CN214615721U - 水平循环停车设备纵向移动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了停车设备技术领域的水平循环停车设备纵向移动机构，包括载重架，载重架内部固定连接有滑轨，滑轨内部滑动连接有滑块，滑块内部转动条连接有转动轴，转动轴圆周面固定连接有滚轮，滑块侧端固定连接有载板，载板上端开设有导向槽，导向槽内部滑动连接有滑板，滑板内部固定连接有棘爪，棘爪下端固定连接有弹簧，导向槽内部固定连接有电磁铁；载重架上端固定连接有电机底座，电机底座上端固定连接有电机，电机侧端固定连接有蜗杆，蜗杆啮合有蜗轮，蜗轮内部固定连接有转动柱，转动柱圆周面固定连接有收绳辊，收绳辊和连接块之间通过钢缆连接，本实用新型解决了传统停车位只能单层停车的问题，提高了对空间的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域，具体是水平循环停车设备纵向移动机构。
背景技术
近年来，随着城市化进程的高速发展，当前城市面临着严峻挑战:土地资源紧张、绿地面积减少、城市人口爆增、交通堵塞、能源消耗增大、等问题，面随着汽车行业的发展，停车问题也随之成为人们比较关注的话题，无论是政府方面还是商家方面，都希望能找到更经济更合理地停车方案，大力开发利用地下空间资源、拓展人类活动空间越来越迫切。如果解决了居民区和公共道路上的停车问题，将其移放到不占用公用空间的地下，将会给城市提供更多的行驶、绿化和商业用地和空间，而建立地下车库无疑是解决目前存在的问题的最好方式，但现有技术中，大部分需要立体车库的区域，地形复杂，日可应用的空间比较狭小，面目前立体车库的式样结构比较单一,很难适应不同地形的需要，所以研制一种空间利用率高的停车设备是十分必要的。
传统停车场分为地面停车场和地下停车场，地面停车场是最基本的一种停车方式，然而其占地面积大，土地利用率低，对于一些用地紧张的大城市来讲，显然不适用，地下停车场虽然能提高土地的利用率，但其也只是一层而已，由于停车位的短缺，停车紧张的问题已经成为了一个十分普遍的问题。
因此，本实用新型提供了水平循环停车设备纵向移动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供水平循环停车设备纵向移动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
水平循环停车设备纵向移动机构，包括载重架，所述载重架内部固定连接有滑轨，所述滑轨内部滑动连接有滑块，所述滑块内部转动条连接有转动轴，所述转动轴圆周面固定连接有滚轮，所述滑块侧端固定连接有载板，所述载板上端开设有导向槽，所述导向槽内部滑动连接有滑板，所述滑板内部固定连接有棘爪，所述棘爪下端固定连接有弹簧，所述导向槽内部固定连接有电磁铁；所述载板上端固定连接有升降框架，所述升降框架上端固定连接有连接块；所述载重架上端固定连接有电机底座，所述电机底座上端固定连接有电机，所述电机侧端固定连接有蜗杆，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮内部固定连接有转动柱，所述转动柱圆周面固定连接有收绳辊，所述收绳辊和连接块之间通过钢缆连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑轨设有多个，且在载重架内部呈均匀分布，工作时，通过在载重架内部固定的设置有多个滑轨，而且在滑块、转动轴和滚轮的配合作用下，使得载板在上升和下降的过程中起到了导向效果，还使得载板在升降的过程中更加稳定。
作为本实用新型再进一步的方案：所述棘爪、弹簧、滑槽、电磁铁和滑板均设有均有两组，且其在载板的前后两端呈对称分布，工作时，车辆在驶入载板上的过程中，车轮碾压棘爪，使得弹簧进行压缩，从而使得棘爪进入滑槽内部，当车轮驶过棘爪时，棘爪在弹簧的弹力作用下，使得棘爪伸出载板，对车轮起到了限制的效果，通过前后两端棘爪的设置，有效的避免了驾驶员由于疏忽忘记刹车二导致车辆在升降的过程中发生移动，进而和升降框架碰撞造成经济损失的问题。
作为本实用新型再进一步的方案：所述升降框架内部固定设置有红外线感应器，工作时，通过为止传感器的设置，使得车辆升降到所需高度时，红外线感应器将信号传递给电磁铁，使得电磁铁克服弹簧的弹力，从而让棘爪进入到滑槽内部，进而解除了对车轮的限制。
作为本实用新型再进一步的方案：所述载重架上端固定连接有支撑块，所述支撑块内部转动连接有蜗杆，工作时，通过启动电机，使得蜗杆发生转动，蜗杆的转动又带动着蜗轮进行转动，由于蜗杆在带动蜗轮转动的过程中需要一定的啮合力，通过支撑块的设置，不仅对蜗杆起到了支撑的效果，还使得蜗杆在工作时可以平稳的进行转动。
作为本实用新型再进一步的方案：所述载重架上端开设有槽口，所述槽口内部滑动连接有钢缆，且钢缆设有多组，工作时，通过多组钢缆的使用，增加了装置的安全性，槽口的设置，是为了使得钢缆在转动的过程中始终处于绷直状态，避免钢缆和载重架之间发生磨损，进而增加了装置的寿命。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过启动电机，并且在支撑块的作用下，使得蜗杆发生转动，由于蜗杆啮合有蜗轮，因此蜗轮随着蜗杆的转动而转动，从而带动着蜗轮内部的转动柱进行转动，转动柱在转动的过程中又带动着收绳辊的转动，进而在连接块的配合作用下，使得钢缆拉动着升降框架在载重架内部沿着滑轨方向进行移动，完成了对车辆的上升到上层车库，解决了传统车库单层车位匮乏的问题，达到了对空间充分利用的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中的正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型中的俯视结构示意图；
图4为本实用新型中A的放大结构示意图；
图5为本实用新型中的左视剖面结构示意图；
图6为本实用新型中B的放大结构示意图；
图7为本实用新型中的俯视剖面结构示意图；
图8为本实用新型中C的放大结构示意图。
图中：1-载重架，2-滑轨，3-滑块，4-转动轴，5-滚轮，6-载板，7-导向槽，8-弹簧，9-滑板，10-棘爪，11-电磁铁，12-升降框架，13-红外线感应器，14-连接块，15-电机底座，16-电机，17-蜗杆，18-蜗轮，19-转动柱，20-收绳辊，21-槽口，22-钢缆，23-支撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～8，本实用新型实施例中，水平循环停车设备纵向移动机构，包括载重架1，载重架1内部固定连接有滑轨2，滑轨2内部滑动连接有滑块3，滑块3内部转动条连接有转动轴4，转动轴4圆周面固定连接有滚轮5，滑块3侧端固定连接有载板6，载板6上端开设有导向槽7，导向槽7内部滑动连接有滑板9，滑板9内部固定连接有棘爪10，棘爪10下端固定连接有弹簧8，导向槽7内部固定连接有电磁铁11；载板6上端固定连接有升降框架12，升降框架12上端固定连接有连接块14；载重架1上端固定连接有电机底座15，电机底座15上端固定连接有电机16，电机16侧端固定连接有蜗杆17，蜗杆17啮合有蜗轮18，蜗轮18内部固定连接有转动柱19，转动柱19圆周面固定连接有收绳辊20，收绳辊20和连接块14之间通过钢缆22连接。
其中，滑轨2设有多个，且在载重架1内部呈均匀分布，工作时，通过在载重架1内部固定的设置有多个滑轨2，而且在滑块3、转动轴4和滚轮5的配合作用下，使得载板6在上升和下降的过程中起到了导向效果，还使得载板6在升降的过程中更加稳定。棘爪10、弹簧8、滑槽、电磁铁11和滑板9均设有均有两组，且其在载板6的前后两端呈对称分布，工作时，车辆在驶入载板6上的过程中，车轮碾压棘爪10，使得弹簧8进行压缩，从而使得棘爪10进入滑槽内部，当车轮驶过棘爪10时，棘爪10在弹簧8的弹力作用下，使得棘爪10伸出载板6，对车轮起到了限制的效果，通过前后两端棘爪10的设置，有效的避免了驾驶员由于疏忽忘记刹车二导致车辆在升降的过程中发生移动，进而和升降框架12碰撞造成经济损失的问题。
升降框架12内部固定设置有红外线感应器13，工作时，通过为止传感器的设置，使得车辆升降到所需高度时，红外线感应器13将信号传递给电磁铁11，使得电磁铁11克服弹簧8的弹力，从而让棘爪10进入到滑槽内部，进而解除了对车轮的限制。载重架1上端固定连接有支撑块23，支撑块23内部转动连接有蜗杆17，工作时，通过启动电机16，使得蜗杆17发生转动，蜗杆17的转动又带动着蜗轮18进行转动，由于蜗杆17在带动蜗轮18转动的过程中需要一定的啮合力，通过支撑块23的设置，不仅对蜗杆17起到了支撑的效果，还使得蜗杆17在工作时可以平稳的进行转动。载重架1上端开设有槽口21，槽口21内部滑动连接有钢缆22，且钢缆22设有多组，工作时，通过多组钢缆22的使用，增加了装置的安全性，槽口21的设置，是为了使得钢缆22在转动的过程中始终处于绷直状态，避免钢缆22和载重架1之间发生磨损，进而增加了装置的寿命。
本实用新型的工作原理是：使用本实用新型时，首先将车辆驶入升降框架12内部的载板6上，车辆在驶入载板6上的过程中，车轮碾压棘爪10，使得弹簧8进行压缩，从而使得棘爪10进入滑槽内部，当车轮驶过棘爪10时，棘爪10在弹簧8的弹力作用下，使得棘爪10伸出载板6，对车轮起到了限制的效果，通过前后两端棘爪10的设置，有效的避免了驾驶员由于疏忽忘记刹车二导致车辆在升降的过程中发生移动，对车辆起到了限制的效果；然后通过启动电机16，并且在支撑块23的作用下，使得蜗杆17发生转动，由于蜗杆17啮合有蜗轮18，因此蜗轮18随着蜗杆17的转动而转动，从而带动着蜗轮18内部的转动柱19进行转动，转动柱19在转动的过程中又带动着收绳辊20的转动，进而在连接块14的配合作用下，使得钢缆22拉动着升降框架12在载重架1内部沿着滑轨2方向进行移动，完成了对车辆的上升到达上层车库，此时，通过红外线感应器将信号传递给电磁铁11，使得电磁铁11克服弹簧8的弹力，从而让棘爪10进入到滑槽内部，进而解除了对车轮的限制，使得车辆可以驶入上层停车场内部；当车辆需要取出时，通过将车辆再次驶入升降框架12内部，通过电机16反转使得升降框架12带着车辆下降，红外线感应器将棘爪10收回，车辆驶出即可，解决了传统车位匮乏的问题，提高了车位的数量，以及空间利用率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.水平循环停车设备纵向移动机构，包括载重架(1)，其特征在于：所述载重架(1)内部固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)内部滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)内部转动条连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)圆周面固定连接有滚轮(5)，所述滑块(3)侧端固定连接有载板(6)，所述载板(6)上端开设有导向槽(7)，所述导向槽(7)内部滑动连接有滑板(9)，所述滑板(9)内部固定连接有棘爪(10)，所述棘爪(10)下端固定连接有弹簧(8)，所述导向槽(7)内部固定连接有电磁铁(11)；所述载板(6)上端固定连接有升降框架(12)，所述升降框架(12)上端固定连接有连接块(14)；所述载重架(1)上端固定连接有电机底座(15)，所述电机底座(15)上端固定连接有电机(16)，所述电机(16)侧端固定连接有蜗杆(17)，所述蜗杆(17)啮合有蜗轮(18)，所述蜗轮(18)内部固定连接有转动柱(19)，所述转动柱(19)圆周面固定连接有收绳辊(20)，所述收绳辊(20)和连接块(14)之间通过钢缆(22)连接。
2.根据权利要求1所述的水平循环停车设备纵向移动机构，其特征在于：所述滑轨(2)设有多个，且在载重架(1)内部呈均匀分布。
3.根据权利要求1所述的水平循环停车设备纵向移动机构，其特征在于：所述棘爪(10)、弹簧(8)、滑槽、电磁铁(11)和滑板(9)均设有均有两组，且其在载板(6)的前后两端呈对称分布。
4.根据权利要求1所述的水平循环停车设备纵向移动机构，其特征在于：所述升降框架(12)内部固定设置有红外线感应器(13)。
5.根据权利要求1所述的水平循环停车设备纵向移动机构，其特征在于：所述载重架(1)上端固定连接有支撑块(23)，所述支撑块(23)内部转动连接有蜗杆(17)。
6.根据权利要求1所述的水平循环停车设备纵向移动机构，其特征在于：所述载重架(1)上端开设有槽口(21)，所述槽口(21)内部滑动连接有钢缆(22)，且钢缆(22)设有多组。
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Legal Events
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Date of cancellation: 20231223 Granted publication date: 20211105 Pledgee: Bank of Nanjing Jiangbei District branch of Limited by Share Ltd. Pledgor: Nanjing Zhongrun parking equipment Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2022320000641 |