CN214616706U - 机油收集器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油收集器，壳体内部具有吸油腔，壳体上设有连通吸油腔的吸油口与出油管，吸油口上通过定位环固定设置有滤网；壳体的吸油口处设置有若干卡爪构成卡接结构；滤网与定位环上设置有安装导向结构；定位环与壳体的卡接结构卡接配合，将滤网压紧到壳体上；滤网与定位环的安装导向结构与卡接结构相对应实现定位。本实用新型的定位环通过卡接配合实现将滤网、定位环固定到壳体上，装配及拆卸简单，便于后期的维护清洗，拆装成本低，壳体、滤网、定位环三者为可拆卸连接，保养滤网时，只需将滤网拆下后单独保养，而不必将收集器整体进行拆装，降低了收集器的维护成本。

Description

机油收集器

技术领域

本实用新型涉及发动机机油收集技术领域，尤其是一种机油收集器。

背景技术

机油广泛应用于发动机中，在发动机运转时，对摩擦部位进行减摩、防锈和冷却，同时还兼具密封、清洗表面杂质等作用。而发动机在工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳、胶状沉淀物以及水等会不断掉落到油底壳内、混入机油中；机油收集器的作用主要是将油底壳内机油中的杂质进行滤除，将洁净的机油通过机油泵和机油滤清器后供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

现有技术的机油收集器的滤网通常焊接固定在壳体上，或滤网通过外周边缘的包紧在壳体的外周边缘。这种机油收集器具有如下缺点：（1）滤网与壳体之间的定位精度较低，滤网容易发生移位，影响滤网的过滤效果，而且滤网在焊接或包覆时，均是滤网本身的连接结构直接与壳体进行固定连接，装配时滤网容易发生变形，也会影响滤网的过滤效率；（2）滤网通过焊接或包紧的方式固定在壳体上，装配或拆卸较麻烦，不便于后期的维护清洗，拆装成本高，尤其是焊接为不可拆卸连接，当滤网需要保养时，不能将滤网拆下单独保养，需要将收集器整体进行拆装，收集器维护成本高。

实用新型内容

本申请人针对现有机油收集器存在的缺点，提供一种结构合理的机油收集器，滤网通过定位环固定到壳体，定位精度高，滤网不容易发生移位和变形，保证滤网的过滤效率；定位环通过卡接结构固定在壳体上，拆装简单，维护成本低。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种机油收集器，壳体内部具有吸油腔，壳体上设有连通吸油腔的吸油口与出油管，吸油口上通过定位环固定设置有滤网；

壳体的吸油口处设置有若干卡爪构成卡接结构；

滤网与定位环上设置有安装导向结构；定位环与壳体的卡接结构卡接配合，将滤网压紧到壳体上；滤网与定位环的安装导向结构与卡接结构相对应实现定位。

作为上述技术方案的进一步改进：

壳体的吸油口处还设置有定位结构，滤网与定位环上对应设置有定位导向结构，定位导向结构与壳体的定位结构对应配合实现限位。

所述壳体的定位结构包括限位块与定位筋，所述滤网与定位环的定位导向结构包括限位块导向槽与定位筋导向槽，限位块穿插在限位块导向槽内，定位筋穿插在定位筋导向槽内进行限位。

本实用新型的定位环通过卡接配合实现将滤网、定位环固定到壳体上，装配及拆卸简单，便于后期的维护清洗，拆装成本低，壳体、滤网、定位环三者为可拆卸连接，保养滤网时，只需将滤网拆下后单独保养，而不必将收集器整体进行拆装，降低了收集器的维护成本；而且滤网是由定位环压紧间接固定到壳体上，不需要在滤网上直接设置连接结构，滤网在装配过程中不容易发生变形，保证了滤网的过滤效率。滤网与定位环分别设置安装导向结构及定位导向结构，安装导向结构与壳体的卡接结构对准进行初步定位，保证三者装配方向的准确性；定位导向结构与壳体的定位结构对应配合限位进行精确定位，定位精度高，滤网与定位环的安装稳定性高，不容易发生移位，保证滤网的过滤效率。

滤网的外周边缘开设有第一安装导向槽、第一限位块导向槽、第一定位筋导向槽，第一安装导向槽作为安装导向结构，第一限位块导向槽、第一定位筋导向槽作为定位导向结构；定位环顶面的外侧边缘开设若干第二安装导向槽与第二限位块导向槽，定位环顶面的内侧边缘开设第二定位筋导向槽，第二安装导向槽作为安装导向结构；第二限位块导向槽、第二定位筋导向槽作为定位导向结构；第二安装导向槽为斜槽，其内侧面为斜面；第二限位块导向槽为竖直贯通的通槽；第二定位筋导向槽为L型槽。

壳体的吸油口处设置有翻边，翻边的横截面为倒“L”形，翻边具有水平部与竖直部；卡爪设置在水平部的内侧面，限位块、定位筋设置在竖直部的下侧面；定位筋与竖直部之间具有间距，定位筋将定位环扣在其与竖直部之间的间隙内。

本实用新型的定位筋将定位环扣在其与竖直部之间的间隙内，在进一步有限限位的同时，还可以防止定位环发生晃动，提高定位环的安装稳定性，避免定位环发生移位，保证滤网的过滤效率。

滤网、定位环设置在壳体的翻边内侧，定位环将滤网压紧到壳体的翻边的水平部上；滤网距离竖直部的底面有一定距离，在竖直部内侧位于滤网下方形成一个过渡腔。

本实用新型的滤网下方具有过渡腔，机油填充在过渡腔内将过渡腔封住形成一个相对密闭的空间，更利于在负压作用下，将机油吸入吸油腔内；而且由于过渡腔为密闭空间，在负压作用下，低液位的机油更容易被吸到过渡腔内，进而被吸入吸油腔内，更利于收集器吸入低液位的机油，保证吸入机油的质量，增加产品的使用效率；过渡腔还给吸油提供一个缓冲、过渡的空间，机油先进入过渡腔后再进入吸油腔，减少了机油的波动，机油油面更稳定，提高了机油吸入的稳定性。

滤网为金属格栅，滤网板面上具有若干通孔，滤网板面中央下凹形成有“十字”形的下凹部。

本实用新型的滤网板面的下凹部作为加强筋可以提高滤网的强度，避免滤网发生变形，保证滤网的过滤效率。

定位环底面具有凸环，凸环外周设置若干筋条。

吸油口开设在壳体底部，出油管横向设置在壳体上端部，吸油口的吸入方向与出油管的输出方向相互垂直。

本实用新型的机油的吸入方向与输出方向相互垂直，在吸油腔内经历了一个转向的过程，在转向过程中进一步将机油中的杂质滤除，利于进一步提高过滤效率。

壳体前侧面下部向前突起形成突出部；出油管与壳体之间设有肋板，壳体顶部具有安装座，安装座上开设若干安装孔。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的定位环通过卡接配合实现将滤网、定位环固定到壳体上，装配及拆卸简单，便于后期的维护清洗，拆装成本低，壳体、滤网、定位环三者为可拆卸连接，保养滤网时，只需将滤网拆下后单独保养，而不必将收集器整体进行拆装，降低了收集器的维护成本；而且滤网是由定位环压紧间接固定到壳体上，不需要在滤网上直接设置连接结构，滤网在装配过程中不容易发生变形，保证了滤网的过滤效率。滤网与定位环分别设置安装导向结构及定位导向结构，安装导向结构与壳体的卡接结构对准进行初步定位，保证三者装配方向的准确性；定位导向结构与壳体的定位结构对应配合限位进行精确定位，定位精度高，滤网与定位环的安装稳定性高，不容易发生移位，保证滤网的过滤效率。

本实用新型的定位筋将定位环扣在其与竖直部之间的间隙内，在进一步有限限位的同时，还可以防止定位环发生晃动，提高定位环的安装稳定性，避免定位环发生移位，保证滤网的过滤效率。

本实用新型的滤网下方具有过渡腔，机油填充在过渡腔内将过渡腔封住形成一个相对密闭的空间，更利于在负压作用下，将机油吸入吸油腔内；而且由于过渡腔为密闭空间，在负压作用下，低液位的机油更容易被吸到过渡腔内，进而被吸入吸油腔内，更利于收集器吸入低液位的机油，保证吸入机油的质量，增加产品的使用效率；过渡腔还给吸油提供一个缓冲、过渡的空间，机油先进入过渡腔后再进入吸油腔，减少了机油的波动，机油油面更稳定，提高了机油吸入的稳定性。

本实用新型的滤网板面的下凹部作为加强筋可以提高滤网的强度，避免滤网发生变形，保证滤网的过滤效率。

本实用新型的机油的吸入方向与输出方向相互垂直，在吸油腔内经历了一个转向的过程，在转向过程中进一步将机油中的杂质滤除，利于进一步提高过滤效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体图，图中A部为局部剖视。

图2为本实用新型的爆炸图。

图3为本实用新型的前视图。

图4为图3的B-B截面剖视图。

图5为图4中D部的放大图。

图6为图3的C-C截面剖视图。

图7为图6中E部的放大图。

图8为本实用新型的右视图。

图9为图8的F-F截面剖视图。

图10为图9中G部的放大图。

图11为壳体的仰视图。

图12为滤网的立体图。

图13为定位环的立体图。

图14为定位环另一视角的立体图。

图中：1、壳体；10、吸油腔；11、吸油口；12、出油管；13、翻边；131、水平部；132、竖直部；14、突出部；15、卡爪；16、限位块；17、定位筋；18、肋板；19、安装座；20、过渡腔；

2、滤网；21、通孔；22、下凹部；23、第一安装导向槽；24、第一限位块导向槽；25、第一定位筋导向槽；

3、定位环；31、第二安装导向槽；311、斜面；32、第二限位块导向槽；33、第二定位筋导向槽；34、凸环；35、筋条。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实用新型的壳体1内部具有吸油腔10，壳体1底部开设有连通吸油腔10的方形吸油口11，吸油口11上通过定位环3固定设置有滤网2；壳体1上端部横向设置有连通吸油腔10的出油管12，出油管12从壳体1的右侧面横向向外延伸，出油管12与壳体1之间设有肋板18，可以提高壳体1与出油管12之间的强度，避免壳体1、出油管12发生变形；壳体1顶部具有安装座19，安装座19上开设若干安装孔，在安装座19的安装孔位处通过紧固件将壳体1固定在油底壳上。油底壳内的机油从吸油口11竖直吸入、经滤网2过滤后进入吸油腔10，在吸油腔10内转向后从出油管12水平输出，机油的吸入方向与输出方向相互垂直，在吸油腔10内经历了一个转向的过程，在转向过程中进一步将机油中的杂质滤除，利于进一步提高过滤效率。

如图2、图11所示，壳体1前侧面下部向前突起形成突出部14，壳体1的吸油口11处设置有翻边13，翻边13由底边先水平向外翻折90度、再竖直向下翻折90度后形成的一圈横截面为倒“L”形的翻边13，翻边13具有水平部131与竖直部132；竖直部132的内侧面沿周向设置若干卡爪15，水平部131的下侧面向下伸出有若干限位块16及定位筋17，本实施例中，竖直部132的四个侧面均设置有卡爪15，水平部131的其中一侧设置限位块16，水平部131相对的两侧设置定位筋17，限位块16与定位筋17位于不同侧；定位筋17与竖直部132之间具有间距；若干卡爪15构成卡接结构，若干限位块16及定位筋17构成定位结构。

如图2、图12所示，滤网2为方形的金属格栅，滤网2板面上具有若干通孔21，滤网2板面中央下凹形成有“十字”形的下凹部22，下凹部22作为加强筋可以提高滤网2的强度，避免滤网2发生变形，保证滤网2的过滤效率。滤网2的外周边缘开设有若干第一安装导向槽23、第一限位块导向槽24、第一定位筋导向槽25，第一安装导向槽23作为安装导向结构与壳体1的卡爪15相对应，第一限位块导向槽24、第一定位筋导向槽25作为定位导向结构分别壳体1的限位块16、定位筋17相对应。

如图2、图13、图14所示，定位环3为方形环。定位环3顶面的外侧边缘开设若干第二安装导向槽31与第二限位块导向槽32，第二安装导向槽31作为安装导向结构与壳体1的卡爪15及滤网2的第一安装导向槽23相对应，第二安装导向槽31为斜槽，其内侧面为斜面311，斜面311起导向作用，方便定位环3安装到壳体1上；第二限位块导向槽32作为定位导向结构与壳体1的限位块16及滤网2的第一限位块导向槽24相对应；第二限位块导向槽32为竖直贯通的通槽。定位环3顶面的内侧边缘开设若干第二定位筋导向槽33，第二定位筋导向槽33也作为定位导向结构与壳体1的定位筋17与滤网2的第一定位筋导向槽25相对应；第二定位筋导向槽33为L型槽。定位环3底面向下延伸出与一圈凸环34，凸环34外周设置若干筋条35，筋条35作为加强筋可以提高定位环3的强度，避免定位环3发生变形。

如图3至图10所示，滤网2放置在定位环3的顶面，将壳体1的卡爪15、滤网2的第一安装导向槽23、定位环3的第二安装导向槽31三者相互对准，定位环3卡接到卡爪15上，将滤网2压紧到壳体1的翻边13的水平部131上；壳体1的限位块16对应穿插在滤网2的第一限位块导向槽24及定位环3的第二限位块导向槽32内对滤网2及定位环3进行限位；壳体1的定位筋17对应穿插在滤网2的第一定位筋导向槽25及定位环3的第二定位筋导向槽33内对滤网2及定位环3进一步限位，如图10所示，定位筋17将定位环3扣在其与竖直部132之间的间隙内，在进一步有限限位的同时，还可以防止定位环3发生晃动，提高定位环3的安装稳定性，避免定位环3发生移位，保证滤网2的过滤效率。定位环3通过与卡爪15卡接配合实现将滤网2、定位环3固定到壳体1上，装配及拆卸简单，便于后期的维护清洗，拆装成本低，壳体1、滤网2、定位环3三者为可拆卸连接，保养滤网2时，只需将滤网2拆下后单独保养，而不必将收集器整体进行拆装，降低了收集器的维护成本；而且滤网2是由定位环3压紧间接固定到壳体1上，不需要在滤网2上直接设置连接结构，滤网2在装配过程中不容易发生变形，保证了滤网2的过滤效率。滤网2与定位环3分别设置安装导向结构及定位导向结构，安装导向结构与壳体1的卡接结构对准进行初步定位，保证三者装配方向的准确性；定位导向结构与壳体1的定位结构对应配合限位进行精确定位，定位精度高，滤网2与定位环3的安装稳定性高，不容易发生移位，保证滤网2的过滤效率。

如图3至图10所示，滤网2、定位环3设置在壳体1的翻边13内侧，滤网2、定位环3的厚度之和与翻边13的竖直部132的高度相当，滤网2距离竖直部132的底面有一定距离，在竖直部132内侧位于滤网2下方形成一个过渡腔20，机油填充在过渡腔20内将过渡腔20封住形成一个相对密闭的空间，更利于在负压作用下，将机油吸入吸油腔10内；而且由于过渡腔20为密闭空间，在负压作用下，低液位的机油更容易被吸到过渡腔20内，进而被吸入吸油腔10内，更利于收集器吸入低液位的机油，保证吸入机油的质量，增加产品的使用效率；过渡腔20还给吸油提供一个缓冲、过渡的空间，机油先进入过渡腔20后再进入吸油腔10，减少了机油的波动，机油油面更稳定，提高了机油吸入的稳定性。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对本实用新型的限定，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。

Claims (10)

1.一种机油收集器，壳体（1）内部具有吸油腔（10），壳体（1）上设有连通吸油腔（10）的吸油口（11）与出油管（12），其特征在于：吸油口（11）上通过定位环（3）固定设置有滤网（2）；

壳体（1）的吸油口（11）处设置有若干卡爪（15）构成卡接结构；

滤网（2）与定位环（3）上设置有安装导向结构；定位环（3）与壳体（1）的卡接结构卡接配合，将滤网（2）压紧到壳体（1）上；滤网（2）与定位环（3）的安装导向结构与卡接结构相对应实现定位。

2.按照权利要求1所述的机油收集器，其特征在于：壳体（1）的吸油口（11）处还设置有定位结构，滤网（2）与定位环（3）上对应设置有定位导向结构，定位导向结构与壳体（1）的定位结构对应配合实现限位。

3.按照权利要求2所述的机油收集器，其特征在于：所述壳体（1）的定位结构包括限位块（16）与定位筋（17），所述滤网（2）与定位环（3）的定位导向结构包括限位块导向槽与定位筋导向槽，限位块（16）穿插在限位块导向槽内，定位筋（17）穿插在定位筋导向槽内进行限位。

4.按照权利要求3所述的机油收集器，其特征在于：滤网（2）的外周边缘开设有第一安装导向槽（23）、第一限位块导向槽（24）、第一定位筋导向槽（25），第一安装导向槽（23）作为安装导向结构，第一限位块导向槽（24）、第一定位筋导向槽（25）作为定位导向结构；定位环（3）顶面的外侧边缘开设若干第二安装导向槽（31）与第二限位块导向槽（32），定位环（3）顶面的内侧边缘开设第二定位筋导向槽（33），第二安装导向槽（31）作为安装导向结构；第二限位块导向槽（32）、第二定位筋导向槽（33）作为定位导向结构；第二安装导向槽（31）为斜槽，其内侧面为斜面（311）；第二限位块导向槽（32）为竖直贯通的通槽；第二定位筋导向槽（33）为L型槽。

5.按照权利要求1所述的机油收集器，其特征在于：壳体（1）的吸油口（11）处设置有翻边（13），翻边（13）的横截面为倒“L”形，翻边（13）具有水平部（131）与竖直部（132）；卡爪（15）设置在水平部（131）的内侧面，限位块（16）、定位筋（17）设置在竖直部（132）的下侧面；定位筋（17）与竖直部（132）之间具有间距，定位筋（17）将定位环（3）扣在其与竖直部（132）之间的间隙内。

6.按照权利要求1所述的机油收集器，其特征在于：滤网（2）、定位环（3）设置在壳体（1）的翻边（13）内侧，定位环（3）将滤网（2）压紧到壳体（1）的翻边（13）的水平部（131）上；滤网（2）距离竖直部（132）的底面有一定距离，在竖直部（132）内侧位于滤网（2）下方形成一个过渡腔（20）。

7.按照权利要求1所述的机油收集器，其特征在于：滤网（2）为金属格栅，滤网（2）板面上具有若干通孔（21），滤网（2）板面中央下凹形成有“十字”形的下凹部（22）。

8.按照权利要求1所述的机油收集器，其特征在于：定位环（3）底面具有凸环（34），凸环（34）外周设置若干筋条（35）。

9.按照权利要求1所述的机油收集器，其特征在于：吸油口（11）开设在壳体（1）底部，出油管（12）横向设置在壳体（1）上端部，吸油口（11）的吸入方向与出油管（12）的输出方向相互垂直。

10.按照权利要求1所述的机油收集器，其特征在于：壳体（1）前侧面下部向前突起形成突出部（14）；出油管（12）与壳体（1）之间设有肋板（18），壳体（1）顶部具有安装座（19），安装座（19）上开设若干安装孔。

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