CN214607362U - 一种汽车内饰条 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车内饰条，涉及汽车零部件的领域，其包括内饰条本体，所述内饰条本体的背面设为安装面，所述安装面上沿其延伸方向间隔设有若干第一卡扣和若干第二卡扣；所述内饰条本体沿其长度方向上还设有导向块，所述导向块的数量小于所述第一卡扣的数量和所述第二卡扣的数量之和；所述导向块的侧面上开设有导向槽，且所述导向块的长度长于所述第一卡扣的长度和所述第二卡扣的长度。本申请解决汽车内饰条安装较为困难的问题。

Description

一种汽车内饰条

技术领域

本申请涉及汽车零部件的领域，尤其是涉及一种汽车内饰条。

背景技术

目前，汽车在人类生活中也越来越普及，汽车门板内饰条是汽车里的重要配件之一。汽车的车门通常是由多层结构组成的，包括车门钣金件、门板加强件、内饰层等等，其中，车门钣金件位于最外层，从外往内依次是门板加强件、内饰层。其中，内饰层中包括内饰条，它位于门内拉手的旁边，起到装饰和遮挡的作用。

相关技术中的汽车内饰条在背面沿其长度方向上依次设有七个卡扣，在将汽车内饰条安装到汽车上时，需要将七个卡扣均卡接固定在对应的卡槽内。

针对上述中的相关技术，发明人认为相关技术中的汽车内饰条沿其长度方向的七个卡扣在安装的过程中需要精准对准设置于汽车内的卡槽才能将汽车内饰条卡接固定在汽车上；若有卡扣没有对准卡槽，则难以将汽车内饰条快速地安装到汽车上，对于汽车内饰条的定位精度要求较高。

实用新型内容

为了解决汽车内饰条安装较为困难的问题，本申请提供一种汽车内饰条。

本申请提供的一种汽车内饰条采用如下的技术方案：

1.一种汽车内饰条，包括内饰条本体，所述内饰条本体的背面设为安装面，所述安装面上沿其延伸方向间隔设有若干第一卡扣和若干第二卡扣；所述内饰条本体沿其长度方向上还设有导向块，所述导向块的数量小于所述第一卡扣的数量和所述第二卡扣的数量之和；所述导向块的侧面上开设有导向槽，且所述导向块的长度长于所述第一卡扣的长度和所述第二卡扣的长度。

通过采用上述技术方案，汽车内饰条在安装面上设有导向块，导向块的数量小于第一卡扣的数量和第二卡扣的数量之和，且导向块的长度大于第一卡扣的长度和第二卡扣的长度，在将汽车内饰条安装到汽车上时，只需先将三个导向块插入汽车上对应的插槽内实现对汽车内饰条的精准定位，从而减小汽车内饰条的定位难度，提高汽车内饰条的安装效率。

可选的，所述导向块远离所述安装面的端部设有第一导向斜面。

通过采用上述技术方案，导向块的端部设有第一导向斜面，从而减小导向块的端部厚度，便于导向块与车身的连接。

可选的，所述第一卡扣的侧面上设有第一卡接块，所述第一卡接块设有第一导向面和第一锁止面。

通过采用上述技术方案，安装面上设有第一卡扣，在第一卡扣和车身的连接过程中，第一导向斜面起到导向作用，便于连接，第一锁止面起到固定第一卡扣的作用。

可选的，所述安装面与所述第一卡扣的侧面之间连接有加固板，所述加固板垂直所述安装面布置。

通过采用上述技术方案，内饰条本体的背面和第一卡扣之间连接有加固板，从而提高了第一卡扣和内饰条本体的连接强度，降低第一卡扣在于内饰条本体连接时发生损坏的概率。

可选的，所述安装面上连接有第二卡扣，所述第二卡扣的侧面上设有第二卡接块，所述第二卡接块设有第二导向面和第二锁止面。

通过采用上述技术方案，安装面上还连接有第二卡扣，第二卡扣具有第二卡接块，在第二卡扣和车身连接时，第二导向面起到导向作用，第二锁止面起到固定第二卡扣的作用；通过设有第二卡扣，加固内饰条本体和车上的连接固定强度。

可选的，所述第二卡扣的端部的宽度较宽的侧面设有第二导向斜面。

通过采用上述技术方案，第二卡扣设有第二导向斜面，通过设有第二导向斜面，使得减小了第二卡扣的端部厚度，从而便于将第二卡扣连接在车身上。

可选的，所述第二卡扣的端部的两个宽度较小的侧面均设有第三导向斜面。

通过采用上述技术方案，第二卡扣设有第二导向斜面，使得第二卡扣的端部宽度较小，从而便于将第二卡扣连接在车身上。

可选的，所述第二卡扣的底部与所述安装面之间连接有固定凸台。

通过采用上述技术方案，第二卡扣的底部与安装面之间连接有固定凸台，从而提高了第二卡扣和安装面之间的连接结构强度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.一种汽车内饰条在将内饰条本体安装到车身上时，导向块起到导向作用，能够预定位内饰条本体的安装位置，并通过导向槽与车身配合，从而方便内饰条本体和车身的安装；

2.一种汽车内饰条在第一卡扣和车身的连接过程中，第一导向斜面起到导向作用，便于连接，第一锁止面起到固定第一卡扣的作用；

3.一种汽车内饰条在第二卡扣和车身连接时，第二导向面起到导向作用，第二锁止面起到固定第二卡扣的作用；通过设有第二卡扣，加固内饰条本体和车上的连接固定强度。

附图说明

图1是本申请实施例中的一种汽车内饰条的正面结构示意图。

图2是本申请实施例中的一种汽车内饰条的背面结构示意图。

图3是第一卡扣的安装结构示意图。

图4是第二卡扣和导向块的安装结构示意图。

图5是第二卡扣和导向块的安装结构示意图。

附图标记说明：1、内饰条本体；2、直行段；3、第一弯折段；4、第二弯折段；5、第三弯折段；6、安装面；7、第一卡扣；71、第一卡接块；711、第一锁止面；712、第一导向面；72、加固板；8、第二卡扣；81、第二卡接块；811、第二导向面；812、第二锁止面；82、第二导向斜面；83、第三导向斜面；84、固定凸台；9、导向块；91、导向槽；92、第一导向斜面。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车内饰条。参照图1，一种汽车内饰条包括内饰条本体1，内饰条本体1沿其延伸方向依次包括直行段2、第一弯折段3、第二弯折段4和第三弯折段5，直行段2、第一弯折段3、第二弯折段4和第三弯折段5依次连接，且第一弯折段3、第二弯折段4和第三弯折段5与直行段2所成角度逐渐变小，从而使得内饰条本体1呈J状。

参照图2和图3，内饰条本体1的背面设为安装面6，内饰条本体1位于直行段2的安装面6一体连接有两个第一卡扣7，第一卡扣7在远离直行段2的一端的侧面一体连接有第一卡接块71。第一卡接块71靠近直行段2的侧面为第一锁止面711，第一卡接块71远离直行段2的侧面为第一导向面712。在将内饰条本体1与车身安装的过程中，第一导向面712起到导向作用，便于将第一卡扣7插入车身上对应的卡槽，第一锁止面711起到固定作用，难以将第一卡扣7从卡槽内拔出。

第一卡扣7和安装面6之间还一体连接有加固板72，加固板72垂直安装面6和第一卡扣7的侧面。通过设有加固板72，增强了第一卡扣7和内饰条本体1的连接强度。

参照图2和图4，内饰条本体1在第一弯折段3的安装面6、第二弯折段4的安装面6以及第三弯折段5的安装面6上间隔设有五个第二卡扣8。第二卡扣8的侧面一体设有第二卡接块81，第二卡接块81具有第二导向面811和第二锁止面812。在将内饰条本体1安装到车身上时，第二卡接块81插入车身上对应的卡槽，第二导向面811起到导向作用，第二锁止面812起到固定作用。

参照图4和图5，第二卡扣8在远离内饰条本体1的一端的侧面设有第二导向斜面82，第二导向斜面82布置在远离第二卡接块81的侧面上。通过设有第二导向斜面82，从而减少第二卡扣8的端部厚度，在将第二卡扣8插入车身上对应的卡槽时，第二导向斜面82起到导向作用，从而方便将第二卡扣8的端部插入车身的卡槽。

第二卡扣8在在远离装饰条本体1的一端的设有第三导向斜面83，第三导向斜面83设在第二卡扣8宽度较小的两个相对侧面上。通过设有第三导向斜面83，减小第二卡扣8的端部宽度，从而在将第二卡扣8插入车身上对应的卡槽时，第三导向斜面83起到导向作用，从而方便将第二卡扣8的端部插入车身的卡槽。

第二卡扣8靠近安装面6的端部在两个宽度较小的侧面与安装面6之间还连接有固定凸台84。通过设有固定凸台84，增强了第二卡扣8和内饰条本体1的连接结构强度，降低第二卡扣8折断的概率。

参照图2和图4，内饰条本体1位于第一弯折段3的安装面6、第二弯折段4的安装面6以及第三弯折段5的安装面6上间隔设有三个导向块9，导向块9的侧面开设有导向槽91。导向块3的长度大于第一卡扣7和第二卡扣8的长度。在将内饰条本体1安装到车身上时，导向块9起到预定位和导向作用，方便第一卡扣7和第二卡扣8卡接固定在车身上。

导向块9在远离安装面6的一端的侧面开设有第一导向斜面92。通过设有第一导向斜面92，减小了导向块9的端部厚度，从而方便将导向块9插入车身上对应的插槽内。

本申请实施例一种汽车内饰条的实施原理为：内饰条本体1在安装到车身上时，导向块9先与车身配合起到对内饰条本体1的预定位，再将内饰条本体1的第一卡扣7和第二卡扣8分别卡接固定在车身上，从而完成内饰条本体1和车身的连接固定。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车内饰条，其特征在于：包括内饰条本体(1)，所述内饰条本体(1)的背面设为安装面(6)，所述安装面(6)上沿其延伸方向间隔设有若干第一卡扣(7)和若干第二卡扣(8)；所述内饰条本体(1)沿其长度方向上还设有导向块(9)，所述导向块(9)的数量小于所述第一卡扣(7)的数量和所述第二卡扣(8)的数量之和；所述导向块(9)的侧面上开设有导向槽(91)，且所述导向块(9)的长度长于所述第一卡扣(7)的长度和所述第二卡扣(8)的长度。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰条，其特征在于：所述导向块(9)远离所述安装面(6)的端部设有第一导向斜面(92)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰条，其特征在于：所述第一卡扣(7)的侧面上设有第一卡接块(71)，所述第一卡接块(71)设有第一导向面(712)和第一锁止面(711)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰条，其特征在于：所述安装面(6)与所述第一卡扣(7)的侧面之间连接有加固板(72)，所述加固板(72)垂直所述安装面(6)布置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰条，其特征在于：所述第二卡扣(8)的侧面上设有第二卡接块(81)，所述第二卡接块(81)设有第二导向面(811)和第二锁止面(812)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰条，其特征在于：所述第二卡扣(8)远离所述安装面(6)的端部在宽度较宽的侧面设有第二导向斜面(82)。

7.根据权利要求5所述的一种汽车内饰条，其特征在于：所述第二卡扣(8)的端部的两个宽度小的侧面均设有第三导向斜面(83)。

8.根据权利要求5所述的一种汽车内饰条，其特征在于：所述第二卡扣(8)的靠近安装面(6)的一端与所述安装面(6)之间连接有固定凸台(84)。

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