CN214642289U - 一种汽车轮毂打磨设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂打磨设备，包括底座，所述底座上固定有安装架，安装架的截面呈门框型，安装架的内侧下部活动安装有打磨棒，底座上间隔活动安装有两个竖直的装配座，两个装配座之间布设有限位结构；所述汽车轮毂打磨设备通过滑移丝杆、进给丝杆及进给液压缸的配合，便于打磨棒对轮毂进行多点打磨，操作灵活性高；通过蜗轮蜗杆的啮合驱使进给螺杆滑动进给，便于对轮毂进行夹持，且限位板与限位座活动安装，便于利用装夹弹簧控制限位板对轮毂的夹持力，操作便捷；此外，通过在底座上活动安装有盛料腔，便于对打磨产生的碎屑进行收集，通过设置有罩板，避免碎屑飞溅，提升操作的安全性。

Description

一种汽车轮毂打磨设备

技术领域

本实用新型涉及汽车加工领域，具体是一种汽车轮毂打磨设备。

背景技术

汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，汽车轮毂制造过程中的打磨作为制造的重要环节，现有的汽车轮毂打磨多为手动打磨，传统的机械打磨灵活度低，且不便于对轮毂进行安装固定，不利于实际生产效率的提升；因此，有必要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂打磨设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮毂打磨设备，包括底座，所述底座上固定有安装架，安装架的截面呈门框型，安装架的内侧下部活动安装有打磨棒，底座上间隔活动安装有两个竖直的装配座，两个装配座之间布设有限位结构；作为本实用新型进一步的方案：所述限位结构包括限位座，底座上间隔布设有两个竖直的基架，基架上间隔安装有滑移丝杆及第一传动杆，滑移丝杆的一端延伸至基架的内部且传动连接有电机，基架经由滑移丝杆及第一传动杆安装有装配座，装配座与滑移丝杆传动配合且与第一传动杆滑动安装，装配座上滑动安装有水平的进给螺杆，进给螺杆的截面呈横放的T形，进给螺杆的一端延伸至装配座的外侧且与限位座相连接，进给螺杆上传动安装有蜗轮，蜗轮的下端传动连接有蜗杆，蜗杆的一端传动连接有电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位座上滑动安装有限位板，限位板的工作面为圆弧形，限位座的内部安装有平直的装配杆，装配杆上间隔滑动安装有两个活动块，活动块背离装配杆的一侧与限位座之间连接有装夹弹簧，装夹弹簧安装于装配杆的外围，活动块与限位板之间连接有倾斜的第二连杆，第二连杆的两端分别与限位板及活动块转动安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装架的内侧下部间隔安装有两个第二固定座，两个第二固定座之间安装有水平的进给丝杆，进给丝杆的一端延伸至第二固定座的内部且传动连接有电机，进给丝杆上传动安装有滑块，滑块与安装架滑动安装，滑块的下端固定有竖直的进给液压缸，进给液压缸的执行杆经由转轴与打磨棒安装连接，转轴的一端延伸至进给液压缸的内部且传动连接有电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座上间隔布设有两个第一固定座，两个第一固定座之间安装有水平的升降丝杆，升降丝杆的两侧布设有水平的第二传动杆，升降丝杆为双向丝杆，升降丝杆的一端延伸至第一固定座的内部且传动连接有电机，升降丝杆上间隔布设有两个滑座，两个滑座与升降丝杆传动配合且与第二传动杆滑动安装，底座的上方布设有盛料腔，滑座与盛料腔之间均匀连接有若干倾斜的第一连杆，第一连杆的两端分别与盛料腔及滑座转动安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座上放置有透明的罩板，罩板位于安装架外围上部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述汽车轮毂打磨设备通过滑移丝杆、进给丝杆及进给液压缸的配合，便于打磨棒对轮毂进行多点打磨，操作灵活性高；通过蜗轮蜗杆的啮合驱使进给螺杆滑动进给，便于对轮毂进行夹持，且限位板与限位座活动安装，便于利用装夹弹簧控制限位板对轮毂的夹持力，操作便捷；此外，通过在底座上活动安装有盛料腔，便于对打磨产生的碎屑进行收集，通过设置有罩板，避免碎屑飞溅，提升操作的安全性。

附图说明

图1为汽车轮毂打磨设备的结构示意图。

图2为汽车轮毂打磨设备中限位板与限位座活动连接示意图。

图3为汽车轮毂打磨设备中底座上升降丝杆及第二传动杆的布设示意图。

图中：1-底座、2-安装架、3-基架、4-装配座、5-滑移丝杆、6-第一传动杆、7-第一固定座、8-升降丝杆、9-滑座、10-第一连杆、11-盛料腔、12-第二固定座、13-进给丝杆、14-滑块、15-进给液压缸、16-打磨棒、17-罩板、18-进给螺杆、19-限位座、20-蜗轮、21-蜗杆、22-限位板、23-装配杆、24-活动块、25-装夹弹簧、26-第二连杆、27-第二传动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-3，一种汽车轮毂打磨设备，包括底座1，所述底座1上固定有安装架2，安装架2的截面呈门框型，安装架2的内侧下部活动安装有打磨棒16，底座1上间隔活动安装有两个竖直的装配座4，两个装配座4之间布设有限位结构；所述限位结构包括限位座19，底座1上间隔布设有两个竖直的基架3，基架3上间隔安装有滑移丝杆5及第一传动杆6，滑移丝杆5的一端延伸至基架3的内部且传动连接有电机，基架3经由滑移丝杆5及第一传动杆6安装有装配座4，装配座4与滑移丝杆5传动配合且与第一传动杆6滑动安装，装配座4上滑动安装有水平的进给螺杆18，进给螺杆18的截面呈横放的T形，进给螺杆18的一端延伸至装配座4的外侧且与限位座19相连接，进给螺杆18上传动安装有蜗轮20，蜗轮20的下端传动连接有蜗杆21，蜗杆21的一端传动连接有电机，以便于经由两个限位座19相配合，对待打磨的轮毂进行夹持固定。

进一步的，所述限位座19上滑动安装有限位板22，限位板22的工作面为圆弧形，限位座19的内部安装有平直的装配杆23，装配杆23上间隔滑动安装有两个活动块24，活动块24背离装配杆23的一侧与限位座19之间连接有装夹弹簧25，装夹弹簧25安装于装配杆23的外围，活动块24与限位板22之间连接有倾斜的第二连杆26，第二连杆26的两端分别与限位板22及活动块24转动安装，以便于控制限位板22对轮毂的夹持力。

进一步的，所述安装架2的内侧下部间隔安装有两个第二固定座12，两个第二固定座12之间安装有水平的进给丝杆13，进给丝杆13的一端延伸至第二固定座12的内部且传动连接有电机，进给丝杆13上传动安装有滑块14，滑块14与安装架2滑动安装，滑块14的下端固定有竖直的进给液压缸15，进给液压缸15的执行杆经由转轴与打磨棒16安装连接，转轴的一端延伸至进给液压缸15的内部且传动连接有电机，方便打磨。

进一步的，所述底座1上间隔布设有两个第一固定座7，两个第一固定座7之间安装有水平的升降丝杆8，升降丝杆8的两侧布设有水平的第二传动杆27，升降丝杆8为双向丝杆，升降丝杆8的一端延伸至第一固定座7的内部且传动连接有电机，升降丝杆8上间隔布设有两个滑座9，两个滑座9与升降丝杆8传动配合且与第二传动杆27滑动安装，底座1的上方布设有盛料腔11，滑座9与盛料腔11之间均匀连接有若干倾斜的第一连杆10，第一连杆10的两端分别与盛料腔11及滑座9转动安装，便于收集碎屑。

本实施例的工作原理是：

在进行实际的操作时，将待打磨的轮毂置于两个限位座19之间，启动蜗杆21与蜗轮20啮合，使得进给螺杆18滑动进给，当限位板22与轮毂接触时，在第二连杆26的传动下，活动块24滑动挤压装夹弹簧25，当限位板22与限位座19触合时，停止蜗杆21的运转，从而便于控制限位板22对轮毂的夹持力，完成轮毂的固定；启动滑移丝杆5能够控制装配座4带动轮毂滑动进给，同时配合进给丝杆13驱使滑块14进给，辅助以进给液压缸15的移动，从而便于打磨棒16对轮毂进行多点打磨；启动升降丝杆8驱使两个滑座9相互进给，在第一连杆10的传动下驱使盛料腔11滑动升降，便于对打磨产生的碎屑进行收集。

实施例2

为了避免打磨过程中金属碎屑飞溅，本实施例在实施例1的基础上进行改进，改进之处为：所述底座1上放置有透明的罩板17，罩板17位于安装架2外围上部，避免金属碎屑飞溅，提升操作的安全性。

需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。本技术方案专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂打磨设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上固定有安装架(2)，安装架(2)的截面呈门框型，安装架(2)的内侧下部活动安装有打磨棒(16)，底座(1)上间隔活动安装有两个竖直的装配座(4)，两个装配座(4)之间布设有限位结构；所述限位结构包括限位座(19)，底座(1)上间隔布设有两个竖直的基架(3)，基架(3)上间隔安装有滑移丝杆(5)及第一传动杆(6)，滑移丝杆(5)的一端延伸至基架(3)的内部且传动连接有电机，基架(3)经由滑移丝杆(5)及第一传动杆(6)安装有装配座(4)，装配座(4)与滑移丝杆(5)传动配合且与第一传动杆(6)滑动安装，装配座(4)上滑动安装有水平的进给螺杆(18)，进给螺杆(18)的截面呈横放的T形，进给螺杆(18)的一端延伸至装配座(4)的外侧且与限位座(19)相连接，进给螺杆(18)上传动安装有蜗轮(20)，蜗轮(20)的下端传动连接有蜗杆(21)，蜗杆(21)的一端传动连接有电机。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂打磨设备，其特征在于，所述限位座(19)上滑动安装有限位板(22)，限位板(22)的工作面为圆弧形，限位座(19)的内部安装有平直的装配杆(23)，装配杆(23)上间隔滑动安装有两个活动块(24)，活动块(24)背离装配杆(23)的一侧与限位座(19)之间连接有装夹弹簧(25)，装夹弹簧(25)安装于装配杆(23)的外围，活动块(24)与限位板(22)之间连接有倾斜的第二连杆(26)，第二连杆(26)的两端分别与限位板(22)及活动块(24)转动安装。

3.根据权利要求2所述的汽车轮毂打磨设备，其特征在于，所述安装架(2)的内侧下部间隔安装有两个第二固定座(12)，两个第二固定座(12)之间安装有水平的进给丝杆(13)，进给丝杆(13)的一端延伸至第二固定座(12)的内部且传动连接有电机，进给丝杆(13)上传动安装有滑块(14)，滑块(14)与安装架(2)滑动安装，滑块(14)的下端固定有竖直的进给液压缸(15)，进给液压缸(15)的执行杆经由转轴与打磨棒(16)安装连接，转轴的一端延伸至进给液压缸(15)的内部且传动连接有电机。

4.根据权利要求3所述的汽车轮毂打磨设备，其特征在于，所述底座(1)上间隔布设有两个第一固定座(7)，两个第一固定座(7)之间安装有水平的升降丝杆(8)，升降丝杆(8)的两侧布设有水平的第二传动杆(27)，升降丝杆(8)为双向丝杆，升降丝杆(8)的一端延伸至第一固定座(7)的内部且传动连接有电机，升降丝杆(8)上间隔布设有两个滑座(9)，两个滑座(9)与升降丝杆(8)传动配合且与第二传动杆(27)滑动安装，底座(1)的上方布设有盛料腔(11)，滑座(9)与盛料腔(11)之间均匀连接有若干倾斜的第一连杆(10)，第一连杆(10)的两端分别与盛料腔(11)及滑座(9)转动安装。

5.根据权利要求1所述的汽车轮毂打磨设备，其特征在于，所述底座(1)上放置有透明的罩板(17)，罩板(17)位于安装架(2)外围上部。

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