CN214519753U - 一种齿轮箱箱体整体式自动夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种齿轮箱箱体整体式自动夹持装置，其特征在于：立柱固定安装在底箱座顶部，立柱的外侧可转动地枢设有第一转动轴，第一转动轴端部设有手轮，第一转动轴上还固设有主动皮带轮；立柱的外侧还可转动地枢设有第二转动轴，第二转动轴为具有螺纹的转动螺杆和光轴并固设有从动皮带轮轮；皮带绕在主动皮带轮和从动皮带轮上；推动板的下端设有螺孔，转动螺杆穿过螺孔并与螺孔配合螺设；推动板安装有推动柱，推动柱穿过立柱上开设的通孔；推动柱的端部为朝向侧下方的斜面；夹板朝向齿轮箱的一侧具有的拐角结构压在上箱体的台阶结构上；推动柱的端部的斜面配合压在夹板的斜面上。本实用新型是提供一种装夹更加稳固的齿轮箱体装夹工装。

Description

一种齿轮箱箱体整体式自动夹持装置

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱加工用的夹具工装。

背景技术

齿轮作为机械产品中最常见的部件之一，对于机械产品来说是非常重要的，而齿轮箱作为齿轮组件的防护部件和支撑部件，其地位也是非常重要的。齿轮箱的箱体一般分为上箱体和下箱体，风电齿轮箱的轴承孔和端面等位置需要上箱体与下箱体组合后进行粗加工，因此需要使用夹具对齿轮箱的上箱体和下箱体进行夹紧固定。

现有的齿轮箱箱体夹具一般是采用螺钉和夹块将齿轮箱箱体固定于工作台上。

现有的箱体装夹工装为分体式，操作工人需要反复多次调整工装来压紧箱体；定位不牢靠，上箱体和下箱体合箱面容易发生位移；拧紧力矩不好控制，左右受力不平衡；安装和拆卸起来比较繁琐，耗费时间长。

实用新型内容

本实用新型提供一种齿轮箱箱体整体式自动夹持装置，其目的是解决现有技术的缺点，提供一种装夹更加稳固的齿轮箱体装夹工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种齿轮箱箱体整体式自动夹持装置，其特征在于：

在底座箱的顶部两侧分别安装有装夹结构；

所述装夹结构为：

下箱体放置在底座箱顶部，下箱体的顶部通过螺栓连接有上箱体；

立柱固定安装在底箱座顶部，立柱的外侧可转动地枢设有第一转动轴，第一转动轴端部设有手轮，第一转动轴上还固设有主动皮带轮；

立柱的外侧还可转动地枢设有第二转动轴，第二转动轴的一部分为具有螺纹的转动螺杆，另一部分是光轴并固设有从动皮带轮轮；

主动皮带轮的直径小于从动皮带轮的直径，皮带绕在主动皮带轮和从动皮带轮上；

推动板的下端设有螺孔，转动螺杆穿过螺孔并与螺孔配合螺设；

推动板朝立柱方向固定安装有推动柱，推动柱穿过立柱上开设的通孔；

推动柱的端部为一个朝向侧下方的斜面；

具有夹板，夹板朝向齿轮箱的一侧具有的拐角结构压在上箱体的台阶结构上；

夹板的背离齿轮箱的一侧为一个朝向侧上方的斜面，且上述推动柱的端部的斜面配合压在上述夹板的斜面上。

具有防倾柱固定安装在底箱座的顶部，下箱体的下表面的台阶结构放置在防倾柱的顶部。

下箱体的下端固定安装有支撑柱，支撑柱压在防倾柱的顶部。

防倾柱靠近立柱的一侧固定安装有支撑块，立柱的侧面顶抵在支撑块上。

立柱的两侧均固定安装有支架板，支架板位于第一转动轴下方。

推动柱的侧面固定安装有限位块，限位块穿过通孔侧壁开设的限位孔。

本实用新型的有益之处在于：

1、整体式工装简洁，结构简单，易于加工制作；

2、装夹更稳固，箱体两侧受力均匀；

3、可以充分利用已有条件，便于操作；

4、安装和拆卸方便，便于提高零件加工的夹紧固定效率；

5、通用性强，适合多种尺寸规格的箱体装夹。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型推动柱、限位块、立柱的组合图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。

如图1、图2所示：

本实用新型具有作为基础的底座箱1。

所述底座箱1的顶部两侧分别安装有装夹结构，用来装夹齿轮箱的下箱体6和上箱体11。

装夹结构为：

防倾柱4与立柱8固定安装在底箱座1顶部。

下箱体6的下表面的台阶结构放置在防倾柱4的顶部，下箱体6的顶部通过螺栓连接有上箱体11。

下箱体6的下端固定安装有支撑柱12，支撑柱12压在防倾柱4的顶部，支撑柱12也起到支撑作用。

防倾柱4靠近立柱8的一侧固定安装有支撑块3，立柱8的侧面顶抵在支撑块3上，支撑块3为立柱8的侧面提供支撑力量。

立柱8的两侧均固定安装有支架板2，支架板2的作用是为上方的各个部件提供掉落安全保护。

立柱8的外侧可转动地枢设有第一转动轴5，第一转动轴5端部设有手轮50，第一转动轴5上还设有主动皮带轮51。

立柱8的外侧还固定安装有连接板10，连接板10在第一转动轴5的上方，具有第二转动轴16可转动地枢设在连接杆10和立柱8上。第二转动轴16的一部分为具有螺纹的转动螺杆15，另一部分是光轴并设有从动皮带轮轮161。

从动皮带轮轮161的直径大于主动皮带轮51的直径，皮带9绕在主动皮带轮51和从动皮带轮161上。

推动板17的下端设有螺孔，转动螺杆15穿过螺孔并与螺孔配合螺设。

推动板17朝立柱8方向固定安装有推动柱13，推动柱13穿过立柱8上开设的通孔80。

推动柱13的四个侧面分别固定安装有限位块14，限位块14穿过通孔80四个侧壁开设的限位孔81，限位孔81和限位块14的配合为推动柱13的移动提供限位导向作用。

推动柱13的端部为一个朝向侧下方的斜面。

具有夹板7，夹板7朝向齿轮箱的一侧具有的拐角结构压在上箱体11的台阶结构上。

夹板7的背离齿轮箱的一侧为一个朝向侧上方的斜面，且上述推动柱13的端部的斜面配合压在上述夹板7的斜面上，如图1的A部所示，也即这两个斜面与水平面的夹角是相同的。

实际操作时：

通过手轮50对第一转动轴5进行转动，第一转动轴5转动时会通过传动带9带动第二转动轴16进行转动，由于从动皮带轮轮161的直径大于主动皮带轮51的直径，所以操作者的转动较为省力。

第二转动轴16的转动导致转动螺杆15转动，转动螺杆15驱动推动板17朝向齿轮箱方向横向运动，推动柱13的端部的斜面配合压在上述夹板7的斜面上，因此推动柱13的压力使夹板7受到朝向齿轮箱方向的横向力和朝向下的竖向力，通过夹板7的拐角结构压住上箱体11的台阶结构，两侧的夹板7稳定夹住上箱体11，并且将上箱体11压紧在下箱体6上，从而上箱体11与下箱体6之间将不会活动，也不会移动，实现装夹更稳固，箱体两侧受力均匀的效果。

并且显然通用性强，适合多种尺寸规格的箱体装夹。

本实用新型整体式工装简洁，结构简单，易于加工制作；可以充分利用已有条件，便于操作；安装和拆卸方便，便于提高零件加工的夹紧固定效率。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种齿轮箱箱体整体式自动夹持装置，其特征在于：在底座箱的顶部两侧分别安装有装夹结构；所述装夹结构为：下箱体放置在底座箱顶部，下箱体的顶部通过螺栓连接有上箱体；立柱固定安装在底箱座顶部，立柱的外侧可转动地枢设有第一转动轴，第一转动轴端部设有手轮，第一转动轴上还固设有主动皮带轮；立柱的外侧还可转动地枢设有第二转动轴，第二转动轴的一部分为具有螺纹的转动螺杆，另一部分是光轴并固设有从动皮带轮轮；主动皮带轮的直径小于从动皮带轮的直径，皮带绕在主动皮带轮和从动皮带轮上；推动板的下端设有螺孔，转动螺杆穿过螺孔并与螺孔配合螺设；推动板朝立柱方向固定安装有推动柱，推动柱穿过立柱上开设的通孔；推动柱的端部为一个朝向侧下方的斜面；具有夹板，夹板朝向齿轮箱的一侧具有的拐角结构压在上箱体的台阶结构上；夹板的背离齿轮箱的一侧为一个朝向侧上方的斜面，且上述推动柱的端部的斜面配合压在上述夹板的斜面上。

2.如权利要求1所述的一种齿轮箱箱体整体式自动夹持装置，其特征在于：具有防倾柱固定安装在底箱座的顶部，下箱体的下表面的台阶结构放置在防倾柱的顶部。

3.如权利要求2所述的一种齿轮箱箱体整体式自动夹持装置，其特征在于：下箱体的下端固定安装有支撑柱，支撑柱压在防倾柱的顶部。

4.如权利要求2所述的一种齿轮箱箱体整体式自动夹持装置，其特征在于：防倾柱靠近立柱的一侧固定安装有支撑块，立柱的侧面顶抵在支撑块上。

5.如权利要求1所述的一种齿轮箱箱体整体式自动夹持装置，其特征在于：立柱的两侧均固定安装有支架板，支架板位于第一转动轴下方。

6.如权利要求1所述的一种齿轮箱箱体整体式自动夹持装置，其特征在于：推动柱的侧面固定安装有限位块，限位块穿过通孔侧壁开设的限位孔。

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