CN217294297U - 一种电动车充电桩的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动车充电桩的防护装置，包括底板，所述底板上部设置有竖板，两个竖板上部之间设置有固定筒，所述固定筒外侧设至有插座，所述底板上部设置有第一固定板，所述第一固定板上设置有第一限位板，所述第一限位板上设置有固定座，所述固定座的内侧壁上设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述滑块上设置有推杆，所述推杆上设置有第二固定板，所述第二固定板上设置有伸缩套杆，所述伸缩套杆外侧套设有弹簧，所述弹簧的端部设置有第二限位板。本实用新型可以避免充电桩被撞到，延长了充电桩的使用寿命，并且在充电插座不使用时进行防护，充电时，自动打开防护罩，不充电时，自动对充电插座进行防护。

Description

一种电动车充电桩的防护装置

技术领域

本实用新型涉及电动车充电桩技术领域，具体涉及一种电动车充电桩的防护装置。

背景技术

电动车充电桩和汽车加油站相类似，是一种充电的设备，是一种高效率的充电器，可以给电动自行车、电动汽车、老年代步车等进行充电的设备。电动车充电桩，可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚和彩票投注点等处设置，电动车充电站是类似于手机充电的阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护和四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电。电动车充电桩一般为塑料外壳、操作面板、电路板和线路组成，结构材料比较脆弱，一般充电桩都设置在路边，很容易和车辆发生碰撞造成损坏，引起经济损失，而一般的电动车充电桩多为塑料护罩，同样很脆弱，发生碰撞时，难以保护电动车充电桩正常使用，影响了人们的日常使用，满足不了人们的需求，并且塑料护罩时间长容易风化，风化后的充电插座会暴露在空气中，容易集灰或在因潮湿二发生充电插座发生故障，影响正常使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电动车充电桩的防护装置，可以避免充电桩被撞到，延长了充电桩的使用寿命，并且在充电插座不使用时进行防护，充电时，自动打开防护罩，不充电时，自动对充电插座进行防护，这样既能满足充电插座的正常使用，又能起到防尘防雨作用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车充电桩的防护装置，包括底板，所述底板左右两侧上部均设置有竖板，两个竖板上部之间设置有固定筒，所述固定筒外侧设至有若干个插座，每个插座下方且位于底板上部均设置有防护组件，每个防护组件均包括设置在底板上部的第一固定板，每个第一固定板的前面均设置有第二限位板，每个第二限位板前面均设置有固定座，每个固定座均为U型，每个固定座的竖直部内侧均设置有压力传感器，所述压力传感器的型号为：SBT641，品牌为斯巴拓，每个固定座的水平部内侧壁上下两侧壁上均设置有滑轨，每个滑轨上均滑动设置有滑块，两个滑块之间设置有推杆，每个推杆的前端部均设置有第二固定板，每个第二固定板前端面均设置有伸缩套杆，每个伸缩套杆外侧均套设有弹簧，每个弹簧的外端均设置有顶块，每个顶块的外端面上均设置有第一限位板，每个固定座的上下两侧壁顶端均设置有挡板。

进一步的，所述底板左侧的竖板的右侧壁上部设置有第二固定套，所述底板右侧的竖板的左侧壁上部设置有第三固定板，所述第三固定板的左侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出杆端部设置有第一固定套，所述第二固定套和第一固定套之间设置有波纹套，所述波纹套套设在固定筒的外侧壁上。

进一步的，每个滑块端部且靠近所述压力传感器的一侧端面上均设置有第一防护垫。

进一步的，所述底板外侧端部设置有导向板，所述导向板为直角三角形，所述底板上部设置有防滑垫。

进一步的，所述竖板外侧壁上部设置有PLC控制器，所述PLC控制器的型号为CPU224XP ，品牌为西门子。

进一步的，所述底板上部且位于左右两个竖板的上部设置有防护板。

进一步的，所述第一固定套和第二固定套位于同一水平高度，所述第一固定套和第二固定套内开设有大于固定筒外径的通孔。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、当没有车辆进行充电时，所述波纹套可在电动伸缩杆的输出杆的伸出时将插座罩住，避免灰尘或潮气进入插座，影响插座正常使用，延长了插座的使用寿命。

2、所述防护组件可以避免车辆撞击到充电桩或插座，对其造成损坏，影响正常使用，更加安全。

3、所述压力传感器可以在电车停到固定工位的充电桩时将信号反馈给PLC控制器，PLC控制器控制电动伸缩杆的输出杆伸出将波纹套推开，将插座裸露出来进行充电，更加智能。

4、所述导向板可以方便电车顺利开进充电桩放置的底板上，所述防滑垫可以防止底板打滑，使停车更加安全便捷。

附图说明

图1为本实用新型中未进行充电时的结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型中进行充电时的结构正视图；

图4为本实用新型中A处结构放大图。

1、底板；2、竖板；3、第一固定板；4、第一限位板；5、固定筒；6、第一固定套；7、防护板；8、防滑垫；9、导向板；10、滑轨；11、滑块；12、挡板；13、第一防护垫；14、推杆；15、第二固定板；16、伸缩套杆；17、弹簧；18、顶块；19、第二限位板；20、PLC控制器；21、第二固定套；22、波纹套；23、电动伸缩杆；24、第三固定板；25、插座；26、固定座；27、压力传感器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-4，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示：一种电动车充电桩的防护装置，包括底板1，所述底板1左右两侧上部均设置有竖板2，两个竖板2上部之间设置有固定筒5，所述固定筒5内侧可以用来对电线进行固定和防护，所述固定筒5外侧设至有若干个插座25，每个插座25下方且位于底板1上部均设置有防护组件，每个防护组件均包括设置在底板1上部的第一固定板3，每个第一固定板3的前面均设置有第二限位板19，每个第二限位板19前面均设置有固定座26，每个固定座26均为U型，每个固定座26的竖直部内侧均设置有压力传感器27，所述压力传感器27的型号为：SBT641，品牌为斯巴拓，所述固定座26的作用时可以对压力传感器27进行放置和保护，每个固定座26的水平部内侧壁上下两侧壁上均设置有滑轨10，每个滑轨10上均滑动设置有滑块11，两个滑块11之间设置有推杆14，所述推杆14在外力作用下带动滑块11沿着滑轨10进行运动，每个推杆14的前端部均设置有第二固定板15，每个第二固定板15前端面均设置有伸缩套杆16，所述伸缩套杆16分为固定端和伸缩端，所述固定端焊接在第二固定板15上，所述伸缩套杆16的伸缩端可以在外力的作用下进入固定端内部，每个伸缩套杆16外侧均套设有弹簧17，每个弹簧17的外端均设置有顶块18，每个顶块18的外端面上均设置有第一限位板4，每个固定座26的上下两侧壁顶端均设置有挡板12，所述挡板12用来避免滑块11滑出固定座26。

具体而言，当电车需要充电时，电车的前轮胎会对第一限位板4进行撞击，第一限位板4会推着顶块18对弹簧17进行压缩，同时伸缩套杆16的伸缩端会一起被压进伸缩套杆16的固定端，弹簧17的反作用力会推着第二固定板15及推杆14在滑块11的带动下沿着滑轨10向后运动，由于固定座26的限位作用会避免电车撞到充电桩，进而实现了对充电桩的防护。

根据本实用新型的一个实施例，如图1-4所示，所述底板1左侧的竖板2的右侧壁上部设置有第二固定套21，所述底板1右侧的竖板2的左侧壁上部设置有第三固定板24，所述第三固定板24的左侧设置有电动伸缩杆23，所述电动伸缩杆23的输出杆端部设置有第一固定套6，所述第二固定套21和第一固定套6之间设置有波纹套22，所述波纹套22套设在固定筒5的外侧壁上，所述第一固定套6和第二固定套21用来对波纹套22进行固定，所述波纹套22可在电动伸缩杆23的输出杆的伸出及缩回时通过推动第一固定套6对波纹管进行压缩和拉伸，进而实现插座25在使用时露处，不使用时被波纹管罩住进行防尘防潮。

根据本实用新型的一个实施例，如图1-4所示，每个滑块11端部且靠近所述压力传感器27的一侧端面上均设置有第一防护垫13，所述第一防护垫13应选择抗压耐磨的橡胶材质，这样的好处是可以避免压力传感器27被撞坏。

根据本实用新型的一个实施例，如图1-4所示，所述底板1外侧端部设置有导向板9，所述导向板9为直角三角形，这样的好处是便于将电车经直角三角形导向板9的斜边推上底板1，所述底板1上部设置有防滑垫8，所述防滑垫8应选择耐磨防滑的材质。

根据本实用新型的一个实施例，如图1-4所示，所述竖板2外侧壁上部设置有PLC控制器20，所述PLC控制器20的型号为 CPU224XP ，品牌为西门子，素哟书PLC控制器20用于接收来自压力传感器27反馈的信息，并控制电动伸缩杆23的输出与缩回，所述底板1上部且位于左右两个竖板2的上部设置有防护板7，所述防护板7应选择防雨防晒的材质，所述第一固定套6和第二固定套21位于同一水平高度，所述第一固定套6和第二固定套21内开设有大于固定筒5外径的通孔。

本实用新型的使用方法：

首先，当没有电车需要充电时，压力传感器27不工作，PLC控制器20控制电动伸缩杆23的输出杆始终处于缩回状态，此时波纹套22将插座25完全罩住，避免插座25进入灰尘或受潮影响使用，当需要对电车进行充电时，骑者会将电车推至电车的前轮胎会对第一限位板4进行撞击，第一限位板4会推着顶块18对弹簧17进行压缩，同时伸缩套杆16的伸缩端会一起被压进伸缩套杆16的固定端，弹簧17的反作用力会推着第二固定板15及推杆14在滑块11的带动下沿着滑轨10向后运动，所述滑块11端部的第一防护垫13对压力传感器27进行挤压，此时，PLC控制器20会接收到压力传感器27传来的信号，同时控制电动伸缩杆23得我输出杆伸出将波纹套22推至将有信号反馈的压力传感器27正上方的插座25裸露出来，骑者直接将电车的充电器的插头插进插座25，即可进行对电车的充电，当充电完成后，拔掉电车的充电器的插头，将电车推出，此时压力传感器27不工作，PLC控制器20会控制电动伸缩杆23的输出杆缩回，重新将波纹套22拉伸至将插座25罩住为止。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种电动车充电桩的防护装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)左右两侧上部均设置有竖板(2)，两个竖板(2)上部之间设置有固定筒(5)，所述固定筒(5)外侧设至有若干个插座(25)，每个插座(25)下方且位于底板(1)上部均设置有防护组件，每个防护组件均包括设置在底板(1)上部的第一固定板(3)，每个第一固定板(3)的前面均设置有第二限位板(19)，每个第二限位板(19)前面均设置有固定座(26)，每个固定座(26)均为U型，每个固定座(26)的竖直部内侧均设置有压力传感器(27)，每个固定座(26)的水平部内侧壁上下两侧壁上均设置有滑轨(10)，每个滑轨(10)上均滑动设置有滑块(11)，两个滑块(11)之间设置有推杆(14)，每个推杆(14)的前端部均设置有第二固定板(15)，每个第二固定板(15)前端面均设置有伸缩套杆(16)，每个伸缩套杆(16)外侧均套设有弹簧(17)，每个弹簧(17)的外端均设置有顶块(18)，每个顶块(18)的外端面上均设置有第一限位板(4)，每个固定座(26)的上下两侧壁顶端均设置有挡板(12)。

2.如权利要求1所述的电动车充电桩的防护装置，其特征在于：所述底板(1)左侧的竖板(2)的右侧壁上部设置有第二固定套(21)，所述底板(1)右侧的竖板(2)的左侧壁上部设置有第三固定板(24)，所述第三固定板(24)的左侧设置有电动伸缩杆(23)，所述电动伸缩杆(23)的输出杆端部设置有第一固定套(6)，所述第二固定套(21)和第一固定套(6)之间设置有波纹套(22)，所述波纹套(22)套设在固定筒(5)的外侧壁上。

3.如权利要求1所述的电动车充电桩的防护装置，其特征在于：每个滑块(11)端部且靠近所述压力传感器(27)的一侧端面上均设置有第一防护垫(13)。

4.如权利要求2所述的电动车充电桩的防护装置，其特征在于：所述底板(1)外侧端部设置有导向板(9)，所述导向板(9)为直角三角形，所述底板(1)上部设置有防滑垫(8)。

5.如权利要求4所述的电动车充电桩的防护装置，其特征在于：所述竖板(2)外侧壁上部设置有PLC控制器(20)。

6.如权利要求2所述的电动车充电桩的防护装置，其特征在于：所述底板(1)上部且位于左右两个竖板(2)的上部设置有防护板(7)。

7.如权利要求2所述的电动车充电桩的防护装置，其特征在于：所述第一固定套(6)和第二固定套(21)位于同一水平高度，所述第一固定套(6)和第二固定套(21)内开设有大于固定筒(5)外径的通孔。

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