CN214564908U - 一种悬挂翻转式房车阳台结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种悬挂翻转式房车阳台结构，包括支撑框架；所述支撑框架的底部前侧通过三组及三组以上合页与阳台板的底部转动连接；所述支撑框架的顶部两侧均固定安装有一个固定轴承；所述变速箱的底部固定连接有一个电机；两个所述缠绕辊的外侧均固定缠绕有一根缆绳；两根所述缆绳的另一端分别与阳台板的顶部两侧固定连接；所述驱动杆固定板的底部还固定安装有一个驱动杆。当需要将阳台板打开时，先控制电机带动转轴正向旋转，此时缠绕辊旋转会将缠绕在外侧的缆绳松开，这时控制驱动杆伸长，驱动杆一端会推动阳台板顶部内侧向外旋转，这样便能够将阳台板缓慢放下使阳台板向外展开，本装置的阳台板在展开和收起时均无需手动操作，使用非常方便。

Description

一种悬挂翻转式房车阳台结构

技术领域

本实用新型属于房车配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种悬挂翻转式房车阳台结构。

背景技术

房车是一类特殊的车，兼具房与车两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车上有卧具、冰箱、橱柜空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、厨房区域等，是集“衣、食、住、行”于一身的时尚产品。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的房车大多数没有阳台，有些房车虽然设计了阳台，但几乎都需要靠手动组装才能使用，而且不美观，影响车子后视镜所看到的视线。例如：有房车设计的是阳台板在不使用时是凸出竖立在车厢外侧，不仅影响后视镜视野，而且将阳台板松开后它不会自己向下旋转，需要依靠人力打开卡扣，手动推动翻转，使用非常不便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种悬挂翻转式房车阳台结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种悬挂翻转式房车阳台结构，以解决现在的房车多没有阳台，有些虽然设置阳台板，但是因为阳台板在不使用时均是凸出竖立在车厢外侧的，因此在将阳台板松开后它不会自己向下旋转，也就需要手动推动，使用非常不便，同时影响行驶后视镜视野的问题。

本实用新型悬挂翻转式房车阳台结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种悬挂翻转式房车阳台结构，包括支撑框架；所述支撑框架的底部前侧通过三组及三组以上合页与阳台板的底部转动连接；所述支撑框架的顶部两侧均固定安装有一个固定轴承；所述支撑框架的顶部内侧固定连接有一块驱动杆固定板；所述驱动杆固定板的顶部也规定安装有一个固定轴承；三个所述固定轴承的内侧固定嵌入安装有一根转轴；所述转轴的外侧固定对称设置有两个缠绕辊；所述支撑框架的顶部左侧还固定安装有一个变速箱；所述变速箱的底部固定连接有一个电机；两个所述缠绕辊的外侧均固定缠绕有一根缆绳；两根所述缆绳的另一端分别与阳台板的顶部两侧固定连接；所述驱动杆固定板的底部还固定安装有一个驱动杆。

进一步的，所述阳台板为旋转式结构，其顶部能够向外侧下方旋转使阳台板展开。阳台板设计为共用式，既可以是阳台也是车厢的一个面。阳台板与车箱体在同一个平面，这样在不使用阳台的情况下，可当做车箱体的一个面来使用，整体性好，不影响驾驶后视镜视野。

进一步的，所述驱动杆位于支撑框架顶部内侧面的下方，驱动杆向外伸长时其一端能够接触阳台板的顶部内侧。

进一步的，所述驱动杆为电动杆或气动杆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

当需要将阳台板打开时，先控制电机带动转轴正向旋转，此时缠绕辊旋转会将缠绕在外侧的缆绳松开，这时控制驱动杆伸长，驱动杆一端会推动阳台板顶部内侧向外旋转，这样便能够将阳台板缓慢放下使阳台板向外展开，需要将阳台板收起时，只需控制电机带动转轴反向旋转，这时缠绕辊会将缆绳重新收卷在外侧，从而能够将阳台板重新向上拉起收回，本装置的阳台板在展开和收起时均无需手动操作，使用非常方便。

附图说明

图1是本实用新型阳台板收起后的轴侧结构示意图。

图2是本实用新型阳台板落下后的轴侧结构示意图。

图3是本实用新型阳台板打开时的轴侧结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、支撑框架；2、阳台板；3、电机；4、变速箱；5、固定轴承；6、转轴；7、缠绕辊；8、驱动杆固定板；9、驱动杆；10、缆绳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种悬挂翻转式房车阳台结构，包括支撑框架1；支撑框架1的底部前侧通过三组及三组以上合页与阳台板2的底部转动连接；支撑框架1的顶部两侧均固定安装有一个固定轴承5；支撑框架1的顶部内侧固定连接有一块驱动杆固定板8；驱动杆固定板8的顶部也规定安装有一个固定轴承5；三个固定轴承5的内侧固定嵌入安装有一根转轴6；转轴6的外侧固定对称设置有两个缠绕辊7；支撑框架1的顶部左侧还固定安装有一个变速箱4；变速箱4的底部固定连接有一个电机3；两个缠绕辊7的外侧均固定缠绕有一根缆绳10；两根缆绳10的另一端分别与阳台板2的顶部两侧固定连接；驱动杆固定板8的底部还固定安装有一个驱动杆9。驱动杆9为电动杆或气动杆均可。

其中，阳台板2为旋转式结构，其顶部能够向外侧下方旋转使阳台板2展开，当需要将阳台板2打开时，先控制电机3带动转轴6正向旋转，此时缠绕辊7旋转会将缠绕在外侧的缆绳10松开，这时控制驱动杆9伸长，驱动杆9一端会推动阳台板2顶部内侧向外旋转，这样便能够将阳台板2缓慢放下使阳台板2向外展开。阳台板设计为共用式，既可以是阳台也是车厢的一个面。阳台板与车箱体在同一个平面，这样在不使用阳台的情况下，可当做车箱体的一个面来使用，整体性好，不影响驾驶后视镜视野。

其中，驱动杆9位于支撑框架1顶部内侧面的下方，驱动杆9向外伸长时其一端能够接触阳台板2的顶部内侧，因为在正常情况下阳台板2是处于竖直状态的，缆绳10松开后阳台板2不会自己向下旋转，而驱动杆9可以在开始推动阳台板2向下旋转，起到助力作用。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，当需要将阳台板2打开时，先控制电机3带动转轴6正向旋转，此时缠绕辊7旋转会将缠绕在外侧的缆绳10松开，这时控制驱动杆9伸长，驱动杆9一端会推动阳台板2顶部内侧向外旋转，因为在正常情况下阳台板2是处于竖直状态的，缆绳10松开后阳台板2不会自己向下旋转，而驱动杆9可以在开始推动阳台板2向下旋转，起到助力作用，这样便能够将阳台板2缓慢放下使阳台板2向外展开，需要将阳台板2收起时，只需控制电机3带动转轴6反向旋转，这时缠绕辊7会将缆绳10重新收卷在外侧，从而能够将阳台板2重新向上拉起收回，本装置的阳台板2在展开和收起时均无需手动操作，使用非常方便。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (4)

1.一种悬挂翻转式房车阳台结构，其特征在于：包括支撑框架(1)；所述支撑框架(1)的底部前侧通过三组及三组以上合页与阳台板(2)的底部转动连接；所述支撑框架(1)的顶部两侧均固定安装有一个固定轴承(5)；所述支撑框架(1)的顶部内侧固定连接有一块驱动杆固定板(8)；所述驱动杆固定板(8)的顶部也规定安装有一个固定轴承(5)；三个所述固定轴承(5)的内侧固定嵌入安装有一根转轴(6)；所述转轴(6)的外侧固定对称设置有两个缠绕辊(7)；所述支撑框架(1)的顶部左侧还固定安装有一个变速箱(4)；所述变速箱(4)的底部固定连接有一个电机(3)；两个所述缠绕辊(7)的外侧均固定缠绕有一根缆绳(10)；两根所述缆绳(10)的另一端分别与阳台板(2)的顶部两侧固定连接；所述驱动杆固定板(8)的底部还固定安装有一个驱动杆(9)。

2.如权利要求1所述悬挂翻转式房车阳台结构，其特征在于：所述阳台板(2)为旋转式结构，其顶部能够向外侧下方旋转使阳台板(2)展开。

3.如权利要求1所述悬挂翻转式房车阳台结构，其特征在于：所述驱动杆(9)位于支撑框架(1)顶部内侧面的下方，驱动杆(9)向外伸长时其一端能够接触阳台板(2)的顶部内侧。

4.如权利要求3所述悬挂翻转式房车阳台结构，其特征在于：所述驱动杆(9)为电动杆或气动杆。

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