CN214560681U - 一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具 - Google Patents

Abstract

一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，包括底板，所述底板上固设有支撑架，支撑架上滑动设有升降板，升降板在第一驱动装置作用下实现竖向运动调整，而升降板上还开设有第一T型滑槽和第二T型滑槽，第一T型滑槽内滑动配设有主标调整机构，第二T型滑槽内滑动配设有副标调整机构，主标调整机构在第二驱动装置作用下实现水平方向运动调整，而副标调整机构通过连接杆与主标调整机构固定连接并与其保持同步运动。该用于汽车尾标粘贴的定位辅具，通过设置底板、L形板、电机、第一螺纹杆、升降板、第一螺纹孔、第一T形滑块和第一T形滑槽，当需要调节定位机构的高度时，通过电机控制升降板运动，从而达到调节定位机构高度的目的。

Description

一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具

技术领域

本实用新型属于定位辅具技术领域，特别涉及一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具。

背景技术

在现代生活中，汽车的出现为人们的出行带来了重大的变化，汽车逐渐发展成为世界范围内最为重要的交通工具之一，由于人们对汽车的需求旺盛，汽车产业的规模也越来越大，汽车的种类和数量相当巨大，随之而来的就是对汽车的区分，对于汽车的区分方法多种多样，而在车上贴车标是最为简便的方式，车标分为前标和尾标，尾标又分为主标和副标，大多数汽车的尾标是一个主标和一个副标，在粘贴尾标时多数汽车厂靠操作员工依靠视觉定位，导致车标粘贴的主观随意性较强、车标粘贴一致性差，所以需要使用专门的定位辅具辅助粘贴。

但是目前的定位辅具还存在以下问题：

1、现在市面上大多数的定位辅具调节定位机构的高度时较为麻烦，由于汽车的车型不同，汽车尾标的高度也不相同，所以需要调节定位机构的高度以适应不同高度的汽车。

2、现在市面上大多数的定位辅具不方便定位副标，主标的位置在汽车尾标的正中央易定位，但是副标的位置难以确定，定位操作较为麻烦。

中国实用新型专利“一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具”(公开号：CN209831390U)公开了一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，包括辅具骨架和吸盘，辅具骨架的底面与后背门外板贴合，吸盘安装在辅具骨架的底面，吸盘吸附在后背门外板上，辅具骨架上设有用于对汽车尾标进行定位的定位槽。目前为满足轻量化设计要求，汽车外覆盖件为复合材料，吸盘吸附在后背门外板上，可对辅具骨架与后背门外板之间的相对位置进行固定，确定了汽车尾标的粘贴位置，将汽车尾标放入定位槽中，从而实现了对汽车尾标粘贴位置的精确控制；适用于汽车行业总装车间汽车尾标的安装定位，能够满足产品定义的尾标在车身的位置度，有效的保证整车外观质量，解决了传统辅具无法实现新能源汽车轻量化复合材料外覆盖件与汽车尾标之间的定位粘贴的问题，其采用的是吸盘以及辅助骨架定位，并不能同时满足主标与副标之间的同步定位调整。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，解决当前定位辅具调节定位机构高度较为麻烦，不方便定位副标的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

该用于汽车尾标粘贴的定位辅具，包括底板，所述底板上固设有支撑架，支撑架上滑动设有升降板，升降板在第一驱动装置作用下实现竖向运动调整，而升降板上还开设有第一T型滑槽和第二T型滑槽，第一T型滑槽内滑动配设有主标调整机构，第二T型滑槽内滑动配设有副标调整机构，主标调整机构在第二驱动装置作用下实现水平方向运动调整，而副标调整机构通过连接杆与主标调整机构固定连接并与其保持同步运动。

所述支撑架设为L形板，其顶部沿水平方向延伸布设。

所述第一驱动装置包括固设于底板上的电机以及与电机驱动连接的第一螺纹杆，第一螺纹杆竖向穿过升降板并与其螺纹连接，而第一螺纹杆的顶部与L形板的顶部转动连接。

所述升降板的内侧固设有第一T型滑块，支撑板的内侧壁上沿竖向设有第一T型滑槽，升降板通过第一T型滑块在第一T型滑槽内上下运动。

所述第二驱动装置包括旋块及与旋块固定连接的第二螺纹杆，而第一T型滑槽前后两端设有固定块，第二螺纹杆依次穿过后固定块和主标调整机构，且其首端部与前固定块转动连接；主标调整机构在旋块的转动下通过第二螺纹杆带动主标调整机构实现水平方向的调整。

所述主标调整机构包括第一移动块和主标框，且第一移动块的底部固设有第二T型滑块，第二T型滑块滑动配设于第二T型滑槽，而第一移动块的中部贯穿设有第二螺纹孔，第二螺纹杆穿过第二螺纹孔并与其螺纹连接。

所述副标调整机构包括第二移动块和副标框，且第二移动块的底部固定有第三T形滑块，第三T型滑块滑动配设于第二T型滑槽。

所述底板上还固设有固定杆，且固定杆的顶部固设有把手。

所述底板下方配设有万向自锁轮。

本实用新型的有益效果是：

（1）该用于汽车尾标粘贴的定位辅具，通过设置底板、L形板、电机、第一螺纹杆、升降板、第一螺纹孔、第一T形滑块和第一T形滑槽，当需要调节定位机构的高度时，通过电机控制升降板运动，从而达到调节定位机构高度的目的；

（2）该用于汽车尾标粘贴的定位辅具，通过设置固定板、旋块、第二螺纹杆、第一移动块、第一连接块、主标框、连接杆、第二移动块、第二连接块和副标框，可以转动旋块控制主标框运动，使主标框对准主标，根据主标的位置定位副标的位置，操作较为方便。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是第二移动块与升降板的连接示意图；

图4是升降板的结构示意图；

图5第一移动块的结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

本实用新型提供了一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，如图1至图5所示。

该用于汽车尾标粘贴的定位辅具，包括底板，所述底板上固设有支撑架，支撑架上滑动设有升降板，升降板在第一驱动装置作用下实现竖向运动调整，而升降板上还开设有第一T型滑槽和第二T型滑槽，第一T型滑槽内滑动配设有主标调整机构，第二T型滑槽内滑动配设有副标调整机构，主标调整机构在第二驱动装置作用下实现水平方向运动调整，而副标调整机构通过连接杆与主标调整机构固定连接并与其保持同步运动。

本实施例中，所述支撑架设为L形板，其顶部沿水平方向延伸布设。

所述第一驱动装置包括固设于底板上的电机以及与电机驱动连接的第一螺纹杆，第一螺纹杆竖向穿过升降板并与其螺纹连接，而第一螺纹杆的顶部与L形板的顶部转动连接。所述升降板的内侧固设有第一T型滑块，支撑板的内侧壁上沿竖向设有第一T型滑槽，升降板通过第一T型滑块在第一T型滑槽内上下运动。

所述第二驱动装置包括旋块及与旋块固定连接的第二螺纹杆，而第一T型滑槽前后两端设有固定块，第二螺纹杆依次穿过后固定块和主标调整机构，且其首端部与前固定块转动连接；主标调整机构在旋块的转动下通过第二螺纹杆带动主标调整机构实现水平方向的调整。

所述主标调整机构包括第一移动块和主标框，且第一移动块的底部固设有第二T型滑块，第二T型滑块滑动配设于第二T型滑槽，而第一移动块的中部贯穿设有第二螺纹孔，第二螺纹杆穿过第二螺纹孔并与其螺纹连接。

所述副标调整机构包括第二移动块和副标框，且第二移动块的底部固定有第三T形滑块，第三T型滑块滑动配设于第二T型滑槽。

具体的，底板1的底部四角均安装有万向自锁轮2，底板1的顶部对称固定有固定杆3，固定杆3的顶部均固定有把手4，把手4的表面均固定有橡胶套5，

底板1的顶部固定有L形板6，底板1的顶部固定有电机7，电机7的输出轴固定有第一螺纹杆8，第一螺纹杆8的顶端与L形板6的顶部内壁通过轴承转动连接，第一螺纹杆8的表面螺纹连接有升降板9，升降板9的一侧壁与L形板6的一侧壁滑动连接，升降板9的顶部固定有两个固定板10，其中一个固定板10的一侧固定有旋块11，旋块11的一侧壁固定有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12的两端分别与相邻固定板10的一侧壁通过轴承转动连接，第二螺纹杆12的表面螺纹连接有第一移动块13，第一移动块13的底部与升降板9的顶部滑动连接，第一移动块13的顶部固定有第一连接块14，第一连接块14的一端固定有主标框15，第一移动块13的一侧壁固定有连接杆16，连接杆16的一端固定有第二移动块17，第二移动块17的底部与升降板9的顶部滑动连接，第二移动块17的顶部固定有第二连接块18，第二连接块18的一端固定有副标框19。

本实施方案中，通过设置底板1、L形板6、电机7、第一螺纹杆8、升降板9、第一螺纹孔20、第一T形滑块21和第一T形滑槽22，当需要调节定位机构的高度时，通过电机7控制升降板9运动，从而达到调节定位机构高度的目的，通过设置固定板10、旋块11、第二螺纹杆12、第一移动块13、第一连接块14、主标框15、连接杆16、第二移动块17、第二连接块18和副标框19，可以转动旋块11控制主标框15运动，使主标框15对准主标，根据主标的位置定位副标的位置，操作较为方便。

具体的，升降板9的顶部开设有第一螺纹孔20，第一螺纹杆8的表面与第一螺纹孔20螺纹连接。

本实施例中，通过在升降板9的顶部设置第一螺纹孔20，可以使升降板9在竖直方向上运动。

具体的，升降板9的一侧壁固定有第一T形滑块21，L形板6的一侧壁开设有第一T形滑槽22，第一T形滑块21滑动连接在第一T形滑槽22内。

本实施例中，通过设置第一T形滑块21和第一T形滑槽22，可以在升降板9运动过程中起到限位作用。

具体的，旋块11的表面开设有防滑纹。

本实施例中，通过在旋块11的表面设置防滑纹，可以在转动旋块11时起到较好的防滑效果。

具体的，第一移动块13的中部开设有第二螺纹孔23，第二螺纹杆12的表面与第二螺纹孔23螺纹连接。

本实施例中，通过在第一移动块13的中部设置第二螺纹孔23，可以使第一移动块13在水平方向上运动。

具体的，第一移动块13的底部固定有第二T形滑块24，升降板9的顶部开设有第二T形滑槽25，第二T形滑块24滑动连接在第二T形滑槽25内。

本实施例中，通过设置第二T形滑块24和第二T形滑槽25，可以在第一移动块13运动过程中起到限位作用。

具体的，第二移动块17的底部固定有第三T形滑块26，升降板9的顶部开设有第三T形滑槽27，第三T形滑块26滑动连接在第三T形滑槽27内。

本实施例中，通过设置第三T形滑块26和第三T形滑槽27，可以在第二移动块17运动过程中起到限位作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，握住把手4将装置推到工作的地方，启动电机7，电机7可以带动第一螺纹杆8转动，第一螺纹杆8可以带动升降板9在竖直方向上运动，调节到合适的高度即可，旋转旋块11，旋块11可以带动第二螺纹杆12转动，第二螺纹杆12可以带动第一移动块13运动，第一移动块13可以带动第一连接块14运动，第一连接块14可以带动主标框15运动，使主标框15与汽车尾部接近，第一移动块13可以带动连接杆16运动，连接杆16可以带动第二移动块17运动，第二移动块17可以带动第二连接块18运动，第二连接块18可以带动副标框19运动，副标框19与汽车尾部也接近，再移动装置使主标框15与汽车的主标位置对齐，此时副标框19所对应汽车尾部的位置就是副标粘贴的位置，就实现了副标的定位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

Claims (9)

1.一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，包括底板，其特征在于：所述底板上固设有支撑架，支撑架上滑动设有升降板，升降板在第一驱动装置作用下实现竖向运动调整，而升降板上还开设有第一T型滑槽和第二T型滑槽，第一T型滑槽内滑动配设有主标调整机构，第二T型滑槽内滑动配设有副标调整机构，主标调整机构在第二驱动装置作用下实现水平方向运动调整，而副标调整机构通过连接杆与主标调整机构固定连接并与其保持同步运动。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，其特征在于：所述支撑架设为L形板，其顶部沿水平方向延伸布设。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，其特征在于：所述第一驱动装置包括固设于底板上的电机以及与电机驱动连接的第一螺纹杆，第一螺纹杆竖向穿过升降板并与其螺纹连接，而第一螺纹杆的顶部与L形板的顶部转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，其特征在于：所述升降板的内侧固设有第一T型滑块，支撑板的内侧壁上沿竖向设有第一T型滑槽，升降板通过第一T型滑块在第一T型滑槽内上下运动。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，其特征在于：所述第二驱动装置包括旋块及与旋块固定连接的第二螺纹杆，而第一T型滑槽前后两端设有固定块，第二螺纹杆依次穿过后固定块和主标调整机构，且其首端部与前固定块转动连接；

主标调整机构在旋块的转动下通过第二螺纹杆带动主标调整机构实现水平方向的调整。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，其特征在于：所述主标调整机构包括第一移动块和主标框，且第一移动块的底部固设有第二T型滑块，第二T型滑块滑动配设于第二T型滑槽，而第一移动块的中部贯穿设有第二螺纹孔，第二螺纹杆穿过第二螺纹孔并与其螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，其特征在于：所述副标调整机构包括第二移动块和副标框，且第二移动块的底部固定有第三T形滑块，第三T型滑块滑动配设于第二T型滑槽。

8.根据权利要求1至7任一项所述的一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，其特征在于：所述底板上还固设有固定杆，且固定杆的顶部固设有把手。

9.根据权利要求1至7任一项所述的一种用于汽车尾标粘贴的定位辅具，其特征在于：所述底板下方配设有万向自锁轮。

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