CN214606103U - 超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构，包括立柱前体和立柱后体，立柱前体的一侧开设有键槽，且键槽的内部连接有定位键，立柱后体设置在立柱前体的顶部，立柱后体的一侧开设有垫块槽，且垫块槽的内部设置有垫块，垫块的一侧设置有锥体网格，且垫块的中部开设有螺钉孔，并且螺钉孔的内部贯穿有预紧螺栓组。该超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构设置有立柱前体和立柱后体，根据不同吨位的折弯机，在折弯过程中所需要的整体立柱的强度和刚度参数的不同，对超大件立柱进行前后分体，分体式立柱结构解决了加工过程中存在的起吊困难以及加工周期长的问题，而且在后期的安装调试中更加便捷，最后分体式立柱大大降低了运输成本。

Description

超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构

技术领域

本实用新型涉及超大吨位折弯机，特别是一种超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构。

背景技术

随着我国板材成型行业的不断发展，其成型工件的强度也日益增加，在汽车改装车生产行业中，车辆生产厂家为了满足载货汽车轻量化，货车的侧厢及底板，开始采用高强度耐磨板，因此在折弯过程中所需要的折弯力越来越大，所配折弯机吨位也在2500吨以上，所以按照常规设计的折弯机机架部分均为超大体工件，尤其是立柱部分，不符合日常生产的要求。例如我公司生产的3500吨大型折弯机，其立柱部分整体高度达到10米，总宽度也超过6米，整体重量也是重达140吨左右，所以在加工中存在起吊困难以及加工周期超长的问题，而且因为自身重量及体积的原因安装困难，另外，由于整体立柱体积大以及重心不在中心位置的情况，加工完成后运输过程需要特种车辆以及相关单位报备批准才能运输，导致运输成本成倍增长，甚至由于超重，部分桥梁无法承载，造成不能运输等一系列问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种新的分体式立柱结构及连接方式，超大件的立柱采用前后分体的形式，便于加工、运输以及安装，连接方式采用预紧螺钉预紧连接，保证了整个立柱在使用过程中的刚度与强度。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构，包括立柱前体和立柱后体，所述立柱前体的一侧开设有键槽，且键槽的内部连接有定位键，所述立柱后体设置在立柱前体的顶部，所述立柱后体的一侧开设有垫块槽，且垫块槽的内部设置有垫块，所述垫块的一侧设置有锥体网格，且垫块的中部开设有螺钉孔，并且螺钉孔的内部贯穿有预紧螺栓组。

优选的，所述立柱前体通过键槽与定位键之间构成卡合结构，且定位键与立柱后体为焊接连接。

优选的，所述立柱后体通过垫块槽与垫块之间构成卡合结构，且立柱前体与锥体网格紧密贴合，并且锥体之间呈90°交叉排列。

优选的，所述预紧螺栓组呈对称状分布于立柱前体和立柱后体的两侧，且每三组预紧螺栓组之间呈等间距分布。

优选的，所述预紧螺栓组包括预紧螺钉、M24螺钉、垫片、螺母和M12螺钉，所述预紧螺钉的左侧设置有M24螺钉，且预紧螺钉的左端嵌套有垫片，所述预紧螺钉的右端嵌套有螺母，且螺母的右侧设置有M12螺钉。

优选的，所述M24螺钉关于预紧螺钉的中心点呈等角度分布有八个，且M24螺钉与预紧螺钉为螺纹连接。

优选的，所述M12螺钉关于螺母的中心点呈等角度分布有八个，且M12螺钉与螺母为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、该超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构设置有立柱前体和立柱后体，根据不同吨位的折弯机，在折弯过程中所需要的整体立柱的强度和刚度参数的不同，对超大件立柱进行前后分体，分体式立柱结构解决了加工过程中存在的起吊困难以及加工周期长的问题，而且在后期的安装调试中更加便捷，最后分体式立柱大大降低了运输成本。

2、该超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构，分体式立柱的连接主要由立柱前体、立柱后体、定位键、垫块、预紧螺栓组等组成，立柱前体与立柱后体通过定位键定位，前部与后部之间的连接孔有垫块，再通过预紧螺栓组进行预紧与把合，通过定位键在安装调试的时候保证立柱前后部把合之后的相对位置精度，立柱的前后体连接采用预紧螺栓组连接，预紧力大，在一定程度上可以将其看做是一个刚性体。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型垫块零件图；

图4为本实用新型侧视结构示意图；

图5为本实用新型预紧螺栓组结构示意图；

图中：1、立柱前体；2、键槽；3、定位键；4、立柱后体；5、垫块槽；6、垫块；7、锥体网格；8、螺钉孔；9、预紧螺栓组；901、预紧螺钉；902、M24螺钉；903、垫片；904、螺母；905、M12螺钉。

具体实施方式

一种超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构，包括立柱前体1、键槽2、定位键3、立柱后体4、垫块槽5、垫块6、锥体网格7、螺钉孔8、预紧螺栓组9、预紧螺钉901、M24螺钉902、垫片903、螺母904和M12螺钉905，立柱前体1的一侧开设有键槽2，且键槽2的内部连接有定位键3，立柱后体4设置在立柱前体1的顶部，立柱后体4的一侧开设有垫块槽5，且垫块槽5的内部设置有垫块6，垫块6的一侧设置有锥体网格7，且垫块6的中部开设有螺钉孔8，并且螺钉孔8的内部贯穿有预紧螺栓组9；

本实施例中，立柱前体1通过键槽2与定位键3之间构成卡合结构，且定位键3与立柱后体4为焊接连接，定位键3在安装调试的时候保证立柱前后部把合之后的相对位置精度；

本实施例中，立柱后体4通过垫块槽5与垫块6之间构成卡合结构，且立柱前体1与锥体网格7紧密贴合，并且锥体之间呈90°交叉排列，在预紧螺栓组9预紧后，紧紧地将垫块6压死在立柱前体1上，因为垫块6的硬度相对较高，并且与立柱前体1接触的面呈锥体网格7，所以使得垫块6的该面直接嵌如立柱前体1的结合面，所以在一定程度上可以将整个立柱整体视作为一个刚形体，满足日常生产中对的强度与刚度要求；

本实施例中，预紧螺栓组9呈对称状分布于立柱前体1和立柱后体4的两侧，且每三组预紧螺栓组9之间呈等间距分布，这样的设计方式让预紧螺栓组9在预紧的时候是的立柱前体1与立柱后体4之间的受力相对均匀，而且贴合相对更加稳定；

本实施例中，预紧螺栓组9包括预紧螺钉901、M24螺钉902、垫片903、螺母904和M12螺钉905，预紧螺钉901的左侧设置有M24螺钉902，且预紧螺钉901的左端嵌套有垫片903，预紧螺钉901的右端嵌套有螺母904，且螺母904的右侧设置有M12螺钉905，立柱的前后体连接采用预紧螺栓组9连接，预紧力大，在一定程度上可以将其看做是一个刚性体；

本实施例中，M24螺钉902关于预紧螺钉901的中心点呈等角度分布有八个，且M24螺钉902与预紧螺钉901为螺纹连接，预紧螺钉901头部有螺纹孔，装有8各M24螺钉902，在预警后可以进行微调，增加预紧力与预紧效果，使得立柱前后体贴合更加牢固；

本实施例中，M12螺钉905关于螺母904的中心点呈等角度分布有八个，且M12螺钉905与螺母904为螺纹连接，在螺母904上有开口，装有一个M12螺钉905，在预紧到位后拧紧预紧螺钉901，使得螺母904两端面不平行，形成自锁，防止预进螺栓组松动，造成不必要的后果。

工作原理：该超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构使用流程为，首先将定位键3通过螺钉把合在立柱前体1的键槽2中，再将立柱前体1与立柱后体4通过定位键3与键槽2配合定位贴合，然后将垫块6放在立柱后体4的垫块槽5中，在通过预紧螺栓组9将立柱前体1与立柱后体4预紧把合成为一个整体立柱，预紧螺栓组9在预紧的时候将垫块6压死在立柱前体1上，垫块6采用42CrMo材料，经过热处理淬火后其硬度能达到HRC45-52，垫块6与立柱前体1贴合的面经过处理，呈90°交叉加工的锥体网格7，所以在预紧螺栓组9预紧后，紧紧地将垫块6压死在立柱前体1上，因为垫块6的硬度相对较高，并且与立柱前体1接触的面呈锥体网格7，所以使得垫块6的该面直接嵌如立柱前体1的结合面，所以在一定程度上可以将整个立柱整体视作为一个刚形体，满足日常生产中对的强度与刚度要求。

本实用新型公开了一种超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构，便于生产加工，结构简单，设计合理，易安装，降低成本，预紧力大，满足日常生产中的强度及刚度要求。

Claims (7)

1.一种超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构，包括立柱前体（1）和立柱后体（4），其特征在于：所述立柱前体（1）的一侧开设有键槽（2），且键槽（2）的内部连接有定位键（3），所述立柱后体（4）设置在立柱前体（1）的顶部，所述立柱后体（4）的一侧开设有垫块槽（5），且垫块槽（5）的内部设置有垫块（6），所述垫块（6）的一侧设置有锥体网格（7），且垫块（6）的中部开设有螺钉孔（8），并且螺钉孔（8）的内部贯穿有预紧螺栓组（9）。

2.根据权利要求1所述的超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构，其特征在于：所述立柱前体（1）通过键槽（2）与定位键（3）之间构成卡合结构，且定位键（3）与立柱后体（4）为焊接连接。

3.根据权利要求1或2所述的超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构，其特征在于：所述立柱后体（4）通过垫块槽（5）与垫块（6）之间构成卡合结构，且立柱前体（1）与锥体网格（7）紧密贴合，并且锥体之间呈90°交叉排列。

4.根据权利要求3所述的超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构，其特征在于：所述预紧螺栓组（9）呈对称状分布于立柱前体（1）和立柱后体（4）的两侧，且每三组预紧螺栓组（9）之间呈等间距分布。

5.根据权利要求4所述的超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构，其特征在于：所述预紧螺栓组（9）包括预紧螺钉（901）、M24螺钉（902）、垫片（903）、螺母（904）和M12螺钉（905），所述预紧螺钉（901）的左侧设置有M24螺钉（902），且预紧螺钉（901）的左端嵌套有垫片（903），所述预紧螺钉（901）的右端嵌套有螺母（904），且螺母（904）的右侧设置有M12螺钉（905）。

6.根据权利要求5所述的超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构，其特征在于：所述M24螺钉（902）关于预紧螺钉（901）的中心点呈等角度分布有八个，且M24螺钉（902）与预紧螺钉（901）为螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的超大吨位折弯机分体式立柱及连接结构，其特征在于：所述M12螺钉（905）关于螺母（904）的中心点呈等角度分布有八个，且M12螺钉（905）与螺母（904）为螺纹连接。

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