CN214621512U - 汽车仪表盘连接线测试治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车仪表盘连接线测试治具，包括工作台，所述工作台顶部外壁通过螺栓螺接有测试台，且测试台顶部外壁的两侧均通过螺栓螺接有导电座，所述测试台顶部外壁均开设有凹槽，且三个凹槽的内壁均通过螺栓螺接有第一电动滑轨，三个所述第一电动滑轨的内壁均滑动连接有检测机构，所述检测机构包括检测套，且检测套内壁的两侧均通过螺栓螺接有伸缩杆，且两个伸缩杆的外壁均套接有第一弹簧，两个所述伸缩杆相对一侧外壁通过轴承连接有同一个压紧辊。本实用新型通过检测机构内的温度传感器可以对通电的连接线外壁检测温度，在通过第一电动滑轨驱动检测机构往复移动，便于检测机构实时检测连接线的温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表盘连接线技术领域，尤其涉及汽车仪表盘连接线测试治具。
背景技术
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
汽车仪表盘上的连接线在生产时需要对其进行测试，现有的测试治具在测试通电过程中，并没有对连接线表面的温度进行实时的检测，从而容易导致连接线在检测过程中出现短路损毁的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车仪表盘连接线测试治具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
汽车仪表盘连接线测试治具，包括工作台，所述工作台顶部外壁通过螺栓螺接有测试台，且测试台顶部外壁的两侧均通过螺栓螺接有导电座，所述测试台顶部外壁均开设有凹槽，且三个凹槽的内壁均通过螺栓螺接有第一电动滑轨，三个所述第一电动滑轨的内壁均滑动连接有检测机构，所述检测机构包括检测套，且检测套内壁的两侧均通过螺栓螺接有伸缩杆，且两个伸缩杆的外壁均套接有第一弹簧，两个所述伸缩杆相对一侧外壁通过轴承连接有同一个压紧辊，且压紧辊的外壁套接有橡胶套，所述检测套内壁通过螺栓螺接有支撑管，且支撑管顶部外壁设置有检测台，所述检测台位于压紧辊的正下方。
优选的，所述检测台顶部内壁开设有安装槽，且安装槽的内壁滑动连接有温度传感器，所述温度传感器和安装槽之间均连接有第二弹簧。
优选的，所述检测台顶部外壁的两侧均开设有矩形槽，且两个矩形槽的内壁均通过轴承连接有辊轴。
优选的，所述工作台的两侧外壁均开设有散热窗，所述工作台的一侧外壁均通过螺栓螺接有显示屏，所述支撑管的内壁通过螺栓螺接有隔板，且支撑管的内壁滑动连接有驱动柱，所述驱动柱连接在检测台上。
优选的，所述隔板顶部外壁的两侧均通过轴承连接有螺杆，所述驱动柱螺接在两个螺杆的外壁上，两个所述螺杆的外壁均套接有第一齿轮，所述支撑管底部内壁通过螺栓螺接有马达，且马达的输出轴上套接有第一齿轮相互啮合的第二齿轮。
优选的，所述支撑管的两侧内壁均通过螺栓螺接有第二电动滑轨，所述驱动柱滑动连接在两个第二电动滑轨的内壁上。
优选的，所述第二电动滑轨、马达和第一电动滑轨均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。
本实用新型的有益效果为：
1.本汽车仪表盘连接线测试治具，通过在测试台上设置检测机构，通过检测机构内的温度传感器可以对通电的连接线外壁检测温度，在通过第一电动滑轨驱动检测机构往复移动，便于检测机构实时检测连接线的温度。
2.本汽车仪表盘连接线测试治具，通过在检测套内设置压紧辊，通过伸缩杆和第一弹簧之间的配合，方便通过压紧辊将连接线压紧在检测台上，从而减少测温的误差。
3.本汽车仪表盘连接线测试治具，通过在支撑管内设置马达螺杆或者第二电动滑轨，方便调节检测台的高度，进而便于不同规格的连接线进行测试。
附图说明
图1为本实用新型提出的汽车仪表盘连接线测试治具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的汽车仪表盘连接线测试治具的监测机构结构示意图；
图3为本实用新型提出的汽车仪表盘连接线测试治具的检测台结构示意图；
图4为本实用新型提出的汽车仪表盘连接线测试治具的实施例一支撑管剖视结构示意图；
图5为本实用新型提出的汽车仪表盘连接线测试治具的实施例二支撑管剖视结构示意图。
图中：1工作台、2测试台、3散热窗、4显示屏、5第一电动滑轨、6检测机构、7导电座、8检测套、9伸缩杆、10第一弹簧、11 压紧辊、12支撑管、13检测台、14温度传感器、15辊轴、16螺杆、 17驱动柱、18马达、19第二电动滑轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-4，汽车仪表盘连接线测试治具，包括工作台1，工作台1顶部外壁通过螺栓螺接有测试台2，且测试台2顶部外壁的两侧均通过螺栓螺接有导电座7，测试台2顶部外壁均开设有凹槽，且三个凹槽的内壁均通过螺栓螺接有第一电动滑轨5，三个第一电动滑轨5的内壁均滑动连接有检测机构6，检测机构6包括检测套8，且检测套8内壁的两侧均通过螺栓螺接有伸缩杆9，且两个伸缩杆9的外壁均套接有第一弹簧10，两个伸缩杆9相对一侧外壁通过轴承连接有同一个压紧辊11，且压紧辊11的外壁套接有橡胶套，检测套8内壁通过螺栓螺接有支撑管12，且支撑管12顶部外壁设置有检测台13，检测台13位于压紧辊11的正下方，检测台13顶部内壁开设有安装槽，且安装槽的内壁滑动连接有温度传感器14，温度传感器14和安装槽之间均连接有第二弹簧，检测台13顶部外壁的两侧均开设有矩形槽，且两个矩形槽的内壁均通过轴承连接有辊轴15，工作台1的两侧外壁均开设有散热窗3，工作台1的一侧外壁均通过螺栓螺接有显示屏4，支撑管12的内壁通过螺栓螺接有隔板，且支撑管12的内壁滑动连接有驱动柱17，驱动柱17连接在检测台13上，隔板顶部外壁的两侧均通过轴承连接有螺杆16，驱动柱17螺接在两个螺杆16 的外壁上，两个螺杆16的外壁均套接有第一齿轮，支撑管12底部内壁通过螺栓螺接有马达18，且马达18的输出轴上套接有第一齿轮相互啮合的第二齿轮，马达18和第一电动滑轨5均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。
工作原理：使用时，将需要测试的连接穿过检测套8再连接在两个导电座7上，在根据连接线的实际规格来调节检测台13和压紧辊 11之间的间距，调节时直接马达18驱动螺杆16转动进而驱动检测台13上升或下降即可，调节好后，压紧辊11将连接线压紧在温度传感器14上，通电的同时启动第一电动滑轨5驱动检测机构6往复动作，通过温度传感器14检测连接线实时温度。
实施例二
参照图1-3和5，汽车仪表盘连接线测试治具，包括工作台1，工作台1顶部外壁通过螺栓螺接有测试台2，且测试台2顶部外壁的两侧均通过螺栓螺接有导电座7，测试台2顶部外壁均开设有凹槽，且三个凹槽的内壁均通过螺栓螺接有第一电动滑轨5，三个第一电动滑轨5的内壁均滑动连接有检测机构6，检测机构6包括检测套8，且检测套8内壁的两侧均通过螺栓螺接有伸缩杆9，且两个伸缩杆9 的外壁均套接有第一弹簧10，两个伸缩杆9相对一侧外壁通过轴承连接有同一个压紧辊11，且压紧辊11的外壁套接有橡胶套，检测套 8内壁通过螺栓螺接有支撑管12，且支撑管12顶部外壁设置有检测台13，检测台13位于压紧辊11的正下方，检测台13顶部内壁开设有安装槽，且安装槽的内壁滑动连接有温度传感器14，温度传感器14和安装槽之间均连接有第二弹簧，检测台13顶部外壁的两侧均开设有矩形槽，且两个矩形槽的内壁均通过轴承连接有辊轴15，工作台1的两侧外壁均开设有散热窗3，工作台1的一侧外壁均通过螺栓螺接有显示屏4，支撑管12的内壁通过螺栓螺接有隔板，且支撑管 12的内壁滑动连接有驱动柱17，驱动柱17连接在检测台13上，支撑管12的两侧内壁均通过螺栓螺接有第二电动滑轨19，驱动柱17 滑动连接在两个第二电动滑轨19的内壁上，第二电动滑轨19和第一电动滑轨5均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。
工作原理：使用时，将需要测试的连接穿过检测套8再连接在两个导电座7上，在根据连接线的实际规格来调节检测台13和压紧辊 11之间的间距，调节时直接通过第二电动滑轨19驱动检测台13上升或下降即可，调节好后，压紧辊11将连接线压紧在温度传感器14上，通电的同时启动第一电动滑轨5驱动检测机构6往复动作，通过温度传感器14检测连接线实时温度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.汽车仪表盘连接线测试治具，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)顶部外壁固定连接有测试台(2)，且测试台(2)顶部外壁的两侧均固定连接有导电座(7)，所述测试台(2)顶部外壁均开设有凹槽，且三个凹槽的内壁均固定连接有第一电动滑轨(5)，三个所述第一电动滑轨(5)的内壁均滑动连接有检测机构(6)，所述检测机构(6)包括检测套(8)，且检测套(8)内壁的两侧均固定连接有伸缩杆(9)，且两个伸缩杆(9)的外壁均套接有第一弹簧(10)，两个所述伸缩杆(9)相对一侧外壁通过轴承连接有同一个压紧辊(11)，且压紧辊(11)的外壁套接有橡胶套，所述检测套(8)内壁固定连接有支撑管(12)，且支撑管(12)顶部外壁设置有检测台(13)，所述检测台(13)位于压紧辊(11)的正下方。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘连接线测试治具，其特征在于，所述检测台(13)顶部内壁开设有安装槽，且安装槽的内壁滑动连接有温度传感器(14)，所述温度传感器(14)和安装槽之间均连接有第二弹簧。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表盘连接线测试治具，其特征在于，所述检测台(13)顶部外壁的两侧均开设有矩形槽，且两个矩形槽的内壁均通过轴承连接有辊轴(15)。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表盘连接线测试治具，其特征在于，所述工作台(1)的两侧外壁均开设有散热窗(3)，所述工作台(1)的一侧外壁均固定连接有显示屏(4)，所述支撑管(12)的内壁固定连接有隔板，且支撑管(12)的内壁滑动连接有驱动柱(17)，所述驱动柱(17)连接在检测台(13)上。
5.根据权利要求4所述的汽车仪表盘连接线测试治具，其特征在于，所述隔板顶部外壁的两侧均通过轴承连接有螺杆(16)，所述驱动柱(17)螺接在两个螺杆(16)的外壁上，两个所述螺杆(16)的外壁均套接有第一齿轮，所述支撑管(12)底部内壁固定连接有马达(18)，且马达(18)的输出轴上套接有第一齿轮相互啮合的第二齿轮。
6.根据权利要求4所述的汽车仪表盘连接线测试治具，其特征在于，所述支撑管(12)的两侧内壁均固定连接有第二电动滑轨(19)，所述驱动柱(17)滑动连接在两个第二电动滑轨(19)的内壁上。
7.根据权利要求6所述的汽车仪表盘连接线测试治具，其特征在于，所述第二电动滑轨(19)、马达(18)和第一电动滑轨(5)均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120195947.8U CN214621512U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 汽车仪表盘连接线测试治具 |
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| CN202120195947.8U CN214621512U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 汽车仪表盘连接线测试治具 |
Publications (1)
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| CN214621512U true CN214621512U (zh) | 2021-11-05 |
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ID=78438236
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| CN202120195947.8U Active CN214621512U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 汽车仪表盘连接线测试治具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214621512U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4325728A1 (en) * | 2022-08-18 | 2024-02-21 | Emdep 2, S.L. | Wiring test device and process for high speed data communications in vehicles |
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2021
- 2021-01-25 CN CN202120195947.8U patent/CN214621512U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP4325728A1 (en) * | 2022-08-18 | 2024-02-21 | Emdep 2, S.L. | Wiring test device and process for high speed data communications in vehicles |
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