CN214570285U - 一种特种车用液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及特种车辆技术领域，具体涉及一种特种车用液压系统，包括车架，所述车架上设置有安装平台，所述安装平台的上方设置有安装座且所述安装平台上设置有用于驱动所述安装座进行升降的第一液压机构，所述安装座的顶端转动安装有立柱，且所述安装座上设置有用于驱动所述立柱旋转的第二液压机构，所述立柱的中部转动安装有吊臂，所述吊臂远离所述安装座的一端悬吊有载物平台，所述立柱上还设置有用于驱动所述吊臂在竖直方向上转动的第三液压机构。所述特种车用液压系统可通过载物平台承载人员或物品在水平方向、竖直方向进行灵活地移动，且升降高度较高，易于越障。

Description

一种特种车用液压系统

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，尤其涉及一种特种车用液压系统。

背景技术

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。特种车一般都有特殊标志或具有特种车型。指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆。如救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。

特种车辆在工作时，常常涉需要进行载人升降作业，以替代人工搬运。现有技术中的特种车辆一般是通过剪叉式升降架与液压系统结合，实现载人升降，该种升降方式的稳定性较好，但也存在一定的缺陷，例如，该种液压系统只能实现物品的升降，在进行桥梁围栏等的检测和维修以及抢险救援时，需要工作人员翻越至围栏或障碍物的另一侧进行施工，而此类特种车辆只能实现升降动作，导致其不能适应施工和救援需要。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种特种车用液压系统，所述特种车用液压系统可通过载物平台承载人员或物品在水平方向、竖直方向进行灵活地移动，且升降高度较高，易于越障。

为达到上述技术效果，本实用新型采用了以下技术方案：

一种特种车用液压系统，包括车架，所述车架上设置有安装平台，所述安装平台的上方设置有安装座且所述安装平台上设置有用于驱动所述安装座进行升降的第一液压机构，所述安装座的顶端转动安装有立柱，且所述安装座上设置有用于驱动所述立柱旋转的第二液压机构，所述立柱的中部转动安装有吊臂，所述吊臂远离所述安装座的一端悬吊有载物平台，所述立柱上还设置有用于驱动所述吊臂在竖直方向上转动的第三液压机构。

进一步地，所述安装座与安装平台之间设置有伸缩臂，所述伸缩臂的内部设置有滑槽，所述安装座的底端设置有升降杆且所述升降杆套设在所述滑槽内且与所述滑槽滑动连接，所述第一液压机构包括竖直安装在所述滑槽内的第一液压缸，所述第一液压缸的活动端与所述安装座固定连接。

进一步地，所述立柱的底端设置有竖转轴，所述竖转轴通过轴承座与所述安装座转动连接，且所述竖转轴的外部还固定安装有蜗轮，所述第二液压机构用于驱动所述蜗轮带动竖转轴转动。

进一步地，所述第二液压机构包括与所述安装座固定连接液压马达，所述液压马达的输出端固安装有蜗杆，且所述蜗杆与蜗轮啮合。

进一步地，所述吊臂的一端通过水平转轴与所述立柱转动连接，所述第三液压机构包括设置在所述立柱顶端的第二液压缸，所述第二液压缸的活动端通过铰接座与所述立柱铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种特种车用液压系统通过在所述车架上设置安装平台，并在该安装平台上固定安装伸缩臂，通过在伸缩臂内设置第一液压缸液压驱动安装座以及位于安装座上的立柱上下移动，并在该立柱的中部铰接吊臂，通过在立柱的顶部固定安装第三液压缸从而驱动吊臂在竖直平面上选择，以带动吊臂远端的载物平台进行二级升降，以提高该载物平台的水平高度上的活动范围。同时，还通过在该安装座上设置第二液压驱动机构用于该立柱在水平方向上进行旋转，从而实现该载物平台在水平面上转动，以便于扩大该特种车用液压系统的覆盖范围，以提高其使用的便利性。此外，本实用新型中采用的第一液压机构、第二液压机构以及第三液压机构在实施时可通过一个液压油缸进行调节控制，使用方便，且便于维修和维护。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的一种特种车用液压系统的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的一种特种车用液压系统的A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的一种特种车用液压系统的B处的局部放大结构示意图；

附图标记为：10，车架，11，安装平台，20，伸缩臂，21，滑槽，211，升降杆，212，第一液压缸，30，安装座，40，立柱，41，竖转轴，411，蜗轮， 42，蜗杆，421，液压马达，50，吊臂，51，水平转轴，52，第二液压缸，521，铰接座，53，载物平台。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-3所示，本实施例提供的一种特种车用液压系统，包括车架10，所述车架10上设置有安装平台11，所述安装平台11的上方设置有安装座30且所述安装平台11上设置有用于驱动所述安装座30进行升降的第一液压机构，所述安装座30的顶端转动安装有立柱40，且所述安装座30上设置有用于驱动所述立柱40在水平面上进行旋转的第二液压机构，所述立柱40的中部转动安装有吊臂50，所述吊臂50远离所述安装座30的一端悬吊有载物平台53，所述载物平台53为选择吊篮。所述立柱40上还设置有用于驱动所述吊臂50在竖直方向上转动的第三液压机构。在具体实施时，可通过所述第一液压机构驱动所述安装座30进行升降，从而实现对立柱40的升举，通过第二液压机构驱动所述立柱40在水平面上旋转，以便于对承载的物品或操作人员在水平面上进行一定角度的平移，以满足工作需要。此外，还可通过所述第三液压机构驱动所述吊臂50在竖直面上进行转动，从而对位于吊臂50上的载物平台53进行提升或下降，以进一步扩大调整范围，使其适应不同的工作场景，扩大其应用范围。

在本实施例中，所述安装座30与安装平台11之间设置有伸缩臂20，所述伸缩臂20的底端与所述工作平台固定连接，所述伸缩臂20的内部设置有滑槽 21且所述滑槽21的顶端与外部环境连通，所述安装座30的底端设置有升降杆 211且所述升降杆211套设在所述滑槽21内且与所述滑槽21滑动连接。所述第一液压机构包括竖直安装在所述滑槽21内的第一液压缸212，所述第一液压缸212的活动端与所述安装座30固定连接。在具体实施时，通过驱动所述第一液压缸212进行伸长，从而将所述升降杆211顶出至所述滑槽21的外部，从而实现对安装座30的升举，以便于对吊臂50的高度进行调节。

在本实施例中，所述立柱40的底端设置有竖转轴41，所述竖转轴41通过轴承座与所述安装座30转动连接，且所述竖转轴41的外部还固定安装有蜗轮 411，所述第二液压机构用于驱动所述蜗轮411带动竖转轴41进行转动。具体地，所述第二液压机构包括与所述安装座30固定连接液压马达421，所述液压马达421的输出端固安装有蜗杆42，且所述蜗杆42与蜗轮411啮合。在具体实施时，通过控制所述液压马达421驱动所述蜗杆42转动，以所述蜗杆42驱动所述蜗轮411带动该转轴进行转动，从而带动所述立柱40进行转动，以便于对载物平台53在水平面上的位置进行调节。

在本实施例中，所述吊臂50的一端通过水平转轴51与所述立柱40转动连接，所述第三液压机构包括设置在所述立柱40顶端的第二液压缸52，所述第二液压缸52的活动端通过铰接座521与所述吊臂50铰接。在具体实施时，通过控制所述第二液压缸52的进行伸缩，以便于对所述旋臂在竖直方向上的旋转角度进行调节，从而对载物平台53的位置进行调节。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (5)

1.一种特种车用液压系统，其特征在于：包括车架(10)，所述车架(10)上设置有安装平台(11)，所述安装平台(11)的上方设置有安装座(30)且所述安装平台(11)上设置有用于驱动所述安装座(30)进行升降的第一液压机构，所述安装座(30)的顶端转动安装有立柱(40)，且所述安装座(30)上设置有用于驱动所述立柱(40)旋转的第二液压机构，所述立柱(40)的中部转动安装有吊臂(50)，所述吊臂(50)远离所述安装座(30)的一端悬吊有载物平台(53)，所述立柱(40)上还设置有用于驱动所述吊臂(50)在竖直方向上转动的第三液压机构。

2.如权利要求1所述的一种特种车用液压系统，其特征在于：所述安装座(30)与安装平台(11)之间设置有伸缩臂(20)，所述伸缩臂(20)的内部设置有滑槽(21)，所述安装座(30)的底端设置有升降杆(211)且所述升降杆(211)套设在所述滑槽(21)内且与所述滑槽(21)滑动连接，所述第一液压机构包括竖直安装在所述滑槽(21)内的第一液压缸(212)，所述第一液压缸(212)的活动端与所述安装座(30)固定连接。

3.如权利要求1所述的一种特种车用液压系统，其特征在于：所述立柱(40)的底端设置有竖转轴(41)，所述竖转轴(41)通过轴承座与所述安装座(30)转动连接，且所述竖转轴(41)的外部还固定安装有蜗轮(411)，所述第二液压机构用于驱动所述蜗轮(411)带动竖转轴(41)转动。

4.如权利要求3所述的一种特种车用液压系统，其特征在于：所述第二液压机构包括与所述安装座(30)固定连接液压马达(421)，所述液压马达(421)的输出端固安装有蜗杆(42)，且所述蜗杆(42)与蜗轮(411)啮合。

5.如权利要求1所述的一种特种车用液压系统，其特征在于：所述吊臂(50)的一端通过水平转轴(51)与所述立柱(40)转动连接，所述第三液压机构包括设置在所述立柱(40)顶端的第二液压缸(52)，所述第二液压缸(52)的活动端通过铰接座(521)与所述立柱(40)铰接。

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