CN214626732U - 一种发动机转子线圈整形模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转子线圈整形技术领域，公开了一种发动机转子线圈整形模具，包括支撑板、整形筒、圆形滑管和支撑柱；所述支撑板底端中部垂直固定安装有电推杆，所述整形筒内腔中部设置有支撑柱，所述支撑柱前后两侧面中部下方的左右两侧均对称安装有滑轮，所述支撑柱外壁的前后两端均转动套接有连接滑环，两组所述连接滑环顶端中部均竖向固定焊接有支撑杆B，两组所述支撑杆B顶部均滑动套接有滑管B，两组所述滑管B顶部均固定焊接有支撑块。本实用新型在实际使用的过程中，通过整形压辊对转子线圈的弧形部分进行移动碾压塑形，避免了木锤敲击塑形产生的成形不规整的问题，且有效的提高了转子线圈弧形部分整形的速度。

Description

一种发动机转子线圈整形模具

技术领域

本实用新型涉及转子线圈整形技术领域，具体为一种发动机转子线圈整形模具。

背景技术

在生产大型电动机时，大型电动机转子上的线圈往往由于线材较粗，需要在进行组装之前先进行整形加工，以使得大型电动机转子装配完成后，转子上缠绕的线圈可以更加规整。

传统的转子线圈整形装置将转子线圈放置于圆柱形筒外壁上，然后人工对线圈进行初步整形，使得转子线圈位于圆柱形筒外壁上的直线部分和弧形部分与整形要求相等，然后在利用木锤等工具对弧形部分进行敲击，使弧形部分的线圈紧贴在圆柱形筒表面塑形，然后在利用弧形的盖板压在线圈表面压制一段时间。

这种传统的转子线圈整形装置在实际使用的过程中，不能方便的对转子线圈进行整形，对转子线圈的整形过程中不够省力，且对转子线圈的整形速度较慢。

为解决上述问题，本实用新型提出一种发动机转子线圈整形模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机转子线圈整形模具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机转子线圈整形模具，包括支撑板、整形筒、圆形滑管和支撑柱；

所述支撑板底端中部垂直固定安装有电推杆，所述整形筒内腔中部设置有支撑柱，所述支撑柱前后两侧面中部下方的左右两侧均对称安装有滑轮，所述支撑柱外壁的前后两端均转动套接有连接滑环，两组所述连接滑环顶端中部均竖向固定焊接有支撑杆B，两组所述支撑杆B顶部均滑动套接有滑管B，两组所述滑管B顶部均固定焊接有支撑块，两组所述支撑块中部之间转动贯穿有整形压辊；

所述整形筒内腔的前后两侧对称设置有圆形滑管，两组所述圆形滑管内腔均滑动设置有弧形滑块，两组所述弧形滑块相互远离的一侧面中部均固定安装有支撑杆C，两组所述支撑杆C远离弧形滑块的一端均横向固定焊接有支撑杆A，两组所述支撑杆A远离支撑杆C的一端均滑动套接有滑管A，两组所述滑管A远离支撑杆A的一端之间固定焊接有整形压板，所述整形压板顶部开设有限位滑槽，所述限位滑槽内腔滑动插入有限位块，所述整形压板前后两侧面中部上方之间转动贯穿有双向丝杆，所述双向丝杆的两端固定焊接有转盘。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述整形筒底部四角与支撑板顶部四角支撑均斜向固定焊接有支撑腿。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述圆形滑管内腔均设置有弹簧，两组所述弹簧均位于弧形滑块下方。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述圆形滑管相互远离的一侧面中部均贯穿开设有限位滑孔，两组所述支撑杆C分别滑动贯穿两组限位滑孔中部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述双向丝杆转动贯穿限位滑槽内腔中部和限位块底端中部，且双向丝杆与限位块螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述支撑块顶部和整形压板前后两侧面中部下方均固定焊接有手柄杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述支撑块底部和整形压板朝向滑管A一侧面的两端均固定焊接有挂环B，所述电推杆顶端中部固定焊接有挂环A，所述挂环A与挂环B之间固定连接有连接绳。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述圆形滑管外侧和内侧分别与整形筒内侧和支撑柱之间固定焊接有固定杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种发动机转子线圈整形模具，通过转盘转动双向丝杆，使双向丝杆通过转动带动限位滑槽内腔的两组限位块移动，使得每组限位滑槽内腔的两组限位块之间的距离与整形完成后线圈直线部分内侧长度相同，使得本装置相对于传统的转子线圈整形装置而言，本装置在实际使用的过程中，可以根据线圈整形完成后的规格进行调节，进而使得转子线圈整形完成后可以更加精确且符合整形要求。

2.本实用新型一种发动机转子线圈整形模具，通过手柄杆带动整形压板沿整形筒外壁向上移动，使得四组限位块插入线圈内侧，然后反向移动整形压板，使得四组限位块拉动线圈移动，并使得线圈的形状改变且紧贴在整形筒外壁上，使得本装置相对于传统的转子线圈整形装置而言，本装置在实际使用的过程中，可以方便的对转子线圈进行初步的整形，使得转子线圈可以快速形成整形形状并紧贴在整形筒表面，大大方便了转子线圈的整形工作，且有效的提高了转子线圈的整形速度。

3.本实用新型一种发动机转子线圈整形模具，启动电推杆，电推杆通过挂环A向下拉连接绳，连接绳通过挂环B带动整形压板和支撑块移动，使得整形压板向整形筒外壁靠近，并将线圈的直线部分压紧在整形筒外壁上，同时支撑块带动整形压辊向整形筒外壁靠近，使得整形压辊压紧在线圈弧形部分表面，使得本装置相对于传统的转子线圈整形装置而言，本装置在实际使用的过程中，通过电推杆就可以向整形压板和整形压辊提供外力，使得整形压板和整形压辊可以紧紧的压在转子线圈表面，使得本装置对转子线圈的整形工作更加省力。

4.本实用新型一种发动机转子线圈整形模具，通过手柄杆移动支撑块，支撑块带动整形压辊对线圈的弧形部分进行移动碾压，使得线圈的弧形部分紧贴整形筒外壁进行塑形，使得本装置相对于传统的转子线圈整形装置而言，本装置在实际使用的过程中，通过整形压辊对转子线圈的弧形部分进行移动碾压塑形，避免了木锤敲击塑形产生的成形不规整的问题，且有效的提高了转子线圈弧形部分整形的速度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种发动机转子线圈整形模具的前视图；

图2为本实用新型一种发动机转子线圈整形模具的支撑杆A、支撑杆B、滑管A和滑管B的前视剖面图；

图3为本实用新型一种发动机转子线圈整形模具的圆形滑管的前视剖面图；

图4为本实用新型一种发动机转子线圈整形模具的整形筒、整形压板和整形压辊的俯视图。

图中：1、支撑板；2、电推杆；3、支撑腿；4、挂环A；5、整形筒；6、固定杆；7、圆形滑管；8、手柄杆；9、挂环B；10、整形压板；11、双向丝杆；12、转盘；13、限位块；14、限位滑孔；15、滑轮；16、连接绳；17、支撑块；18、整形压辊；19、弹簧；20、滑管A；21、支撑杆A；22、滑管B；23、支撑杆B；24、连接滑环；25、支撑杆C；26、弧形滑块；27、支撑柱；28、限位滑槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机转子线圈整形模具，包括支撑板1、整形筒5、圆形滑管7和支撑柱27；

所述支撑板1底端中部垂直固定安装有电推杆2，所述整形筒5内腔中部设置有支撑柱27，所述支撑柱27前后两侧面中部下方的左右两侧均对称安装有滑轮15，所述支撑柱27外壁的前后两端均转动套接有连接滑环24，两组所述连接滑环24顶端中部均竖向固定焊接有支撑杆B23，两组所述支撑杆B23顶部均滑动套接有滑管B22，两组所述滑管B22顶部均固定焊接有支撑块17，两组所述支撑块17中部之间转动贯穿有整形压辊18；

所述整形筒5内腔的前后两侧对称设置有圆形滑管7，两组所述圆形滑管7内腔均滑动设置有弧形滑块26，两组所述弧形滑块26相互远离的一侧面中部均固定安装有支撑杆C25，两组所述支撑杆C25远离弧形滑块26的一端均横向固定焊接有支撑杆A21，两组所述支撑杆A21远离支撑杆C25的一端均滑动套接有滑管A20，两组所述滑管A20远离支撑杆A21的一端之间固定焊接有整形压板10，所述整形压板10顶部开设有限位滑槽28，所述限位滑槽28内腔滑动插入有限位块13，所述整形压板10前后两侧面中部上方之间转动贯穿有双向丝杆11，所述双向丝杆11的两端固定焊接有转盘12。

本实施例中，将转子线圈放置于整形筒5顶部，然后通过转盘12转动双向丝杆11，使双向丝杆11通过转动带动限位滑槽28内腔的两组限位块13移动，使得每组限位滑槽28内腔的两组限位块13之间的距离与整形完成后线圈直线部分内侧长度相同，然后通过手柄杆8带动整形压板10沿整形筒5外壁向上移动，使得四组限位块13插入线圈内侧，然后反向移动整形压板10，使得四组限位块13拉动线圈移动，并使得线圈的形状改变且紧贴在整形筒5外壁上，然后启动电推杆2，电推杆通过挂环A4向下拉连接绳16，连接绳16通过挂环B带动整形压板10和支撑块17移动，使得整形压板10向整形筒5外壁靠近，并将线圈的直线部分压紧在整形筒5外壁上，同时支撑块17带动整形压辊18向整形筒5外壁靠近，使得整形压辊18压紧在线圈弧形部分表面，然后通过手柄杆8移动支撑块17，支撑块17通过滑管B22带动滑杆B23移动，滑杆B23带动连接滑环24沿支撑柱27表面转动，此时整形压辊18对线圈的弧形部分进行移动碾压，使得线圈的弧形部分紧贴整形筒5外壁进行塑形。

本实施例中，所述整形筒5底部四角与支撑板1顶部四角支撑均斜向固定焊接有支撑腿3，支撑腿3可以为整形筒5提供固定支撑。

本实施例中，两组所述圆形滑管7内腔均设置有弹簧19，两组所述弹簧19均位于弧形滑块26下方，弹簧19可以对弧形滑块26的下移提供阻力和缓冲，避免弧形滑块26撞击圆形滑管7底部造成损坏。

本实施例中，两组所述圆形滑管7相互远离的一侧面中部均贯穿开设有限位滑孔14，两组所述支撑杆C25分别滑动贯穿两组限位滑孔14中部，限位滑孔14可以对支撑杆C25的移动进行限位，使得支撑杆C25只能沿限位滑孔14移动。

本实施例中，所述双向丝杆11转动贯穿限位滑槽28内腔中部和限位块13底端中部，且双向丝杆11与限位块13螺纹连接，双向丝杆11通过转动就可以带动限位滑槽28内腔的两组限位块13移动，使得每组限位滑槽28内腔的两组限位块13之间的距离与整形完成后线圈直线部分内侧长度相同。

本实施例中，两组所述支撑块17顶部和整形压板10前后两侧面中部下方均固定焊接有手柄杆8，通过手柄杆8就可以方便的移动整形压板10和支撑块17。

本实施例中，两组所述支撑块17底部和整形压板10朝向滑管A20一侧面的两端均固定焊接有挂环B9，所述电推杆2顶端中部固定焊接有挂环A4，所述挂环A4与挂环B9之间固定连接有连接绳16，电推杆通过挂环A4向下拉连接绳16，连接绳16通过挂环B带动整形压板10和支撑块17移动。

本实施例中，两组所述圆形滑管7外侧和内侧分别与整形筒5内侧和支撑柱27之间固定焊接有固定杆6，固定杆6可以为圆形滑管7和支撑柱27提供固定支撑。

需要说明的是，本实用新型为一种发动机转子线圈整形模具，包括1、支撑板；2、电推杆；3、支撑腿；4、挂环A；5、整形筒；6、固定杆；7、圆形滑管；8、手柄杆；9、挂环B；10、整形压板；11、双向丝杆；12、转盘；13、限位块；14、限位滑孔；15、滑轮；16、连接绳；17、支撑块；18、整形压辊；19、弹簧；20、滑管A；21、支撑杆A；22、滑管B；23、支撑杆B；24、连接滑环；25、支撑杆C；26、弧形滑块；27、支撑柱；28、限位滑槽，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

工作原理，使用时，将转子线圈放置于整形筒5顶部，然后通过转盘12转动双向丝杆11，使双向丝杆11通过转动带动限位滑槽28内腔的两组限位块13移动，使得每组限位滑槽28内腔的两组限位块13之间的距离与整形完成后线圈直线部分内侧长度相同，然后通过手柄杆8带动整形压板10沿整形筒5外壁向上移动，使得四组限位块13插入线圈内侧，然后反向移动整形压板10，使得四组限位块13拉动线圈移动，并使得线圈的形状改变且紧贴在整形筒5外壁上，然后启动电推杆2，电推杆通过挂环A4向下拉连接绳16，连接绳16通过挂环B带动整形压板10和支撑块17移动，使得整形压板10向整形筒5外壁靠近，并将线圈的直线部分压紧在整形筒5外壁上，同时支撑块17带动整形压辊18向整形筒5外壁靠近，使得整形压辊18压紧在线圈弧形部分表面，然后通过手柄杆8移动支撑块17，支撑块17通过滑管B22带动滑杆B23移动，滑杆B23带动连接滑环24沿支撑柱27表面转动，此时整形压辊18对线圈的弧形部分进行移动碾压，使得线圈的弧形部分紧贴整形筒5外壁进行塑形。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种发动机转子线圈整形模具，其特征在于，包括支撑板(1)、整形筒(5)、圆形滑管(7)和支撑柱(27)；

所述支撑板(1)底端中部垂直固定安装有电推杆(2)，所述整形筒(5)内腔中部设置有支撑柱(27)，所述支撑柱(27)前后两侧面中部下方的左右两侧均对称安装有滑轮(15)，所述支撑柱(27)外壁的前后两端均转动套接有连接滑环(24)，两组所述连接滑环(24)顶端中部均竖向固定焊接有支撑杆B(23)，两组所述支撑杆B(23)顶部均滑动套接有滑管B(22)，两组所述滑管B(22)顶部均固定焊接有支撑块(17)，两组所述支撑块(17)中部之间转动贯穿有整形压辊(18)；

所述整形筒(5)内腔的前后两侧对称设置有圆形滑管(7)，两组所述圆形滑管(7)内腔均滑动设置有弧形滑块(26)，两组所述弧形滑块(26)相互远离的一侧面中部均固定安装有支撑杆C(25)，两组所述支撑杆C(25)远离弧形滑块(26)的一端均横向固定焊接有支撑杆A(21)，两组所述支撑杆A(21)远离支撑杆C(25)的一端均滑动套接有滑管A(20)，两组所述滑管A(20)远离支撑杆A(21)的一端之间固定焊接有整形压板(10)，所述整形压板(10)顶部开设有限位滑槽(28)，所述限位滑槽(28)内腔滑动插入有限位块(13)，所述整形压板(10)前后两侧面中部上方之间转动贯穿有双向丝杆(11)，所述双向丝杆(11)的两端固定焊接有转盘(12)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机转子线圈整形模具，其特征在于：所述整形筒(5)底部四角与支撑板(1)顶部四角支撑均斜向固定焊接有支撑腿(3)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机转子线圈整形模具，其特征在于：两组所述圆形滑管(7)内腔均设置有弹簧(19)，两组所述弹簧(19)均位于弧形滑块(26)下方。

4.根据权利要求1所述的一种发动机转子线圈整形模具，其特征在于：两组所述圆形滑管(7)相互远离的一侧面中部均贯穿开设有限位滑孔(14)，两组所述支撑杆C(25)分别滑动贯穿两组限位滑孔(14)中部。

5.根据权利要求1所述的一种发动机转子线圈整形模具，其特征在于：所述双向丝杆(11)转动贯穿限位滑槽(28)内腔中部和限位块(13)底端中部，且双向丝杆(11)与限位块(13)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机转子线圈整形模具，其特征在于：两组所述支撑块(17)顶部和整形压板(10)前后两侧面中部下方均固定焊接有手柄杆(8)。

7.根据权利要求1所述的一种发动机转子线圈整形模具，其特征在于：两组所述支撑块(17)底部和整形压板(10)朝向滑管A(20)一侧面的两端均固定焊接有挂环B(9)，所述电推杆(2)顶端中部固定焊接有挂环A(4)，所述挂环A(4)与挂环B(9)之间固定连接有连接绳(16)。

8.根据权利要求1所述的一种发动机转子线圈整形模具，其特征在于：两组所述圆形滑管(7)外侧和内侧分别与整形筒(5)内侧和支撑柱(27)之间固定焊接有固定杆(6)。

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