CN108528582B - 一种电动车用传感器控制防护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动车用传感器控制防护装置，包括左右贯穿主车体的贯穿槽、设置在副车体右端面上且向下延伸与所述贯穿槽相通的开槽以及设置在所述主车体右端面上且与所述贯穿槽相通的容槽，所述贯穿槽中设置有可左右滑动的主滑块，所述主滑块左端固定设置有弹性组件，所述弹性组件中设置有气垫组；本发明整体结构简单，操作方便快捷，能够有效提高现有电动车的安全性，通过第一弹簧和第二弹簧抵消大量的撞击力再结合弧形弹性垫，能够对驾驶人起到有效的保护作用，降低驾驶人的受伤率，而且通过警示灯和反光板能够提醒后方来的车辆注意避让，避免发生其他安全事故。
Description
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，特别涉及一种电动车用传感器控制防护装置。
背景技术
现如今电动车使用广泛，其不仅节能环保，而且是近距离的重要交通工具，现有的电动车上都没有安装防护装置，一旦电动车与其他车辆发生撞击，驾驶人非常容易受到伤害，因此使得驾驶人的生命安全无法得到保障，而且现有电动车发生的交通事故也是非常之多，所以，目前急需一种能够通过传感器控制的电动车用防护装置，从而增加电动车使用的安全性，以保证驾驶人的生命安全。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种电动车用传感器控制防护装置，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种电动车用传感器控制防护装置，包括左右贯穿主车体的贯穿槽、设置在副车体右端面上且向下延伸与所述贯穿槽相通的开槽以及设置在所述主车体右端面上且与所述贯穿槽相通的容槽，所述贯穿槽中设置有可左右滑动的主滑块，所述主滑块左端固定设置有弹性组件，所述弹性组件中设置有气垫组，所述主滑块右端固定设置有容纳在所述容槽中的警示灯，所述主车体右端通过合页可转动地设置有盖板，所述盖板远离所述合页的一端固定设置有反光板，所述主滑块顶端面靠近左侧位置固定设置有向上延伸到所述开槽中的滑板，所述滑板右端面上固定设置有上下对称的两个推板，两个所述推板右端固定设置有三角形推块，所述三角形推块的倾斜面上固定设置有弧形弹性垫，所述开槽右端壁中设置有圆孔，所述圆孔中设置有向左延伸贯穿所述滑板且与所述开槽左端壁固定连接的主杆，所述圆孔中还设置有缠绕在所述主杆外周的第一弹簧，所述主滑块顶端面靠近右侧位置设置有锁槽，所述主车体顶端面上靠近右侧位置且位于车座下方设置有插锁组件，所述贯穿槽底端壁中设置有抵接滑槽，所述主滑块底端面上固定设置有插入到所述抵接滑槽中且与所述抵接滑槽滑动配合连接的抵接滑块，所述抵接滑槽右端壁上嵌入设置有接触传感器。
作为优选地技术方案，所述主杆右端与所述圆孔右端壁固定连接，所述第一弹簧左端与所述滑板右端面固定连接，所述第一弹簧右端与所述圆孔右端壁固定连接。
作为优选地技术方案，所述开槽与所述滑板滑动配合连接，所述主滑块、抵接滑块、滑板以及两个所述推板为一体式结构，所述接触传感器与所述警示灯电连接，所述接触传感器也与电动车主电机电连接。
作为优选地技术方案，所述盖板左端面面积大于所述容槽右端开口面积，所述弹性组件位于所述电动车篮框下方，所述第一弹簧左端与所述滑板右端面固定连接，所述第一弹簧右端与所述圆孔右端壁固定连接。
作为优选地技术方案，所述弹性组件包括设置在所述主滑块中的限位滑槽以及设置在所述主滑块左端面上的沉槽，所述沉槽与所述限位滑槽之间相通设置有连接槽，所述连接槽中可左右滑动设置有连接板，所述连接板左端固定设置有撞击板，所述连接板右端固定设置有与所述限位滑槽滑动配合连接的限位滑板，所述连接板外周绕设有第二弹簧，所述第二弹簧左端与所述撞击板右端面固定连接，所述第二弹簧右端与所述沉槽右端壁固定连接，所述主滑块左端面面积与所述撞击板右端面面积相同，所述气垫组包括设置在所述撞击板左端面上的气垫板以及固定设置在所述气垫板左端面上的气垫泡，所述气垫泡呈半圆状且所述气垫泡设置有四个以上。
作为优选地技术方案，所述插锁组件包括上下延伸且与所述贯穿槽相通的插槽以及设置在所述主车体顶端面上且位于所述插槽右侧的顶出槽，所述插槽左右两端壁中对称设置有插锁槽，所述插槽中上下滑动设置有插块，所述插块左右两端面上对称设置有与所述插锁槽滑动配合连接的插锁板，所述插锁槽中还设置有用以将所述插锁板向下顶压的第三弹簧，所述插块顶端固定设置有向右延伸的横板，所述顶出槽中设置有可上下滑动的顶出块，所述顶出块底端面上设置有顶出螺纹孔，所述顶出槽底端壁中设置有顶出电机，所述顶出电机上动力连接有与所述顶出螺纹孔螺纹配合连接的顶出螺纹杆，所述主车体顶端面上且位于所述顶出槽右侧设置有收起槽，所述收起槽底端壁与所述横板底端面右侧之间连接有拉绳。
作为优选地技术方案，所述顶出块顶端面外周设置有第一引导斜面，所述顶出块顶端固定设置有软垫，所述插块底端面外周设置有第二引导斜面，所述插块与所述插锁板为一体式结构，所述顶出槽的高度等于所述顶出块与所述软垫的高度之和。
本发明的有益效果是：
1.通过弹性组件受到撞击，而电动车篮框受到撞击会变形，从而使得撞击板被向右推动，撞击板向右运动推动连接板向右滑动，还使得第二弹簧被压缩，此时第二弹簧能够抵消一部分撞击力，当限位滑板与限位滑槽右端壁抵接时，撞击板右端面与主滑块左端面抵接，接着撞击板继续推动主滑块向右滑动，主滑块向右滑动推动滑板和抵接滑块向右滑动，滑板向右滑动推动推板向右滑动，推板向右滑动推动抵接滑块向右滑动，抵接滑块向右滑动推动弧形弹性垫向右滑动，从而使得滑板在主杆的导向下将第一弹簧逐渐压缩在圆孔中，此时第一弹簧也能够抵消一部分撞击力，当滑板与开槽右端壁抵接时，第一弹簧完全压缩在圆孔中，抵接滑块与接触传感器抵接，锁槽与插槽相对，警示灯被向右顶出容槽外，且盖板被警示灯向右顶而绕着合页向上转动，此时，插块向下插入到锁槽中以将主滑块锁定，接触传感器则控制警示灯亮起，并且接触传感器还控制电动车主电机停止工作，从而使得前轮和后轮不能够继续前进，而弧形弹性垫被向右顶出一端距离，从而对驾驶人的胸部起到一定的保护作用，避免驾驶人在受到撞击时有生命危险。
2.通过接触传感器控制警示灯亮起，反光板则对着后方来车，从而通过警示灯和反光板来提示后方来的车辆注意避让，起到直观地提醒作用。
3.本发明整体结构简单，操作方便快捷，能够有效提高现有电动车的安全性，通过第一弹簧和第二弹簧抵消大量的撞击力再结合弧形弹性垫，能够对驾驶人起到有效的保护作用，降低驾驶人的受伤率，而且通过警示灯和反光板能够提醒后方来的车辆注意避让，避免发生其他安全事故。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种电动车用传感器控制防护装置的整体结构示意图；
图2为图1中弹性组件的整体结构示意图；
图3为图1中A处的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，本发明的一种电动车用传感器控制防护装置，包括左右贯穿主车体1的贯穿槽2、设置在副车体10右端面上且向下延伸与所述贯穿槽2相通的开槽22以及设置在所述主车体1右端面上且与所述贯穿槽2相通的容槽20，所述贯穿槽2中设置有可左右滑动的主滑块23，所述主滑块23左端固定设置有弹性组件38，所述弹性组件38中设置有气垫组，所述主滑块23右端固定设置有容纳在所述容槽20中的警示灯24，所述主车体1右端通过合页34可转动地设置有盖板33，所述盖板33远离所述合页34的一端固定设置有反光板35，所述主滑块23顶端面靠近左侧位置固定设置有向上延伸到所述开槽22中的滑板25，所述滑板25右端面上固定设置有上下对称的两个推板26，两个所述推板26右端固定设置有三角形推块27，所述三角形推块27的倾斜面上固定设置有弧形弹性垫28，所述开槽22右端壁中设置有圆孔29，所述圆孔29中设置有向左延伸贯穿所述滑板25且与所述开槽22左端壁固定连接的主杆31，所述圆孔29中还设置有缠绕在所述主杆31外周的第一弹簧30，所述主滑块23顶端面靠近右侧位置设置有锁槽32，所述主车体1顶端面上靠近右侧位置且位于车座14下方设置有插锁组件，所述贯穿槽2底端壁中设置有抵接滑槽21，所述主滑块23底端面上固定设置有插入到所述抵接滑槽21中且与所述抵接滑槽21滑动配合连接的抵接滑块37，所述抵接滑槽21右端壁上嵌入设置有接触传感器36。
有益地，所述主杆31右端与所述圆孔29右端壁固定连接，所述第一弹簧30左端与所述滑板25右端面固定连接，所述第一弹簧30右端与所述圆孔29右端壁固定连接。
有益地，所述开槽22与所述滑板25滑动配合连接，所述主滑块23、抵接滑块37、滑板25以及两个所述推板26为一体式结构，所述接触传感器36与所述警示灯24电连接，所述接触传感器36也与电动车主电机13电连接。
有益地，所述盖板33左端面面积大于所述容槽20右端开口面积，所述弹性组件38位于所述电动车篮框15下方，所述第一弹簧30左端与所述滑板25右端面固定连接，所述第一弹簧30右端与所述圆孔29右端壁固定连接。
有益地，所述弹性组件38包括设置在所述主滑块23中的限位滑槽4以及设置在所述主滑块23左端面上的沉槽42，所述沉槽42与所述限位滑槽4之间相通设置有连接槽，所述连接槽中可左右滑动设置有连接板41，所述连接板41左端固定设置有撞击板44，所述连接板41右端固定设置有与所述限位滑槽4滑动配合连接的限位滑板40，所述连接板41外周绕设有第二弹簧43，所述第二弹簧43左端与所述撞击板44右端面固定连接，所述第二弹簧43右端与所述沉槽42右端壁固定连接，所述主滑块23左端面面积与所述撞击板44右端面面积相同，所述气垫组包括设置在所述撞击板44左端面上的气垫板441以及固定设置在所述气垫板441左端面上的气垫泡442，所述气垫泡442呈半圆状且所述气垫泡442设置有四个以上，通过所述气垫泡442和所述气垫板441避免在受到撞击时，所述撞击板44收到损坏。
有益地，所述插锁组件包括上下延伸且与所述贯穿槽2相通的插槽5以及设置在所述主车体1顶端面上且位于所述插槽5右侧的顶出槽55，所述插槽5左右两端壁中对称设置有插锁槽50，所述插槽5中上下滑动设置有插块51，所述插块51左右两端面上对称设置有与所述插锁槽50滑动配合连接的插锁板52，所述插锁槽50中还设置有用以将所述插锁板52向下顶压的第三弹簧53，所述插块51顶端固定设置有向右延伸的横板54，所述顶出槽55中设置有可上下滑动的顶出块56，所述顶出块56底端面上设置有顶出螺纹孔，所述顶出槽55底端壁中设置有顶出电机57，所述顶出电机57上动力连接有与所述顶出螺纹孔螺纹配合连接的顶出螺纹杆58，所述主车体1顶端面上且位于所述顶出槽55右侧设置有收起槽61，所述收起槽61底端壁与所述横板54底端面右侧之间连接有拉绳64。
有益地，所述顶出块56顶端面外周设置有第一引导斜面60，所述顶出块56顶端固定设置有软垫59，所述插块51底端面外周设置有第二引导斜面，所述插块51与所述插锁板52为一体式结构，所述顶出槽55的高度等于所述顶出块56与所述软垫59的高度之和。
本发明实际为电动车用传感器控制防护装置，其在使用时，当电动车向前运动，受到撞击时，首先是所述弹性组件38受到撞击，而电动车篮框15受到撞击会变形，从而使得所述撞击板44被向右推动，所述撞击板44向右运动推动所述连接板41向右滑动，还使得所述第二弹簧43被压缩，此时所述第二弹簧43能够抵消一部分撞击力，当所述限位滑板40与所述限位滑槽4右端壁抵接时，所述撞击板44右端面与所述主滑块23左端面抵接，接着所述撞击板44继续推动所述主滑块23向右滑动，所述主滑块23向右滑动推动所述滑板25和所述抵接滑块37向右滑动，所述滑板25向右滑动推动所述推板26向右滑动，所述推板26向右滑动推动所述抵接滑块37向右滑动，所述抵接滑块37向右滑动推动所述弧形弹性垫28向右滑动，从而使得所述滑板25在所述主杆31的导向下将所述第一弹簧30逐渐压缩在所述圆孔29中，此时所述第一弹簧30也能够抵消一部分撞击力，当所述滑板25与所述开槽22右端壁抵接时，所述第一弹簧30完全压缩在所述圆孔29中，所述抵接滑块37与所述接触传感器36抵接，所述锁槽32与所述插槽5相对，所述警示灯24被向右顶出所述容槽20外，且所述盖板33被所述警示灯24向右顶而绕着所述合页34向上转动，此时，所述插块51向下插入到所述锁槽32中以将所述主滑块23锁定，所述接触传感器36则控制所述警示灯24亮起，并结合所述反光板35来提示后方来的车辆注意避让，并且所述接触传感器36还控制所述电动车主电机13停止工作，从而使得前轮11和后轮12不能够继续前进，而所述弧形弹性垫28被向右顶出一端距离，从而对驾驶人的胸部起到一定的保护作用，避免驾驶人在受到撞击时有生命危险。
当所述主滑块23需要复位时，通过控制所述顶出电机57工作，所述顶出电机57工作驱动所述顶出块56向上滑动，所述顶出块56向上滑动则推动所述横板54向上滑动，所述横板54向上滑动则带动所述插块51向上滑动，从而脱离与所述锁槽32的配合连接，所述主滑块23则在所述第一弹簧30的弹性力作用下向左滑动而复位，之后控制所述顶出电机57工作驱动所述顶出块56缩回到所述顶出槽55中，最后所述撞击板44在所述第二弹簧43的弹性力作用下也会复位。
本发明的有益效果是：
1.通过弹性组件受到撞击，而电动车篮框受到撞击会变形，从而使得撞击板被向右推动，撞击板向右运动推动连接板向右滑动，还使得第二弹簧被压缩，此时第二弹簧能够抵消一部分撞击力，当限位滑板与限位滑槽右端壁抵接时，撞击板右端面与主滑块左端面抵接，接着撞击板继续推动主滑块向右滑动，主滑块向右滑动推动滑板和抵接滑块向右滑动，滑板向右滑动推动推板向右滑动，推板向右滑动推动抵接滑块向右滑动，抵接滑块向右滑动推动弧形弹性垫向右滑动，从而使得滑板在主杆的导向下将第一弹簧逐渐压缩在圆孔中，此时第一弹簧也能够抵消一部分撞击力，当滑板与开槽右端壁抵接时，第一弹簧完全压缩在圆孔中，抵接滑块与接触传感器抵接，锁槽与插槽相对，警示灯被向右顶出容槽外，且盖板被警示灯向右顶而绕着合页向上转动，此时，插块向下插入到锁槽中以将主滑块锁定，接触传感器则控制警示灯亮起，并且接触传感器还控制电动车主电机停止工作，从而使得前轮和后轮不能够继续前进，而弧形弹性垫被向右顶出一端距离，从而对驾驶人的胸部起到一定的保护作用，避免驾驶人在受到撞击时有生命危险。
2.通过接触传感器控制警示灯亮起，反光板则对着后方来车，从而通过警示灯和反光板来提示后方来的车辆注意避让，起到直观地提醒作用。
3.本发明整体结构简单，操作方便快捷，能够有效提高现有电动车的安全性，通过第一弹簧和第二弹簧抵消大量的撞击力再结合弧形弹性垫，能够对驾驶人起到有效的保护作用，降低驾驶人的受伤率，而且通过警示灯和反光板能够提醒后方来的车辆注意避让，避免发生其他安全事故。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种电动车用传感器控制防护装置，包括左右贯穿主车体的贯穿槽、设置在副车体右端面上且向下延伸与所述贯穿槽相通的开槽以及设置在所述主车体右端面上且与所述贯穿槽相通的容槽，其特征在于：所述贯穿槽中设置有可左右滑动的主滑块，所述主滑块左端固定设置有弹性组件，所述弹性组件中设置有气垫组，所述主滑块右端固定设置有容纳在所述容槽中的警示灯，所述主车体右端通过合页可转动地设置有盖板，所述盖板远离所述合页的一端固定设置有反光板，所述主滑块顶端面靠近左侧位置固定设置有向上延伸到所述开槽中的滑板，所述滑板右端面上固定设置有上下对称的两个推板，两个所述推板右端固定设置有三角形推块，所述三角形推块的倾斜面上固定设置有弧形弹性垫，所述开槽右端壁中设置有圆孔，所述圆孔中设置有向左延伸贯穿所述滑板且与所述开槽左端壁固定连接的主杆，所述圆孔中还设置有缠绕在所述主杆外周的第一弹簧，所述主滑块顶端面靠近右侧位置设置有锁槽，所述主车体顶端面上靠近右侧位置且位于车座下方设置有插锁组件，所述贯穿槽底端壁中设置有抵接滑槽，所述主滑块底端面上固定设置有插入到所述抵接滑槽中且与所述抵接滑槽滑动配合连接的抵接滑块，所述抵接滑槽右端壁上嵌入设置有接触传感器, 所述插锁组件包括上下延伸且与所述贯穿槽相通的插槽以及设置在所述主车体顶端面上且位于所述插槽右侧的顶出槽，所述插槽左右两端壁中对称设置有插锁槽，所述插槽中上下滑动设置有插块，所述插块左右两端面上对称设置有与所述插锁槽滑动配合连接的插锁板，所述插锁槽中还设置有用以将所述插锁板向下顶压的第三弹簧，所述插块顶端固定设置有向右延伸的横板，所述顶出槽中设置有可上下滑动的顶出块，所述顶出块底端面上设置有顶出螺纹孔，所述顶出槽底端壁中设置有顶出电机，所述顶出电机上动力连接有与所述顶出螺纹孔螺纹配合连接的顶出螺纹杆，所述主车体顶端面上且位于所述顶出槽右侧设置有收起槽，所述收起槽底端壁与所述横板底端面右侧之间连接有拉绳, 当所述滑板与所述开槽右端壁抵接时，所述第一弹簧完全压缩在所述圆孔中，所述抵接滑块与所述接触传感器抵接，所述锁槽与所述插槽相对。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用传感器控制防护装置，其特征在于：所述主杆右端与所述圆孔右端壁固定连接，所述第一弹簧左端与所述滑板右端面固定连接，所述第一弹簧右端与所述圆孔右端壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用传感器控制防护装置，其特征在于：所述开槽与所述滑板滑动配合连接，所述主滑块、抵接滑块、滑板以及两个所述推板为一体式结构，所述接触传感器与所述警示灯电连接，所述接触传感器也与电动车主电机电连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用传感器控制防护装置，其特征在于：所述盖板左端面面积大于所述容槽右端开口面积，所述弹性组件位于所述电动车篮框下方，所述第一弹簧左端与所述滑板右端面固定连接，所述第一弹簧右端与所述圆孔右端壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车用传感器控制防护装置，其特征在于：所述弹性组件包括设置在所述主滑块中的限位滑槽以及设置在所述主滑块左端面上的沉槽，所述沉槽与所述限位滑槽之间相通设置有连接槽，所述连接槽中可左右滑动设置有连接板，所述连接板左端固定设置有撞击板，所述连接板右端固定设置有与所述限位滑槽滑动配合连接的限位滑板，所述连接板外周绕设有第二弹簧，所述第二弹簧左端与所述撞击板右端面固定连接，所述第二弹簧右端与所述沉槽右端壁固定连接，所述主滑块左端面面积与所述撞击板右端面面积相同，所述气垫组包括设置在所述撞击板左端面上的气垫板以及固定设置在所述气垫板左端面上的气垫泡，所述气垫泡呈半圆状且所述气垫泡设置有四个以上。
6.根据权利要求1所述的一种电动车用传感器控制防护装置，其特征在于：所述顶出块顶端面外周设置有第一引导斜面，所述顶出块顶端固定设置有软垫，所述插块底端面外周设置有第二引导斜面，所述插块与所述插锁板为一体式结构，所述顶出槽的高度等于所述顶出块与所述软垫的高度之和。
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