CN214614265U - 一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构，包括第一安装大梁、第二安装大梁、连接轴杆和导轮本体，所述对接安装杆通过卡块固定安装有连接轴杆，且导轮本体两侧内部的顶部和底部皆固定安装有弹簧，所述弹簧的一侧固定安装有第一橡胶密封垫，所述导轮本体的两侧皆通过固定销固定安装有尼龙保护块，且尼龙保护块与导轮本体的连接处以及对接安装杆与连接轴杆的连接处皆设有配合使用的第二橡胶密封垫，所述尼龙保护块的一侧通过安装螺纹固定安装有导轮轴瓦，且导轮轴瓦内设有压力水口。本实用新型通过尼龙保护块、第二橡胶密封垫、第一橡胶密封垫与弹簧，提高了水下导轮使用的密封性，提高了水下导轮的使用寿命。

Description

一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构

技术领域

本实用新型涉及链斗式挖泥船技术领域，具体为一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构。

背景技术

链斗式挖泥船是将斗桥的下端放入水中一定的深度，使之与疏浚土层相接触，然后在上导轮驱动下使斗链连续运转，带动斗链上的斗泥移动，挖泥后装入，再随斗链的转动提升出水面，并传送至塔顶部，经过上导轮改变方向后，斗内的泥沙在自身的重力下，倒入斗塔中的泥井，最后泥沙经过两边的溜泥槽排出挖泥船的船舷外，而挖泥船的水下导轮在使用过程中，常因密封性不够好而出现泥沙进入导轮内部形成磨粒加速摩擦损坏，提高了使用成本，现需要一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构，但是现有的链斗式挖泥船水下导轮的密封结构存在很多问题或缺陷：

1.现有的水下导轮大多不具备有密封结构或密封性差，使用过程中，常因泥沙从连接处进入到导轮内部形成磨粒加速导轮与轴瓦之间的磨损，降低了水下导轮的使用寿命；

2.且现有的水下导轮无法对连接处的泥沙进行清理，长期的使用容易导致泥沙堆积，从而影响了水下导轮的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构，以解决上述背景技术中提出的水下导轮无法密封的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构，包括第一安装大梁、第二安装大梁、连接轴杆和导轮本体，所述第一安装大梁与第二安装大梁的底部皆固定安装有对接安装杆，所述对接安装杆通过卡块固定安装有连接轴杆，所述连接轴杆两侧的内部皆设有与对接安装杆配合使用的限位滑槽和固定卡槽，且连接轴杆上设有改性尼龙层，所述连接轴杆上贯穿安装有导轮本体，且导轮本体两侧内部的顶部和底部皆固定安装有弹簧，所述弹簧的一侧固定安装有第一橡胶密封垫，所述导轮本体的两侧皆通过固定销固定安装有尼龙保护块，且尼龙保护块与导轮本体的连接处以及对接安装杆与连接轴杆的连接处皆设有配合使用的第二橡胶密封垫，所述尼龙保护块的一侧通过安装螺纹固定安装有导轮轴瓦，且导轮轴瓦内设有压力水口。

优选的，所述连接轴杆两端的内部皆设有与对接安装杆配合使用的通槽。

优选的，所述导轮轴瓦内部设有与安装螺纹配合使用的螺纹槽。

优选的，所述尼龙保护块的顶部与底部以及连接轴杆两侧的顶部与底部皆设有与固定销配合使用的插孔。

优选的，所述导轮本体内部的顶部和底部皆设有与弹簧配合使用的安装槽。

与现有技术相比，本实用新型设计的创新点效果是：该链斗式挖泥船水下导轮的密封结构结构合理，具有以下优点：

(1)通过尼龙保护块、第二橡胶密封垫、第一橡胶密封垫与弹簧之间的配合使用，使得水下导轮在使用过程中可以通过弹簧的弹簧力对第一橡胶密封垫进行挤压，从而加强导轮本体与导轮轴瓦接口处之间的密封性，避免了作业过程中因水下导轮密封不到位而导致泥沙进入水下导轮内部形成磨砂加速了水下导轮磨损的情况发生，有效的延长了水下导轮的使用寿命；

(2)通过导轮轴瓦上设有的压力水口，使得作业过程中，导轮轴瓦可以通过压力水口连接高压水，当注入的高压水从压力水口高压高速的射出时，可形成水屏冲刷阻挡泥沙从缝隙进入导轮本体内，同时压力水口还对轴瓦起润滑和冷却的作用，避免了泥沙堆积在导轮本体与导轮轴瓦之间的连接处的情况发生，通过改性尼龙层，可以一定程度上提高连接轴杆的耐磨性以及抗冲击性，提高了水下导轮使用的有益效果；

(3)通过限位滑槽、固定卡槽、对接安装杆上设有的卡块以及连接轴杆上设有的安装螺纹，使得工作人员可以对导轮本体进行快速安装使用，同时便于导轮本体日常的维护和更换，避免了在导轮本体出现故障时因拆装不便而影响了维护的情况发生，提高了导轮本体使用的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的第一局部正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的第二局部正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的局部侧视剖面结构示意图。

图中：1、第一安装大梁；101、第二安装大梁；102、对接安装杆；103、卡块；2、连接轴杆；201、限位滑槽；202、固定卡槽；203、安装螺纹；204、导轮轴瓦；205、压力水口；206、改性尼龙层；3、导轮本体；301、尼龙保护块；302、固定销；303、安装槽；304、弹簧；305、第一橡胶密封垫；306、第二橡胶密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构，包括第一安装大梁1、第二安装大梁101、连接轴杆2和导轮本体3，第一安装大梁1与第二安装大梁101的底部皆固定安装有对接安装杆102；

具体的，对接安装杆102通过卡块103固定安装有连接轴杆2，连接轴杆2两端的内部皆设有与对接安装杆102配合使用的通槽，连接轴杆2两侧的内部皆设有与对接安装杆102配合使用的限位滑槽201和固定卡槽202，通过限位滑槽201、固定卡槽202、对接安装杆102上设有的卡块103以及连接轴杆2上设有的安装螺纹203，使得工作人员可以对导轮本体3进行快速安装使用，同时便于导轮本体3日常的维护和更换，避免了在导轮本体3出现故障时因拆装不便而影响了维护的情况发生，提高了导轮本体3使用的灵活性，且连接轴杆2上设有改性尼龙层206；

具体的，连接轴杆2上贯穿安装有导轮本体3，且导轮本体3两侧内部的顶部和底部皆固定安装有弹簧304，导轮本体3内部的顶部和底部皆设有与弹簧304配合使用的安装槽303，弹簧304的一侧固定安装有第一橡胶密封垫305，导轮本体3的两侧皆通过固定销302固定安装有尼龙保护块301，且尼龙保护块301与导轮本体3的连接处以及对接安装杆102与连接轴杆2的连接处皆设有配合使用的第二橡胶密封垫306，通过尼龙保护块301、第二橡胶密封垫306、第一橡胶密封垫305与弹簧304之间的配合使用，使得水下导轮在使用过程中可以通过弹簧304的弹簧力对第一橡胶密封垫305进行挤压，从而加强导轮本体3与导轮轴瓦204接口处之间的密封性，避免了作业过程中因水下导轮密封不到位而导致泥沙进入水下导轮内部形成磨砂加速了水下导轮磨损的情况发生，有效的延长了水下导轮的使用寿命；

具体的，尼龙保护块301的顶部与底部以及连接轴杆2两侧的顶部与底部皆设有与固定销302配合使用的插孔，尼龙保护块301的一侧通过安装螺纹203固定安装有导轮轴瓦204，且导轮轴瓦204内设有压力水口205，通过导轮轴瓦204上设有的压力水口205，使得作业过程中，导轮轴瓦204可以通过压力水口205连接高压水，当注入的高压水从压力水口205高压高速的射出时，可形成水屏冲刷阻挡泥沙从缝隙进入导轮本体3内，同时压力水口205还对轴瓦起润滑和冷却的作用，避免了泥沙堆积在导轮本体3与导轮轴瓦204之间的连接处的情况发生，通过改性尼龙层206，可以一定程度上提高连接轴杆2的耐磨性以及抗冲击性，有效的延长了连接轴杆2的使用寿命，提高了水下导轮使用的有益效果，导轮轴瓦204内部设有与安装螺纹203配合使用的螺纹槽。

工作原理：使用时，首先，将对接安装杆102上的卡块103对准连接轴杆2上的限位滑槽201滑进，再一个方向转动对接安装杆102使得卡块103可以与固定卡槽202卡接固定，从而连接轴杆将2整体安装在第一安装大梁1与第二安装大梁101上，通过固定销302将尼龙保护块301固定安装在导轮本体3的两侧，使用过程中，通过弹簧304的弹簧力来挤压导轮本体3内部的第一橡胶密封垫305从而加强第一橡胶密封垫305和第二橡胶密封垫306的贴合性，形成密封，避免泥沙进入到导轮本体3内，将导轮轴瓦204通过安装螺纹203固定安装在尼龙保护块301的一侧，通过导轮轴瓦204上的压力水口205可以连接高压水，高压水从压力水口205内高速射出时可以形成水屏清洗于尼龙保护块301连接处的泥沙同时也能阻挡泥沙进入，通过连接轴杆2上设有的改性尼龙层206，可以程度上加强连接轴杆2使用时的抗冲击性能，有效的延长了连接轴杆2的使用寿命，提高了水下导轮的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构，包括第一安装大梁(1)、第二安装大梁(101)、连接轴杆(2)和导轮本体(3)，其特征在于：所述第一安装大梁(1)与第二安装大梁(101)的底部皆固定安装有对接安装杆(102)，所述对接安装杆(102)通过卡块(103)固定安装有连接轴杆(2)，所述连接轴杆(2)两侧的内部皆设有与对接安装杆(102)配合使用的限位滑槽(201)和固定卡槽(202)，且连接轴杆(2)上设有改性尼龙层(206)，所述连接轴杆(2)上贯穿安装有导轮本体(3)，且导轮本体(3)两侧内部的顶部和底部皆固定安装有弹簧(304)，所述弹簧(304)的一侧固定安装有第一橡胶密封垫(305)，所述导轮本体(3)的两侧皆通过固定销(302)固定安装有尼龙保护块(301)，且尼龙保护块(301)与导轮本体(3)的连接处以及对接安装杆(102)与连接轴杆(2)的连接处皆设有配合使用的第二橡胶密封垫(306)，所述尼龙保护块(301)的一侧通过安装螺纹(203)固定安装有导轮轴瓦(204)，且导轮轴瓦(204)内设有压力水口(205)。

2.根据权利要求1所述的一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构，其特征在于：所述连接轴杆(2)两端的内部皆设有与对接安装杆(102)配合使用的通槽。

3.根据权利要求1所述的一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构，其特征在于：所述导轮轴瓦(204)内部设有与安装螺纹(203)配合使用的螺纹槽。

4.根据权利要求1所述的一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构，其特征在于：所述尼龙保护块(301)的顶部与底部以及连接轴杆(2)两侧的顶部与底部皆设有与固定销(302)配合使用的插孔。

5.根据权利要求1所述的一种链斗式挖泥船水下导轮的密封结构，其特征在于：所述导轮本体(3)内部的顶部和底部皆设有与弹簧(304)配合使用的安装槽(303)。

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