CN109256032B - 一种公交站牌 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种公交站牌，包括有U型架，在所述U型架上通过第一转轴插接有站牌，其特征在于：在所述U型架上通过第二转轴插接有n型架，在所述U型架上端通过第三转轴卷设有卷布，所述卷布一端连接在n型架上，在所述第一转轴一侧上设有能通过翻转站牌带动n型架向下翻转使卷布打开的第一驱动装置，在所述U型架上通过第四转轴插接有支撑架，在所述第一转轴另一侧上设有能通过翻转站牌带动支撑架向上翻转将卷布支撑的第二驱动装置，在所述U型架上设有能自动锁定第一转轴的锁定装置，本发明结构简单，使用方便，提供避雨遮阳的场所，满足人们的使用需求。

Description

一种公交站牌
技术领域
本发明特别涉及一种公交站牌。
背景技术
现有公交站牌只能提供车辆信息作用，不能在雨天或者太阳猛烈的情况下对人进行遮挡提供一个避雨遮阳的场所，从而缺乏功能性，不能满足人们的使用需求。
故此，现有的公交站牌需要进一步改善。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种公交站牌。
为了达到上述目的，本发明采用以下方案：
一种公交站牌，包括有U型架，在所述U型架上通过第一转轴插接有站牌，其特征在于：在所述U型架上通过第二转轴插接有n型架，在所述U型架上端通过第三转轴卷设有卷布，所述卷布一端连接在n型架上，在所述第一转轴一侧上设有能通过翻转站牌带动n型架向下翻转使卷布打开的第一驱动装置，在所述U型架上通过第四转轴插接有支撑架，在所述第一转轴另一侧上设有能通过翻转站牌带动支撑架向上翻转将卷布支撑的第二驱动装置，在所述U型架上设有能自动锁定第一转轴的锁定装置。
如上所述的一种公交站牌，其特征在于所述第一驱动装置包括设置在第一转轴一端上的第一齿轮，在所述第一齿轮一侧啮合有第一齿条，在所述U型架上设有导轨，所述第一齿条插接在导轨上，在所述导轨上插接连杆，所述连杆另一端插接在n型架上。
如上所述的一种公交站牌，其特征在于所述第二驱动装置包括设置在第一转轴一端上的第二齿轮，在所述第二齿轮下侧的第四转轴上设有第三齿轮，所述第二齿轮与第三齿轮互相啮合。
如上所述的一种公交站牌，其特征在于所述锁定装置包括设置在第一转轴外侧U型架上的固定套，在所述第一转轴上圆周均布有多个圆弧凸点，在所述固定套上相对圆弧凸点设有弧形凹槽，所述圆弧凸点设置在弧形凹槽内。
综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：
本发明结构简单，使用方便，通过翻转站牌带动第一驱动装置带动n型架向下翻转使卷布打开，通过带动第二驱动装置带动支撑架向上翻转将卷布支撑，通过锁定装置在翻转站牌后自动对站牌进行锁定，提供避雨遮阳的场所，满足人们的使用需求。
附图说明
图1为本发明的立体示意图之一；
图2为本发明的剖面示意图；
图3为本发明的立体示意图之二；
图4为本发明的图2A处放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步描述：
如图1至4所示的一种公交站牌，包括有U型架1，在所述U型架1上通过第一转轴16插接有站牌13，在所述U型架1上通过第二转轴插接有n型架11，在所述U型架1上端通过第三转轴14卷设有卷布15，所述卷布15一端连接在n型架11上，在所述第一转轴16一侧上设有能通过翻转站牌13带动n型架11向下翻转使卷布15打开的第一驱动装置2，在所述U型架1上通过第四转轴32插接有支撑架12，在所述第一转轴16另一侧上设有能通过翻转站牌13带动支撑架12向上翻转将卷布15支撑的第二驱动装置3，在所述U型架1上设有能自动锁定第一转轴16的锁定装置，通过翻转站牌带动第一驱动装置带动n型架向下翻转使卷布打开，通过带动第二驱动装置带动支撑架向上翻转将卷布支撑，通过锁定装置在翻转站牌后自动对站牌进行锁定，提供避雨遮阳的场所，满足人们的使用需求。
本发明中所述第一驱动装置2包括设置在第一转轴16一端上的第一齿轮24，在所述第一齿轮24一侧啮合有第一齿条21，在所述U型架1上设有导轨22，所述第一齿条21插接在导轨22上，在所述导轨22上插接连杆23，所述连杆23另一端插接在n型架11上，通过翻转站牌，使第一齿轮带动第一齿条向下移动，使n型架向下翻转，使卷布展开，结构简单，实用性强，满足人们的使用需求。
本发明中所述第二驱动装置3包括设置在第一转轴16一端上的第二齿轮31，在所述第二齿轮31下侧的第四转轴32上设有第三齿轮34，所述第二齿轮31与第三齿轮34互相啮合，通过第二齿轮带动第三齿轮转动，使得支撑架向上翻转将卷布撑起，结构简单，实用性强，满足人们的使用需求。
本发明中所述锁定装置包括设置在第一转轴16外侧U型架1上的固定套100，在所述第一转轴16上圆周均布有多个圆弧凸点200，在所述固定套100上相对圆弧凸点200设有弧形凹槽，所述圆弧凸点200设置在弧形凹槽内，通过圆弧凸点卡接在弧形凹槽内，实现自动锁定，满足人们的使用需求。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种公交站牌，包括有U型架（1），在所述U型架（1）上通过第一转轴（16）插接有站牌（13），其特征在于：在所述U型架（1）上通过第二转轴插接有n型架（11），在所述U型架（1）上端通过第三转轴（14）卷设有卷布（15），所述卷布（15）一端连接在n型架（11）上，在所述第一转轴（16）一侧上设有能通过翻转站牌（13）带动n型架（11）向下翻转使卷布（15）打开的第一驱动装置（2），在所述U型架（1）上通过第四转轴（32）插接有支撑架（12），在所述第一转轴（16）另一侧上设有能通过翻转站牌（13）带动支撑架（12）向上翻转将卷布（15）支撑的第二驱动装置（3），在所述U型架（1）上设有能自动锁定第一转轴（16）的锁定装置，所述第一驱动装置（2）包括设置在第一转轴（16）一端上的第一齿轮（24），在所述第一齿轮（24）一侧啮合有第一齿条（21），在所述U型架（1）上设有导轨（22），所述第一齿条（21）插接在导轨（22）上，在所述导轨（22）上插接连杆（23），所述连杆（23）另一端插接在n型架（11）上,所述第二驱动装置（3）包括设置在第一转轴（16）一端上的第二齿轮（31），在所述第二齿轮（31）下侧的第四转轴（32）上设有第三齿轮（34），所述第二齿轮（31）与第三齿轮（34）互相啮合,所述锁定装置包括设置在第一转轴（16）外侧U型架（1）上的固定套（100），在所述第一转轴（16）上圆周均布有多个圆弧凸点（200），在所述固定套（100）上相对圆弧凸点（200）设有弧形凹槽，所述圆弧凸点（200）设置在弧形凹槽内。
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