CN214564820U - 一种汽车后座扶手支架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车后座扶手支架总成，包括扶手骨架结构以及设在扶手骨架结构外侧的外设部件连接结构，扶手连接体结构包括扶手U型管体、设在扶手U型管体2个开口内端之间的扶手转轴、设在扶手U型管体2个开口外侧端之间的扶手限位轴，所述的外设部件连接结构包括连接在扶手U型管体外侧的外设限位框体以及设在扶手U型管体外侧与外设限位框体之间的内设限位框体结构。本实用新型的优点为：设置的外设部件连接结构有效保证了在扶手中设置烟灰盒、照明灯、收纳槽、收纳腔等辅助设施结构的安设使用时更加舒适，且物品收纳方便，扶手支架功能丰富，节省车内空间，使用牢固，安装和拆卸工序方便，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。

Description

一种汽车后座扶手支架总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，尤其是涉及一种汽车后座扶手支架总成。

背景技术

当前，越来越多的汽车座椅后排需要带扶手功能，便于对肘部提供一个支撑，但现有的扶手支架功能简单，扶手在使用过程中的舒适度是衡量座椅质量的重要指标，控制扶手翻折时的操作力以及运动过程至关重要。

现有扶手的扶手支架包括支架本体、扶手轴扶手支架在使用，其中的辅助放置物的空间有限，不能更具需求进行扶手空间的有效应用；以提高车辆的档次。导致定位不准或者使物件变形会影响质量；并且在拆卸过程中过程繁琐，工作量大，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种具备使用空间大，结构辅助物设计空间大的车后座扶手支架总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车后座扶手支架总成，包括扶手骨架结构以及设在扶手骨架结构外侧的外设部件连接结构，所述的扶手骨架结构包括扶手U型管体、设在扶手U型管体2个开口内端之间的扶手转轴、设在扶手U型管体2个开口外侧端之间的扶手限位轴，所述的外设部件连接结构包括连接在扶手U型管体外侧的外设限位框体以及设在扶手U型管体外侧与外设限位框体之间的内设限位框体结构。

所述的外设限位框体呈矩形；与扶手U型管体连接处设有断口，其外侧角为圆角设置。

所述的内设限位框体结构为一个钢管对称折弯成型；分为内连接段、延伸水平段、折弯连接段、纵向连接段、垂直连接段以及回钩段，所述的折弯连接段连接在外设限位框体的下、上内侧端面上，所述的回钩段的上边侧连接在外设限位框体外侧的内端面上、内连接段连接在外设限位框体的外侧面上。

所述的扶手限位轴与扶手转轴之间连接扶手USB线束支架。

所述的扶手USB线束支架呈折型；其水平段连接在扶手限位轴上，其折弯段连接在扶手转轴上，在水平段上设有USB安装孔。

本实用新型的优点为：设置的外设部件连接结构有效保证了在扶手中设置烟灰盒、照明灯、收纳槽、收纳腔等辅助设施结构的安设使用时更加舒适，且物品收纳方便，扶手支架功能丰富，节省车内空间，使用牢固，安装和拆卸工序方便，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的后视图。

图3为图1的侧视图。

图4为图1的立体图。

图中：1.扶手U型管体、2.扶手转轴、3.扶手转轴、4.外设限位框体、5.圆角、6.内连接段、7.延伸水平段、8.折弯连接段、9.纵向连接段、10.垂直连接段、11.回钩段、12.扶手USB线束支架、13.USB安装孔。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1，如图1-4所示，一种汽车后座扶手支架总成，包括扶手骨架结构以及设在扶手骨架结构外侧的外设部件连接结构，所述的扶手骨架结构包括扶手U型管体1、设在扶手U型管体1个开口内端之间的扶手转轴2、设在扶手U型管体1个开口外侧端之间的2个端部安装槽14的扶手限位轴3，所述的外设部件连接结构包括连接在扶手U型管体外侧的外设限位框体以及设在扶手U型管体外侧与外设限位框体之间的内设限位框体结构。

所述的外设限位框体4呈矩形；与扶手U型管体连接处设有断口，其外侧角为圆角5设置。

所述的内设限位框体结构为一个钢管对称折弯成型；分为内连接段6、延伸水平段7、折弯连接段8、纵向连接段9、垂直连接段10以及回钩段11，所述的折弯连接段8连接在外设限位框体4的下、上内侧端面上，所述的回钩段11的上边侧连接在外设限位框体4外侧的内端面上，内连接段6连接在外设限位框体4的外侧面上。

所述的扶手限位轴与扶手转轴之间连接扶手USB线束支架12。

所述的扶手USB线束支架呈折型；其水平段连接在扶手限位轴2上，其折弯段连接在扶手转轴3上，在水平段上设有USB安装孔13。

本实用新型工作时，扶手支架安装好后，可启动电动控制扶手U型管体 1的升降，高度调节方便，外设限位框体4和内设限位框体结构的设置可放置不同大小的物品，内设限位框体结构的设置使用更加方便，烟灰盒、照明灯、收纳槽、收纳腔等辅助设施结构的设置，丰富扶手支架功能，不需单独安装在烟灰缸，节省车内空间。

设置的外设部件连接结构有效保证了在扶手中设置烟灰盒、照明灯、收纳槽、收纳腔等辅助设施结构的安设使用时更加舒适，且物品收纳方便，扶手支架功能丰富，节省车内空间，使用牢固，安装和拆卸工序方便，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (5)

1.一种汽车后座扶手支架总成，其特征在于：包括扶手骨架结构以及设在扶手骨架结构外侧的外设部件连接结构，所述的扶手骨架结构包括扶手U型管体、设在扶手U型管体2个开口内端之间的扶手转轴、设在扶手U型管体2个开口外侧端之间的扶手限位轴，所述的外设部件连接结构包括连接在扶手U型管体外侧的外设限位框体以及设在扶手U型管体外侧与外设限位框体之间的内设限位框体结构。

2.如权利要求1所述的一种汽车后座扶手支架总成，其特征在于：所述的外设限位框体呈矩形；与扶手U型管体连接处设有断口，其外侧角为圆角设置。

3.如权利要求1或2所述的一种汽车后座扶手支架总成，其特征在于：所述的内设限位框体结构为一个钢管对称折弯成型；分为内连接段、延伸水平段、折弯连接段、纵向连接段、垂直连接段以及回钩段，所述的折弯连接段连接在外设限位框体的下、上内侧端面上，所述的回钩段的上边侧连接在外设限位框体外侧的内端面上、内连接段连接在外设限位框体的外侧面上。

4.如权利要求1所述的一种汽车后座扶手支架总成，其特征在于：所述的扶手限位轴与扶手转轴之间连接扶手USB线束支架。

5.如权利要求4所述的一种汽车后座扶手支架总成，其特征在于：所述的扶手USB线束支架呈折型；其水平段连接在扶手限位轴上，其折弯段连接在扶手转轴上，在水平段上设有USB安装孔。

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