CN212984773U - 一种膜结构车棚的主架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种膜结构车棚的主架结构，包括主架连接体结构以及设在主架连接体结构上部侧端的棚体延伸架结构，所述的主架连接体结构包括地面连接座、设置在地面连接座上的主架杆体结构以及设在主架杆体结构上端的棚体连接结件，所述的棚体延伸架结构包括与的棚体连接结件连接的棚体连接主体以及与棚体连接主体连接的延长端结构。本实用新型的优点为：由于采用了隐藏式调节延伸吊拉杆结构进行吊拉长度的伸缩控制，解决的了棚体制作完成再吊拉杆结构的繁琐架设步骤。并且棚体延伸架结构之间的部件连接稳固也可以方便调整。具有很好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种膜结构，尤其是涉及一种膜结构车棚的主架结构。
背景技术
目前，现有的膜结构车棚的主架结构包括主架连接体结构以及设在主架连接体结构上部侧端的棚体延伸架结构，两个主要部件都是现场的焊接搭建，再安装吊杆结构。安装吊杆结构此消耗工作人员的体力，且紧固力低，导致定位不准或者使物件变形会影响质量。上述的结构安装中也存在着整体连接不稳固的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种膜结构车棚的主架结构，且具备操作的简单方便，结构设备稳定可靠的优点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种膜结构车棚的主架结构，包括主架连接体结构以及设在主架连接体结构上部侧端的棚体延伸架结构，所述的主架连接体结构包括地面连接座、设置在地面连接座上的主架杆体结构以及设在主架杆体结构上端的棚体连接结件，所述的棚体延伸架结构包括与的棚体连接结件连接的棚体连接主体以及与棚体连接主体连接的延长端结构。
所述的主架杆体结构包括设在地面连接座连接与棚体连接结件之间的上端座、下端座、设置在上端座、下端座之间的主架支撑杆。
所述的棚体连接结件包括设在上端座上部的调整连接座、设置调整连接座上部侧端的调节连接板、设置在调节连接板侧端的棚体加强连接块。
所述的棚体连接主体包括与棚体加强连接块连接的主体连接件、设置在主体连接件外端的连接套。
所述的主架支撑杆中设有调节延伸吊拉杆结构。
所述的调节延伸吊拉杆结构包括设在主架支撑杆中的一组调节锁紧轨道、设在2个调节锁紧轨道之间的锁紧块以及设置在锁紧块中的伸缩吊杆，所述的主架支撑杆还设有锁紧锁紧块的锁紧螺孔。
本实用新型的优点为：由于采用了隐藏式调节延伸吊拉杆结构进行吊拉长度的伸缩控制，解决的了棚体制作完成再吊拉杆结构的繁琐架设步骤。并且棚体延伸架结构之间的部件连接稳固也可以方便调整。具有很好的实用性。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型另一种实施方式的结构示意图。
图3为图2的使用状态图。
具体实施方式
申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1，如图1所示，一种膜结构车棚的主架结构，包括主架连接体结构以及设在主架连接体结构上部侧端的棚体延伸架结构，所述的主架连接体结构包括地面连接座1、设置在地面连接座1上的主架杆体结构以及设在主架杆体结构上端的棚体连接结件，所述的棚体延伸架结构包括与的棚体连接结件连接的棚体连接主体以及与棚体连接主体连接的延长端结构2。
所述的主架杆体结构包括设在地面连接座连接与棚体连接结件之间的上端座3、下端座4、设置在上端座3、下端座4之间的主架支撑杆5。
所述的棚体连接结件包括设在上端座3上部的调整连接座6、设置调整连接座6上部侧端的调节连接板7、设置在调节连接板侧端的棚体加强连接块8。
所述的棚体连接主体包括与棚体加强连接块8连接的主体连接件9、设置在主体连接件外端的连接套10。主体连接件9与延长端结构2上设置水平排列的内撑件安装孔14.
实施例2，如图1所示，所述的主架支撑杆中设有调节延伸吊拉杆结构。
所述的调节延伸吊拉杆结构包括设在主架支撑杆1中的一组调节锁紧轨道11、设在2个调节锁紧轨道之间的锁紧块12以及设置在锁紧块中的伸缩吊杆13，所述的主架支撑杆1还设有锁紧锁紧块的锁紧螺孔15。
如图3所示，伸缩吊杆13上设置在拉锁16与主体连接件9上部的拉锁孔连接16。
由于采用了隐藏式调节延伸吊拉杆结构进行吊拉长度的伸缩控制，解决的了棚体制作完成再吊拉杆结构的繁琐架设步骤。并且棚体延伸架结构之间的部件连接稳固也可以方便调整。具有很好的实用性。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (6)
1.一种膜结构车棚的主架结构，包括主架连接体结构以及设在主架连接体结构上部侧端的棚体延伸架结构，其特征在于：所述的主架连接体结构包括地面连接座、设置在地面连接座上的主架杆体结构以及设在主架杆体结构上端的棚体连接结件，所述的棚体延伸架结构包括与的棚体连接结件连接的棚体连接主体以及与棚体连接主体连接的延长端结构。
2.如权利要求1所述的膜结构车棚的主架结构，其特征在于：所述的主架杆体结构包括设在地面连接座连接与棚体连接结件之间的上端座、下端座、设置在上端座、下端座之间的主架支撑杆。
3.如权利要求1或2所述的膜结构车棚的主架结构，其特征在于：所述的棚体连接结件包括设在上端座上部的调整连接座、设置调整连接座上部侧端的调节连接板、设置在调节连接板侧端的棚体加强连接块。
4.如权利要求2所述的膜结构车棚的主架结构，其特征在于：所述的棚体连接主体包括与棚体加强连接块连接的主体连接件、设置在主体连接件外端的连接套。
5.如权利要求4所述的膜结构车棚的主架结构，其特征在于：所述的主架支撑杆中设有调节延伸吊拉杆结构。
6.如权利要求5所述的膜结构车棚的主架结构，其特征在于：所述的调节延伸吊拉杆结构包括设在主架支撑杆中的一组调节锁紧轨道、设在2个调节锁紧轨道之间的锁紧块以及设置在锁紧块中的伸缩吊杆，所述的主架支撑杆还设有锁紧锁紧块的锁紧螺孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021703730.5U CN212984773U (zh) | 2020-08-14 | 2020-08-14 | 一种膜结构车棚的主架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212984773U true CN212984773U (zh) | 2021-04-16 |
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ID=75433198
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-08-14 CN CN202021703730.5U patent/CN212984773U/zh active Active
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