CN214534910U - 一种带检测快插接头的制动软管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带检测快插接头的制动软管，包括制动软管本体，其特征在于，所述制动软管本体的制动气室连接端经由检测快插接头与气室进气口相连；所述检测快插接头包括接头本体，所述接头本体具有一个纵向套管和一个与所述纵向套体垂直贯通的横向套管；所述横向套管作为第一通路与制动软管贯通连接，所述纵向套管的两端分别与第一通路相贯通，其一端安装有检测组件，所述纵向套管的另一端为用以与气室进气口相连的气室连接端。本实用新型取消装配独立的检测接头和气室接头所产生的漏气风险，最终达到提高装配效率，降低成本，提高产品密封性和安全性的目的。

Description

一种带检测快插接头的制动软管

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，是一种用于商用车制动系统带检测快插接头的制动软管。

背景技术

商用车气刹制动系统中，车架纵梁上的过壁接头与前桥/后桥气室之间通过制动软管连接，其中，制动软管与前桥/后桥制动气室处接头通过卡套螺母连接，因前桥/后桥制动气室接口处不仅需要考虑密封问题，同时还涉及到气压检测，因此在气室接口处的安装要求较高，目前该接口处通常是依次装配气室处接头、检测接头和制动软管，装配所涉及的零部件较多，装配效率低，成本较高。此外，装配操作不当或不到位还极易造成漏气风险，影响整车的安全性能。

鉴于以上，提供一种装配高效、密封性能优异且带有检测接头的制动软管是十分必要的。

发明内容

本实用新型旨在公开一种带检测快插接头的制动软管，该制动软管取消了气室处接头和检测接头，可有效提高装配效率，降低材料成本，避免因装配气室接头和检测接头所导致的漏气风险，进而提高整车安全性能。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种带检测快插接头的制动软管，包括制动软管本体，其特殊之处在于，所述制动软管本体的制动气室连接端经由检测快插接头与气室进气口相连；

所述检测快插接头包括接头本体，所述接头本体具有一个纵向套管和一个与所述纵向套体垂直贯通的横向套管；所述横向套管作为第一通路与制动软管贯通连接，所述纵向套管的两端分别与第一通路相贯通，其一端安装有检测组件，所述纵向套管的另一端为用以与气室进气口相连的气室连接端。

所述检测组件包括活动安装于纵向套管内孔且位置接近于横向套管的金属垫片、压装于金属垫片上部的弹簧以及压装于弹簧上方的推针，所述推针的外周通过O型圈配合有导向套，所述导向套外周通过O型圈与纵向套管的内部过盈配合。

所述纵向套管的气室连接端与气室进气口适配插接，并依次装配弹性垫、卡簧、六角螺母座，完成与气室进气口的装配连接。

所述制动软管的制动气室连接端通过铁套与检测快插接头压装连接。

所述横向套管为一段与纵向套管焊接的钢管，或者所述横向套管与纵向套管为一体成型结构。

所述制动软管本体的另一端为过壁接头连接端，所述过壁接头连接端通过铁套压装卡套式竹节接头，并在所述卡套式竹节接头的端部配套一个卡套螺母，通过卡套螺母将制动软管与过壁接头连接。

本实用新型的一种带检测快插接头的制动软管，将制动软管一端由卡套式竹节接头和卡套螺母连接结构调整为带检测组件的检测快插接头结构，制动铁管与检测快插接头之间通过铁套压紧连接，一方面取消了单独安装的检测接头，另一方面又取消了气室处接头，可将其直接安装在后桥气室VOSS接口处，有效解决了的传统装配方式因零件多、装配繁琐而导致的装配效率低的问题。其次，检测快插接头内部采用三通结构，来自制动软管的气体进入检测快插接头，一端经由进入气室连接端进入气室进行制动，另一端气体将推动检测组件的金属垫片和弹簧压缩，将推针与导向套配合，同时在配合处增加O型密封圈进行密封，导向套通过过盈配合压装在检测快插接头的内部，同时在配合处增加O型密封圈进行密封，防止气体从此端泄漏，推针被推动时，检测快插接头内部气体可以从推针内部出来，起到检测气压作用。此结构将检测组件结合到快插接头内部，由此而避免装配独立的检测接头所产生的漏气风险，最终达到提高装配效率，降低成本，提高产品密封性和安全性的目的。

附图说明

图1：实施例一的一种带检测快插接头的制动软管结构示意图；

图2：检测组件结构示意图；

在图中，1、卡套式竹节接头，2、卡套螺母，3、铁套，4、制动软管本体，5、外层护套，6、检测快插接头，61、纵向套管，62、横向套管，71、金属垫片，72、弹簧，73、推针，74、导向套，75、O型圈。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种带检测快插接头的制动软管，包括带有外层护套5的制动软管本体4，所述制动软管本体4的一端为过壁接头连接端，另一端为制动气室连接端，所述制动软管的过壁接头连接端通过铁套3压装有一个卡套式竹节接头1，并在所述卡套式竹节接头1的端部配套一个卡套螺母2，通过卡套螺母2将制动软管与过壁接头连接。所述制动软管的制动气室连接端通过一个铁套3与检测快插接头6连接。

所述检测快插接头6包括接头本体，所述接头本体具有一个纵向套管61和一个与所述纵向套体垂直贯通的横向套管62，所述横向套管62作为第一通路与制动软管贯通连接，具体的，所述横向套管62为一段与纵向套管61焊接的钢管或者与纵向套管61一体成型，所述横向套管62与制动软管之间经由铁套3压装连接。所述纵向套管61的两端分别与第一通路相贯通，其一端安装有检测组件，所述纵向套管61的另一端为用以与气室进气口相连的气室连接端。所述检测组件包括活动安装于纵向套管61内孔且位置接近于横向套管62的金属垫片71、压装于金属垫片71上部的弹簧72以及压装于弹簧72上方的推针73，所述推针73的外周通过O型圈75配合有导向套74，所述导向套74外周通过O型圈75与纵向套管61的内孔密封配合。所述纵向套管61的气室连接端与气室进气口适配插接，并依次装配弹性垫、卡簧、六角螺母座，完成与气室进气口的装配连接。

本实施例的一种带检测快插接头的制动软管，相对于传统装配有检测接头和气室接头的制动软管，突出的技术效果在于以下几个方面：

1、取消气室处接头和检测接头，降低材料成本，提高装配效率。

2、避免因装配室处接头和检测接头导致漏气风险，提高整车安全性能。

3、将检测组件集成于接头内部，简化了装配结构，提高了密封性。

综上所述，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种更动与润饰，因此本发明的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。

Claims (6)

1.一种带检测快插接头的制动软管，包括制动软管本体，其特征在于，所述制动软管本体的制动气室连接端经由检测快插接头与气室进气口相连；

所述检测快插接头包括接头本体，所述接头本体具有一个纵向套管和一个与所述纵向套体垂直贯通的横向套管；所述横向套管作为第一通路与制动软管贯通连接，所述纵向套管的两端分别与第一通路相贯通，其一端安装有检测组件，所述纵向套管的另一端为用以与气室进气口相连的气室连接端。

2.如权利要求1所述的一种带检测快插接头的制动软管，其特征在于，

所述检测组件包括活动安装于纵向套管内孔且位置接近于横向套管的金属垫片、压装于金属垫片上部的弹簧以及压装于弹簧上方的推针，所述推针的外周通过O型圈配合有导向套，所述导向套外周通过O型圈与纵向套管的内部过盈配合。

3.如权利要求2所述的一种带检测快插接头的制动软管，其特征在于，

所述纵向套管的气室连接端与气室进气口适配插接，并依次经由弹性垫、卡簧、六角螺母座与气室进气口装配连接。

4.如权利要求3所述的一种带检测快插接头的制动软管，其特征在于，

所述制动软管的制动气室连接端通过铁套与检测快插接头压装连接。

5.如权利要求4所述的一种带检测快插接头的制动软管，其特征在于，

所述横向套管为一段与纵向套管焊接的钢管，或者所述横向套管与纵向套管为一体成型结构。

6.如权利要求5所述的一种带检测快插接头的制动软管，其特征在于，

所述制动软管本体的另一端为过壁接头连接端，所述过壁接头连接端通过铁套压装卡套式竹节接头，并在所述卡套式竹节接头的端部配套一个卡套螺母，通过卡套螺母将制动软管与过壁接头连接。

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