CN214591478U - 一种车载以太网物理层测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种车载以太网物理层测试装置。该装置包括测试设备、至少两个待测样件、测试夹具、控制设备、供电设备和控制板卡；其中，控制设备向控制板卡发送连接触发信号，向测试设备发送触发测试信号；控制板卡接收控制设备发送的连接触发信号，将连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接，并触发供电连接的待测样件设置为对应的测试模式，测试设备通过测试夹具与待测样件连接，用于对供电连接的待测样件进行测试。该装置通过对测试设备和待测样件的供电通道的自动切换，实现了车载以太网物理层测试的自动化，从而大大提高测试效率。

Description

一种车载以太网物理层测试装置

技术领域

本实用新型实施例涉及车载以太网技术领域，尤其涉及一种车载以太网物理层测试装置。

背景技术

随着用户对车辆性能、功能等需求的不断提升，汽车上电子控制单元的种类、数量大大提升，传统CAN总线已经无法满足多控制单元下的大量数据的传输，为了满足大量数据的准确传输，车载以太网受到了汽车行业技术人员的广泛关注。因此，对车载以太网节点物理层的测试也尤为重要。

对车载以太网物理层进行测试，旨在保证以太网节点物理层的稳定性和可靠性，物理层的稳定性和可靠性是上层应用和功能的实现的基础。现有技术中对以太网节点物理层测试方法通常是多次手动配置测试环境，存在测试效率低等技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种车载以太网物理层测试装置，以实现车载以太网物理层测试的自动化，从而大大提高测试效率。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车载以太网物理层测试装置，包括测试设备、至少两个待测样件、测试夹具、控制设备、供电设备和控制板卡，其中，至少两个所述待测样件为相同种类的待测样件；

所述控制设备分别与所述控制板卡和所述测试设备连接，用于向所述控制板卡发送连接触发信号，向所述测试设备发送触发测试信号；

所述控制板卡分别与所述供电设备、所述至少两个所述待测样件连接，所述控制板卡中包括所述供电设备与各所述待测样件的供电通道，用于接收所述控制设备发送的连接触发信号，将所述连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接，并触发供电连接的所述待测样件设置为对应的测试模式；

所述测试设备通过所述测试夹具与所述待测样件连接，用于对供电连接的待测样件进行测试。

进一步的，所述测试设备为至少一个，所述测试夹具为至少一个，分别与所述待测样件与所述测试设备连接，用于将所述待测样件的信号类型转换为所述测试设备的信号类型。

进一步的，所述测试设备包括示波器和矢量网络分析仪，所述示波器和所述矢量网络分析仪用于测试至少两个所述待测样件的物理介质连接层。

进一步的，所述测试设备包括主从点配件和信号发生器，所述主从点配件、所述远端线束和所述信号发生器用于测试至少两个所述待测样件的互操作性。

进一步的，所述控制设备还用于根据至少两个测试模式的测试顺序，确定各测试模式对应的待测样件和测试设备，发送对应的连接触发信号和触发测试信号。

进一步的，所述装置还包括控制器局域网络工具，所述控制设备通过所述控制器局域网络工具与所述控制板卡连接，所述控制设备通过所述控制器局域网络工具向所述控制板卡发送连接触发信号。

进一步的，所述控制板卡通过信号传输线束与所述控制设备连接。

进一步的，所述控制设备还用于接收所述控制板卡或所述控制器局域网络工具传输的所述待测样件的测试数据。

进一步的，所述装置还包括路由器，所述路由器分别与所述控制设备和所述测试设备连接，所述路由器将所述控制设备的触发测试信号传输至所述测试设备。

进一步的，所述路由器还用于将所述测试设备中所述待测样件的测试数据传输至所述控制设备。

上述实用新型中的实施例具有如下优点或有益效果：

本实用新型提供的车载以太网物理层测试装置，包括测试设备、至少两个待测样件、测试夹具、控制设备、供电设备和控制板卡。其中，控制设备向控制板卡发送连接触发信号，向测试设备发送触发测试信号；控制板卡接收控制设备发送的连接触发信号，将连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接，并触发供电连接的待测样件设置为对应的测试模式，测试设备通过测试夹具与待测样件连接，用于对供电连接的待测样件进行测试。通过上述装置实现了测试设备和待测样件的供电通道的自动切换，进而在某一测试模式完成后自动启动下一测试模式的测试，从而实现了待测样件的各测试模式的自动测试，用户无需手动配置各测试模型的测试环境，在提升车载以太网物理层测试的连贯性的同时，提高了测试效率。

附图说明

为了更加清楚地说明本实用新型示例性实施例的技术方案，下面对描述实施例中所需要用到的附图做一简单介绍。显然，所介绍的附图只是本实用新型所要描述的一部分实施例的附图，而不是全部的附图，对于本领域普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图得到其他的附图。

图1为本实用新型实施例一所提供的一种车载以太网物理层测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二所提供的一种车载以太网物理层测试装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二所提供的一种优选的车载以太网物理层测试装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例三所提供的一种车载以太网物理层测试装置的结构示意图；

图5为本实用新型实施例三所提供的一种优选的车载以太网物理层测试装置的结构示意图；

图6为本实用新型实施例三所提供的一种供电模块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1为本实用新型实施例一提供的一种车载以太网物理层测试装置的结构示意图。参见图1所示，车载以太网物理层测试装置包括测试设备110、至少两个待测样件120、测试夹具130、控制设备140、供电设备150和控制板卡160，其中，至少两个待测样件为相同种类的待测样件；控制设备140分别与控制板卡160和测试设备110连接，用于向控制板卡160发送连接触发信号，向测试设备110发送触发测试信号；控制板卡160分别与供电设备150、至少两个待测样件120连接，控制板卡160中包括供电设备150与各待测样件的供电通道，用于接收控制设备140发送的连接触发信号，将连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接，并触发供电连接的待测样件设置为对应的测试模式；测试设备110通过测试夹具130与待测样件连接，用于对供电连接的待测样件进行测试。

其中，控制设备140可以是向控制板卡160发送连接触发信号，并向测试设备110发送触发测试信号的设备，诸如计算机、智能手机或平板电脑等电子设备。待测样件的数量可以是两个或两个以上。需要说明的是，各个待测样件需为同种类的待测样件，例如，各个待测样件均为车载网联终端(Telematics BOX，T-BOX)。

待测样件的数量可以基于待测样件的测试模式的数量确定，其中，测试模式可以基于待测样件的测试项需求进行确定。本申请对待测样件的数量不作限定，各待测样件在进行测试时所对应设置的测试模式均不同。示例性的，待测样件的测试模式有三种，则可以在装置中设置三个待测样件，每种待测样件在进行测试时，均设置成对应的测试模式。

在本实施例中，控制设备140可以在检测到用户触发相应的控件时，即整个测试流程的开始阶段，执行向控制板卡160和测试设备110分别发送连接触发信号和触发测试信号的操作，以启动针对待测样件1的测试；或者，在获取到某一待测样件的测试数据且所有待测样件未全部完成测试时，即未完成所有待测样件的测试且其中的某一待测样件的测试完成时，执行向控制板卡160和测试设备110分别发送连接触发信号和触发测试信号的操作，以启动针对该测试数据对应的待测样件的后一待测样件的测试。

换言之，本实施例中的控制设备140可以在整个车载以太网物理层测试流程开始时，以及测试流程中除最后一个待测样件的其余待测样件的测试完成时，向控制板卡160发送连接触发信号，向测试设备110发送触发测试信号。因此，控制设备140发送的连接触发信号、触发测试信号的数量均等于待测样件的数量。例如，若装置包括三个待测样件，分别对应三种测试模式，则控制设备140在对待测样件1进行测试之前、对待测样件1测试之后和对待测样件2测试之后，分别发送连接触发信号和触发测试信号。可以理解的是，各即将开始测试的当前待测样件均具备对应的连接触发信号和触发测试信号。

在一种实施方式中，各测试模式的测试顺序已预先存储在控制设备140中。可选的，控制设备140还用于根据至少两个测试模式的测试顺序，确定各测试模式对应的待测样件和测试设备，发送对应的连接触发信号和触发测试信号。

具体的，控制设备140基于预先存储的测试顺序，确定即将测试的测试模式，基于该测试模式确定对应的待测样件和测试设备，向触发控制板卡160发送与待测样件对应的连接触发信号，以使控制板卡160将连接触发信号所对应的待测样件的供电通道连接，并触发供电连接的待测样件设置为即将测试的测试模式。控制板卡160还向测试模式对应的测试设备发送触发测试信号，以触发测试设备对供电连接的待测样件的测试。

示例性的，控制设备140确定即将测试的测试模式为测试模式2，对应的待测样件为待测样件2，则控制板卡160在接收到待测样件2对应的连接触发信号时，断开除待测样件2之外的其余待测样件的供电通道连接，并将待测样件2的供电通道连接，同时，触发待测样件2设置为测试模式。

需要说明的是，控制板卡160与各待测样件可以通过供电线束或信号传输线束连接。其中，信号传输线束可以是信号发送线束或信号采集线束。如图1所示，控制板卡160与各待测样件构成连接。控制板卡160与供电设备150之间可以通过标准供电线连接。具体的，控制板卡160可以通过控制与各待测样件的连接的开断，实现供电设备150与各待测样件的供电通道的切换。

在本实施例中，测试设备可以是对待测样件进行测试的设备，例如信号发生器、示波器或矢量网络分析仪等。测试设备与待测样件之间可以通过测试夹具连接，也可以通过以太网线连接。

考虑到部分测试设备提供相应的测试夹具，且存在各待测样件的测试需要多个测试设备协同完成的情形。可选的，测试设备为至少一个，测试夹具为至少一个，分别与待测样件与测试设备连接，用于将待测样件的信号类型转换为测试设备的信号类型。

具体的，测试设备通过测试夹具与待测样件建立连接。通过测试夹具建立连接的目的在于：将待测样件发出的信号转换成测试设备可以直接识别的探头或通道信号，无需测试设备再执行转换信号的操作，从而提高了测试效率。测试夹具可以由标准车载以太网测试设备提供。在一种实施方式中，测试夹具可以通过双绞以太网线与待测样件连接。需要说明的是，在测试设备的数量大于1时，控制设备向即将测试的测试模式所对应的各测试设备均发送触发测试信号。

需要说明的是，在一种实施方式中，控制板卡可以通过信号传输线束与控制设备连接。或者，通过控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)工具与控制设备连接。

可选的，装置还包括控制器局域网络工具，控制设备140通过控制器局域网络工具与控制板卡160连接，控制设备140通过控制器局域网络工具向控制板卡160发送连接触发信号。其中，CAN工具用于将控制设备140发送的连接触发信号传输至控制板卡160。设置CAN工具的好处在于：实现了控制设备与控制板卡之间信号的实时传输，从而提高了测试效率，同时，提高了传输的信号的可靠性和信号传输速度。

可选的，控制设备140还用于接收控制板卡160或控制器局域网络工具传输的待测样件的测试数据。具体的，若控制设备140与控制板卡160通过信号传输线束连接，则控制设备140接收控制板卡160传输的待测样件的测试数据。若控制设备140与控制板卡160通过CAN工具连接，则CAN工具还用于将控制板卡160获取到的测试数据传输至控制设备140，控制设备140接收CAN工具传输的测试数据。

在一种可选的实施方式中，控制设备140还可以用于对接收的测试数据进行数据分析，根据分析结果生成测试分析报告。

在一种实施方式中，控制设备140可以通过路由器与测试设备110建立连接。可选的，所述装置还包括路由器，路由器分别与控制设备140和测试设备110连接，路由器将控制设备的触发测试信号传输至测试设备。其中，路由器用于将控制设备140发送的触发测试信号传输至测试设备110。设置路由器的好处在于：实现了控制设备与测试设备之间信号的实时传输，从而提高了测试效率，同时，提高了传输的信号的可靠性和信号传输速度。

可选的，路由器还用于将测试设备110中待测样件的测试数据传输至控制设备140。具体的，测试设备110可以在完成对待测样件的测试时，将测试数据通过路由器发送至控制设备140。

本实施例提供的车载以太网物理层测试装置，包括测试设备、至少两个待测样件、测试夹具、控制设备、供电设备和控制板卡。其中，控制设备向控制板卡发送连接触发信号，向测试设备发送触发测试信号；控制板卡接收控制设备发送的连接触发信号，将连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接，并触发供电连接的待测样件设置为对应的测试模式，测试设备通过测试夹具与待测样件连接，用于对供电连接的待测样件进行测试。通过上述装置实现了测试设备和待测样件的供电通道的自动切换，进而在某一测试模式完成后自动启动下一测试模式的测试，从而实现了待测样件的各测试模式的自动测试，用户无需手动配置各测试模型的测试环境，在提升车载以太网物理层测试的连贯性的同时，提高了测试效率。

实施例二

图2为本实用新型实施例二提供的一种车载以太网物理层测试装置的结构示意图，在上述实施例的基础上，可选的，本实施例中的测试设备包括示波器和矢量网络分析仪，示波器和矢量网络分析仪用于测试至少两个待测样件的物理介质连接层。

参见图2所示，车载以太网物理层测试装置包括示波器211、矢量网络分析仪212、至少两个待测样件220、测试夹具230、控制设备240、供电设备250和控制板卡260，其中，至少两个待测样件为相同种类的待测样件；控制设备240分别与控制板卡260、示波器211和矢量网络分析仪212连接，用于向控制板卡260发送连接触发信号，向示波器211和/或矢量网络分析仪212发送触发测试信号；控制板卡260分别与供电设备250、至少两个待测样件220连接，控制板卡260中包括供电设备250与各待测样件的供电通道，用于接收控制设备240发送的连接触发信号，将连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接，并触发供电连接的待测样件设置为对应的测试模式；示波器211和矢量网络分析仪212通过测试夹具230与待测样件连接，用于对供电连接的待测样件的物理介质连接层进行测试。

其中，物理介质连接层(Physical Medium Attachment，PMA)测试包括但不限于发送器电压降测试项、发送器时钟频率测试项、发送器功率频谱密度测试项、回波损耗测试项和发送器失真测试项等。示例性的，发送器电压降测试项用于验证待测样件作为发送端时输出电平跌落是否超过最大规定值；发送器时钟频率测试项用于验证待测样件作为发送端时时钟频率是否符合要求。

需要说明的是，针对上述所列举的各种测试项，各测试项所对应的测试设备的数量可以是一个，也可以是多个。即，控制设备240可以同时向一个或多个测试设备发送触发测试信号。示例性的，针对回波损耗测试项，控制设备240同时向示波器211和矢量网络分析仪212发送触发测试信号，以使示波器211和矢量网络分析仪212对供电连接的待测样件进行测试。

在本实施例中，测试模式包括但不限于待测样件的工作模式，例如，主节点工作模式和从节点工作模式。其中，主节点工作模式为待测样件输出特定信号；从节点工作模式为待测样件接收信号。需要说明的是，在主节点工作模式下，测试模式还包括信号模式，其中，信号模式可以理解为对待测样件发送的特定信号进行配置的模式。示例性的，信号模式可以是正弦波模式，即，配置待测样件发送的特定信号为正弦波信号；或者，信号模式可以是特定频率模式，即，配置待测样件发送的特定信号的频率为500Hz，等。

需要说明的是，本实施例中的示波器具备提供各种频率、波形和输出电平的电信号的功能。考虑到部分示波器不具备为其它设备提供电信号的功能，因此，可以通过配置信号发生器，使得信号发生器、示波器211和矢量网络分析仪212对供电连接的待测样件的物理介质连接层进行测试。即，可选的，测试设备包括但不限于信号发生器、示波器和矢量网络分析仪，信号发生器、示波器和矢量网络分析仪用于测试至少两个待测样件的物理介质连接层。

此外，本实施例中的示波器可以具备多连接通道，通过各连接通道与各测试夹具分别连接。对于仅具备单通道或双通道的示波器，若待测样件的数量大于1或大于2，可以采用多个示波器集成的方式增加示波器的通道，从而实现对多待测样件的测试。

本实施例提供的车载以太网物理层测试装置，通过配置示波器和矢量网络分析仪，对同一待测样件的多种测试模式进行测试，在某一测试模式完成后自动启动下一测试模式的测试，实现了对车载以太网物理层的PMA自动化测试，提高了测试效率。

在一种实施方式中，提供一种优选的车载以太网物理层测试装置，用于实现对车载以太网物理层的PMA自动化测试，如图3所示。该装置包括控制设备、路由器、示波器、矢量网络分析仪、测试夹具、待测样件、供电设备、CAN工具和控制板卡。图中，DUT1、DUT2、DUT3、…、DUTN为各待测样件，PC为控制设备，程控电源为供电设备。

具体的，对装置中各部件的连接关系和连接线进行说明：

1、PC通过连接线(3)或CAN工具与控制板卡连接，CAN工具通过连接线(2)与PC连接，通过连接线(14)与控制板卡连接；

2、PC通过连接线(1)与路由器连接，路由器通过连接线(4)、(5)、(6)、(7)分别与信号发生器、示波器、矢量网络分析仪、程控电源连接；

3、信号发生器通过连接线(8)与测试夹具1连接，示波器通过连接线(9)、(10)、连接线(11)分别与测试夹具1、测试夹具2、测试夹具3连接，矢量网络分析仪通过连接线(12)与测试夹具3连接，程控电源通过连接线(13)与控制板卡连接；

4、测试夹具1、测试夹具2、测试夹具3分别通过连接线(15)、(16)、(17)分别与DUT1、DUT2、DUT3连接；

5、控制板卡通过连接线(18)、(19)、(20)分别与DUT1、DUT2、DUT3连接。

其中，连接线(1)、(4)、(5)、(6)、(7)为RJ45网线；连接线(2)为通用串行总线(Universal Serial Bus，USB)线；连接线(3)为信号传输线束，即信号发送/采集线束；连接线(8)～(12)为测试设备自带探头；连接线(13)为标准供电线；连接线(14)为双绞CAN线；连接线(15)～(17)为双绞以太网线；连接线(18)～(20)、(n)为供电、信号发送/采集线束。

需要说明的是，图中测试夹具的数量可以基于待测样件的数量确定，即，基于测试模式的数量确定，本申请对此不作限定，图中以3个测试模式为例。此外，上述信号发生器、示波器、矢量网络分析仪与各测试夹具之间的连接关系，也可以基于测试模式的测试顺序进行调整，本申请对此不作限定。示例性的，若测试顺序中最后一个测试模式为从节点测试模式，则预先将信号发生器调整为与测试夹具3连接。

下面对上述优选的车载以太网物理层测试装置的测试流程进行说明：

步骤1：进行测试准备。具体的，预先在PC设置各测试模式的测试顺序，基于各测试模式的数量确定待测样件的数量，将各待测样件按照测试顺序进行排列；并且，根据测试顺序预先将各测试设备与测试夹具对应连接。

步骤2：PC基于预设的测试顺序，确定当前测试模式，通过CAN工具或串口的方式，向控制板卡发送当前测试模式对应的连接触发信号。

步骤3：控制板卡基于接收到的连接触发信号，将连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接；同时，触发供电连接的待测样件设置为对应的测试模式。

步骤4、PC向当前测试模式对应的测试设备发送触发测试信号。

步骤5：接收触发测试信号的测试设备对供电连接的待测样件进行测试。

步骤6、PC获取供电连接的待测样件的测试数据，并判断当前接收到的测试数据对应的测试模式是否为测试顺序中的最后一个测试模式；若否，则返回执行步骤2，若是，则结束测试流程。

上述优选的车载以太网物理层测试装置，可以通过控制板卡和控制设备为当前测试模式选择供电通道、配置测试模式，同时，可以通过控制设备判断是否完成整个PMA测试流程。实现了在顺序进行各项测试的过程中，无需手动对测试环境进行配置，极大地提高了PMA测试的测试效率。

实施例三

图4为本实用新型实施例三提供的一种车载以太网物理层测试装置的结构示意图，在上述实施例的基础上，可选的，本实施例中的测试设备包括主从点配件和信号发生器，主从点配件和信号发生器用于测试至少两个待测样件的互操作性。

参见图4所示，车载以太网物理层测试装置包括主从点配件411、信号发生器412、至少两个待测样件420、测试夹具430、控制设备440、供电设备450和控制板卡460，其中，至少两个待测样件为相同种类的待测样件；控制设备440分别与控制板卡460、主从点配件411和信号发生器412连接，用于向控制板卡460发送连接触发信号，向主从点配件411和/或信号发生器412发送触发测试信号；控制板卡460分别与供电设备450、至少两个待测样件420连接，控制板卡460中包括供电设备450与各待测样件的供电通道，用于接收控制设备440发送的连接触发信号，将连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接，并触发供电连接的待测样件设置为对应的测试模式；主从点配件411和信号发生器412通过测试夹具430与待测样件连接，用于对供电连接的待测样件的互操作性进行测试。

其中，主从点配件411可以是LinkPartner，用于与待测样件构成主从点连接方式。即，LinkPartner与待测样件始终保持一主一从的连接关系。示例性的，若待测样件为主节点工作模式，则主从点配件411为从节点工作模式；若待测样件为从节点工作模式，则主从点配件411为主节点工作模式。

待测样件的互操作性(Interoperability，IOP)测试包括但不限于连接(Link-up)时间测试项、信号质量(Signal Quality)测试项和近端远端开路测试项等。示例性的，Link-up时间测试项用于测试待测样件与LinkPartner建立连接的速度；近端远端开路测试项用于验证待测样件的线缆诊断功能是否可以检测到开路的故障。

需要说明的是，针对上述所列举的各种测试项，各测试项对应的测试设备的数量可以是一个，也可以是多个。即，控制板卡可以同时向一个或多个测试设备发送触发测试信号。示例性的，针对信号质量测试项，控制板卡440同时主从点配件411和信号发生器412发送触发测试信号，以使主从点配件411和信号发生器412对供电连接的待测样件进行测试。

此外，可选的，本实施例中控制设备440向控制板卡460发送的连接触发信号，还可用于使控制板卡460在将连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接的同时，控制供电通道的连接时间。控制板卡460控制供电通道的连接时间的目的在于：便于分析测试待测样件与LinkPartner的连接建立时间，进而便于分析车载以太网物理层的互操作性。

本实施例提供的车载以太网物理层测试装置，通过配置主从点配件和信号发生器，对同一待测样件的多种测试模式进行测试，在某一测试模式完成后自动启动下一测试模式的测试，实现了对车载以太网物理层的IOP自动化测试，提高了测试效率。

需要说明的是，可选的，本实施例中用于测试IOP的车载以太网物理层测试装置，可以与上述实施例二中的测试PMA的车载以太网物理层测试装置集成，从而同时实现对车载以太网物理层的PMA和IOP的测试。示例性的，集成后的车载以太网物理层测试装置包括多个待测样件，待测样件的数量基于PMA和IOP的各测试项对应的测试模式的数量确定，测试设备包括示波器、矢量网络分析仪、主从点配件和信号发生器。集成后的装置还包括控制设备、控制板卡和测试夹具。

在一种实施方式中，提供一种优选的车载以太网物理层测试装置，用于实现对车载以太网物理层的IOP自动化测试，如图5所示。该装置包括控制设备、路由器、远端线束、主从点配件、信号发生器、测试夹具、待测样件、供电设备、CAN工具和控制板卡。图中，DUT1、DUT2、…、DUTN为各待测样件，PC为控制设备，程控电源为供电设备，LinkPartner为主从点配件。

具体的，对装置中各部件的连接关系和连接线进行说明：

1、PC通过连接线(3)或CAN工具与控制板卡连接，CAN工具通过连接线(2)与PC连接，通过连接线(7)与控制板卡连接；

2、PC通过连接线(1)与路由器连接，路由器通过连接线(4)、(5)、(6)分别与LinkPartner、信号发生器、程控电源连接；远端线束通过连接线(8)与LinkPartner连接；

3、LinkPartner通过连接线(9)、连接线(10)分别与DUT1、测试夹具1连接，信号发生器通过连接线(11)与测试夹具4连接，程控电源通过连接线(12)连接；

4、测试夹具4通过连接线(13)与DUT2连接；

5、控制板卡通过连接线(14)、(15)分别与DUT1、DUT2连接。

其中，连接线(1)、(4)、(5)、(6)、为RJ45网线；连接线(2)为USB线；连接线(3)为信号发送/采集线束；连接线(7)为双绞CAN线；连接线(8)、(9)、(10)、(13)为以太网线；连接线(11)为测试设备自带探头；连接线(14)、(15)、(n)为供电、信号发送/采集线束。

需要说明的是，图5中测试夹具的数量可以基于测试项的需求确定，测试设备与测试夹具、待测样件的连接关系也可以基于测试顺序进行调整。

下面对上述优选的车载以太网物理层测试装置的测试流程进行说明：

步骤1：进行测试准备。具体的，预先在PC设置各测试模式的测试顺序，基于各测试模式的数量确定待测样件的数量，将各待测样件按照测试顺序进行排列；并且，根据测试顺序预先将各测试设备与测试夹具对应连接。

步骤2：PC基于预设的测试顺序，确定当前测试模式，通过CAN工具或串口的方式，向控制板卡发送当前测试模式对应的连接触发信号。

步骤3：控制板卡基于接收到的连接触发信号，将连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接；同时，触发供电连接的待测样件设置为对应的测试模式。

步骤4、PC向当前测试模式对应的测试设备发送触发测试信号。

步骤5：接收触发测试信号的测试设备对供电连接的待测样件进行测试。

步骤6、PC获取供电连接的待测样件的测试数据，并判断当前接收到的测试数据对应的测试模式是否为测试顺序中的最后一个测试模式；若否，则返回执行步骤2，若是，则结束测试流程。

上述优选的车载以太网物理层测试装置，可以通过控制板卡和控制设备为当前测试模式选择供电通道、配置测试模式，同时，可以通过控制设备判断是否完成整个IOP测试流程。实现了在顺序进行各项测试的过程中，无需手动对测试环境进行配置，极大地提高了IOP测试的测试效率。

可选的，本实施例还提供一个供电模块，如图6所示，所述供电模块包括上述各实施例所提供的装置中的PC、CAN工具、路由器、程控电源和控制板卡。如图6所示，供电模块包括PC、CAN工具、路由器、控制板卡、程控电源，所述供电模块可以用于自动给各待测样件分别进行供电，进而实现了各待测样件的自动化测试。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种车载以太网物理层测试装置，其特征在于，包括测试设备、至少两个待测样件、测试夹具、控制设备、供电设备和控制板卡，其中，至少两个所述待测样件为相同种类的待测样件；

所述控制设备分别与所述控制板卡和所述测试设备连接，用于向所述控制板卡发送连接触发信号，向所述测试设备发送触发测试信号；

所述控制板卡分别与所述供电设备、所述至少两个所述待测样件连接，所述控制板卡中包括所述供电设备与各所述待测样件的供电通道，用于接收所述控制设备发送的连接触发信号，将所述连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接，并触发供电连接的所述待测样件设置为对应的测试模式；

所述测试设备通过所述测试夹具与所述待测样件连接，用于对供电连接的待测样件进行测试。

2.根据权利要求1中所述的装置，其特征在于，所述测试设备为至少一个，所述测试夹具为至少一个，分别与所述待测样件与所述测试设备连接，用于将所述待测样件的信号类型转换为所述测试设备的信号类型。

3.根据权利要求1中所述的装置，其特征在于，所述测试设备包括示波器和矢量网络分析仪，所述示波器和所述矢量网络分析仪用于测试至少两个所述待测样件的物理介质连接层。

4.根据权利要求1或3中所述的装置，其特征在于，所述测试设备包括主从点配件和信号发生器，所述主从点配件和所述信号发生器用于测试至少两个所述待测样件的互操作性。

5.根据权利要求1中所述的装置，其特征在于，所述控制设备还用于根据至少两个测试模式的测试顺序，确定各测试模式对应的待测样件和测试设备，发送对应的连接触发信号和触发测试信号。

6.根据权利要求1中所述的装置，其特征在于，所述装置还包括控制器局域网络工具，所述控制设备通过所述控制器局域网络工具与所述控制板卡连接，所述控制设备通过所述控制器局域网络工具向所述控制板卡发送连接触发信号。

7.根据权利要求1中所述的装置，其特征在于，所述控制板卡通过信号传输线束与所述控制设备连接。

8.根据权利要求6或7中所述的装置，其特征在于，所述控制设备还用于接收所述控制板卡或所述控制器局域网络工具传输的所述待测样件的测试数据。

9.根据权利要求1中所述的装置，其特征在于，所述装置还包括路由器，所述路由器分别与所述控制设备和所述测试设备连接，所述路由器将所述控制设备的触发测试信号传输至所述测试设备。

10.根据权利要求9中所述的装置，其特征在于，所述路由器还用于将所述测试设备中所述待测样件的测试数据传输至所述控制设备。

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