CN214569940U - 一种轮廓限位保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮廓限位保护装置。包括与风机塔筒相连接的轮廓限位结构，在轮廓限位结构上铰接有位于风机塔筒的下方的触发轮组件，触发轮组件与风机塔筒接触配合；还包括连杆结构，连杆结构与风机塔筒上安装的安全锁具相连接，连杆结构用于触发安全锁具；在触发轮组件和连杆结构之间连接有拉拽线。本实用新型为升降轿厢提供了双重保障，即使下轮廓限位装置的行程开关功能失效，升降机的下轮廓限位功能也不会失效，避免了风机塔筒发生冲底的危险。

Description

一种轮廓限位保护装置

技术领域

本实用新型属于风电设施技术领域，尤其涉及一种轮廓限位保护装置。

背景技术

风力发电是指把风的动能转为电能。风力发电所需要的装置，称作风力发电机组。这种风力发电机组，大体上可分风轮(包括尾舵)、发电机和塔筒三部分。铁塔是支承风轮、尾舵和发电机的构架。它一般修建得比较高，为的是获得较大的和较均匀的风力，又要有足够的强度。

塔筒升降机是安装在风机塔筒内部，将工作人员或工具、物料送至上层平台或机舱，并可随时停靠在塔筒内任意位置进行检修维护工作的专用升降机。塔筒升降机类似于电梯，都是采用驱动机和钢缆驱动轿厢升降移动，配以导向机构以保证轿厢升降时的平稳性，配以安全机构以在危险情况下进行紧急制动从而保证安全，配以下轮廓限位装置以实现下限位的功能、避免冲底的危险。公开号为CN209872041U的实用新型公开了一种安全锁具，如说明书附图中的图5所示，该锁具利用较大的下落速度驱动触发轮组件，被驱动的触发轮组件触发联动组件，使得联动组件对轿厢吊索进行可靠的夹持操作。

但是，上述锁具是与下轮廓限位装置分开的，而且只能由较大的下落速度触发，当塔筒升降机以较小的速度缓慢下落时，只能通过下轮廓限位装置对塔筒升降机进行限位，如果下轮廓限位装置的行程开关功能失效，那么升降机的下轮廓限位功能就会相应失效，升降机就会有冲底的危险，另外升降机下有障碍物也不能实现下限位的功能。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、安全性强的轮廓限位保护装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种轮廓限位保护装置包括与风机塔筒相连接的轮廓限位结构，在轮廓限位结构上铰接有位于风机塔筒的下方的触发轮组件，触发轮组件与风机塔筒接触配合；还包括连杆结构，连杆结构与风机塔筒上安装的安全锁具相连接，连杆结构用于触发安全锁具；在触发轮组件和连杆结构之间连接有拉拽线。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种轮廓限位保护装置，通过在已有的安全锁具上设置连杆结构，从而增加安全锁具的触发方式；通过在轮廓限位结构上连接触发轮组件，并利用拉拽线将触发轮组件与连杆结构连接为一体，使得安全锁具能够与轮廓限位结构进行联动；风机塔筒缓慢下降，直至轮廓限位结构底部碰触到障碍物后，升降轿厢的底部会触动触发轮组件，触发轮组件通过拉动拉拽线启动连杆结构，连杆结构启动安全锁具的联动组件，联动组件对轿厢吊索进行可靠的夹持。本实用新型为升降轿厢提供了双重保障，即使下轮廓限位装置的行程开关功能失效，升降机的下轮廓限位功能也不会失效，避免了风机塔筒发生冲底的危险。

优选地：触发轮组件包括触发摆臂，触发摆臂的下端部通过铰接座和销轴与轮廓限位结构相铰接，在触发摆臂的上端部转动连接有触发轮，在触发摆臂的中下部铰接有触发铰接头，触发铰接头与拉拽线相连接。

优选地：连杆结构包括与安全锁具的转轴共轴线连接的转接套，在转接套上固接有连接转板，在连接转板的外端部铰接有长拉杆，在长拉杆的上端部铰接有呈Z字型的摆杆，摆杆的中部与安全锁具的顶部相铰接，在摆杆的端部固接有拉线套管，拉拽线与拉线套管相连接；在连接转板和安全锁具之间连接有复位弹簧。

优选地：在转接套的外周壁上开设有两组对称设置的条形孔，条形孔沿转接套的周向延伸；在条形孔内穿设有限位销，限位销穿设于安全锁具的主轴上开设的通孔内。

优选地：在轮廓限位结构上固接有下部安装座，在安全锁具的顶部固接有上部安装座；拉拽线一端贯穿下部安装座上开设的通孔后与触发轮组件相连接，拉拽线的另一端贯穿上部安装座上开设的槽口后与连杆结构相连接。

优选地：在下部安装座和上部安装座之间连接有线防护套，拉拽线穿设于线防护套内。

优选地：轮廓限位结构包括限位底座，在限位底座的顶部连接有限位架，限位架与风机塔筒的底部相连接。

优选地：限位架包括相对设置的第一X型架和第二X型架，在第一X型架和第二X 型架之间连接有X型架连杆。

优选地：第一X型架的下方的一个支脚通过铰接座与限位底座相铰接，第一X型架的下方的另一个支脚与限位底座滑动连接，第一X型架的上方的一个支脚通过铰接座与风机塔筒相铰接，第一X型架的上方的另一个支脚与风机塔筒滑动连接；第二X型架的下方的一个支脚通过铰接座与限位底座相铰接，第二X型架的下方的另一个支脚与限位底座滑动连接，第二X型架的上方的一个支脚通过铰接座与风机塔筒相铰接，第二X型架的上方的另一个支脚与风机塔筒滑动连接。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的触发轮组件的立体结构示意图；

图3是本实用新型的轮廓限位结构的立体结构示意图；

图4是本实用新型的连杆结构的立体结构示意图；

图5是本实用新型的安全锁具的立体结构示意图。

图中：1、限位底座；2、限位架；2-1、滑移安装座；2-2、第一X型架；2-3、第二X 型架；2-4、X型架连杆；3、触发座；4、下部安装座；5、触发轮组件；5-1、触发轮；5-2、触发摆臂；5-3、触发铰接头；6、线防护套；7、拉拽线；8、上部安装座；9、连杆结构；9-1、连接转板；9-2、转接套；9-3、复位弹簧；9-4、长拉杆；9-5、摆杆；9-6、拉线套管； 10、安全锁具。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型的轮廓限位保护装置包括与风机塔筒相连接的轮廓限位结构，在本实施例中，轮廓限位结构包括限位底座1，在限位底座1的顶部连接有限位架2，限位架2与风机塔筒的底部相连接。进一步参见图3，在本实施例中，限位架2包括相对设置的第一X型架2-2和第二X型架2-3，第一X型架2-2和第二X型架2-3均有两组杆件在中部相互铰接构成。在第一X型架2-2和第二X型架2-3之间连接有X型架连杆2-4。

如图3所示，第一X型架2-2的下方的一个支脚通过铰接座与限位底座1相铰接，第一X型架2-2的下方的另一个支脚与限位底座1滑动连接，具体为在限位底座1上固接有开设有条形孔的滑移安装座2-1，上述支脚通过穿设于条形孔内的螺钉与限位底座1滑动连接。第一X型架2-2的上方的一个支脚通过铰接座与风机塔筒相铰接，第一X型架2-2 的上方的另一个支脚与风机塔筒滑动连接，具体为在风机塔筒的底部固接有开设有条形孔的滑移安装座2-1，上述支脚通过穿设于条形孔内的螺钉与风机塔筒的底部滑动连接。

第二X型架2-3的下方的一个支脚通过铰接座与限位底座1相铰接，第二X型架2-3的下方的另一个支脚与限位底座1滑动连接，具体为在限位底座1上固接有开设有条形孔的滑移安装座2-1，上述支脚通过穿设于条形孔内的螺钉与限位底座1滑动连接。第二X 型架2-3的上方的一个支脚通过铰接座与风机塔筒相铰接，第二X型架2-3的上方的另一个支脚与风机塔筒滑动连接。具体为在风机塔筒的底部固接有开设有条形孔的滑移安装座 2-1，上述支脚通过穿设于条形孔内的螺钉与风机塔筒的底部滑动连接。

如图1所示，本实施例还包括在轮廓限位结构上铰接的触发轮组件5，触发轮组件5位于风机塔筒的下方并与风机塔筒接触配合。本实施例还包括连杆结构9，连杆结构9与公开号为CN209872041U的实用新型公开的安全锁具10相连接，安全锁具10与风机塔筒的轿厢相连接，如图5所示，该安全锁具10利用较大的下落速度驱动触发轮组件，被驱动的触发轮组件触发联动组件，使得联动组件对轿厢吊索进行可靠的夹持操作，其中的联动组件就包括被触发的转轴，连杆结构9与上述转轴连接用于触发安全锁具10；在触发轮组件5和连杆结构9之间连接有拉拽线7。

风机塔筒的轿厢可以上下移动，当轿厢向下运行的时候，底部任意位置上的障碍将推动限位底座1向上移动，从而带动限位架2压缩，限位架2压缩到一定的限度后，风机塔筒的轿厢的底部会与触发轮组件5相接触从而启动触发轮组件5，此时触发轮组件5会通过拉拽线7启动连杆结构9，连杆结构9触发安全锁具10中的联动组件，使得联动组件对轿厢吊索进行可靠的夹持操作，最终停止轿厢向下运行。轮廓限位结构突出的特点为平动效果好、无死点，下面不管是平地还是突出物，只要接触到限位底座1就可带动限位架2压缩，从而更好、更快、更及时的对触发轮组件5进行触发。

如图1和图2所示，在本实施例中，在限位底座1上固接有触发座3；在触发座3上固接有下部安装座4，在安全锁具10的顶部固接有上部安装座8；拉拽线7一端贯穿下部安装座4上开设的通孔后与触发轮组件5相连接，拉拽线7的另一端贯穿上部安装座8上开设的槽口后与连杆结构9相连接。在下部安装座4和上部安装座8之间连接有线防护套 6。在本实施例中，在线防护套6的两端部均连接有连接管段，在连接管段上开设有外螺纹并螺合有锁紧螺母，两个连接管段分别穿设于上部安装座8和下部安装座4上开设有的通孔内并通过锁紧螺母与二者相连接；拉拽线7穿设于线防护套6内并可沿线防护套6的内腔自由滑动。

进一步参见图2，在本实施例中，触发轮组件5包括触发摆臂5-2，触发摆臂5-2的下端部通过铰接座和销轴与触发座3相铰接，在触发摆臂5-2的上端部转动连接有触发轮 5-1，在触发摆臂5-2的中下部铰接有触发铰接头5-3，触发铰接头5-3与拉拽线7相连接。当底部任意位置上的障碍推动限位底座1向上移动时，限位架2会被压缩，风机塔筒的轿厢的底部会向下按压触发轮5-1，使得触发摆臂5-2向下翻转，进而带动触发铰接头5-3 运行，触发铰接头5-3拉动拉拽线7从而启动连杆结构9。

如图4所示，在本实施例中，连杆结构9包括与安全锁具10的转轴共轴线连接的转接套9-2，转接套9-2与安全锁具10的转轴的后端部相连接。进一步的，在转接套9-2的外周壁上开设有两组对称设置的条形孔，条形孔沿转接套9-2的周向延伸；在条形孔内穿设有限位销，限位销穿设于安全锁具10的主轴上开设的通孔内。通过上述设置使得转接套9-2只能带动安全锁具10的转轴朝定向方向旋转。

在转接套9-2上固接有连接转板9-1，在连接转板9-1的外端部铰接有长拉杆9-4，长拉杆9-4的上端部贯穿安全锁具10的顶部后延伸至安全锁具10的外部。在长拉杆9-4的上端部铰接有呈Z字型的摆杆9-5，摆杆9-5的中部与安全锁具10的顶部相铰接，在摆杆 9-5的外端部固接有拉线套管9-6，拉拽线7与拉线套管9-6相连接，具体为：在拉线套管 9-6的外周壁上开设有沿轴向延伸的槽口和沿周向延伸的槽口，在供拉拽线7的端部固接有穿设于拉线套管9-6的内腔的杆件，供拉拽线7穿设于拉线套管9-6上开设的槽口内。连杆结构9还包括在连接转板9-1和安全锁具10之间连接的复位弹簧9-3。

连杆结构9的工作原理：触发轮组件5被启动后会拉动拉拽线7，从而使得拉拽线7拉动摆杆9-5的与拉拽线7相连接的端部上抬，同时摆杆9-5的与长拉杆9-4相铰接的端部下压，长拉杆9-4在摆杆9-5的带动下向下按压连接转板9-1，使得连接转板9-1绕安全锁具10的转轴顺时针翻转一定角度，同时将复位弹簧9-3拉伸一定的长度，由于转接套 9-2与连接转板9-1相连接，所以转接套9-2会在连接转板9-1的带动下绕中心性旋转一定的角度，同时带动安全锁具10的转轴旋转一定的角度，安全锁具10的转轴的定向旋转将使得联动组件对轿厢吊索进行可靠的夹持操作，从而使得升降轿厢停止运行。

工作原理：

当风机塔筒的轿厢向下缓慢运行的时候，底部任意位置上的障碍将推动限位底座1向上移动，从而带动限位架2压缩，限位架2压缩到一定的限度后，风机塔筒的轿厢的底部会与触发轮组件5相接触，从而启动触发轮组件5，此时触发轮组件5会通过拉拽线7启动连杆结构9，连杆结构9在拉拽线7的作用下会驱动安全锁具10的转轴顺时针翻转一定角度，从而使得安全锁具10的联动组件对轿厢吊索进行可靠的夹持操作，迫使升降轿厢停止继续运行。本实用新型将轮廓限位结构与安全锁具10进行联动，为升降轿厢提供了双重保障，这样，即使下轮廓限位装置的行程开关功能失效，升降机的下轮廓限位功能也不会失效，会同步启动轿厢上连接的安全锁具10，最终迫使轿厢停止运行，从而避免升降机发生冲底的危险。

Claims (9)

1.一种轮廓限位保护装置，其特征是：包括与风机塔筒相连接的轮廓限位结构，在轮廓限位结构上铰接有位于风机塔筒的下方的触发轮组件(5)，触发轮组件(5)与风机塔筒接触配合；还包括连杆结构(9)，连杆结构(9)与风机塔筒上安装的安全锁具(10)相连接，连杆结构(9)用于触发安全锁具(10)；在触发轮组件(5)和连杆结构(9)之间连接有拉拽线(7)。

2.如权利要求1所述的轮廓限位保护装置，其特征是：触发轮组件(5)包括触发摆臂(5-2)，触发摆臂(5-2)的下端部通过铰接座和销轴与轮廓限位结构相铰接，在触发摆臂(5-2)的上端部转动连接有触发轮(5-1)，在触发摆臂(5-2)的中下部铰接有触发铰接头(5-3)，触发铰接头(5-3)与拉拽线(7)相连接。

3.如权利要求1所述的轮廓限位保护装置，其特征是：连杆结构(9)包括与安全锁具(10)的转轴共轴线连接的转接套(9-2)，在转接套(9-2)上固接有连接转板(9-1)，在连接转板(9-1)的外端部铰接有长拉杆(9-4)，在长拉杆(9-4)的上端部铰接有呈Z字型的摆杆(9-5)，摆杆(9-5)的中部与安全锁具(10)的顶部相铰接，在摆杆(9-5)的端部固接有拉线套管(9-6)，拉拽线(7)与拉线套管(9-6)相连接；在连接转板(9-1)和安全锁具(10)之间连接有复位弹簧(9-3)。

4.如权利要求3所述的轮廓限位保护装置，其特征是：在转接套(9-2)的外周壁上开设有两组对称设置的条形孔，条形孔沿转接套(9-2)的周向延伸；在条形孔内穿设有限位销，限位销穿设于安全锁具(10)的主轴上开设的通孔内。

5.如权利要求1所述的轮廓限位保护装置，其特征是：在轮廓限位结构上固接有下部安装座(4)，在安全锁具(10)的顶部固接有上部安装座(8)；拉拽线(7)一端贯穿下部安装座(4)上开设的通孔后与触发轮组件(5)相连接，拉拽线(7)的另一端贯穿上部安装座(8)上开设的槽口后与连杆结构(9)相连接。

6.如权利要求5所述的轮廓限位保护装置，其特征是：在下部安装座(4)和上部安装座(8)之间连接有线防护套(6)，拉拽线(7)穿设于线防护套(6)内。

7.如权利要求1所述的轮廓限位保护装置，其特征是：轮廓限位结构包括限位底座(1)，在限位底座(1)的顶部连接有限位架(2)，限位架(2)与风机塔筒的底部相连接。

8.如权利要求7所述的轮廓限位保护装置，其特征是：限位架(2)包括相对设置的第一X型架(2-2)和第二X型架(2-3)，在第一X型架(2-2)和第二X型架(2-3)之间连接有X型架连杆(2-4)。

9.如权利要求8所述的轮廓限位保护装置，其特征是：第一X型架(2-2)的下方的一个支脚通过铰接座与限位底座(1)相铰接，第一X型架(2-2)的下方的另一个支脚与限位底座(1)滑动连接，第一X型架(2-2)的上方的一个支脚通过铰接座与风机塔筒相铰接，第一X型架(2-2)的上方的另一个支脚与风机塔筒滑动连接；第二X型架(2-3)的下方的一个支脚通过铰接座与限位底座(1)相铰接，第二X型架(2-3)的下方的另一个支脚与限位底座(1)滑动连接，第二X型架(2-3)的上方的一个支脚通过铰接座与风机塔筒相铰接，第二X型架(2-3)的上方的另一个支脚与风机塔筒滑动连接。

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