CN214523393U - 一种电动汽车用防撞充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车用防撞充电桩，属于电动汽车充电桩领域，包括充电桩体和旋转板，其特征在于：所述充电桩体正面和背面均固定安装有弹簧，所述充电桩体底部固定安装有移动板，所述移动板上表面开设有上卡槽，所述上卡槽内部活动卡接有上卡块，所述上卡块的顶部固定安装有竖直挡板，所述竖直挡板包括外层板和内层板，所述内层板的正面固定安装在弹簧的右侧，所述旋转板上表面开设有下卡槽，所述旋转板的顶部且靠近正背面的位置固定安装有挡块，所述下卡槽内部活动卡接有下卡块，所述下卡块顶部固定安装在移动板的底部，它可以实现对充电桩本体的前后侧面和左右侧面进行有效保护，防止充电桩本体被撞坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电桩领域，更具体地说，涉及一种电动汽车用防撞充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，目前的电动汽车充电桩不具备防撞的功能。
尤其是在使用电动汽车充电桩充电时，常常是车主将电动汽车倒退至充电桩前，由于充电桩前没有任何保护装置，现有的充电桩也不具备防撞功能,极易在车主倒车时发生充电桩被撞坏的现象，造成经济损失。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用防撞充电桩，它可以实现对充电桩本体的前后侧面和左右侧面进行有效保护，防止充电桩本体被撞坏。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种电动汽车用防撞充电桩，包括充电桩体和旋转板，其特征在于：所述充电桩体左侧和右侧均固定安装有弹性板，所述充电桩体正面和背面均固定安装有弹簧，所述充电桩体底部固定安装有移动板，所述移动板上表面开设有上卡槽，所述上卡槽内部活动卡接有上卡块，所述上卡块的顶部固定安装有竖直挡板，所述竖直挡板包括外层板和内层板，所述内层板的正面固定安装在弹簧的右侧，所述旋转板上表面开设有下卡槽，所述旋转板的顶部且靠近正背面的位置固定安装有挡块，所述下卡槽内部活动卡接有下卡块，所述下卡块顶部固定安装在移动板的底部，所述旋转板底部的中间位置开设有圆空腔，所述圆空腔与下卡槽相连通，所述圆空腔内部活动卡接有圆盘，所述圆盘的底部固定安装有底板。
进一步的，所述竖直挡板的宽度与上卡块的宽度相等。
进一步的，所述外层板为软质层，由橡胶材料制成，所述内层板为硬质层。
进一步的，所述下卡槽的底层内壁与顶层内壁之间的距离，从左到右先增大后减小。
进一步的，所述圆空腔的直径和高度分别大于圆盘的直径和高度。
进一步的，所述挡块为硬质材料，具体由碳钢材料制成。
进一步的，所述弹性板由橡胶材料制成，具体为含硫防晒型橡胶。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案中车若意外从正面后或背面与充电桩体两端的竖直挡板发生碰撞，竖直挡板将与充电桩体发生移动，在移动的过程中由于车与竖直挡板直接接触，进而导致竖直挡板挤压弹簧，起到缓冲车的冲撞力的作用，由于外层板为软质橡胶材料，可以尽量避免发生碰撞部位的车身发生变形。
(2)本方案中当车不小心从前后两端撞向充电桩体时，弹性板可以起到一定程度的缓冲作用，旋转板或竖直挡板受到车的撞击力将促使圆空腔与圆盘发生相对旋转运动，二者均会带动充电桩体发生旋转运动，避免车直接与充电桩体发生接触，实现了对充电桩本体的前后侧面和左右侧面进行有效保护，防止充电桩本体被撞坏。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的剖视结构示意图；
图3为本实用新型的仰视结构示意图。
图中标号说明：
1、充电桩体；2、弹簧；3、竖直挡板；31、外层板；32、内层板；4、上卡槽；5、上卡块；6、移动板；7、旋转板；8、下卡槽；9、底板；10、圆盘；11、下卡块；12、圆空腔；13、挡块；14、弹性板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，包括充电桩体1和旋转板7，所述充电桩体1左侧和右侧均固定安装有弹性板14，充电桩体1的正面和背面均固定安装有弹簧2，弹簧2用于减小充电桩体1被撞击的力度，充电桩体1底部固定安装有移动板6，撞击时，移动板6可以沿着下卡槽8移动，移动板6上表面开设有上卡槽4，上卡槽4内部活动卡接有上卡块5，上卡块5的顶部固定安装有竖直挡板3，竖直挡板3用来减弱撞击物的撞击力，竖直挡板3包括外层板31和内层板32，外层板31为软质层，用来保护外界撞击物，内层板32为硬质层，用来保护充电桩体1，内层板32的正面固定安装在弹簧2的右侧，竖直挡板3被撞击时会压迫弹簧2压缩变短，旋转板7上表面开设有下卡槽8，旋转板7的顶部且靠近正背面的位置固定安装有挡块13，下卡槽8内部活动卡接有下卡块11，下卡块11顶部固定安装在移动板6的底部，旋转板7底部的中间位置开设有圆空腔12，圆空腔12与下卡槽8相连通，圆空腔12内部活动卡接有圆盘10，旋转板7可绕圆盘10进行旋转运动，圆盘10的底部固定安装有底板9。
具体的，竖直挡板3的宽度与上卡块5的宽度相等，使竖直挡板3与上卡块5恰好能固定成为一体。
具体的，外层板31为软质层，由橡胶材料制成，用来保护外界撞击物，内层板32为硬质层，用来保护充电桩体1。
具体的，下卡槽8的底层内壁与顶层内壁之间的距离，从左到右先增大后减小，保证下卡块11能在下卡槽8内部移动，也能防止下卡块11从下卡槽8不慎脱出。
具体的，圆空腔12的直径和高度分别大于圆盘10的直径和高度，防止圆盘10上表面与下卡块11底部摩擦过度，使下卡块11在下卡槽8移动不方便。
具体的，挡块13为硬质材料，具体由碳钢材料制成。
具体的，弹性板14由橡胶材料制成，具体为含硫防晒型橡胶，用于保护充电桩体1并延长其使用寿命。
在使用时：在使用该防撞式电动汽车充电桩时，将底板9嵌入目标位置地面中，车若意外从正面后或背面与充电桩体1两端的竖直挡板3发生碰撞，竖直挡板3将与充电桩体1发生移动，在移动的过程中由于车与竖直挡板3直接接触，进而导致竖直挡板3挤压弹簧2，起到缓冲车的冲撞力的作用，由于外层板31为软质橡胶材料，可以尽量避免发生碰撞部位的车身发生变形，与此同时，当弹簧2被挤压到一定程度时，充电桩体1受到较大的挤压力，此时卡接在下卡槽8内的下卡块11也开始移动，进而带动充电桩体1和竖直挡板3移动，起到二次缓冲车的冲撞力的作用，由于旋转板7下部的圆空腔12卡接在底板9上方的圆盘10外壁，当车不小心从前后两端撞向充电桩体1时，弹性板14可以起到一定程度的缓冲作用，旋转板7或竖直挡板3受到车的撞击力将促使圆空腔12与圆盘10发生相对旋转运动，二者均会带动充电桩体1发生旋转运动，避免车直接与充电桩体1发生接触。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种电动汽车用防撞充电桩，包括充电桩体(1)和旋转板(7)，其特征在于：所述充电桩体(1)左侧和右侧均固定安装有弹性板(14)，所述充电桩体(1)的正面和背面均固定安装有弹簧(2)，所述充电桩体(1)底部固定安装有移动板(6)，所述移动板(6)上表面开设有上卡槽(4)，所述上卡槽(4)内部活动卡接有上卡块(5)，所述上卡块(5)的顶部固定安装有竖直挡板(3)，所述竖直挡板(3)包括外层板(31)和内层板(32)，所述内层板(32)的正面固定安装在弹簧(2)的右侧，所述旋转板(7)上表面开设有下卡槽(8)，所述旋转板(7)的顶部且靠近正背面的位置固定安装有挡块(13)，所述下卡槽(8)内部活动卡接有下卡块(11)，所述下卡块(11)顶部固定安装在移动板(6)的底部，所述旋转板(7)底部的中间位置开设有圆空腔(12)，所述圆空腔(12)与下卡槽(8)相连通，所述圆空腔(12)内部活动卡接有圆盘(10)，所述圆盘(10)的底部固定安装有底板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用防撞充电桩，其特征在于：所述竖直挡板(3)的宽度与上卡块(5)的宽度相等。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用防撞充电桩，其特征在于：所述外层板(31)为软质层，由橡胶材料制成，所述内层板(32)为硬质层。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用防撞充电桩，其特征在于：所述下卡槽(8)的底层内壁与顶层内壁之间的距离，从左到右先增大后减小。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用防撞充电桩，其特征在于：所述圆空腔(12)的直径和高度分别大于圆盘(10)的直径和高度。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用防撞充电桩，其特征在于：所述挡块(13)为硬质材料，具体由碳钢材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车用防撞充电桩，其特征在于：所述弹性板(14)由橡胶材料制成，具体为含硫防晒型橡胶。
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