CN214565453U

CN214565453U - 一种木材转运车

Info

Publication number: CN214565453U
Application number: CN202120526433.6U
Authority: CN
Inventors: 彭丽文
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-09-29
Filing date: 2021-09-29
Publication date: 2021-11-02
Anticipated expiration: 2031-09-29

Abstract

本实用新型涉及木材运输附属装置的技术领域，特别是涉及一种木材转运车，其承载面积可根据实际需要进行调节，提高实用性；包括底板、伸缩板、螺纹杆和两组第一螺栓，底板底部右侧两个角处均可转动设置有第一万向轮，底板内部中空且右侧壁连通设置有伸缩口，伸缩板左端沿伸缩口滑动插入至底板内部，伸缩板内部中空且左侧壁连通设置有开口，开口处固定连接有螺母，螺纹杆右端螺装穿过螺母伸入至伸缩板内部，底板左半区域固定连接有轴承，螺纹杆左端设置有转轴，转轴与轴承内圈连接，转轴左端设置有手轮，底板顶部左端的前后两端均设置有左限位杆，伸缩板右端设置有两组顶底向连通的凹槽，每组凹槽内壁均轴连接有右限位杆。

Description

一种木材转运车

技术领域

本实用新型涉及木材运输附属装置的技术领域，特别是涉及一种木材转运车。

背景技术

随着木材需求量的急剧增加，我国木材企业发展趋势较好，规模以上木材企业的数量也在不断增多，一些知名企业已经掌握了全球最先进的生产技术和工艺，基本满足了市场的需求，并在国际上产生了一定的影响力。

现有的木材转运车承载面积固定不变，单次运输木材数量不能进行调节，造成实用性较差，并且其不方便进行卸下木材，造成一定的不便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种木材转运车，其承载面积可根据实际需要进行调节，并且便于将木材卸下，提高实用性。

本实用新型的一种木材转运车，包括底板、伸缩板、螺纹杆和两组第一螺栓，所述底板底部右侧两个角处均可转动设置有第一万向轮，底板底部左侧中部设置有伸缩杆，伸缩杆底部安装有第二万向轮，底板内部中空且右侧壁连通设置有伸缩口，所述伸缩板左端沿伸缩口滑动插入至底板内部，伸缩板内部中空且左侧壁连通设置有开口，开口处固定连接有螺母，所述螺纹杆右端螺装穿过螺母伸入至伸缩板内部，底板左半区域固定连接有轴承，螺纹杆左端设置有转轴，转轴与轴承内圈连接，转轴左端设置有手轮，底板顶部左端的前后两端均设置有左限位杆，伸缩板右端设置有两组顶底向连通的凹槽，每组所述凹槽内壁均轴连接有右限位杆，底板前侧壁和后侧壁均设置有与凹槽连通的螺纹孔，每组所述右限位杆均设置有锁定槽，每组所述第一螺栓均螺装穿过螺纹孔然后插入至锁定槽内部,手轮（9）上螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓一端与底板接触。

本实用新型的一种木材转运车，还包括第二螺栓，两组所述左限位杆上轴连接有U型把手，位于前侧的左限位杆前侧壁设置有若干螺纹槽，U型把手前端设置有过渡孔，所述第二螺栓穿过过渡孔然后螺装至一组所述螺纹槽内部。

本实用新型的一种木材转运车，两组左限位杆上设置有左网架，两组右限位杆上设置有右网架。

本实用新型的一种木材转运车，伸缩板底部右端的前后两端均可转动设置有第三万向轮。

本实用新型的一种木材转运车，底板内顶部右端设置有两组防脱块，伸缩板顶部设置有两组滑槽，两组防脱块分别插入到两组滑槽内部。

本实用新型的一种木材转运车，手轮外侧壁设置有防滑凸起。

本实用新型的一种木材转运车，两组第一螺栓上均设置有星型把手。

本实用新型的一种木材转运车，两组所述右限位杆右端均设置有海绵垫。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：正常使用时，两组第一螺栓分别插入到两组锁定槽内部，两组右限位杆均呈竖直状态，根据实际需要旋转手轮使伸缩板插入到底板内部的长度发生变化，来调节承载面积，伸缩板移动时，两组防脱块分别沿两组滑槽进行滑动，防止伸缩板完全与底板发生脱离，调节完毕后，将木材放置到底板和伸缩板顶部，左网架和右网架可防止木材沿两组左限位杆和两组右限位杆之间的缝隙掉落，然后握住U型把手，在四组第一万向轮和两组第三万向轮的配合下来移动装置，移动至合适位置后，使两组第一螺栓脱离两组锁定槽，在木材的挤压下，两组右限位杆均顺时针转动，然后沿伸缩板右端卸下木材，随后操作伸缩杆使底板倾斜，便于木材下落。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是底板、第一螺栓、右限位杆和锁定槽的连接示意俯视图；

图3是左限位杆和左网架的连接示意左视图；

图4是右限位杆和右网架的连接示意右视图；

图5是底板、伸缩板、防脱块和滑槽的结构示意图；

图6是图1中A部的局部放大图；

图7是图1中B部的局部放大图；

图8是底板、轴承和转轴的连接示意左视图。

附图中标记：1、底板；2、伸缩板；3、螺纹杆；4、第一螺栓；5、第一万向轮；6、螺母；7、轴承；8、转轴；9、手轮；10、左限位杆；11、右限位杆；12、锁定槽；13、第二螺栓；14、U型把手；15、螺纹槽；16、左网架；17、右网架；18、第三万向轮；19、防脱块；20、滑槽；21、星型把手；22、海绵垫；23、锁紧螺栓；24、伸缩杆；25、第二万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图8所示，本实用新型的一种木材转运车，包括底板1、伸缩板2、螺纹杆3和两组第一螺栓4，底板1底部右侧两个角处均可转动设置有第一万向轮5，底板1底部左侧中部设置有伸缩杆24，伸缩杆24底部安装有第二万向轮25，底板1内部中空且右侧壁连通设置有伸缩口，伸缩板2左端沿伸缩口滑动插入至底板1内部，伸缩板2内部中空且左侧壁连通设置有开口，开口处固定连接有螺母6，螺纹杆3右端螺装穿过螺母6伸入至伸缩板2内部，底板1左半区域固定连接有轴承7，螺纹杆3左端设置有转轴8，转轴8与轴承7内圈连接，转轴8左端设置有手轮9，底板1顶部左端的前后两端均设置有左限位杆10，伸缩板2右端设置有两组顶底向连通的凹槽，每组凹槽内壁均轴连接有右限位杆11，底板1前侧壁和后侧壁均设置有与凹槽连通的螺纹孔，每组右限位杆11均设置有锁定槽12，每组第一螺栓4均螺装穿过螺纹孔然后插入至锁定槽12内部，手轮9上螺纹连接有锁紧螺栓23，锁紧螺栓23一端与底板1接触；由于螺母6与伸缩板2固定连接，螺纹杆3与螺母6螺纹连接，并且伸缩板2滑动插入至底板1内部，从而在转轴8以及轴承7等的配合下，旋转手轮9使伸缩板2和底板1的相对位置发生变化，从而使承载面积发生变化，调节完毕后，旋紧锁紧螺栓23固定承载面积，两组第一螺栓4分别螺装穿过两组螺纹孔然后插入至两组锁定槽12内部，使两组右限位杆11均呈竖直状态，正常使用时，两组第一螺栓4分别插入到两组锁定槽12内部，两组右限位杆11均呈竖直状态，根据实际需要旋转手轮9使伸缩板2插入到底板1内部的长度发生变化，来调节承载面积，调节完毕后，将木材放置到底板1和伸缩板2顶部，然后在四组第一万向轮5的配合下来移动装置，移动至合适位置后，使两组第一螺栓4脱离两组锁定槽12，在木材的挤压下，两组右限位杆11均顺时针转动，然后沿伸缩板2右端卸下木材，随后操作伸缩杆24使底板1倾斜，便于木材下落。

本实用新型的一种木材转运车，还包括第二螺栓13，两组左限位杆10上轴连接有U型把手14，位于前侧的左限位杆10前侧壁设置有若干螺纹槽15，U型把手14前端设置有过渡孔，第二螺栓13穿过过渡孔然后螺装至一组螺纹槽15内部；第二螺栓13螺装至不同的第二螺纹槽15内部时，U型把手14中部的高度不同，可根据使用者的身高进行调节，握住U型把手14来移动装置整体，提高使用便捷性。

本实用新型的一种木材转运车，两组左限位杆10上设置有左网架16，两组右限位杆11上设置有右网架17；左网架16和右网架17可防止木材沿两组左限位杆10和两组右限位杆11之间的缝隙掉落。

本实用新型的一种木材转运车，伸缩板2底部右端的前后两端均可转动设置有第三万向轮18；两组第三万向轮18对伸缩板2进行可转动支撑，提高移动稳定性。

本实用新型的一种木材转运车，底板1内顶部右端设置有两组防脱块19，伸缩板2顶部设置有两组滑槽20，两组防脱块19分别插入到两组滑槽20内部；伸缩板2移动时，两组防脱块19分别沿两组滑槽20进行滑动，防止伸缩板2完全与底板1发生脱离。

本实用新型的一种木材转运车，手轮9外侧壁设置有防滑凸起；防滑凸起增加手与手轮9之间的摩擦力。

本实用新型的一种木材转运车，两组第一螺栓4上均设置有星型把手21；握住星型把手21来转动第一螺栓4，第一螺栓4更便于进行受力，提高使用舒适性。

本实用新型的一种木材转运车，两组右限位杆11右端均设置有海绵垫22；握住海绵垫22来旋转两组右限位杆11，提高使用舒适性。

本实用新型的一种木材转运车，正常使用时，两组第一螺栓4分别插入到两组锁定槽12内部，两组右限位杆11均呈竖直状态，根据实际需要旋转手轮9使伸缩板2插入到底板1内部的长度发生变化，来调节承载面积，调节完毕后，旋紧锁紧螺栓23固定承载面积，伸缩板2移动时，两组防脱块19分别沿两组滑槽20进行滑动，防止伸缩板2完全与底板1发生脱离，调节完毕后，将木材放置到底板1和伸缩板2顶部，左网架16和右网架17可防止木材沿两组左限位杆10和两组右限位杆11之间的缝隙掉落，然后握住U型把手14，在四组第一万向轮5和两组第三万向轮18的配合下来移动装置，移动至合适位置后，使两组第一螺栓4脱离两组锁定槽12，在木材的挤压下，两组右限位杆11均顺时针转动，然后沿伸缩板2右端卸下木材，随后操作伸缩杆24使底板1倾斜，便于木材下落。

本实用新型的一种木材转运车，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为焊接、铆接或其他常见机械方式，其中可滑动/转动固定即为滑动/转动状态下不脱落，密封连通即两连接件连通的同时进行密封，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

本实用新型的一种木材转运车，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种木材转运车，其特征在于，包括底板（1）、伸缩板（2）、螺纹杆（3）和两组第一螺栓（4），所述底板（1）底部右侧两个角处均可转动设置有第一万向轮（5），底板（1）底部左侧中部设置有伸缩杆（24），伸缩杆（24）底部安装有第二万向轮（25），底板（1）内部中空且右侧壁连通设置有伸缩口，所述伸缩板（2）左端沿伸缩口滑动插入至底板（1）内部，伸缩板（2）内部中空且左侧壁连通设置有开口，开口处固定连接有螺母（6），所述螺纹杆（3）右端螺装穿过螺母（6）伸入至伸缩板（2）内部，底板（1）左半区域固定连接有轴承（7），螺纹杆（3）左端设置有转轴（8），转轴（8）与轴承（7）内圈连接，转轴（8）左端设置有手轮（9），底板（1）顶部左端的前后两端均设置有左限位杆（10），伸缩板（2）右端设置有两组顶底向连通的凹槽，每组所述凹槽内壁均轴连接有右限位杆（11），底板（1）前侧壁和后侧壁均设置有与凹槽连通的螺纹孔，每组所述右限位杆（11）均设置有锁定槽（12），每组所述第一螺栓（4）均螺装穿过螺纹孔然后插入至锁定槽（12）内部,手轮（9）上螺纹连接有锁紧螺栓（23），锁紧螺栓（23）一端与底板（1）接触。

2.如权利要求1所述的一种木材转运车，其特征在于，还包括第二螺栓（13），两组所述左限位杆（10）上轴连接有U型把手（14），位于前侧的左限位杆（10）前侧壁设置有若干螺纹槽（15），U型把手（14）前端设置有过渡孔，所述第二螺栓（13）穿过过渡孔然后螺装至一组所述螺纹槽（15）内部。

3.如权利要求2所述的一种木材转运车，其特征在于，两组左限位杆（10）上设置有左网架（16），两组右限位杆（11）上设置有右网架（17）。

4.如权利要求3所述的一种木材转运车，其特征在于，伸缩板（2）底部右端的前后两端均可转动设置有第三万向轮（18）。

5.如权利要求4所述的一种木材转运车，其特征在于，底板（1）内顶部右端设置有两组防脱块（19），伸缩板（2）顶部设置有两组滑槽（20），两组防脱块（19）分别插入到两组滑槽（20）内部。

6.如权利要求5所述的一种木材转运车，其特征在于，手轮（9）外侧壁设置有防滑凸起。

7.如权利要求6所述的一种木材转运车，其特征在于，两组第一螺栓（4）上均设置有星型把手（21）。

8.如权利要求7所述的一种木材转运车，其特征在于，两组所述右限位杆（11）右端均设置有海绵垫（22）。