CN214601275U - 汽车水箱散热器生产用边板成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及散热器技术领域，具体的说是汽车水箱散热器生产用边板成型装置，包括：固定组件，所述固定组件包括有底柜，所述底柜上侧内部设有滑槽，所述滑槽内部活动连接有活动限位板，所述活动限位板中间活动连接有滑杆；压制组件，所述压制组件包括有压制气缸，所述压制气缸下端固定连接有推杆，所述推杆下端活动连接有螺盘，所述螺盘下端固定连接有压制板。本实用新型通过螺杆可以对活动限位板进行限位，使得在进行边板压制的时候可以对边板进行限位压制，本实用新型通过压制气缸可以推动推杆进行上下运动，使得压制板可以进行边板压制操作，通过旋转螺盘可以更换压制板，使得本实用新型可以压制不同形状的边板。

Description

汽车水箱散热器生产用边板成型装置

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体而言，涉及汽车水箱散热器生产用边板成型装置。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成；冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过；热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器；

在进行汽车散热器生产时需要用到边板。

但是，上述方案在使用中存在如下缺陷：传统的汽车散热器边板成型装置在进行边板成型压制多数只能进行单一形状压制，这样会造成，在需要进行一些特殊形状边板压制时，无法进行成型压制。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车水箱散热器生产用边板成型装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车水箱散热器生产用边板成型装置，包括：固定组件，所述固定组件包括有底柜，所述底柜上侧内部设有滑槽，所述滑槽内部活动连接有活动限位板，所述活动限位板中间活动连接有滑杆，所述滑杆前后两端分别固定连接至滑槽内部，所述底柜上表面活动连接有两个活动限位板；

压制组件，所述压制组件包括有压制气缸，所述压制气缸下端固定连接有推杆，所述推杆下端活动连接有螺盘，所述螺盘下端固定连接有压制板，所述压制气缸外部固定连接有固定盘，所述固定盘下端固定连接有横板。

作为优选，所述底柜上表面固定连接有固定板，所述固定板一端固定连接有推动气缸，所述推动气缸下端固定连接有底柜，所述推动气缸远离固定板的一端固定连接有推杆。

作为优选，所述底柜远离固定板的一侧内部活动安装有传送带，所述推杆远离固定板的一端活动连接有推板，所述推板下端活动连接有底柜。

作为优选，所述底柜后端固定连接有机柜，所述机柜上表面固定连接有支撑板，所述机柜上边面固定连接有支撑杆。

作为优选，所述支撑杆上端固定连接有支撑板，所述支撑板上端固定连接有横板，所述横板上端固定连接有压制气缸，所述横板上端固定连接有固定盘。

作为优选，所述固定盘中间活动连接有螺丝，所述螺丝穿过固定盘下端活动连接有横板，所述压制气缸下端内固定连接有推杆，所述推杆中间外部活动连接有横板。

作为优选，每个所述活动限位板上侧活动连接有螺杆，所述螺杆中间外部活动连接有活动限位板，所述螺杆穿过活动限位板下端活动连接有底柜。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过滑槽内部固定安装有滑杆，使得活动限位板可以在滑槽中进行移动限位，通过螺杆可以对活动限位板进行限位，使得在进行边板压制的时候可以对边板进行限位压制，本实用新型通过压制气缸可以推动推杆进行上下运动，使得压制板可以进行边板压制操作，通过旋转螺盘可以更换压制板，使得本实用新型可以压制不同形状的边板，可操作性更强，适用范围广，通过推动气缸可以让推板进行推动操作，当边板压制完成后解开活动限位板的限位，把压制完成的边板推到传送带上进行传输。

附图说明

图1为本实用新型汽车水箱散热器生产用边板成型装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车水箱散热器生产用边板成型装置的右视内部结构示意图；

图3为本实用新型汽车水箱散热器生产用边板成型装置的俯视结构示意图；

图4为本实用新型汽车水箱散热器生产用边板成型装置的前视结构示意图。

图中：1、固定组件；101、底柜；102、固定板；103、推动气缸；104、螺杆；105、活动限位板；106、滑槽；107、滑杆；108、推杆；109、推板；2、压制组件；201、支撑板；202、横板；203、压制气缸；204、螺丝；205、固定盘；206、支撑杆；207、压制板；208、机柜；209、传送带；210、螺盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-4所示，汽车水箱散热器生产用边板成型装置，包括：固定组件1，固定组件1包括有底柜101，底柜101上侧内部设有滑槽106，滑槽106内部活动连接有活动限位板105，活动限位板105中间活动连接有滑杆107，滑杆107前后两端分别固定连接至滑槽106内部，底柜101上表面活动连接有两个活动限位板105；

压制组件2，压制组件2包括有压制气缸203，压制气缸203下端固定连接有推杆108，推杆108下端活动连接有螺盘210，螺盘210下端固定连接有压制板207，压制气缸203外部固定连接有固定盘205，固定盘205下端固定连接有横板202。

通过上述技术方案，通过底柜101对其他组件进行支撑，通过滑槽106内部固定安装有滑杆107，使得活动限位板105可以在滑槽106中进行移动限位，通过压制气缸203可以推动推杆108进行上下运动，使得压制板207可以进行边板压制操作，通过旋转螺盘210可以更换压制板207，使得本实用新型可以压制不同形状的边板，可操作性更强，适用范围广。

在本实施例中，底柜101上表面固定连接有固定板102，固定板102一端固定连接有推动气缸103，推动气缸103下端固定连接有底柜101，推动气缸103远离固定板102的一端固定连接有推杆108，底柜101远离固定板102的一侧内部活动安装有传送带209，推杆108远离固定板102的一端活动连接有推板109，推板109下端活动连接有底柜101。通过推动气缸103可以让推板109进行推动操作，当边板压制完成后解开活动限位板105的限位，把压制完成的边板推到传送带209上进行传输。

在本实施例中，底柜101后端固定连接有机柜208，机柜208上表面固定连接有支撑板201，机柜208上边面固定连接有支撑杆206，支撑杆206上端固定连接有支撑板201，支撑板201上端固定连接有横板202，横板202上端固定连接有压制气缸203，横板202上端固定连接有固定盘205。通过支撑板201、支撑杆206与横板202进行固定连接，使得压制气缸203可以进行稳定压制操作，对压制气缸203进行支撑。

在本实施例中，固定盘205中间活动连接有螺丝204，螺丝204穿过固定盘205下端活动连接有横板202，压制气缸203下端内固定连接有推杆108，推杆108中间外部活动连接有横板202，每个活动限位板105上侧活动连接有螺杆104，螺杆104中间外部活动连接有活动限位板105，螺杆104穿过活动限位板105下端活动连接有底柜101。通过螺丝204可以将压制气缸203稳定固定在横板202上，通过螺杆104可以对活动限位板105进行限位，使得在进行边板压制的时候可以对边板进行限位压制。

该汽车水箱散热器生产用边板成型装置的工作原理：

使用时，首先通过底柜101对其他组件进行支撑，通过滑槽106内部固定安装有滑杆107，使得活动限位板105可以在滑槽106中进行移动限位，通过压制气缸203可以推动推杆108进行上下运动，使得压制板207可以进行边板压制操作，通过旋转螺盘210可以更换压制板207，使得本实用新型可以压制不同形状的边板，可操作性更强，适用范围广，通过推动气缸103可以让推板109进行推动操作，通过螺杆104可以对活动限位板105进行限位，使得在进行边板压制的时候可以对边板进行限位压制，当边板压制完成后解开活动限位板105的限位，把压制完成的边板推到传送带209上进行传输。

需要说明的是，压制气缸203具体的型号是40X100，推动气缸103气缸具体的型号是MAL40x500，传送带209具体的型号是GH-SSJ2-ZW，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.汽车水箱散热器生产用边板成型装置，其特征在于，包括：

固定组件(1)，所述固定组件(1)包括有底柜(101)，所述底柜(101)上侧内部设有滑槽(106)，所述滑槽(106)内部活动连接有活动限位板(105)，所述活动限位板(105)中间活动连接有滑杆(107)，所述滑杆(107)前后两端分别固定连接至滑槽(106)内部，所述底柜(101)上表面活动连接有两个活动限位板(105)；

压制组件(2)，所述压制组件(2)包括有压制气缸(203)，所述压制气缸(203)下端固定连接有推杆(108)，所述推杆(108)下端活动连接有螺盘(210)，所述螺盘(210)下端固定连接有压制板(207)，所述压制气缸(203)外部固定连接有固定盘(205)，所述固定盘(205)下端固定连接有横板(202)。

2.根据权利要求1所述的汽车水箱散热器生产用边板成型装置，其特征在于：所述底柜(101)上表面固定连接有固定板(102)，所述固定板(102)一端固定连接有推动气缸(103)，所述推动气缸(103)下端固定连接有底柜(101)，所述推动气缸(103)远离固定板(102)的一端固定连接有推杆(108)。

3.根据权利要求2所述的汽车水箱散热器生产用边板成型装置，其特征在于：所述底柜(101)远离固定板(102)的一侧内部活动安装有传送带(209)，所述推杆(108)远离固定板(102)的一端活动连接有推板(109)，所述推板(109)下端活动连接有底柜(101)。

4.根据权利要求3所述的汽车水箱散热器生产用边板成型装置，其特征在于：所述底柜(101)后端固定连接有机柜(208)，所述机柜(208)上表面固定连接有支撑板(201)，所述机柜(208)上边面固定连接有支撑杆(206)。

5.根据权利要求4所述的汽车水箱散热器生产用边板成型装置，其特征在于：所述支撑杆(206)上端固定连接有支撑板(201)，所述支撑板(201)上端固定连接有横板(202)，所述横板(202)上端固定连接有压制气缸(203)，所述横板(202)上端固定连接有固定盘(205)。

6.根据权利要求5所述的汽车水箱散热器生产用边板成型装置，其特征在于：所述固定盘(205)中间活动连接有螺丝(204)，所述螺丝(204)穿过固定盘(205)下端活动连接有横板(202)，所述压制气缸(203)下端内固定连接有推杆(108)，所述推杆(108)中间外部活动连接有横板(202)。

7.根据权利要求1所述的汽车水箱散热器生产用边板成型装置，其特征在于：每个所述活动限位板(105)上侧活动连接有螺杆(104)，所述螺杆(104)中间外部活动连接有活动限位板(105)，所述螺杆(104)穿过活动限位板(105)下端活动连接有底柜(101)。

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