CN214570697U - 一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，属于尾气处理液加注机技术领域，其技术方案要点包括本体，所述本体的顶部连通有第一输料管，所述本体的顶部连通有第三输料管，所述本体的顶部连通有第二输料管，所述第二输料管的底部连通有总流机构，所述总流机构顶部的前侧和后侧分别与第一输料管和第二输料管的底部连通，解决了目前在对汽车尾气进行处理时，需要同时加入多种处理液，以达到净化尾气的目的，而现有的自助加注机，在加注时，不便于对多种处理液进行加注和测量，导致多种处理液的不同过量剩余，容易造成处理液的浪费，加注效果不是很理想，无法满足使用者的需求，不方便使用者使用的问题。

Description

一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置

技术领域

本实用新型涉及尾气处理液加注机技术领域，特别涉及一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置。

背景技术

汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大，不同的车也有着不同的气味，汽修专家提示，正常尾气应是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。

目前在对汽车尾气进行处理时，需要同时加入多种处理液，以达到净化尾气的目的，而现有的自助加注机，在加注时，不便于对多种处理液进行加注和测量，导致多种处理液的不同过量剩余，容易造成处理液的浪费，加注效果不是很理想，无法满足使用者的需求，不方便使用者的使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，旨在解决了目前在对汽车尾气进行处理时，需要同时加入多种处理液，以达到净化尾气的目的，而现有的自助加注机，在加注时，不便于对多种处理液进行加注和测量，导致多种处理液的不同过量剩余，容易造成处理液的浪费，加注效果不是很理想，无法满足使用者的需求，不方便使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，包括本体，所述本体的顶部连通有第一输料管，所述本体的顶部连通有第三输料管，所述本体的顶部连通有第二输料管，所述第二输料管的底部连通有总流机构，所述总流机构顶部的前侧和后侧分别与第一输料管和第二输料管的底部连通，所述总流机构的右侧连通有总流管，所述总流管的右侧连通有测量管。

为了使不同处理液通过对应的汇流管进入总流管，然后进行数据测量，避免多种不同处理液进入就与之前不同的处理液混合一起，造成测量不准的效果，作为本实用新型的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置优选的，所述总流机构包括第二汇流管，所述第二汇流管的右侧与总流管连通，所述第二汇流管的顶部与第二输料管连通，所述第二汇流管的前侧和后侧连通有第一汇流管和第三汇流管，所述第一汇流管的顶部与第一输料管的底部连通，所述第三汇流管的顶部与第三输料管的底部连通。

为了使多余的处理液通过输送管下落到喷水机，然后喷水机将多余的处理液通过回收机构喷到此处理液的储存装置内，完成回收利用的效果，作为本实用新型的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置优选的，所述测量管的底部连通有输送管，所述输送管的底部连通有喷水机，所述喷水机的底部与本体的内壁固定连接，所述喷水机的表面固定连接有回收机构，所述回收机构的底部贯穿至本体的底部。

为了使不同处理液通过所属的回收管回收到原来的储存装置内，避免多余的不同处理液回收进一个储存装置的效果，作为本实用新型的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置优选的，所述回收机构包括第一回收管、第二回收管和第三回收管，所述第一回收管的后侧与喷水机的前侧连通，所述第二回收管的左侧与喷水机的右侧连通，所述第三回收管的前侧与喷气机的后侧连通，所述第一回收管、第二回收管和第三回收管的底部均贯穿至本体的底部。

为了方便第一阀门关闭时，测量管对处理液的测量，以及打开第一阀门，放掉过多的处理液进行回收的效果，作为本实用新型的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置优选的，所述测量管的内壁设置有第一阀门，所述第一阀门的顶部与测量管的内腔配合使用。

为了方便测量测量管内的处理液高度，当高度过高时，打开第一阀门进行回收的效果，作为本实用新型的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置优选的，所述测量管内壁的左侧设置有等距刻度，所述等距刻度的表面与测量管的内腔配合使用。

为了方便回收处理液通过所属回收管进入原有的储存装置，避免处理液进入其他处理液的储存装置的效果，作为本实用新型的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置优选的，所述第一回收管、第二回收管和第三回收管的内壁均设置有第二阀门，所述第二阀门的表面与喷水机配合使用。

为了使所需处理液进入搅拌装置内进行搅拌，然后成为最终所需尾气处理液的效果，作为本实用新型的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置优选的，所述测量管的右侧连通有出料管，所述出料管的右侧贯穿至本体的右侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，通过设置第一输料管、第二输料管和第三输料管的配合使用，能够使多种不同的处理液分类进入总流机构，避免多种不同处理液混合，导致不能测量数据，通过设置总流机构，能够使多种不同的处理液进入总流管然后进行测量所需要的量，通过设置总流管和测量管的配合使用，能够使不同处理液进入测量管内部进行测量，然后对多余的处理液进行回收，解决了目前在对汽车尾气进行处理时，需要同时加入多种处理液，以达到净化尾气的目的，而现有的自助加注机，在加注时，不便于对多种处理液进行加注和测量，导致多种处理液的不同过量剩余，容易造成处理液的浪费，加注效果不是很理想，无法满足使用者的需求，不方便使用者使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型的基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置的整体结构图；

图2为本实用新型局部结构的立体图；

图3为本实用新型局部结构右视的剖视图；

图4为本实用新型测量管右视的剖视图；

图5为本实用新型局部结构的剖视图。

图中，1、本体；2、第一输料管；3、第二输料管；4、第三输料管；5、回收机构；501、第一回收管；502、第二回收管；503、第三回收管；6、第二阀门；7、喷水机；8、总流管；9、总流机构；901、第三汇流管；902、第二汇流管；903、第一汇流管；10、出料管；11、测量管；12、第一阀门；13、输送管；14、等距刻度。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，包括本体1，本体1的顶部连通有第一输料管2，本体1的顶部连通有第三输料管4，本体1的顶部连通有第二输料管3，第二输料管3的底部连通有总流机构9，总流机构9顶部的前侧和后侧分别与第一输料管2和第二输料管3的底部连通，总流机构9的右侧连通有总流管8。

在本实施例中：通过设置第一输料管2、第二输料管3和第三输料管4的配合使用，能够使多种不同的处理液分类进入总流机构9，避免多种不同处理液混合，导致不能测量数据，通过设置总流机构9，能够使多种不同的处理液进入总流管8然后进行测量所需要的量，通过设置总流管8和测量管11的配合使用，能够使不同处理液进入测量管11内部进行测量，然后对多余的处理液进行回收。

作为本实用新型的一种技术优化方案，总流机构9包括第二汇流管902，第二汇流管902的右侧与总流管8连通，第二汇流管902的顶部与第二输料管3连通，第二汇流管902的前侧和后侧连通有第一汇流管903和第三汇流管901，第一汇流管903的顶部与第一输料管2的底部连通，第三汇流管901的顶部与第三输料管4的底部连通。

在本实施例中：通过设置第一汇流管903、第二汇流管902和第三回流管的配合使用，能够使不同处理液通过对应的汇流管进入总流管8，然后进行数据测量，避免多种不同处理液进入就与之前不同的处理液混合一起，造成测量不准。

作为本实用新型的一种技术优化方案，测量管11的底部连通有输送管13，输送管13的底部连通有喷水机7，喷水机7的底部与本体1的内壁固定连接，喷水机7的表面固定连接有回收机构5，回收机构5的底部贯穿至本体1的底部。

在本实施例中：通过设置输送管13、喷水机7和回收机构5的配合使用，能够使多余的处理液通过输送管13下落到喷水机7，然后喷水机7将多余的处理液通过回收机构5喷到此处理液的储存装置内，完成回收利用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，回收机构5包括第一回收管501、第二回收管502和第三回收管503，第一回收管501的后侧与喷水机7的前侧连通，第二回收管502的左侧与喷水机7的右侧连通，第三回收管503的前侧与喷气机的后侧连通，第一回收管501、第二回收管502和第三回收管503的底部均贯穿至本体1的底部。

在本实施例中：通过设置第一回收管501、第二回收管502和第三回收管503的配合使用，能够使不同处理液通过所属的回收管回收到原来的储存装置内，避免多余的不同处理液回收进一个储存装置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，测量管11的内壁设置有第一阀门12，第一阀门12的顶部与测量管11的内腔配合使用。

在本实施例中：通过设置第一阀门12，方便了第一阀门12关闭时，测量管11对处理液的测量，以及打开第一阀门12，放掉过多的处理液进行回收。

作为本实用新型的一种技术优化方案，测量管11内壁的左侧设置有等距刻度14，等距刻度14的表面与测量管11的内腔配合使用。

在本实施例中：通过设置等距刻度14，方便测量测量管11内的处理液高度，当高度过高时，打开第一阀门12进行回收。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一回收管501、第二回收管502和第三回收管503的内壁均设置有第二阀门6，第二阀门6的表面与喷水机7配合使用。

在本实施例中：通过设置第二阀门6，方便了回收处理液通过所属回收管进入原有的储存装置，避免处理液进入其他处理液的储存装置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，测量管11的右侧连通有出料管10，出料管10的右侧贯穿至本体1的右侧。

在本实施例中：通过设置出料管10，能够使所需处理液进入搅拌装置内进行搅拌，然后成为最终所需尾气处理液。

工作原理：首先，使用者将第一种处理液通过第一输料管2进入第一汇流管903，然后第一种处理液通过第一汇流管903进入总流管8，然后从总流管8进入测量管11，然后通过测量管11内壁左侧的等距刻度14对第一种处理液进行测量，然后打开第一阀门12，释放多的第一种处理液，当达到所需第一种处理液时关闭阀门，然后第一种处理液通过出料管10抽出进行使用后，同时多余的第一种处理液经过喷水机7，通过对应的第一回收管501，打开第一回收管501内壁的第二阀门6，回到原有的第一种处理液的储存装置内，然后将第二种处理液通过上述相同的动作，通过对应的第二汇流管902然后进行测量，然后将多余的处理液进入对应的第二回收管502进行回收，然后第三种处理液同理，完成了使用者对多余处理液的回收利用，解决了目前在对汽车尾气进行处理时，需要同时加入多种处理液，以达到净化尾气的目的，而现有的自助加注机，在加注时，不便于对多种处理液进行加注和测量，导致多种处理液的不同过量剩余，容易造成处理液的浪费，加注效果不是很理想，无法满足使用者的需求，不方便使用者使用的问题。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的顶部连通有第一输料管(2)，所述本体(1)的顶部连通有第三输料管(4)，所述本体(1)的顶部连通有第二输料管(3)，所述第二输料管(3)的底部连通有总流机构(9)，所述总流机构(9)顶部的前侧和后侧分别与第一输料管(2)和第二输料管(3)的底部连通，所述总流机构(9)的右侧连通有总流管(8)，所述总流管(8)的右侧连通有测量管(11)。

2.根据权利要求1所述的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，其特征在于：所述总流机构(9)包括第二汇流管(902)，所述第二汇流管(902)的右侧与总流管(8)连通，所述第二汇流管(902)的顶部与第二输料管(3)连通，所述第二汇流管(902)的前侧和后侧连通有第一汇流管(903)和第三汇流管(901)，所述第一汇流管(903)的顶部与第一输料管(2)的底部连通，所述第三汇流管(901)的顶部与第三输料管(4)的底部连通。

3.根据权利要求1所述的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，其特征在于：所述测量管(11)的底部连通有输送管(13)，所述输送管(13)的底部连通有喷水机(7)，所述喷水机(7)的底部与本体(1)的内壁固定连接，所述喷水机(7)的表面固定连接有回收机构(5)，所述回收机构(5)的底部贯穿至本体(1)的底部。

4.根据权利要求3所述的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，其特征在于：所述回收机构(5)包括第一回收管(501)、第二回收管(502)和第三回收管(503)，所述第一回收管(501)的后侧与喷水机(7)的前侧连通，所述第二回收管(502)的左侧与喷水机(7)的右侧连通，所述第三回收管(503)的前侧与喷气机的后侧连通，所述第一回收管(501)、第二回收管(502)和第三回收管(503)的底部均贯穿至本体(1)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，其特征在于：所述测量管(11)的内壁设置有第一阀门(12)，所述第一阀门(12)的顶部与测量管(11)的内腔配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，其特征在于：所述测量管(11)内壁的左侧设置有等距刻度(14)，所述等距刻度(14)的表面与测量管(11)的内腔配合使用。

7.根据权利要求4所述的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，其特征在于：所述第一回收管(501)、第二回收管(502)和第三回收管(503)的内壁均设置有第二阀门(6)，所述第二阀门(6)的表面与喷水机(7)配合使用。

8.根据权利要求1所述的一种基于智能尾气处理液加注机的分类回收装置，其特征在于：所述测量管(11)的右侧连通有出料管(10)，所述出料管(10)的右侧贯穿至本体(1)的右侧。

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