据权利要求1所述的一种用于煤矿井下辅助运输的材料车，其特征在于：所述立柱（2）等间距布置。
4.根据权利要求1所述的一种用于煤矿井下辅助运输的材料车，其特征在于：所述方口（5）沿着底板（1）的宽度方向的轴线对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于煤矿井下辅助运输的材料车，其特征在于：所述封车器（6）沿着底板（1）的宽度方向的轴线对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种用于煤矿井下辅助运输的材料车，其特征在于：所述方口（5）的两端分别设有挡板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921843814.6U CN211116112U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种用于煤矿井下辅助运输的材料车 |
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Publications (1)
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| CN211116112U true CN211116112U (zh) | 2020-07-28 |
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ID=71689415
Family Applications (1)
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2019
- 2019-10-30 CN CN201921843814.6U patent/CN211116112U/zh active Active
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