CN214556687U - 一种安全带支架的级进模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种安全带支架的级进模具，上模上设置有冲压总成包括冲压头，所述下模上表面设置有误差补偿装置，所述误差补偿装置包括误差高度调节板，所述误差高度调节板的下方设置有调节螺杆，所述调节螺杆的中部设置在驱动齿轮中部，所述驱动齿轮的中部设置有螺纹套，所述驱动齿轮下方设置有导向套，所述导向套顶部设置有导向轴，所述调节螺杆的中下部设置有导向槽，所述导向轴的一端固定在导向套内壁上，另一端设置在导向槽内，所述驱动齿轮的一侧设置有蜗杆，所述蜗杆与驱动齿轮相配合，根据冲压头的磨损长度，调节误差高度调节板的高度，使由于冲压头产生的磨损，与加工工件之间产生的高度差得到补偿。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，特别涉及一种安全带支架的级进模具。
背景技术
现冲压件为单工序模具，生产周转流较长，过程质量问题多，生产人员数量多，时间长，级进模是一种新型的冲压方式，由多序多人变一人或无人，把以前多套模具合并成一套模具，通过冲床来完成一个冲压产品的完整生产，生产过程产品质量稳定，效率高，现有的MQBB安全带支架进级模具，在冲压装置对工件进行冲压时会对冲压头会产生磨损，使得生产的产品质量差，需及时更换，费时费力成本高。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷本实用新型提供一种安全带支架的级进模具，包括上模和下模，所述上模上设置有冲压总成包括冲压头，所述下模上表面设置有误差补偿装置，所述误差补偿装置包括误差高度调节板，所述误差高度调节板的下方设置有调节螺杆，所述调节螺杆的中部设置在驱动齿轮中部，所述驱动齿轮的中部设置有螺纹套，所述驱动齿轮下方设置有导向套，所述导向套顶部设置有导向轴，所述调节螺杆的中下部设置有导向槽，所述导向轴的一端固定在导向套内壁上，另一端设置在导向槽内，所述驱动齿轮的一侧设置有蜗杆，所述蜗杆与驱动齿轮相配合。
优选的是，所述蜗杆的一端与驱动箱的侧壁可转动连接，另一端与驱动电机的输出端通过连轴器固定连接，所述驱动电机固定在驱动箱的侧壁上。
优选的是，所述驱动齿轮设置有多组，每组设置有多个，每组驱动齿轮中最靠近蜗杆的驱动齿轮与蜗杆相配合。
优选的是，每组驱动齿轮并排排列，同组驱动齿轮的中心在同一条直线上且中心连线与蜗杆轴线垂直。
优选的是，所述调节螺杆上设置有同方向的外螺纹，所述螺纹套内设置有内螺纹，每组驱动齿轮中相邻的驱动齿轮上的螺纹套内部的内螺纹方向相反。
与现有技术相比，本实用新型具有下述有益效果：
1、本实用新型通过第一驱动齿轮带动螺纹套转动带动调节螺杆移动，从而带动调节螺杆顶部的误差高度调节板移动，从而对误差高度调节板的高度进行调整，根据冲压头的磨损长度，调节误差高度调节板的高度，使由于冲压头产生的磨损，与加工工件之间产生的高度差得到补偿。
2、本实用新型冲头压力过大或误差高度调节板面积过大时所述驱动齿轮可以设置有多组，每个调节螺杆同时向一个方向移动，所述调节螺杆同时对误差高度调节板的高度进行调节，高度调节的效果稳定，多个调节螺杆同时对误差高度调节板进行支撑，增加了误差高度调节板的抗压能力。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为实施例1中所述蜗杆、驱动齿轮及调节螺杆位置关系示意图；
图3为实施例1中所述误差补偿装置结构示意图；
图4为实施例2中所述蜗杆、驱动齿轮及调节螺杆位置关系示意图；
图5为实施例2中所述误差补偿装置结构示意图。
所示附图中，上模1，下模2，冲压头3，误差补偿装置4，误差高度调节板5，调节螺杆6，驱动齿轮7，螺纹套8，导向套9，导向轴10，导向槽11，蜗杆12，驱动电机13。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
实施例1
如图1、图2和图3所示，一种安全带支架的级进模具，包括上模1 和下模2，所述上模1上设置有冲压总成包括冲压头3，所述下模2上表面设置有误差补偿装置4，所述误差补偿装置4包括误差高度调节板5，所述误差高度调节板5的下方设置有调节螺杆6，所述调节螺杆6的中部设置在驱动齿轮7中部，所述驱动齿轮7的中部设置有螺纹套8，所述驱动齿轮7下方设置有导向套9，所述导向套9顶部设置有导向轴10，所述调节螺杆6的中下部设置有导向槽11，所述导向轴10的一端固定在导向套9 内壁上，另一端设置在导向槽11内，所述驱动齿轮7的一侧设置有蜗杆12，所述蜗杆12与驱动齿轮7相配合，所述蜗杆12的一端与驱动箱的侧壁可转动连接，另一端与驱动电机13的输出端通过连轴器固定连接，所述驱动电机13固定在驱动箱的侧壁上，所述蜗杆12转动带动驱动齿轮7转动，所述驱动齿轮7限制在导向套9顶部，所述调节螺杆6在导向轴10和导向槽11的限制下沿竖直方向上移动，从而带动调节螺杆6顶部的误差高度调节板5移动，从而对误差高度调节板5的高度进行调整，根据冲压头3的磨损长度，调节误差高度调节板5的高度，使由于冲压头3产生的磨损，与加工工件之间产生的高度差得到补偿。
实施例2
如图1、图4和图5所示，与实施例1不同之处在于，所述驱动齿轮7 设置有多组，每组设置有多个，每组驱动齿轮7中最靠近蜗杆12的驱动齿轮7与蜗杆12相配合，每组驱动齿轮7并排排列，同组驱动齿轮7的中心在同一条直线上且中心连线与蜗杆12轴线垂直，所述调节螺杆6上设置有同方向的外螺纹，所述螺纹套8内设置有内螺纹，由于每组驱动齿轮7中相邻的驱动齿轮7转动方向相反，为使每个调节螺杆6同时向一个方向移动，所以每组驱动齿轮7中相邻的驱动齿轮7上的螺纹套8内部的内螺纹方向相反，所述蜗杆12同时带动所有驱动齿轮7发生转动，当冲头压力过大或误差高度调节板5面积过大时，所述调节螺杆6同时对误差高度调节板5的高度进行调节，高度调节的效果稳定，多个调节螺杆6同时对误差高度调节板5进行支撑，增加了误差高度调节板5的抗压能力。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种安全带支架的级进模具，其特征在于，上模上设置有冲压总成包括冲压头，下模上表面设置有误差补偿装置，所述误差补偿装置包括误差高度调节板，所述误差高度调节板的下方设置有调节螺杆，所述调节螺杆的中部设置在驱动齿轮中部，所述驱动齿轮的中部设置有螺纹套，所述驱动齿轮下方设置有导向套，所述导向套顶部设置有导向轴，所述调节螺杆的中下部设置有导向槽，所述导向轴的一端固定在导向套内壁上，另一端设置在导向槽内，所述驱动齿轮的一侧设置有蜗杆，所述蜗杆与驱动齿轮相配合。
2.根据权利要求1所述的一种安全带支架的级进模具，其特征在于，所述驱动齿轮底部端面与导向套顶端可转连接。
3.根据权利要求1所述的一种安全带支架的级进模具，其特征在于，所述蜗杆的一端与驱动箱的侧壁可转动连接，另一端与驱动电机的输出端通过连轴器固定连接，所述驱动电机固定在驱动箱的侧壁上。
4.根据权利要求3所述的一种安全带支架的级进模具，其特征在于，所述驱动齿轮设置有多组，每组设置有多个，每组驱动齿轮中最靠近蜗杆的驱动齿轮与蜗杆相配合。
5.根据权利要求4所述的一种安全带支架的级进模具，其特征在于，每组驱动齿轮并排排列，同组驱动齿轮的中心在同一条直线上且中心连线与蜗杆轴线垂直。
6.根据权利要求5所述的一种安全带支架的级进模具，其特征在于，所述调节螺杆上设置有同方向的外螺纹，所述螺纹套内设置有内螺纹，每组驱动齿轮中相邻的驱动齿轮上的螺纹套内部的内螺纹方向相反。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-12-02 CN CN202022847743.6U patent/CN214556687U/zh active Active
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