CN214591535U - 一种车载支架底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载支架底座，包括车载支架，所述车载支架固定有勾爪，用于固定在车体上，所述车载支架为三角形或者多边形，且棱边向内弯曲，棱边处设有弧形板，弧形板向后侧弯曲形成外沿，提高结构强度，所述车载支架的中部向前侧凹陷，凹陷的前侧固定有夹持部，夹持部包括卡槽位，卡槽位的前侧设有U型缺口，用于卡接手机支架底座，本实用新型通过弧形板提高结构强度，卡槽位和手机支架底座配合，凸条一和凸条二相互卡接，形成导向槽，使得卡接更稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载支架技术领域，具体是一种车载支架底座。
背景技术
随着手机功能的越来越强大，手机的导航功能那个也越来越强大，能够实现实时定位实时改变线路等，所以现在人们都普遍用手机导航代替车载导航，那么车载支架也随着孕育而生。
现有的车载手机支架，结构强度低，手机支架与底座之间通过卡槽固定，卡槽连接容易晃动，连接不够紧密，使用不够方便。因此，本实用新型提供了一种车载支架底座，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载支架底座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车载支架底座，包括车载支架，所述车载支架固定有勾爪，用于固定在车体上，所述车载支架为三角形或者多边形，且棱边向内弯曲，所述车载支架的中部向前侧凹陷，凹陷的前侧固定有夹持部，夹持部包括卡槽位，卡槽位的前侧设有U型缺口，用于卡接手机支架底座，所述卡槽位的内部前侧固定有若干相互平行的凸条一，手机支架底座后侧对应凸条一错位设有若干凸条二，凸条一之间形成凸条二的导向槽，凸条二之间形成凸条一之间的卡接槽，对卡接的方向进行导向，使得卡接后更稳定。
作为本实用新型进一步的方案，所述棱边处设有弧形板，弧形板向后侧弯曲形成外沿，提高结构强度。
作为本实用新型再进一步的方案，所述卡槽位的左侧开口，形成半包围的空间，方便卡接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述凸条一的左端和凸条二的右端均设有斜面，使得卡接更方便。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过弧形板提高结构强度，卡槽位和手机支架底座配合，凸条一和凸条二相互卡接，形成导向槽，使得卡接更稳定。
附图说明
图1为一种车载支架底座的正视结构示意图。
图2为一种车载支架底座的左视结构示意图。
图3为一种车载支架底座的后视结构示意图。
图4为一种车载支架底座的立体结构示意图。
图中：1、车载支架；2、弧形板；3、勾爪；4、夹持部；5、卡槽位；6、凸条一；7、凸条二；8、手机支架底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车载支架底座，包括车载支架1，所述车载支架1固定有勾爪3，用于固定在车体上，所述车载支架1为三角形或者多边形，且棱边向内弯曲，棱边处设有弧形板2，弧形板2向后侧弯曲形成外沿，提高结构强度，所述车载支架1的中部向前侧凹陷，凹陷的前侧固定有夹持部4，夹持部4包括卡槽位5，卡槽位5的前侧设有U型缺口，用于卡接手机支架底座8，所述卡槽位5的左侧开口，形成半包围的空间，方便卡接，所述卡槽位5的内部前侧固定有若干相互平行的凸条一6，手机支架底座8后侧对应凸条一6错位设有若干凸条二7，凸条一6之间形成凸条二7的导向槽，凸条二7之间形成凸条一6之间的卡接槽，对卡接的方向进行导向，使得卡接后更稳定，所述凸条一6的左端和凸条二7的右端均设有斜面，使得卡接更方便。
本实用新型的工作原理是：使用时，将车载支架1固定在车体上，将手机支架底座8卡接在卡槽位5内，凸条一6和凸条二7形成导向槽，使得卡接更稳定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车载支架底座，包括车载支架(1)，其特征在于，所述车载支架(1)固定有勾爪(3)，用于固定在车体上，所述车载支架(1)为三角形或者多边形，且棱边向内弯曲，所述车载支架(1)的中部向前侧凹陷，凹陷的前侧固定有夹持部(4)，夹持部(4)包括卡槽位(5)，卡槽位(5)的前侧设有U型缺口，用于卡接手机支架底座(8)，所述卡槽位(5)的内部前侧固定有若干相互平行的凸条一(6)，手机支架底座(8)后侧对应凸条一(6)错位设有若干凸条二(7)，凸条一(6)之间形成凸条二(7)的导向槽，凸条二(7)之间形成凸条一(6)之间的卡接槽。
2.根据权利要求1所述的一种车载支架底座，其特征在于，所述棱边处设有弧形板(2)，弧形板(2)向后侧弯曲形成外沿。
3.根据权利要求1所述的一种车载支架底座，其特征在于，所述卡槽位(5)的左侧开口，形成半包围的空间。
4.根据权利要求1所述的一种车载支架底座，其特征在于，所述凸条一(6)的左端和凸条二(7)的右端均设有斜面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120720644.3U CN214591535U (zh) | 2021-04-09 | 2021-04-09 | 一种车载支架底座 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120720644.3U CN214591535U (zh) | 2021-04-09 | 2021-04-09 | 一种车载支架底座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214591535U true CN214591535U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78324027
Family Applications (1)
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| CN202120720644.3U Active CN214591535U (zh) | 2021-04-09 | 2021-04-09 | 一种车载支架底座 |
Country Status (1)
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2021
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