CN214570190U - 管片运输吊机供电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种管片运输吊机供电装置，包括管片运输小车、拖链浮动头、拖链部件、拖链导向槽部件，管片运输小车通过移动端支架与拖链浮动头连接，拖链部件的一端通过拖链浮动头与管片运输小车供电连接，拖链导向槽部件包括拖链导向槽，拖链部件设在拖链导向槽内，管片运输小车通过拖链浮动头带动拖链部件沿拖链导向槽运动。本实用新型采用拖链式的管片运输吊机供电方案，具有安装占用空间小，故障率低的特点。

Description

管片运输吊机供电装置

技术领域

本实用新型涉及一种管片运输吊机供电装置，特别涉及一种改进的管片运输吊机供电装置，属于管片运输吊机供电领域。

背景技术

现有的管片运输吊机供电方式主要是采用多层缠绕电缆卷筒供电的供电方式，利用电缆卷筒的旋转卷起或放出电缆，来适应管片运输吊机的运动状态，这种方式主要由电缆卷筒、电缆槽组成，供电电缆通过电缆卷筒收放保持与管片运输吊机运行同步，放出的电缆落在下方电缆槽中，电力传输由供电电缆来完成。上述多层缠绕电缆卷筒供电是目前常见的盾构机内供电方式，这种方式主要存在以下缺点：⑴缠绕不可控制，电缆无法在电缆卷盘中整齐排列缠绕，对于大型盾构机中的管片运输吊机，这种移动距离比较长、电缆直径大的应用工况来说，故障率比较高；⑵电缆卷筒受到管片运输吊机行走距离影响，行走距离越长，安装空间越大。

实用新型内容

本实用新型管片运输吊机供电装置公开了新的方案，采用拖链式的管片运输吊机供电方案，解决了现有方案中存在的电缆卷占用空间大，电缆缠绕导致故障率升高，安装空间增大的问题。

本实用新型管片运输吊机供电装置包括管片运输小车、拖链浮动头、拖链部件、拖链导向槽部件，管片运输小车通过移动端支架与拖链浮动头连接，拖链部件的一端通过拖链浮动头与管片运输小车供电连接，拖链导向槽部件包括拖链导向槽，拖链部件设在拖链导向槽内，管片运输小车通过拖链浮动头带动拖链部件沿拖链导向槽运动。

进一步，本方案的管片运输小车包括运输小车，运输小车上设有供电箱，拖链部件的一端通过拖链浮动头与供电箱电连接。

进一步，本方案的拖链浮动头包括小车连接架、拖链连接架，小车连接架的顶部与移动端支架连接，小车连接架的底部与拖链连接架的顶部连接，拖链连接架的底部与拖链部件的一端连接。

更进一步，本方案的拖链连接架的底部的两侧端上设有平滚轮，平滚轮与拖链导向槽的顶部开口内的相对的侧壁形成滚动限位连接。

进一步，本方案的拖链部件包括拖链本体，拖链本体包括多个顺序首位铰接的链扣壳体，拖链本体内设有多个电缆。

更进一步，本方案的拖链本体内设有多个并排设置的电缆，相邻的电缆间设有电缆隔片，电缆隔片的一端与链扣壳体连接。

进一步，本方案的拖链导向槽部件还包括导向槽支架，拖链导向槽设在导向槽支架上，导向槽支架的一侧与外部安装结构固定连接。

本实用新型管片运输吊机供电装置采用拖链式的管片运输吊机供电方案，具有安装占用空间小，故障率低的特点。

附图说明

图1是管片运输吊机供电装置的局部主视示意图。

图2是拖链浮动头、拖链部件、拖链导向槽部件的示意图。

图3是管片运输吊机供电装置的运行状态示意图。

图4是图3中A部的放大示意图。

图5是拖链部件的局部示意图。

其中，1是移动端支架，2是拖链浮动头，3是拖链导向槽，4是拖链部件，5是导向槽支架，6是小车连接架，7是拖链连接架，8是平滚轮，9是拖链本体，10是链扣壳体，11是电缆，12是电缆隔片，13是管片运输小车。

具体实施方式

如图1、3、4所示，本实用新型管片运输吊机供电装置包括管片运输小车、拖链浮动头、拖链部件、拖链导向槽部件，管片运输小车通过移动端支架与拖链浮动头连接，拖链部件的一端通过拖链浮动头与管片运输小车供电连接，拖链导向槽部件包括拖链导向槽，拖链部件设在拖链导向槽内，管片运输小车通过拖链浮动头带动拖链部件沿拖链导向槽运动。上述方案采用拖链式的管片运输吊机供电方案，利用设在拖链导向槽内的拖链部件给管片运输小车供电，避免了采用多层缠绕卷筒带来的安装空间大，电缆缠绕导致故障率升高的问题，具有安装空间不受管片运输小车运行距离的影响，故障率低的特点。

基于以上方案，为了实现拖链部件与管片运输小车的供电连接，本方案的管片运输小车包括运输小车，运输小车上设有供电箱，拖链部件的一端通过拖链浮动头与供电箱电连接。

为了实现拖链浮动头的功能，如图1、2所示，本方案的拖链浮动头包括小车连接架、拖链连接架，小车连接架的顶部与移动端支架连接，小车连接架的底部与拖链连接架的顶部连接，拖链连接架的底部与拖链部件的一端连接。基于以上方案，为了保证拖链部件延伸的稳定性，避免拖链部件出轨，如图2所示，本方案的拖链连接架的底部的两侧端上设有平滚轮，平滚轮与拖链导向槽的顶部开口内的相对的侧壁形成滚动限位连接。

为了实现拖链部件的供电功能，同时满足拖链部件的跟随变形的要求，如图2、3、4、5所示，本方案的拖链部件包括拖链本体，拖链本体包括多个顺序首位铰接的链扣壳体，拖链本体内设有多个电缆。基于以上方案，为了保证拖链本体内部的电缆不会相互纠缠，如图2所示，本方案的拖链本体内设有多个并排设置的电缆，相邻的电缆间设有电缆隔片，电缆隔片的一端与链扣壳体连接。

为了保证拖链导向槽的稳定性，同时便于调节拖链导向槽的位置，如图1所示，本方案的拖链导向槽部件还包括导向槽支架，拖链导向槽设在导向槽支架上，导向槽支架的一侧与外部安装结构固定连接。

本方案公开了一种盾构管片运输吊机机械设备，提供一种安全可靠，又节省空间的管片运输吊机供电方式，从而减少隧道施工中的故障维修率。如图1所示，一种管片运输吊机供电方式，包括移动端支架1、拖链浮动头2、拖链导向槽3、拖链部件4和导向槽支架5组成。管片运输吊机行走时带动移动端支架1，移动端支架1与拖链浮动头2连接，从而拖动拖链部件4。如图2、3、4所示，拖链部件4内的电缆11整齐排布在拖链本体9内，并有电缆隔片12固定。拖链部件4一端通过拖链浮动头2接入管片运输小车13的供电箱内。为了减小拖链部件4的安装尺寸，供电的电缆11从常规的多芯供电电缆修改为单芯小直径电缆。如图3、4、5所示，拖链部件4基于其链状铰接方式，自身有一定的水平转动能力，可以应对盾构机台车间转动，拖链部件安装空间尺寸不会根据管片运输吊机的行走距离长短而改变，这对于现场来说，减低了故障率，对于设计来讲，节省了安装空间。

基于以上内容，本方案具有以下特点：

1.安全性高，供电采用全包裹的电缆，防护等级很高，相比滑触线供电，防护等级提高很多。

2.可靠性高，管片运输小车在需要过弯通过盾构台车间时，本方案故障率最低，可靠性最高，既不会有卷筒的缠绕问题，也没有拖链小车过接头的卡阻问题。

3.安装占用空间小，电缆卷筒等其它方式都受到管片运输吊机行走距离影响，行走距离越长，安装空间越大，但是本方案采用的拖链部件本身占用空间就小，而且不受管片运输小车行走距离影响。

本方案公开的机构、结构等，除特别说明外，均可以采用本领域公知的通用、惯用的方案实现。本方案管片运输吊机供电装置并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。

Claims (7)

1.管片运输吊机供电装置，其特征是包括管片运输小车、拖链浮动头、拖链部件、拖链导向槽部件，所述管片运输小车通过移动端支架与所述拖链浮动头连接，所述拖链部件的一端通过所述拖链浮动头与所述管片运输小车供电连接，所述拖链导向槽部件包括拖链导向槽，所述拖链部件设在所述拖链导向槽内，所述管片运输小车通过所述拖链浮动头带动所述拖链部件沿所述拖链导向槽运动。

2.根据权利要求1所述的管片运输吊机供电装置，其特征在于，所述管片运输小车包括运输小车，所述运输小车上设有供电箱，所述拖链部件的一端通过所述拖链浮动头与所述供电箱电连接。

3.根据权利要求1所述的管片运输吊机供电装置，其特征在于，所述拖链浮动头包括小车连接架、拖链连接架，所述小车连接架的顶部与所述移动端支架连接，所述小车连接架的底部与所述拖链连接架的顶部连接，所述拖链连接架的底部与所述拖链部件的一端连接。

4.根据权利要求3所述的管片运输吊机供电装置，其特征在于，所述拖链连接架的底部的两侧端上设有平滚轮，所述平滚轮与所述拖链导向槽的顶部开口内的相对的侧壁形成滚动限位连接。

5.根据权利要求1所述的管片运输吊机供电装置，其特征在于，所述拖链部件包括拖链本体，所述拖链本体包括多个顺序首位铰接的链扣壳体，所述拖链本体内设有多个电缆。

6.根据权利要求5所述的管片运输吊机供电装置，其特征在于，所述拖链本体内设有多个并排设置的电缆，相邻的电缆间设有电缆隔片，所述电缆隔片的一端与所述链扣壳体连接。

7.根据权利要求1所述的管片运输吊机供电装置，其特征在于，所述拖链导向槽部件还包括导向槽支架，所述拖链导向槽设在所述导向槽支架上，所述导向槽支架的一侧与外部安装结构固定连接。

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