CN214601471U - 一种车桥端盖冲压成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域，公开了一种车桥端盖冲压成型模具，包括下模块、限位机构和上模块，以及设置在下模块上的弹性机构，下模块上安装两个限位机构，两个限位机构与上模块连接，上模块位于下模块的顶表面；下模块的顶表面开设有两个环形孔洞，两个环形孔洞分别位于下模块顶表面的两侧；两个环形孔洞的内壁均竖直开设有滑槽；弹性机构包括限位组件和复位组件，限位组件安装在复位组件上，复位组件安装在下模块的顶表面；限位组件包括托板、螺纹杆、转动块和固定块，托板安装在复位组件的顶端；托板的顶表面螺纹连接螺纹杆。本实用新型通过复位组件的设置，提高了加工板装配的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种车桥端盖冲压成型模具。
背景技术
汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥的两端装配有端盖用于对车桥两端的密封，车桥端盖在生产过程中需要使用冲压成型模具对其进行冲压成型。
目前的冲压成型模具在对车桥端盖进行冲压时，需要先将板材放置在上模块与下模块之间，然后通过上模块和下模块将产品冲压成型。冲压完成后会产生多余的废料，而现有的模具结构不便于对这些废料进行清除，因此有待改进。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种车桥端盖冲压成型模具，包括下模块、限位机构和上模块，以及设置在所述下模块上的弹性机构，所述下模块上安装两个所述限位机构，两个所述限位机构与所述上模块连接，所述上模块位于所述下模块的顶表面；
所述下模块的顶表面开设有两个环形孔洞，两个所述环形孔洞分别位于所述下模块顶表面的两侧；两个所述环形孔洞的内壁均竖直开设有滑槽；
所述弹性机构包括限位组件和复位组件，所述限位组件安装在所述复位组件上，所述复位组件安装在所述下模块的顶表面；所述限位组件包括托板、螺纹杆、转动块和固定块，所述托板安装在所述复位组件的顶端；所述托板的顶表面螺纹连接所述螺纹杆；所述螺纹杆远离所述托板的一端转动连接所述转动块；所述转动块的外侧壁连接所述固定块；
所述复位组件包括升降杆、限位块、固定套、限位套和复位弹簧；所述升降杆安装于所述环形孔洞的内部；所述限位块安装在所述升降杆上，且所述限位块位于所述滑槽的内部；所述升降杆远离所述限位块的一端与所述托板连接；所述固定套套接在所述升降杆的外表面，且所述固定套位于所述限位块和所述托板之间；所述限位套套接在所述固定套的外侧壁，且所述限位套临近所述托板；所述复位弹簧环设于所述升降杆的外侧壁，且所述复位弹簧与所述限位套连接，且所述复位弹簧远离所述限位套的一端与所述环形孔洞接触连接。
优选的，所述下模块的顶表面安装有切割刀片，所述下模块的顶表面安装有成型模块，所述成型模块位于所述切割刀片的内部。
优选的，所述限位机构包括第一限位架、限位杆和第二限位架，所述第一限位架安装于所述下模块的一侧，且所述限位杆安装在所述第一限位架的顶表面，所述限位杆远离所述第一限位架的一端安装所述第二限位架，且所述第二限位架与所述上模块连接。
优选的，所述环形孔洞的内腔分为上空腔和下空腔，所述上空腔的内径值大于所述下空腔的内径值。
优选的，所述上模块位于所述下模块的正上方。
本实用新型的有益效果是，通过复位组件的设置，当车桥端盖冲压完成后，上模块进行复位后，托板上切割后的废料，在复位弹簧的弹力作用下上升，实现对冲压后的车桥端盖进行分离，同时在限位块和滑槽的作用下，确保升降杆在环形孔洞的内部处于竖直升降的状态，最后由工作人员将成型模块顶部的车桥端盖取下，达到了更好的复位效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种车桥端盖冲压成型模具示意图；
图2为本实用新型A处放大示意图；
图3为本实用新型复位弹簧示意图；
图4为本实用新型限位组件示意图；
图5为本实用新型环形孔洞的内部示意图。
图中标号说明：1、下模块；2、第一限位架；3、限位杆；4、第二限位架；5、上模块；6、切割刀片；7、成型模块；8、环形孔洞；9、滑槽；10、升降杆；11、限位块；12、固定套；13、限位套；14、复位弹簧；15、托板；16、螺纹杆；17、转动块；18、固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5，一种车桥端盖冲压成型模具，包括下模块1、限位机构和上模块5，以及设置在下模块1上的弹性机构，下模块1上安装两个限位机构，两个限位机构与上模块5连接，上模块5位于下模块1的顶表面；下模块1的顶表面开设有两个环形孔洞8，两个环形孔洞8分别位于下模块1顶表面的两侧；两个环形孔洞8的内壁均竖直开设有滑槽9；弹性机构包括限位组件和复位组件，限位组件安装在复位组件上，复位组件安装在下模块1的顶表面；限位组件包括托板15、螺纹杆16、转动块17和固定块18，托板15安装在复位组件的顶端；托板15的顶表面螺纹连接螺纹杆16；螺纹杆16远离托板15的一端转动连接转动块17；转动块17的外侧壁连接固定块18；复位组件包括升降杆10、限位块11、固定套12、限位套13和复位弹簧14；升降杆10安装于环形孔洞8的内部；限位块11安装在升降杆10上，且限位块11位于滑槽9的内部；升降杆10远离限位块11的一端与托板15连接；固定套12套接在升降杆10的外表面，且固定套12位于限位块11和托板15之间；限位套13套接在固定套12的外侧壁，且限位套13临近托板15；复位弹簧14环设于升降杆10的外侧壁，且复位弹簧14与限位套13连接，且复位弹簧14远离限位套13的一端与环形孔洞8的内壁接触连接。
其中，下模块1的顶表面安装有切割刀片6，下模块1的顶表面安装有成型模块7，成型模块7位于切割刀片6的内部，其作用对片板的冲压，达到了更好的成型效果。
其中，限位机构包括第一限位架2、限位杆3和第二限位架4，第一限位架2安装于下模块1的一侧，且限位杆3安装在第一限位架2的顶表面，限位杆3远离第一限位架2的一端安装第二限位架4，且第二限位架4与上模块5连接，其作用是避免上模块5在冲压的过程中出现偏移的问题。
其中，环形孔洞8的内腔分为上空腔和下空腔，上空腔的内径值大于下空腔的内径值，便于更好的限定固定套12在环形孔洞8内部的活动范围，达到了更好的限位效果。
其中，上模块5位于下模块1的正上方，便于对未冲压的车桥端盖进行冲压处理。
工作时，首先将需要冲压的加工板放置在两个托板15的顶表面，接着逆时针转动螺纹杆16使得转动块17带动固定块18下降，固定块18在下降的同时对托板15顶表面的加工板进行限定，然后推动上模块5下降，上模块5在第一限位架2、限位杆3和第二限位架4的作用下，确保上模块5的冲压的过程中是垂直冲压不会发生偏移，上模块5在下降的同时带动加工板进行下降，升降杆10在上模块5的作用下进入环形孔洞8的内部，当加工板与成型模块7相接触后，在压力的作用下发生形变，同时加工板在与切割刀片6接触的情况下，由切割刀片6对加工板进行切割，当车桥端盖冲压完成后，上模块5进行复位后，托板15上切割后的废料，在复位弹簧14的弹力作用下上升，实现对冲压后的车桥端盖进行分离，同时在限位块11和滑槽9的作用下，限定限位套13弹出的距离，同时确保升降杆10在环形孔洞8的内部处于竖直升降的状态，最后由工作人员将成型模块7顶部的车桥端盖取下，并将托板15上的加工废料拿出。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车桥端盖冲压成型模具，其特征在于，包括下模块(1)、限位机构和上模块(5)，以及设置在所述下模块(1)上的弹性机构，所述下模块(1)上安装两个所述限位机构，两个所述限位机构与所述上模块(5)连接，所述上模块(5)位于所述下模块(1)的顶表面；
所述下模块(1)的顶表面开设有两个环形孔洞(8)，两个所述环形孔洞(8)分别位于所述下模块(1)顶表面的两侧；两个所述环形孔洞(8)的内壁均竖直开设有滑槽(9)；
所述弹性机构包括限位组件和复位组件，所述限位组件安装在所述复位组件上，所述复位组件安装在所述下模块(1)的顶表面；所述限位组件包括托板(15)、螺纹杆(16)、转动块(17)和固定块(18)，所述托板(15)安装在所述复位组件的顶端；所述托板(15)的顶表面螺纹连接所述螺纹杆(16)；所述螺纹杆(16)远离所述托板(15)的一端转动连接所述转动块(17)；所述转动块(17)的外侧壁连接所述固定块(18)；
所述复位组件包括升降杆(10)、限位块(11)、固定套(12)、限位套(13)和复位弹簧(14)；所述升降杆(10)安装于所述环形孔洞(8)的内部；所述限位块(11)安装在所述升降杆(10)上，且所述限位块(11)位于所述滑槽(9)的内部；所述升降杆(10)远离所述限位块(11)的一端与所述托板(15)连接；所述固定套(12)套接在所述升降杆(10)的外表面，且所述固定套(12)位于所述限位块(11)和所述托板(15)之间；所述限位套(13)套接在所述固定套(12)的外侧壁，且所述限位套(13)临近所述托板(15)；所述复位弹簧(14)环设于所述升降杆(10)的外侧壁，且所述复位弹簧(14)与所述限位套(13)连接，且所述复位弹簧(14)远离所述限位套(13)的一端与所述环形孔洞(8)接触连接。
2.根据权利要求1所述的一种车桥端盖冲压成型模具，其特征在于，所述下模块(1)的顶表面安装有切割刀片(6)，所述下模块(1)的顶表面安装有成型模块(7)，所述成型模块(7)位于所述切割刀片(6)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种车桥端盖冲压成型模具，其特征在于，所述限位机构包括第一限位架(2)、限位杆(3)和第二限位架(4)，所述第一限位架(2)安装于所述下模块(1)的一侧，且所述限位杆(3)安装在所述第一限位架(2)的顶表面，所述限位杆(3)远离所述第一限位架(2)的一端安装所述第二限位架(4)，且所述第二限位架(4)与所述上模块(5)连接。
4.根据权利要求1所述的一种车桥端盖冲压成型模具，其特征在于，所述环形孔洞(8)的内腔分为上空腔和下空腔，所述上空腔的内径值大于所述下空腔的内径值。
5.根据权利要求1所述的一种车桥端盖冲压成型模具，其特征在于，所述上模块(5)位于所述下模块(1)的正上方。
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