CN214535615U - 一种集成电动泵站 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种集成电动泵站,包括储油筒、补油装置、供油装置、警报装置和控制器,补油装置与储油筒连通,供油装置与储油筒连通,控制器控制补油装置的开启和关闭,储油筒内设有液位传感器,控制器分别与液位传感器和警报装置电连接,控制器内设置有高液位警报值和低液位警报值,当液位传感器测量到储油筒内液位达到高液位警报值或低液位警报值时,警报装置发出警报。由此,通过对储油筒内的液位进行实时检测,并设置高液位警报值和低液位警报值,以判断补油装置是否失灵,然后通过警报装置进行报警,使补油装置能够得到及时的补救,不会造成储油筒一直处于油量不足或一直补油的状态,还简化了储油筒的结构,降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动泵站领域,尤其涉及一种集成电动泵站。
背景技术
润滑设备广泛应用于数控机械、加工中心、生产线、机床、锻压、纺织、塑料、建筑、工程、矿山、冶金、印刷、橡胶、电梯、制药、锻造、压铸、食品等各行业机械设备及引进机械设备的润滑系统,需不停地向润滑部位供给满足一定压力、温度、和流量要求的润滑油或润滑油脂。
现有的高压泵装置还停留在半自动化的配置状态,只能适用于一些小型的需要向润滑设备补给润滑油脂的工厂,无法实现向润滑点的自动供油和高压泵装置的自动加油,自动化程度低,浪费人力资源,并且在加油的过程中,无法完全有效防止润滑油脂会从贮油桶顶端溢出。
如专利号201620629396.0的一种新型高压泵装置,通过在储油筒顶部设置防冲顶装置来防止加油阀组失灵,导致一直往储油筒内加油,使得结构复杂,无法及时做出补救。且在供油装置处通过压力表来测量供油口的压力,进而来控制换向阀环向,使得结构复杂,成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是在于提供一种集成电动泵站,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
根据本实用新型的一个方面,提供一种集成电动泵站,包括储油筒、补油装置、供油装置、警报装置和控制器,补油装置与储油筒连通,供油装置与储油筒连通,控制器控制补油装置的开启和关闭,储油筒内设有液位传感器,控制器分别与液位传感器和警报装置电连接,控制器内设置有高液位警报值和低液位警报值,当液位传感器测量到储油筒内液位达到高液位警报值或低液位警报值时,警报装置发出警报。
由此,通过对储油筒内的液位进行实时检测,并设置高液位警报值和低液位警报值,以判断补油装置是否失灵,然后通过警报装置进行报警,使补油装置能够得到及时的补救,不会造成储油筒一直处于油量不足或一直补油的状态,还简化了储油筒的结构,降低了成本。
在一些实施方式中:控制器内还设有低液位值和高液位值,当液位传感器测量到储油筒内液位达到低液位值时,控制器控制补油装置开启;当液位传感器测量到储油筒内液位达到高液位值时,控制器控制补油装置关闭。由此,当储油筒内油量不足时能够及时补油,油量充足时,停止补油。
在一些实施方式中:高液位警报值高于高液位值,低液位警报值低于低液位值。
在一些实施方式中:供油装置包括电动泵、自控式平衡阀、两组干油过滤器,电动泵进口通过供油管与储油筒连通,电动泵出口连通自控式平衡阀进口,自控式平衡阀出口分别连接两组干油过滤器。由此,自控式平衡阀通过两个供油口的自测压差反馈来自动控制换向动作,交替向两个供油口供油,完成工作循环,经过控制器设定的时间,电动泵自动启动,重复前面的工作过程,向各个润滑点供油,无需设置压力表,结构简单,降低成本。
在一些实施方式中:还包括溢流阀和回油管,溢流阀进口通过回油管与电动泵出口处连通,溢流阀出口与储油筒连通。溢流阀是一种液压压力控制阀,限定电动泵出口压力不超过恒定值,对整个系统起到安全保护的作用。
在一些实施方式中:补油装置包括两个串联的电磁阀、以及与两个串联电磁阀并联的手动关断阀,电磁阀与控制器电连接。手动关断阀,防止任一电磁阀卡死而导致补油装置的失灵,保证整个装置正常平稳地运行。
附图说明
图1是本实用新型一种集成电动泵站的结构示意图。
图2是本实用新型一种集成电动泵站的信号关系图。
具体实施方式
下面结合附图说明,对本实用新型作进一步详细说明。
如图1和图2所示,一种集成电动泵站,包括储油筒1、补油装置2、供油装置、警报装置3和控制器4,补油装置2通过补油管与储油筒1连通,供油装置与储油筒1连通,控制器4控制补油装置2的开启和关闭,储油筒1内设有液位传感器5,液位传感器5能够实时检测到储油筒1内的液位,控制器4分别与液位传感器5和警报装置3电连接,控制器4内设置有高液位警报值和低液位警报值,当液位传感器5测量到储油筒1内液位达到高液位警报值或低液位警报值时,警报装置3发出警报。
控制器4内还设有低液位值和高液位值,当液位传感器5测量到储油筒1内液位达到低液位值时,控制器4控制补油装置2开启;当液位传感器5测量到储油筒1内液位达到高液位值时,控制器4控制补油装置2关闭。其中高液位警报值高于高液位值,低液位警报值低于低液位值。由此,当储油筒内油量不足时能够及时补油,油量充足时,停止补油。
供油装置包括电动泵61、自控式平衡阀62、两组干油过滤器63,电动泵61进口通过供油管与储油筒1连通,电动泵61出口通过管道连通自控式平衡阀62进口,自控式平衡阀62具有两个供油口,每个供油口分别对应连接两组干油过滤器63。由此,自控式平衡阀通过两个供油口的自测压差反馈来自动控制换向动作,交替向两个供油口供油,完成工作循环,经过控制器设定的时间,电动泵自动启动,重复前面的工作过程,向各个润滑点供油,无需设置压力表,结构简单,降低成本。
还包括溢流阀7和回油管8,溢流阀7进口通过回油管8与电动泵61出口处连通,溢流阀7出口与储油筒1连通。溢流阀是一种液压压力控制阀,限定电动泵出口压力不超过恒定值,对整个系统起到安全保护的作用。
补油装置2包括两个串联的电磁阀21、以及与两个串联电磁阀21并联的手动关断阀22,电磁阀21与控制器4电连接。手动关断阀,防止任一电磁阀卡死而导致补油装置的失灵,保证整个装置正常平稳地运行。
综上,通过对储油筒内的液位进行实时检测,并设置高液位警报值和低液位警报值,以判断补油装置是否失灵,然后通过警报装置进行报警,使补油装置能够得到及时的补救,不会造成储油筒一直处于油量不足或一直补油的状态,还简化了储油筒的结构,降低了成本。
以上所述仅是本实用新型的一种实施方式,应当指出,对于本领域普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干相似的变形和改进,这些也应视为本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种集成电动泵站,其特征在于:包括储油筒(1)、补油装置(2)、供油装置、警报装置(3)和控制器(4),所述补油装置(2)与所述储油筒(1)连通,所述供油装置与所述储油筒(1)连通,所述控制器(4)控制所述补油装置(2)的开启和关闭,所述储油筒(1)内设有液位传感器(5),所述控制器(4)分别与所述液位传感器(5)和警报装置(3)电连接,所述控制器(4)内设置有高液位警报值和低液位警报值,当所述液位传感器(5)测量到所述储油筒(1)内液位达到所述高液位警报值或低液位警报值时,所述警报装置(3)发出警报。
2.根据权利要求1所述的一种集成电动泵站,其特征在于:所述控制器(4)内还设有低液位值和高液位值,当所述液位传感器(5)测量到所述储油筒(1)内液位达到低液位值时,所述控制器(4)控制所述补油装置(2)开启;当所述液位传感器(5)测量到所述储油筒(1)内液位达到高液位值时,所述控制器(4)控制所述补油装置(2)关闭。
3.根据权利要求2所述的一种集成电动泵站,其特征在于:所述高液位警报值高于所述高液位值,所述低液位警报值低于所述低液位值。
4.根据权利要求1所述的一种集成电动泵站,其特征在于:所述供油装置包括电动泵(61)、自控式平衡阀(62)、两组干油过滤器(63),所述电动泵(61)进口通过供油管与所述储油筒(1)连通,所述电动泵(61)出口连通所述自控式平衡阀(62)进口,所述自控式平衡阀(62)出口分别连接两组所述干油过滤器(63)。
5.根据权利要求4所述的一种集成电动泵站,其特征在于:还包括溢流阀(7)和回油管(8),所述溢流阀(7)进口通过回油管(8)与所述电动泵(61)出口处连通,所述溢流阀(7)出口与所述储油筒(1)连通。
6.根据权利要求1所述的一种集成电动泵站,其特征在于:所述补油装置(2)包括两个串联的电磁阀(21)、以及与两个串联电磁阀(21)并联的手动关断阀(22),所述电磁阀(21)与所述控制器(4)电连接。
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