CN214527536U - 一种低噪音轿厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低噪音轿厢，包括轿厢，所述轿厢的顶部设有风机，其特征在于：所述轿厢的顶部还设有一隔风罩，所述隔风罩的底部设有一空腔，所述风机安装于所述空腔内，所述隔风罩的左侧及右侧分别设有一开口，所述开口与所述空腔相连通；所述风机两侧的隔风罩内分别设有一分隔机构，所述分隔机构包括外侧隔板及内侧隔板，所述外侧隔板的顶部安装于所述空腔的顶面上，所述外侧隔板的底部与所述空腔的底部之间设有第一间距；所述内侧隔板设置于所述外侧隔板的内端，所述内侧隔板的底部安装于所述空腔的底面上，所述内侧隔板的顶部与所述空腔的顶面之间设有第二间距。本实用新型降低了轿厢噪音，提高用户体验。

Description

一种低噪音轿厢

技术领域

本实用新型涉及一种电梯，尤其涉及一种低噪音轿厢。

背景技术

电梯轿厢为了保证使用的舒适性，一般会在顶部设置风机，给予轿厢内进行通风。但是，电梯轿厢在高速运行的过程中，由于风阻的存在，如果风机直接外露的话，会产生较大的噪音，从而将声音传递到轿厢内，导致隔音效果不好，用户体验也不好。

发明内容

本实用新型目的是提供一种低噪音轿厢，通过使用该结构，提高了电梯轿厢的隔音效果，减小了噪音，提高了用户体验。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种低噪音轿厢，包括轿厢，所述轿厢的顶部设有风机，所述风机的送风口与所述轿厢的内部相连通，所述轿厢的顶部还设有一隔风罩，所述隔风罩的底部设有一空腔，所述风机安装于所述空腔内，所述隔风罩的左侧及右侧分别设有一开口，所述开口与所述空腔相连通；

所述风机两侧的隔风罩内分别设有一分隔机构，所述分隔机构设置于所述空腔内，所述分隔机构包括外侧隔板及内侧隔板，所述外侧隔板的顶部安装于所述空腔的顶面上，所述外侧隔板的底部与所述空腔的底部之间设有第一间距；所述内侧隔板设置于所述外侧隔板的内端，所述内侧隔板的底部安装于所述空腔的底面上，所述内侧隔板的顶部与所述空腔的顶面之间设有第二间距，所述第一间距小于所述内侧隔板的高度，所述第二间距小于所述外侧隔板的高度。

上述技术方案中，所述外侧隔板靠近所述开口设置，所述内侧隔板靠近所述风机设置。

上述技术方案中，所述隔风罩包括顶板及两组侧板，两组所述侧板的顶部分别与所述顶板的前端及后端相连，所述侧板的底部安装于所述轿厢的顶面上，所述顶板及两组侧板之间构成所述空腔。

上述技术方案中，所述外侧隔板及内侧隔板垂直于所述侧板设置，所述外侧隔板的顶部垂直安装于所述顶板的底面上，所述内侧隔板的底部垂直安装于所述轿厢的顶面上，所述外侧隔板与所述内侧隔板相互平行设置。

上述技术方案中，所述外侧隔板的底部与所述轿厢顶部之间构成所述第一间距，所述内侧隔板的顶部与所述顶板之间构成所述第二间距。

上述技术方案中，所述外侧隔板的前侧及后侧与两组所述侧板的内壁焊接相连，每组所述侧板内壁的左侧及右侧分别设有一竖向卡槽，所述竖向卡槽的底部与所述侧板的底面相连通，所述内侧隔板的端部插设于对应所述竖向卡槽内。

上述技术方案中，前侧所述侧板的底部设有朝前延伸的前侧延伸板，后侧所述侧板的底部设有朝后延伸的后侧延伸板，所述前侧延伸板及后侧延伸板分别经多组螺栓与所述轿厢的顶部相连，所述隔风罩经所述前侧延伸板及后侧延伸板锁紧安装于所述轿厢的顶部。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中在轿厢顶部设置隔风罩，在隔风罩内部的两侧设置分隔机构，隔风罩的设置，起到阻挡作用，减少对风机的冲击，同时，分隔机构的设置，能够将进入风机处的气流速度进行减缓，有效减小噪音，提高隔音效果，提高用户体验。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的剖视结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中的侧视图。

其中：1、轿厢；2、风机；3、隔风罩；4、空腔；5、开口；6、外侧隔板；7、内侧隔板；8、第一间距；9、第二间距；10、顶板；11、侧板；12、竖向卡槽；13、前侧延伸板；14、后侧延伸板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1、2所示，一种低噪音轿厢，包括轿厢1，所述轿厢的顶部设有风机2，所述风机的送风口与所述轿厢的内部相连通，所述轿厢的顶部还设有一隔风罩3，所述隔风罩的底部设有一空腔4，所述风机安装于所述空腔内，所述隔风罩的左侧及右侧分别设有一开口5，所述开口与所述空腔相连通；

所述风机两侧的隔风罩内分别设有一分隔机构，所述分隔机构设置于所述空腔内，所述分隔机构包括外侧隔板6及内侧隔板7，所述外侧隔板的顶部安装于所述空腔的顶面上，所述外侧隔板的底部与所述空腔的底部之间设有第一间距8；所述内侧隔板设置于所述外侧隔板的内端，所述内侧隔板的底部安装于所述空腔的底面上，所述内侧隔板的顶部与所述空腔的顶面之间设有第二间距9，所述第一间距小于所述内侧隔板的高度，所述第二间距小于所述外侧隔板的高度。

在本实施例中，在实际使用时，气流从两侧的开口朝内流动，会先经过外侧隔板阻挡减缓之后，再从第一间距朝内流动，经过外侧隔板与内侧隔板之间的间距，再从第二间距流入到空腔内，再通过风机将风送入到轿厢内，在这个过程中，气流需要经过两次转向以及多组阻挡，能够有效降低气流额度速度，减小噪音，提高用户体验。

参见图1、2所示，所述外侧隔板靠近所述开口设置，所述内侧隔板靠近所述风机设置。靠近开口设置，这样气流能够从开口处进入到隔风罩内，而开口的尺寸较大，会大于第一间距的尺寸，这样会先起到一个对气流的缓冲减速作用，然后再聪哥第一间距处进入，进一步减缓气流的流速。

参见图1、2所示，所述隔风罩包括顶板10及两组侧板11，两组所述侧板的顶部分别与所述顶板的前端及后端相连，所述侧板的底部安装于所述轿厢的顶面上，所述顶板及两组侧板之间构成所述空腔。

所述外侧隔板及内侧隔板垂直于所述侧板设置，所述外侧隔板的顶部垂直安装于所述顶板的底面上，所述内侧隔板的底部垂直安装于所述轿厢的顶面上，所述外侧隔板与所述内侧隔板相互平行设置。

所述外侧隔板的底部与所述轿厢顶部之间构成所述第一间距，所述内侧隔板的顶部与所述顶板之间构成所述第二间距。

这样隔风罩便于安装，直接将风机罩在隔风罩的内部，便于后续的安装及拆卸。

参见图1所示，所述外侧隔板的前侧及后侧与两组所述侧板的内壁焊接相连，每组所述侧板内壁的左侧及右侧分别设有一竖向卡槽12，所述竖向卡槽的底部与所述侧板的底面相连通，所述内侧隔板的端部插设于对应所述竖向卡槽内。

在本实施例中，采用竖向卡槽的设置，便于隔风罩的安装及制作，先将外侧隔板与顶板焊接，同时与侧板焊接，再安装到轿厢的顶部，在这个之前，将内侧隔板与轿顶进行焊接，焊接完成之后，直接将隔风罩朝下卡入，将竖向卡槽卡在内侧隔板上面，这样便于隔风罩的安装及定位，同时也防止内侧隔板与侧板之间出现漏风的现象，也起到加固隔风罩的作用，增加隔风罩的强度，防止其变形。

参见图2所示，前侧所述侧板的底部设有朝前延伸的前侧延伸板13，后侧所述侧板的底部设有朝后延伸的后侧延伸板14，所述前侧延伸板及后侧延伸板分别经多组螺栓与所述轿厢的顶部相连，所述隔风罩经所述前侧延伸板及后侧延伸板锁紧安装于所述轿厢的顶部。

通过前侧延伸板及后侧延伸板的设置，便于螺栓将其与轿厢顶部进行连接，便于隔风罩的安装及拆卸。

Claims (7)

1.一种低噪音轿厢，包括轿厢，所述轿厢的顶部设有风机，所述风机的送风口与所述轿厢的内部相连通，其特征在于：所述轿厢的顶部还设有一隔风罩，所述隔风罩的底部设有一空腔，所述风机安装于所述空腔内，所述隔风罩的左侧及右侧分别设有一开口，所述开口与所述空腔相连通；

所述风机两侧的隔风罩内分别设有一分隔机构，所述分隔机构设置于所述空腔内，所述分隔机构包括外侧隔板及内侧隔板，所述外侧隔板的顶部安装于所述空腔的顶面上，所述外侧隔板的底部与所述空腔的底部之间设有第一间距；所述内侧隔板设置于所述外侧隔板的内端，所述内侧隔板的底部安装于所述空腔的底面上，所述内侧隔板的顶部与所述空腔的顶面之间设有第二间距，所述第一间距小于所述内侧隔板的高度，所述第二间距小于所述外侧隔板的高度。

2.根据权利要求1所述的低噪音轿厢，其特征在于：所述外侧隔板靠近所述开口设置，所述内侧隔板靠近所述风机设置。

3.根据权利要求1所述的低噪音轿厢，其特征在于：所述隔风罩包括顶板及两组侧板，两组所述侧板的顶部分别与所述顶板的前端及后端相连，所述侧板的底部安装于所述轿厢的顶面上，所述顶板及两组侧板之间构成所述空腔。

4.根据权利要求3所述的低噪音轿厢，其特征在于：所述外侧隔板及内侧隔板垂直于所述侧板设置，所述外侧隔板的顶部垂直安装于所述顶板的底面上，所述内侧隔板的底部垂直安装于所述轿厢的顶面上，所述外侧隔板与所述内侧隔板相互平行设置。

5.根据权利要求4所述的低噪音轿厢，其特征在于：所述外侧隔板的底部与所述轿厢顶部之间构成所述第一间距，所述内侧隔板的顶部与所述顶板之间构成所述第二间距。

6.根据权利要求5所述的低噪音轿厢，其特征在于：所述外侧隔板的前侧及后侧与两组所述侧板的内壁焊接相连，每组所述侧板内壁的左侧及右侧分别设有一竖向卡槽，所述竖向卡槽的底部与所述侧板的底面相连通，所述内侧隔板的端部插设于对应所述竖向卡槽内。

7.根据权利要求3所述的低噪音轿厢，其特征在于：前侧所述侧板的底部设有朝前延伸的前侧延伸板，后侧所述侧板的底部设有朝后延伸的后侧延伸板，所述前侧延伸板及后侧延伸板分别经多组螺栓与所述轿厢的顶部相连，所述隔风罩经所述前侧延伸板及后侧延伸板锁紧安装于所述轿厢的顶部。

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