CN214607820U - 一种用于两轮车坐垫的坐垫锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于两轮车坐垫的坐垫锁，包括安装座，所述安装座的上端设有供坐垫锁舌插入的开口，安装座上设有与坐垫锁舌配合的锁扣机构，锁扣机构包括锁板和限位板，锁板在对应开口处设有锁槽，在锁板进行锁定操作时，限位板与锁板抵触配合，安装座上设置有解锁机构，解锁机构包括电机、驱动齿轮和滑块，滑块沿横向滑移的设置在安装座的背面，滑块上沿横向设置有与驱动齿轮相互啮合的齿条，滑块的抵触部伸至安装座的正面，并可带动限位板转动实现解锁操作，所述安装座上设置有驱动滑块向解锁方向移动的第一弹簧以及驱动滑块向复位方向移动的第二弹簧。采用上述方案，其能实现自动解锁操作，布局合理，传动稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于两轮车坐垫的坐垫锁。
背景技术
摩托车和电瓶车是我们日常生活中常用的交通工具，为了便于使用者放置物品，在摩托车或电瓶车的坐垫下方设置用于存放物品的储物空间，坐垫即为盖设储物空间的盖板，为了防止储物空间的物品被盗，需要在坐垫与车体之间设置坐垫锁，坐垫与坐垫锁配合，不易打开坐垫。
坐垫锁除了可手动控制解锁外，还能自动控制解锁，因此需要一种传动稳定的自动解锁机构，以便坐垫锁更好的完成解锁操作。
发明内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种用于两轮车坐垫的坐垫锁，其能实现自动解锁操作，布局合理，传动稳定。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于两轮车坐垫的坐垫锁，包括安装座，所述安装座的上端设有供坐垫锁舌插入的开口，安装座上设有与坐垫锁舌配合的锁扣机构，所述锁扣机构包括锁板和限位板，锁板通过第一铰接轴铰接在安装座的正面上，限位板通过第二铰接轴铰接在安装座的正面上，第一铰接轴与第二铰接轴相互平行，锁板在对应开口处设有锁槽，在锁板进行锁定操作时，限位板与锁板抵触配合，所述安装座上设置有解锁机构，所述解锁机构包括电机、驱动齿轮和滑块，所述电机固定设置在安装座的背面，驱动齿轮转动设置在安装座的背面，滑块沿横向滑移的设置在安装座的背面，滑块上沿横向设置有与驱动齿轮相互啮合的齿条，滑块的抵触部伸至安装座的正面，并可带动限位板转动实现解锁操作，所述安装座上设置有驱动滑块向解锁方向移动的第一弹簧以及驱动滑块向复位方向移动的第二弹簧。
通过采用上述方案，本文中以开口所在位置为上部位置，坐垫的锁舌可从开口处插入锁板的锁槽内，随着锁舌的下压，可带动锁板的锁槽处向下转动，当锁板转动一定角度后，限位板与锁板抵触配合，限位板可限制锁板转动，此时锁槽的侧壁可抵挡锁舌，锁舌不能脱离锁槽，实现对坐垫的锁定；当需要进行解锁时，可通过遥控，自动控制电机的运行，电机再带动驱动齿轮转动，驱动齿轮与滑块的齿条相啮合，驱动齿轮正反转可带动滑块往复移动，传动稳定，滑块的抵触部伸至安装座的正面，可通过抵触的方式带动限位板转动，从而带动限位板脱离与锁板的抵触，这样锁板就能进行自由转动，锁舌能脱离锁槽，实现对坐垫的自动控制解锁，由于解锁机构设置在安装座的背面，减小安装座的纵向高度，布局合理，以便于在摩托车或电动车座椅下面安装使用，有效节省坐垫锁的安装空间，当驱动齿轮带动滑块移动后，会造成滑块的齿条脱离与驱动齿轮的啮合的情况，这样一来驱动齿轮无法带动滑块往复移动，因此通过设置第一弹簧和第二弹簧，可使驱动齿轮始终保持与滑块上的齿条咬合，以便驱动齿轮带动滑块往复移动，传动更加稳定。
本实用新型的进一步设置是：所述安装座的背面连接有后盖，滑块夹设于后盖与安装座之间，所述滑块在远离后盖的一侧沿横向设置有第一滑腔，所述滑块在靠近后盖的一侧沿横向设置有第二滑腔，所述安装座在对应第一滑腔处设置有第一抵触块，所述后盖在对应第二滑腔处设置有第二抵触块，第一抵触块插设于第一滑腔内，第一弹簧置于第一滑腔内，第一弹簧分别抵设于第一抵触块和第一滑腔的端面上，第二抵触块插设于第二滑腔内，第二弹簧置于第二滑腔内，第二弹簧分别抵设于第二抵触块和第二滑腔的端面上。
通过采用上述方案，第一弹簧和第二弹簧安装稳定，不易脱离第一滑腔和第二滑腔，第一滑腔的设置，不会影响第一抵触块沿第一滑腔活动，第二滑腔的设置，不会影响第二抵触块沿第二滑腔活动，结构简单，设计合理。
本实用新型的进一步设置是：所述安装座的正面连接有前盖，锁板和限位板夹设于安装座与前盖之间，前盖上设置有供第一铰接轴穿设安装的第一安装孔，前盖上设置有供第二铰接轴穿设安装的第二安装孔，前盖上设置有与外部车体连接的连接座。
通过采用上述方案，前盖的设置，起到一定的限位作用，使得锁板和限位板转动更加稳定，通过分体式的装配，可降低各部件的加工难度，结构简单，设计合理。
本实用新型的进一步设置是：所述限位板上设置有供外接拉绳连接的拉线安装部，所述前盖上设有供外接拉绳穿过的通孔。
通过采用上述方案，限位板的拉线安装部可用于连接外部拉绳，拉绳可带动限位板进行转动，使得限位板脱离与锁板的抵触，实现手动解除锁定，拉绳可从通孔处导向伸出，结构简单，设计合理。
本实用新型的进一步设置是：所述限位板设置在锁板的一侧，所述锁板在靠近限位板处设有止挡块，限位板上设有在锁板进行锁定操作时与止挡块抵触配合的限位块，止挡块设置在锁槽的下方，限位块位于拉线安装部的上方，安装座上设置有供滑块的抵触部穿设的通口，滑块的抵触部与限位板的下端抵触配合。
通过采用上述方案，锁板与限位板相邻设置，滑块的抵触部穿过通孔延伸至安装座的正面，可与限位板的下端抵触，此时位于限位板的限位块可脱离与止挡块的抵触，完成解锁操作，结构简单，设计合理。
本实用新型的进一步设置是：还包括有驱动限位板和锁板复位的复位件，复位件为拉簧，锁板上设有第一勾孔，限位板上设有第二勾孔，拉簧的一端勾住第一勾孔，拉簧的另一端勾住第二勾孔，安装座上设有第一凸块和第二凸块，第一凸块与锁板相抵触可限制锁板复位时转动的角度，第二凸块与限位板相抵触可限制限位板复位时转动的角度。
通过采用上述方案，完成手动解锁或自动解锁后，拉簧可带动限位板和锁板复位，第一凸块位于锁板的转动轨迹上，可限制锁板复位后的转动角度，第二凸块位于限位板的转动轨迹上，可限制限位板复位后的转动角度，便于下次进行上锁操作，结构简单，安装稳定。
本实用新型的更进一步设置是：所述解锁机构还包括蜗轮，蜗轮通过第一转轴转动设置在安装座的背面，驱动齿轮通过第二转轴转动设置在安装座的背面，第二转轴与第一转轴相互平行，电机的输出轴垂直于第一转轴，电机的输出轴上联动设置有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮通过传动齿组带动驱动齿轮转动。
通过采用上述方案，电机平躺的设置，可减小安装空间，布局合理，传动齿组由若干个传动齿轮组成，起到一定的减速作用，并且传动稳定。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；
图3为锁板和限位板的配合结构示意图；
图4为解锁机构与安装座的配合结构示意图；
图5为解锁机构的结构示意图；
图6为滑块的背面结构示意图；
图7为滑块的正面结构示意图；
图8为锁板的结构示意图；
图9为限位板的结构示意图；
图10为前盖的结构示意图；
图11为安装座的结构示意图；
图12为后盖的结构示意图。
具体实施方式
如图1-图12所示，一种用于两轮车坐垫的坐垫锁，包括安装座1，安装座1的上端设有供坐垫锁舌插入的开口11，安装座1上设有与坐垫锁舌配合的锁扣机构，锁扣机构包括锁板2和限位板3，锁板2通过第一铰接轴12铰接在安装座1的正面上，限位板3通过第二铰接轴13铰接在安装座1的正面上，第一铰接轴12与第二铰接轴13相互平行，锁板2在对应开口11处设有锁槽21，在锁板2进行锁定操作时，限位板3与锁板2抵触配合，安装座1上设置有解锁机构，解锁机构包括电机41、驱动齿轮42和滑块43，电机41固定设置在安装座1的背面，驱动齿轮42转动设置在安装座1的背面，滑块43沿横向滑移的设置在安装座1的背面，滑块43上沿横向设置有与驱动齿轮42相互啮合的齿条431，滑块43的抵触部432伸至安装座1的正面，并可带动限位板3转动实现解锁操作，安装座1上设置有驱动滑块43向解锁方向移动的第一弹簧51以及驱动滑块43向复位方向移动的第二弹簧52。其中横向为附图1中A所指方向，纵向向为附图1中B所指方向。
在本实施例中，安装座1的背面连接有后盖6，滑块43夹设于后盖6与安装座1之间，滑块43在远离后盖6的一侧沿横向设置有第一滑腔433，滑块43在靠近后盖6的一侧沿横向设置有第二滑腔434，安装座1在对应第一滑腔433处设置有第一抵触块14，后盖6在对应第二滑腔434处设置有第二抵触块61，第一抵触块14插设于第一滑腔433内，第一弹簧51置于第一滑腔433内，第一弹簧51分别抵设于第一抵触块14和第一滑腔433的端面上，第二抵触块61插设于第二滑腔434内，第二弹簧52置于第二滑腔434内，第二弹簧52分别抵设于第二抵触块61和第二滑腔434的端面上。
在本实施例中，安装座1的正面连接有前盖7，锁板2和限位板3夹设于安装座1与前盖7之间，前盖7上设置有供第一铰接轴12穿设安装的第一安装孔71，前盖7上设置有供第二铰接轴13穿设安装的第二安装孔72，前盖7上设置有与外部车体连接的连接座73。
在本实施例中，限位板3上设置有供外接拉绳连接的拉线安装部31，前盖7上设有供外接拉绳穿过的通孔74。
在本实施例中，限位板3设置在锁板2的一侧，锁板2在靠近限位板3处设有止挡块22，限位板3上设有在锁板2进行锁定操作时与止挡块22抵触配合的限位块32，止挡块22设置在锁槽21的下方，限位块32位于拉线安装部31的上方，安装座1上设置有供滑块43的抵触部432穿设的通口15，滑块43的抵触部432与限位板3的下端33抵触配合。
在本实施例中，还包括有驱动限位板3和锁板2复位的复位件，复位件为拉簧8，锁板2上设有第一勾孔23，限位板3上设有第二勾孔34，拉簧8的一端勾住第一勾孔23，拉簧8的另一端勾住第二勾孔34，安装座1上设有第一凸块16和第二凸块17，第一凸块16与锁板2相抵触可限制锁板2复位时转动的角度，第二凸块17与限位板3相抵触可限制限位板3复位时转动的角度。
在本实施例中，解锁机构还包括蜗轮44，蜗轮44通过第一转轴45转动设置在安装座1的背面，驱动齿轮42通过第二转轴46转动设置在安装座1的背面，第二转轴46与第一转轴45相互平行，电机41的输出轴垂直于第一转轴45，电机41的输出轴上联动设置有蜗杆47，蜗杆47与蜗轮44啮合，蜗轮44通过传动齿组48带动驱动齿轮42转动。
以上实施例，只是本实用新型优选地具体实施例，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于两轮车坐垫的坐垫锁，包括安装座，所述安装座的上端设有供坐垫锁舌插入的开口，安装座上设有与坐垫锁舌配合的锁扣机构，所述锁扣机构包括锁板和限位板，锁板通过第一铰接轴铰接在安装座的正面上，限位板通过第二铰接轴铰接在安装座的正面上，第一铰接轴与第二铰接轴相互平行，锁板在对应开口处设有锁槽，在锁板进行锁定操作时，限位板与锁板抵触配合，所述安装座上设置有解锁机构，其特征在于：所述解锁机构包括电机、驱动齿轮和滑块，所述电机固定设置在安装座的背面，驱动齿轮转动设置在安装座的背面，滑块沿横向滑移的设置在安装座的背面，滑块上沿横向设置有与驱动齿轮相互啮合的齿条，滑块的抵触部伸至安装座的正面，并可带动限位板转动实现解锁操作，所述安装座上设置有驱动滑块向解锁方向移动的第一弹簧以及驱动滑块向复位方向移动的第二弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种用于两轮车坐垫的坐垫锁，其特征在于：所述安装座的背面连接有后盖，滑块夹设于后盖与安装座之间，所述滑块在远离后盖的一侧沿横向设置有第一滑腔，所述滑块在靠近后盖的一侧沿横向设置有第二滑腔，所述安装座在对应第一滑腔处设置有第一抵触块，所述后盖在对应第二滑腔处设置有第二抵触块，第一抵触块插设于第一滑腔内，第一弹簧置于第一滑腔内，第一弹簧分别抵设于第一抵触块和第一滑腔的端面上，第二抵触块插设于第二滑腔内，第二弹簧置于第二滑腔内，第二弹簧分别抵设于第二抵触块和第二滑腔的端面上。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于两轮车坐垫的坐垫锁，其特征在于：所述安装座的正面连接有前盖，锁板和限位板夹设于安装座与前盖之间，前盖上设置有供第一铰接轴穿设安装的第一安装孔，前盖上设置有供第二铰接轴穿设安装的第二安装孔，前盖上设置有与外部车体连接的连接座。
4.根据权利要求3所述的一种用于两轮车坐垫的坐垫锁，其特征在于：所述限位板上设置有供外接拉绳连接的拉线安装部，所述前盖上设有供外接拉绳穿过的通孔。
5.根据权利要求4所述的一种用于两轮车坐垫的坐垫锁，其特征在于：所述限位板设置在锁板的一侧，所述锁板在靠近限位板处设有止挡块，限位板上设有在锁板进行锁定操作时与止挡块抵触配合的限位块，止挡块设置在锁槽的下方，限位块位于拉线安装部的上方，安装座上设置有供滑块的抵触部穿设的通口，滑块的抵触部与限位板的下端抵触配合。
6.根据权利要求1或2所述的一种用于两轮车坐垫的坐垫锁，其特征在于：还包括有驱动限位板和锁板复位的复位件，复位件为拉簧，锁板上设有第一勾孔，限位板上设有第二勾孔，拉簧的一端勾住第一勾孔，拉簧的另一端勾住第二勾孔，安装座上设有第一凸块和第二凸块，第一凸块与锁板相抵触可限制锁板复位时转动的角度，第二凸块与限位板相抵触可限制限位板复位时转动的角度。
7.根据权利要求1或2所述的一种用于两轮车坐垫的坐垫锁，其特征在于：所述解锁机构还包括蜗轮，蜗轮通过第一转轴转动设置在安装座的背面，驱动齿轮通过第二转轴转动设置在安装座的背面，第二转轴与第一转轴相互平行，电机的输出轴垂直于第一转轴，电机的输出轴上联动设置有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮通过传动齿组带动驱动齿轮转动。
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