CN214566227U - 单级伸缩梯梯身结构 - Google Patents
单级伸缩梯梯身结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214566227U CN214566227U CN202121267744.1U CN202121267744U CN214566227U CN 214566227 U CN214566227 U CN 214566227U CN 202121267744 U CN202121267744 U CN 202121267744U CN 214566227 U CN214566227 U CN 214566227U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ladder
- guide rail
- roller
- deflection control
- rail pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Ladders (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种单级伸缩梯梯身结构,包括固定梯和伸缩梯,伸缩梯通过滚轮导轨副结构与固定梯形成伸缩连接;所述固定梯的梯架前端背面固定连接有支撑架,支撑架与所述固定梯之间具有供所述伸缩梯伸缩移动空间;所述固定梯位于所述伸缩梯正面;所述导轨副由两个分导轨副组成;两个分导轨副分别由承载导轨副和偏摆控制导轨副构成;且承载导轨副和偏摆控制导轨副均采用双滚轮结构。本实用新型的有益效果是,承重和防偏摆综合效果,且结构紧凑、稳定,功能可靠,使用寿命长,并可减小或消除摇晃、抖动隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及客机登机梯,特别是一种单级伸缩梯梯身结构。
背景技术
登机客梯作为机场设施主要用于无登机廊桥可用情形,如执行特殊任务的飞机、贵宾专机,或机场设施不完善,登机廊桥未建造或廊桥登机位数量少等情形。现有登机客梯仅为单级伸缩结构,包括固定梯和伸缩梯,固定梯和伸缩梯上均设有固定的梯步,伸缩梯远端设有登机平台,伸缩梯完全回落后能够形成最小登机高度,伸缩梯全部伸出后形成最大登机高度,两个登机高度构成登机客梯的登机高度调节范围。为确保飞机乘客上下登机客梯安全,行业对登机客梯的通行宽度、护栏高度、坡度,以及梯步高度、梯步深度,梯步的水平度等都具有明确规范。但固定梯与伸缩梯之间的导向连接结构,大多采用滚轮导轨副结构,并利用单导向槽形成承重和防止偏摆综合结构。由于单导向槽结构稳定性差,导致伸缩梯在最大伸出状态时,伸缩梯时常出现摇晃、抖动现象。为此,需要进一步改进。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有登机客梯结构稳定性差的不足,提供一种单级伸缩梯梯身结构,该梯身结构通过将导轨副结构分解成承重和防偏摆两种主要功能分担的结构,并通过将两种导轨副均设置成双滚轮结构,提高稳定性,减小或消除摇晃、抖动隐患。
为实现前述目的,本实用新型采用如下技术方案。
一种单级伸缩梯梯身结构,包括固定梯和伸缩梯,伸缩梯通过滚轮导轨副结构与固定梯形成伸缩连接;所述固定梯的梯架前端固定连接有支撑架,支撑架由固定梯梯架的侧面向背面延伸,支撑架与所述固定梯的背面之间具有供所述伸缩梯伸缩移动空间;所述固定梯位于所述伸缩梯正面;所述导轨副由两个分导轨副组成;两个分导轨副分别由承载导轨副和偏摆控制导轨副构成;且承载导轨副和偏摆控制导轨副均采用双滚轮结构。
采用前述技术方案的本实用新型,通过将导轨副结构的承重和防偏摆两个主要功能分解到两组导轨副的功能构件上,各自按相关功能进行强化设计,二者协同发挥更好的作用,达到良好的承重和防偏摆综合效果;并利用滚动导轨副运动阻力和磨损小的特点,降低驱动装置的动力消耗,并延长使用寿命,且通过双滚轮结构提高稳定性,减小或消除摇晃、抖动隐患。
优选的,用于形成双滚轮结构的所述承载导轨副中的两个主承载滚轮配合在同一承载导向构件的凹槽内,承载导向构件位于所述伸缩梯背面,两个主承载滚轮按梯身纵向分布在支撑架上;用于形成双滚轮结构的所述偏摆控制导轨副中的两个偏摆控制滚轮分别配合在两个偏摆控制导向槽构件的导向槽内,并形成两个偏摆控制导轨副,两个偏摆控制导向槽构件分别位于固定梯的背面和侧面,两个偏摆控制导轨副主要用于控制俯仰偏摆,且位于侧面的偏摆控制导轨副还用于控制左右偏摆。通过多种不同主要功能的导轨副结构各自实现主要功能,可确保承载、偏摆控制可靠;其中,承载导向凹槽和可通过合理的结构尺寸设计,控制主承载滚轮两侧间隙,也可形成对左右偏摆形成辅助控制。
进一步优选的,位于所述固定梯侧面的偏摆控制滚轮通过安装板设置,安装板与支撑架相向的侧面上设置有减震垫。以在伸缩梯全部伸出状态下,减震垫消除安装板与支撑架的相向侧面间隙,并吸收左右晃动能量,确保伸出状态的稳定性。
优选的,所述支撑架上还设有间隙调整滚轮,所述间隙调整滚轮位于两个主承载滚轮中间,间隙调整滚轮对伸缩梯向所述主承载滚轮方向施加作用力。以通过间隙调整滚轮调节伸缩梯伸缩运动间隙,确保运行灵活,且俯仰偏摆小,并消除或减小在乘客上下梯的动载荷条件下的抖动。
进一步优选的,所述间隙调整滚轮设在调整支架上,调整支架呈位置可调节地设在支撑架上。以提高间隙大小调节的方便性和可靠性。
进一步优选的,所述间隙调整滚轮抵靠在角钢轨道上,角钢轨道焊接在伸缩梯的梯架纵梁上,该梯架纵梁由槽钢制成,该角钢轨道位于所述槽钢的凹槽内,并抵靠在凹槽侧壁上。以形成紧凑的结构布局,缩小体积,减小占用空间。
更进一步优选的,位于所述固定梯背面偏摆控制导轨副的偏摆控制滚轮设在所述梯架纵梁末端,且一部分隐藏在构成梯架纵梁的槽钢凹槽内,顶端从槽钢侧壁上的镂空部冒出,该偏摆控制滚轮的滚轮轴一端设接在该槽钢的槽底壁上,另一端设在封板上,封板封堵在该槽钢的槽口处。更进一步紧凑结构,提高刚性和伸缩梯伸缩过程的平稳性。
本实用新型的有益效果是,承重和防偏摆综合效果,且结构紧凑、稳定,功能可靠,使用寿命长,并可减小或消除摇晃、抖动隐患。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意轴测图。
图2是本实用新型图1中的A部放大图。
图3是本实用新型中固定梯前端的部分结构主视图。
图4是本实用新型中固定梯前端的部分结构轴测图。
图5是本实用新型图4中的B部放大图。
图6是本实用新型中伸缩梯后端一侧的部分结构轴测图。
图7是本实用新型中伸缩梯后端另一侧的部分结构轴测图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明,但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7,一种单级伸缩梯梯身结构,包括固定梯100和伸缩梯200,伸缩梯200通过滚轮导轨副结构与固定梯100形成伸缩连接;所述固定梯100的梯架前端固定连接有支撑架400,支撑架400由固定梯梯架的侧面向背面延伸,支撑架400与所述固定梯100的背面之间具有供所述伸缩梯200伸缩移动空间;所述固定梯100位于所述伸缩梯200正面;所述导轨副由两个分导轨副组成;两个分导轨副分别由承载导轨副和偏摆控制导轨副构成;且承载导轨副和偏摆控制导轨副均采用双滚轮结构;固定梯100上设有限制伸缩梯200伸出长度的伸出长度限位块102。
其中,用于形成双滚轮结构的所述承载导轨副中的两个主承载滚轮401配合在同一承载导向构件201的凹槽内,承载导向构件201位于所述伸缩梯200背面,两个主承载滚轮401按梯身纵向分布在支撑架400上;用于形成双滚轮结构的所述偏摆控制导轨副中的两个偏摆控制滚轮202分别配合在两个偏摆控制导向槽构件的导向槽内,并形成两个偏摆控制导轨副,两个偏摆控制导向槽构件分别位于固定梯100的背面和侧面,两个偏摆控制导轨副主要用于控制俯仰偏摆,且位于侧面的偏摆控制导轨副还用于控制左右偏摆,同时,伸出长度限位块102位于侧面的侧面偏摆控制导向槽构件103的导向槽前端,侧面偏摆控制导向槽构件103由固定梯100的梯架侧边框梁构成,该侧边框梁由槽钢制成,在该槽钢的凹槽内焊接角钢104,以使凹槽变窄后与对应偏摆控制滚轮202直径相适应;位于固定梯100的梯架背面的背面偏摆控制导向槽构件105由板材弯折后形成,并与构成梯架侧边框梁的槽钢焊接。位于所述固定梯100侧面的偏摆控制滚轮202通过安装板203设置,安装板203与支撑架400相向的侧面上设置有减震垫204。
另外,支撑架400上还设有间隙调整滚轮402,所述间隙调整滚轮402位于两个主承载滚轮401中间,间隙调整滚轮402对伸缩梯200向所述主承载滚轮401方向施加作用力;间隙调整滚轮402设在调整支架403上,调整支架403呈位置可调节地设在支撑架400上。所述间隙调整滚轮402抵靠在角钢轨道209上,角钢轨道209焊接在伸缩梯200的梯架纵梁207上,该梯架纵梁207由槽钢制成,该角钢轨道209位于所述槽钢的凹槽内,并抵靠在凹槽侧壁上。位于固定梯100背面构成偏摆控制导轨副的偏摆控制滚轮202设在梯架纵梁207末端,且大部分隐藏在构成梯架纵梁207的槽钢凹槽内,顶端从槽钢侧壁上的镂空部冒出,该偏摆控制滚轮202的滚轮轴一端设接在该槽钢的槽底壁上,另一端连接在封板208上,封板208封堵在该槽钢的槽口处。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种单级伸缩梯梯身结构,包括固定梯(100)和伸缩梯(200),伸缩梯(200)通过滚轮导轨副结构与固定梯(100)形成伸缩连接;其特征在于,所述固定梯(100)的梯架前端固定连接有支撑架(400),支撑架(400)由固定梯梯架的侧面向背面延伸,支撑架(400)与所述固定梯(100)的背面之间具有供所述伸缩梯(200)伸缩移动空间;所述固定梯(100)位于所述伸缩梯(200)正面;所述导轨副由两个分导轨副组成;两个分导轨副分别由承载导轨副和偏摆控制导轨副构成;且承载导轨副和偏摆控制导轨副均采用双滚轮结构。
2.根据权利要求1所述的单级伸缩梯梯身结构,其特征在于,用于形成双滚轮结构的所述承载导轨副中的两个主承载滚轮(401)配合在同一承载导向构件(201)的凹槽内,承载导向构件(201)位于所述伸缩梯(200)背面,两个主承载滚轮(401)按梯身纵向分布在支撑架(400)上;用于形成双滚轮结构的所述偏摆控制导轨副中的两个偏摆控制滚轮(202)分别配合在两个偏摆控制导向槽构件的导向槽内,并形成两个偏摆控制导轨副,两个偏摆控制导向槽构件分别位于固定梯(100)的背面和侧面,两个偏摆控制导轨副主要用于控制俯仰偏摆,且位于侧面的偏摆控制导轨副还用于控制左右偏摆。
3.根据权利要求2所述的单级伸缩梯梯身结构,其特征在于,与所述固定梯(100)侧面上的所述偏摆控制导向槽构件配合的偏摆控制滚轮(202)通过安装板(203)设置,安装板(203)与支撑架(400)相向的侧面上设置有减震垫(204)。
4.根据权利要求1所述的单级伸缩梯梯身结构,其特征在于,所述支撑架(400)上还设有间隙调整滚轮(402),所述间隙调整滚轮(402)位于两个主承载滚轮(401)中间,间隙调整滚轮(402)对伸缩梯(200)向所述主承载滚轮(401)方向施加作用力。
5.根据权利要求4所述的单级伸缩梯梯身结构,其特征在于,所述间隙调整滚轮(402)设在调整支架(403)上,调整支架(403)呈位置可调节地设在支撑架(400)上。
6.根据权利要求4所述的单级伸缩梯梯身结构,其特征在于,所述间隙调整滚轮(402)抵靠在角钢轨道(209)上,角钢轨道(209)焊接在伸缩梯(200)的梯架纵梁(207)上,该梯架纵梁(207)由槽钢制成,该角钢轨道(209)位于所述槽钢的凹槽内,并抵靠在凹槽侧壁上。
7.根据权利要求6所述的单级伸缩梯梯身结构,其特征在于,位于所述固定梯(100)背面偏摆控制导轨副的偏摆控制滚轮(202)设在所述梯架纵梁(207)末端,且一部分隐藏在构成梯架纵梁(207)的槽钢凹槽内,顶端从槽钢侧壁上的镂空部冒出,该偏摆控制滚轮(202)的滚轮轴一端设接在该槽钢的槽底壁上,另一端设在封板(208)上,封板(208)封堵在该槽钢的槽口处。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202121267744.1U CN214566227U (zh) | 2021-06-08 | 2021-06-08 | 单级伸缩梯梯身结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202121267744.1U CN214566227U (zh) | 2021-06-08 | 2021-06-08 | 单级伸缩梯梯身结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN214566227U true CN214566227U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78330127
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202121267744.1U Active CN214566227U (zh) | 2021-06-08 | 2021-06-08 | 单级伸缩梯梯身结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN214566227U (zh) |
-
2021
- 2021-06-08 CN CN202121267744.1U patent/CN214566227U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109466580A (zh) | 自偏转内嵌式转向架及轨道车 | |
CN214566227U (zh) | 单级伸缩梯梯身结构 | |
CN105329758A (zh) | 一种活络轿底轿厢 | |
CN210690087U (zh) | 一种弯直道两用质心调节式碰撞试验台车 | |
CN103278333A (zh) | 用于汽车翻滚试验测试的翻滚台车 | |
EP1652746A1 (en) | Self-steering flatcar and railroad vehicle using having this self-steering flatcar applied thereto | |
US4284010A (en) | Conveyance system | |
EP1572516B1 (de) | Fahrwerk mit neigungssystem für schienenfahrzeuge | |
CN214986151U (zh) | 两级伸缩登机梯及登机车 | |
CN201792762U (zh) | 汽车座椅长滑轨系统 | |
CN111504668A (zh) | 轨道碰撞台车 | |
CN214986152U (zh) | 两级伸缩梯梯身结构 | |
WO2022257336A1 (zh) | 一种两级伸缩登机梯及登机车 | |
CN110884518A (zh) | 一种单轴悬挂式单轨游览车转向架 | |
CN211769651U (zh) | 平衡支撑的电梯轿底结构 | |
CN214824244U (zh) | 用于构成两级伸缩梯的中间梯 | |
CN210363797U (zh) | 一种用于悬挂式轿厢的站内稳定装置 | |
CN110542570A (zh) | 一种弯直道两用质心调节式碰撞试验台车 | |
CN109573865B (zh) | 一种铁路起重机及其辅助支撑装置 | |
CN220334215U (zh) | 一种登车桥翻板装置 | |
CN218862230U (zh) | 垂直循环一体式停车导向装置 | |
CN220199301U (zh) | 悬挂式列车停车稳定系统 | |
CN220434776U (zh) | 支撑机构 | |
CN214217925U (zh) | 一种用于桥式起重机的安全结构 | |
CN114074504B (zh) | 转向架、轨道车辆及轨道交通系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |