CN214498706U - 一种汽车加油/充电口盖开合执行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车加油/充电口盖开合执行器，属于汽车配件领域，包括锁销、锁止钢丝和电动锁舌，锁销上开设有心形槽和锁定插槽，且设置四个限位台阶，将心形槽分为依次连通的关锁轨道、限位槽、锁定槽、限位槽及开锁轨道，关锁轨道的下端连通锁销的底部，电动锁舌的下方连接有由正反转电机驱动的旋转轮，旋转轮的一侧固定连接有转动柱，电动锁舌的下端面上开设有供转动柱的上端插入并移动的连接槽，连接槽包括与旋转轮同轴设置的导向槽和半径小于导向槽的联动槽。本实用新型结构优化，操作简便，不会出现锁止不到位的情况，能实现稳定的关锁和开锁，具有较好的应用性能，且生产加工、装配简单，不存在进口技术，可节约生产成本。

Description

一种汽车加油/充电口盖开合执行器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体的涉及一种汽车加油/充电口盖开合执行器。

背景技术

随着汽车工业的发展和汽车普及程度的提高，人们对汽车的性能要求越来越高，对车辆的各种操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重视，因此汽车企业对于车辆结构的改进和新技术的运用尤为重要。汽车加油/充电口盖开合执行器是油箱盖，充电盖的锁紧机构，控制油箱、电源模块的开、关。现有的开合执行器可分为机械式和电动式。

传统结构中，对于加油口盖小门或充电口盖小门进行开启与关闭，大多数采用机械方式实现开锁或闭锁，即锁杆固定在小门上，锁套固定在车身座上，通过按压或拉动拉索实现开闭。目前，应用于汽车加油/充电口盖开合执行器的性能较好的机械式锁定组件为由外国生产的特殊锁定结构，包括滑爪套、推杆、弹簧以及开设于壳体上的导轨，应用时，第一次按压实现锁合，再次按压实现开锁，应用较为方便，但该结构生产加工、装配复杂，且该结构技术需要进口，导致生产成本较高。

现有的电动执行器锁止机构中，通过马达带动齿圈上的凸轮转动，凸轮再与锁杆抵接并带动锁杆前后移动以实现对运动锁轴的锁止功能。这种凸轮和锁杆的结构较为复杂，生产工艺复杂，装配要求高，生产效率低下，在使用过程中稳定性较差，凸轮与锁杆之间容易打滑，出现锁止不到位的情况，进而导致产品的整体使用效果不佳。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种汽车加油/充电口盖开合执行器，其结构优化，操作简便，不会出现锁止不到位的情况，能实现稳定的关锁和开锁，具有较好的应用性能，且生产加工、装配简单，不存在进口技术，可节约生产成本。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种汽车加油/充电口盖开合执行器，包括锁销和锁定件；所述锁销上开设有呈心形的心形槽和锁定插槽，所述锁定件包括与心形槽配合作用的呈“Z”形的锁止钢丝和与锁定插槽配合作用的电动锁舌；

所述心形槽包括分别位于心形槽竖直中心线两侧的开锁轨道和关锁轨道，所述心形槽顶部的两个凸起部分形成两个限位槽，所述心形槽上端的凹陷处形成锁定槽，所述开锁轨道的下端与关锁轨道的下端之间设有限位台阶一，且开锁轨道的下端高于关锁轨道的下端；所述关锁轨道的上端与该侧的限位槽之间设有限位台阶二，且关锁轨道的上端高于该侧的限位槽；关锁轨道所在侧的所述限位槽与锁定槽之间设有限位台阶三，且关锁轨道所在侧的所述限位槽高于锁定槽；所述锁定槽与开锁轨道所在侧的限位槽之间设有限位台阶四，且锁定槽高于开锁轨道所在侧的限位槽；所述开锁轨道所在侧的限位槽与开锁轨道的上端顺滑衔接；所述关锁轨道的下端连通锁销的底部；

所述电动锁舌的下方连接有由正反转电机驱动的旋转轮，所述旋转轮的一侧固定连接有竖直设置的转动柱，所述电动锁舌的下端面上开设有供转动柱的上端插入并移动的连接槽，所述连接槽包括均呈弧形的导向槽和联动槽，所述导向槽与旋转轮同轴设置，所述联动槽衔接于导向槽朝向锁销的一侧，所述联动槽的半径小于导向槽的半径，且联动槽的半径由连接导向槽的一端向另一端渐小。

进一步地，所述锁销的下端抵触式设有弹簧压块，所述弹簧压块的下端连接有压簧；所述锁止钢丝的下端限位在开合执行器内，所述锁止钢丝背向锁销的一侧设有辅助弹片，所述辅助弹片的下端部紧压在锁止钢丝的下端部上，且辅助弹片的上端部紧压在锁止钢丝的上端侧。在按下锁销时，锁销推动弹簧压块向下移动，压缩压簧；在松开锁销后，在压簧的复位作用下，可推动弹簧压块复位，并将锁销顶起，即实现锁销的复位。辅助弹片可施加给锁止钢丝一个推力，保证锁止钢丝的上端贴着心形槽的槽面移动，防止锁止钢丝脱离心形槽的槽面，确保各限位台阶的作用，且锁止钢丝本身具有弹性，增设辅助弹片后，可防止锁止钢丝运动疲劳。

更进一步地，所述锁止钢丝的宽度与开锁轨道和关锁轨道的宽度均相等，所述锁销和辅助弹片分别位于锁止钢丝的左右侧，所述锁止钢丝的前后方向上设有限位弹簧，且锁止钢丝的纵向部分卡在限位弹簧内部。对于轨道的宽度限定，使得在锁止钢丝移动的过程中，轨道的两侧壁均能对锁止钢丝进行限位，可提升锁止钢丝移动的稳定性；限位弹簧设置后，若锁止钢丝在前后方向上发生偏移，会压缩限位弹簧该侧的部分，使得限位弹簧的弹力推动锁止钢丝，确保无外力作用下锁止钢丝位于中间位置，可避免开锁前钢丝不在中间区域导致锁销无法成功导入的问题。

进一步地，所述关锁轨道的下端连通有向下延伸并连通锁销底部的喇叭槽，所述喇叭槽与关锁轨道的连通处的宽度刚好能供锁止钢丝通过，所述喇叭槽的宽度由上至下渐增。喇叭槽的设置可延长允许锁止钢丝与锁销之间发生相对移动的行程，提高可操作性；且喇叭槽呈喇叭状，便于锁止钢丝进入喇叭槽并沿喇叭槽进入心形槽。

进一步地，所述锁止钢丝的表面包裹有一层弹性层。由于锁止钢丝经过限位台阶二、限位台阶三及限位台阶四时，均会发出轻微的钢丝碰撞锁销的声音，设置弹性层后，可避免产生前述声音。

进一步地，所述电动锁舌水平滑动连接于开合执行器内，所述电动锁舌的前后端面上均开设有水平设置的长滑动槽，所述长滑动槽的一端延伸至电动锁舌的一端侧。在开合执行器内设置与长滑动槽滑动连接的固定块，在电动锁舌的移动过程中，通过长滑动槽和前述固定块的限位导向作用，可确保电动锁舌进行水平的横向移动，有利于保障电动锁舌的移动稳定性。且通过一端敞口的长滑动槽可较为方便的进行电动锁舌的安装。

进一步地，所述正反转电机的输出轴上固定套装有水平设置的齿轮，所述旋转轮的下部开设有与齿轮相适配的花键槽。正反转电机可直接带动齿轮转动，随后齿轮通过花键槽可带动旋转轮转动，即有效驱动旋转轮转动。且将旋转轮与正反转电机背向移动，可轻易实现旋转轮与正反转电机的拆分，便于组装和拆卸。

3.有益效果

(1)本实用新型主要包括锁销、锁止钢丝和电动锁舌，锁销上开设有心形槽和锁定插槽，锁止钢丝与心形槽配合作用形成机械锁，电动锁舌由正反转电机驱动，电动锁舌与锁定插槽配合作用形成电动锁，关锁时，先按压锁销，待锁止钢丝卡入心形槽的锁定槽，即实现机械锁的锁合；再启动正反转电机，带动电动锁舌插入锁定插槽内，即实现电动锁的锁合，最终实现两道锁的锁合，其锁定稳定性较好；开锁时，先反向启动正反转电机，带动电动锁舌退出锁定插槽内，即实现电动锁的开锁，然后按压锁销，锁止钢丝退出心形槽，即实现机械锁的开锁，最终实现两道锁的开锁。通过心形槽的结构及其内部限位台阶的特殊设计，只需要按压一次锁销，就能实现机械锁的锁定，再按压一次锁销，就能实现机械锁的开锁；通过电动锁舌上连接槽的特殊设计，并设置带有转动柱的旋转轮，转动柱的上端卡在连接槽内，不易打滑脱离，通过正反转电机带动旋转轮的正反转就能实现对电动锁舌的来回平移驱动。则本实用新型能实现稳定的关锁和开锁过程，不会出现锁止不到位的情况，且操作简便。

(2)本实用新型主要包括锁销、锁止钢丝和电动锁舌，锁销上开设有心形槽和锁定插槽，电动锁舌上开设有连接槽，生产本开合执行器的锁定结构时，分别生产锁销、锁止钢丝、电动锁舌、旋转轮等，并在锁销的两个侧面上分别开设心形槽、喇叭槽和锁定插槽，在电动锁舌上开设连接槽即可；装配时，注意使得锁销插入锁体后，锁止钢丝的上端能进入喇叭槽内，且锁定插槽位于朝向电动锁舌的一侧，并使转动柱插入导向槽即可。则本实用新型生产加工、装配简单，不存在进口技术，可节约生产成本。

综上，本实用新型结构优化，操作简便，不会出现锁止不到位的情况，能实现稳定的关锁和开锁，具有较好的应用性能，且生产加工、装配简单，不存在进口技术，可节约生产成本。

附图说明

图1为本实用新型中锁销1、锁定件及其驱动机构在开合执行器处于关锁状态时沿竖直中心面剖开后的结构剖视图；

图2为锁销1、锁止钢丝4及其相关结构处于开锁状态下的结构示意图；

图3为锁销1一个视角的立体结构示意图；

图4为锁销1另一个视角的立体结构示意图；

图5为限位弹簧8的设置位置俯视图；

图6为弹性层9的设置位置示意图；

图7为电动锁舌12的正视图；

图8为电动锁舌12的仰视图；

图9为电动锁舌12及其驱动机构沿图8中A-A截面的剖视图；

图10为旋转轮14的仰视图；此时，齿轮18卡装在花键槽19内。

附图标记：1、锁销；2、弹簧压块；3、压簧；4、锁止钢丝；5、辅助弹片；6、心形槽；61、开锁轨道；62、关锁轨道；63、限位槽；64、锁定槽；65、限位台阶一；66、限位台阶二；67、限位台阶三；68、限位台阶四；7、喇叭槽；8、限位弹簧；9、弹性层；11、锁定插槽；12、电动锁舌；13、连接槽；131、导向槽；132、联动槽；14、旋转轮；15、正反转电机；16、转动柱；17、长滑动槽；18、齿轮；19、花键槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1

一种汽车加油/充电口盖开合执行器，包括如图1所示的锁销1和锁定件；所述锁销1的两相对侧面上分别开设有呈心形的心形槽6和锁定插槽11，所述锁定件包括与心形槽6配合作用的呈“Z”形的锁止钢丝4和与锁定插槽11配合作用的电动锁舌12；

如图3及图4所示，所述心形槽6包括分别位于心形槽6竖直中心线两侧的开锁轨道61和关锁轨道62，所述心形槽6顶部的两个凸起部分形成两个限位槽63，所述心形槽6上端的凹陷处形成锁定槽64，所述开锁轨道61的下端与关锁轨道62的下端之间设有限位台阶一65，且开锁轨道61的下端高于关锁轨道62的下端；所述关锁轨道62的上端与该侧的限位槽63之间设有限位台阶二66，且关锁轨道62的上端高于该侧的限位槽63；关锁轨道62所在侧的所述限位槽63与锁定槽64之间设有限位台阶三67，且关锁轨道62所在侧的所述限位槽63高于锁定槽64；所述锁定槽64与开锁轨道61所在侧的限位槽63之间设有限位台阶四68，且锁定槽64高于开锁轨道61所在侧的限位槽63；所述开锁轨道61所在侧的限位槽63与开锁轨道61的上端顺滑衔接；所述关锁轨道62的下端连通锁销1的底部；

如图1及图9所示，所述电动锁舌12的下方连接有由正反转电机15驱动的旋转轮14，所述旋转轮14的一侧固定连接有竖直设置的转动柱16，所述电动锁舌12的下端面上开设有供转动柱16的上端插入并移动的连接槽13，如图8所示，所述连接槽13包括均呈弧形的导向槽131和联动槽132，所述导向槽131与旋转轮14同轴设置，所述联动槽132衔接于导向槽131朝向锁销1的一侧，所述联动槽132的半径小于导向槽131的半径，且联动槽132的半径由连接导向槽131的一端向另一端渐小，所述联动槽132的头端连接导向槽131的尾端，所述联动槽132的尾端与导向槽131的头端平齐，所述导向槽131头端的半径与联动槽132尾端的半径之差即为电动锁舌12的单向移动行程。

在本实施例中，如图2所示，所述锁销1的下端抵触式设有弹簧压块2，所述弹簧压块2的下端连接有压簧3；所述锁止钢丝4的下端限位在开合执行器内，所述锁止钢丝4背向锁销1的一侧设有辅助弹片5，所述辅助弹片5的下端部紧压在锁止钢丝4的下端部上，且辅助弹片5的上端部紧压在锁止钢丝4的上端侧。在按下锁销1时，锁销1推动弹簧压块2向下移动，压缩压簧3；在松开锁销1后，在压簧3的复位作用下，可推动弹簧压块2复位，并将锁销1顶起，即实现锁销1的复位。辅助弹片5可施加给锁止钢丝4一个推力，保证锁止钢丝4的上端贴着心形槽6的槽面移动，防止锁止钢丝4脱离心形槽6的槽面，确保各限位台阶的作用，且锁止钢丝4本身具有弹性，增设辅助弹片5后，可防止锁止钢丝4运动疲劳。

在本实施例中，所述锁止钢丝4的宽度与开锁轨道61和关锁轨道62的宽度均相等，所述锁销1和辅助弹片5分别位于锁止钢丝4的左右侧，如图5所示，所述锁止钢丝4的前后方向上设有限位弹簧8，且锁止钢丝4的纵向部分卡在限位弹簧8内部。对于轨道的宽度限定，使得在锁止钢丝4移动的过程中，轨道的两侧壁均能对锁止钢丝4进行限位，可提升锁止钢丝4移动的稳定性；限位弹簧8设置后，若锁止钢丝4在前后方向上发生偏移，会压缩限位弹簧8该侧的部分，使得限位弹簧8的弹力推动锁止钢丝4，确保无外力作用下锁止钢丝4位于中间位置，可避免开锁前钢丝不在中间区域导致锁销1无法成功导入的问题。

在本实施例中，所述电动锁舌12水平滑动连接于开合执行器内，如图7及图8所示，所述电动锁舌12的前后端面上均开设有水平设置的长滑动槽17，所述长滑动槽17的一端延伸至电动锁舌12的一端侧。在开合执行器内设置与长滑动槽17滑动连接的固定块，在电动锁舌12的移动过程中，通过长滑动槽17和前述固定块的限位导向作用，可确保电动锁舌12进行水平的横向移动，有利于保障电动锁舌12的移动稳定性。且通过一端敞口的长滑动槽17可较为方便的进行电动锁舌12的安装。

实施例2

本实施例与实施例1的不同之处在于：

在本实施例中，如图3及图4所示，所述关锁轨道62的下端连通有向下延伸并连通锁销1底部的喇叭槽7，所述喇叭槽7与关锁轨道62的连通处的宽度刚好能供锁止钢丝4通过，所述喇叭槽7的宽度由上至下渐增。喇叭槽7的设置可延长允许锁止钢丝4与锁销1之间发生相对移动的行程，提高可操作性；且喇叭槽7呈喇叭状，便于锁止钢丝4进入喇叭槽7并沿喇叭槽7进入心形槽6。

在本实施例中，如图6所示，所述锁止钢丝4的表面包裹有一层弹性层9。由于锁止钢丝4经过限位台阶二66、限位台阶三67及限位台阶四68时，均会发出轻微的钢丝碰撞锁销1的声音，设置弹性层9后，可避免产生前述声音。

在本实施例中，如图9所示，所述正反转电机15的输出轴上固定套装有水平设置的齿轮18，如图10所示，所述旋转轮14的下部开设有与齿轮18相适配的花键槽19。正反转电机15可直接带动齿轮18转动，随后齿轮18通过花键槽19可带动旋转轮14转动，即有效驱动旋转轮14转动。且将旋转轮14与正反转电机15背向移动，可轻易实现旋转轮14与正反转电机15的拆分，便于组装和拆卸。

其它同实施例1。

上述一种汽车加油/充电口盖开合执行器的具体应用过程为：

生产本锁定结构时，分别生产锁销1、锁止钢丝4、电动锁舌12、旋转轮14等，并在锁销1的两个侧面上分别开设心形槽6、喇叭槽7和锁定插槽11，在电动锁舌12上开设连接槽13即可；装配时，注意使得锁销1插入锁体后，锁止钢丝4的上端能进入喇叭槽7内，且锁定插槽11位于朝向电动锁舌12的一侧，并使转动柱16插入导向槽131即可。

初始状态下，开合执行器处于开锁状态，锁销1与锁体分离，转动柱16位于导向槽131的头端，电动锁舌12位于背向锁止钢丝4的一侧；

关锁时，先按下锁销1，推动弹簧压块2下降，压簧3被压缩，锁止钢丝4的上端相对于锁销1发生向上的移动，而由于限位台阶一65的阻碍作用，使得锁止钢丝4的上端不能进入开锁轨道61，而沿关锁轨道62向上移动，随后由于关锁轨道62的上端高于该侧的限位槽63，则锁止钢丝4的上端能进入相应侧的限位槽63，至锁止钢丝4的上端抵触该限位槽63的顶部，导致无法继续下压锁销1，则松开锁销1，此时，由于限位台阶二66的阻碍作用，使得锁止钢丝4的上端不会反向进入关锁轨道62，此时，锁销1在压簧3的弹力作用下复位向上移动，在限位槽63底部斜面的推动作用或者在其配合限位弹簧8将锁止钢丝4限定在中间区域的作用，使得锁止钢丝4的上端向锁销1的中部移动，而由于关锁轨道62所在侧的所述限位槽63高于锁定槽64，使得锁止钢丝4的上端能进入锁定槽64，且由于锁定槽64的底部向下凹陷，且限位弹簧8将锁止钢丝4限定在中间区域，使得锁止钢丝4的上端稳定位于锁定槽64内，即实现机械方式的锁合；此时，锁定插槽11与电动锁舌12对齐，然后启动正反转电机15，带动旋转轮14逆时针转动，使得转动柱16绕旋转轮14的轴线转动，转动柱16的上端先由导向槽131的头端沿导向槽131转动，再进入联动槽132，由于联动槽132的半径小于导向槽131的半径，即小于转动柱16的转动轨迹的半径，且电动锁舌12被限位只能横向移动，则转动柱16在进入联动槽132后的转动会推动电动锁舌12向锁销1所在侧移动，当转动柱16逆时针转动180°时，正反转电机15停止驱动，电动锁舌12前进2mm，电动锁舌12的头部插入锁定插槽11内，实现电动方式的锁合，最终实现开合执行器的两道锁的锁合。

开锁时，先反向启动正反转电机15，带动转动柱16绕旋转轮14的轴线转动，由于联动槽132与转动柱16的转动轨迹偏心设置，使得转动柱16推动电动锁舌12向背向锁销1的一侧移动，当电动锁舌12后退2mm，电动锁舌12的头部退出锁定插槽11，实现电动锁机构的解锁，随后，转动柱16的上端进入导向槽131，并沿导向槽131移动，当转动柱16顺时针转动180°时，转动柱16的上端回到导向槽131的头端，实现转动柱16及其驱动部件的复位；然后按下锁销1，由于限位台阶三67的阻碍作用，且锁定槽64高于开锁轨道61所在侧的限位槽63，使得锁止钢丝4的上端不能进入开锁轨道61所在侧的限位槽63，而进入开锁轨道61所在侧的限位槽63，至锁止钢丝4的上端抵触该限位槽63的顶部，导致无法继续下压锁销1，则松开锁销1，此时，锁销1在压簧3的弹力作用下复位向上移动，锁止钢丝4的上端相对于锁销1发生向下的移动，由于限位台阶四68的阻碍作用，使得锁止钢丝4的上端不能反向进入锁定槽64，由于开锁轨道61所在侧的限位槽63与开锁轨道61的上端顺滑衔接，使得锁止钢丝4的上端进入开锁轨道61并沿开锁轨道61向下移动，最后在限位弹簧8将锁止钢丝4限定在中间区域的作用下，且限位台阶一65不阻碍锁止钢丝4由开锁轨道61进入关锁轨道62，锁止钢丝4的上端进入关锁轨道62，并进入喇叭槽7，可轻易将锁销1拔出锁体，实现机械锁机构的的解锁，最终实现开合执行器的两道锁的开锁。

由上述内容可知，本实用新型结构优化，操作简便，不会出现锁止不到位的情况，能实现稳定的关锁和开锁，具有较好的应用性能，且生产加工、装配简单，不存在进口技术，可节约生产成本。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用～来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (7)

1.一种汽车加油/充电口盖开合执行器，包括锁销(1)和锁定件；其特征在于，所述锁销(1)上开设有呈心形的心形槽(6)和锁定插槽(11)，所述锁定件包括与心形槽(6)配合作用的呈“Z”形的锁止钢丝(4)和与锁定插槽(11)配合作用的电动锁舌(12)；

所述心形槽(6)包括分别位于心形槽(6)竖直中心线两侧的开锁轨道(61)和关锁轨道(62)，所述心形槽(6)顶部的两个凸起部分形成两个限位槽(63)，所述心形槽(6)上端的凹陷处形成锁定槽(64)，所述开锁轨道(61)的下端与关锁轨道(62)的下端之间设有限位台阶一(65)，且开锁轨道(61)的下端高于关锁轨道(62)的下端；所述关锁轨道(62)的上端与该侧的限位槽(63)之间设有限位台阶二(66)，且关锁轨道(62)的上端高于该侧的限位槽(63)；关锁轨道(62)所在侧的所述限位槽(63)与锁定槽(64)之间设有限位台阶三(67)，且关锁轨道(62)所在侧的所述限位槽(63)高于锁定槽(64)；所述锁定槽(64)与开锁轨道(61)所在侧的限位槽(63)之间设有限位台阶四(68)，且锁定槽(64)高于开锁轨道(61)所在侧的限位槽(63)；所述开锁轨道(61)所在侧的限位槽(63)与开锁轨道(61)的上端顺滑衔接；所述关锁轨道(62)的下端连通锁销(1)的底部；

所述电动锁舌(12)的下方连接有由正反转电机(15)驱动的旋转轮(14)，所述旋转轮(14)的一侧固定连接有竖直设置的转动柱(16)，所述电动锁舌(12)的下端面上开设有供转动柱(16)的上端插入并移动的连接槽(13)，所述连接槽(13)包括均呈弧形的导向槽(131)和联动槽(132)，所述导向槽(131)与旋转轮(14)同轴设置，所述联动槽(132)衔接于导向槽(131)朝向锁销(1)的一侧，所述联动槽(132)的半径小于导向槽(131)的半径，且联动槽(132)的半径由连接导向槽(131)的一端向另一端渐小。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加油/充电口盖开合执行器，其特征在于，所述锁销(1)的下端抵触式设有弹簧压块(2)，所述弹簧压块(2)的下端连接有压簧(3)；所述锁止钢丝(4)的下端限位在开合执行器内，所述锁止钢丝(4)背向锁销(1)的一侧设有辅助弹片(5)，所述辅助弹片(5)的下端部紧压在锁止钢丝(4)的下端部上，且辅助弹片(5)的上端部紧压在锁止钢丝(4)的上端侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车加油/充电口盖开合执行器，其特征在于，所述锁止钢丝(4)的宽度与开锁轨道(61)和关锁轨道(62)的宽度均相等，所述锁销(1)和辅助弹片(5)分别位于锁止钢丝(4)的左右侧，所述锁止钢丝(4)的前后方向上设有限位弹簧(8)，且锁止钢丝(4)的纵向部分卡在限位弹簧(8)内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车加油/充电口盖开合执行器，其特征在于，所述关锁轨道(62)的下端连通有向下延伸并连通锁销(1)底部的喇叭槽(7)，所述喇叭槽(7)与关锁轨道(62)的连通处的宽度刚好能供锁止钢丝(4)通过，所述喇叭槽(7)的宽度由上至下渐增。

5.根据权利要求1所述的一种汽车加油/充电口盖开合执行器，其特征在于，所述锁止钢丝(4)的表面包裹有一层弹性层(9)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车加油/充电口盖开合执行器，其特征在于，所述电动锁舌(12)水平滑动连接于开合执行器内，所述电动锁舌(12)的前后端面上均开设有水平设置的长滑动槽(17)，所述长滑动槽(17)的一端延伸至电动锁舌(12)的一端侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车加油/充电口盖开合执行器，其特征在于，所述正反转电机(15)的输出轴上固定套装有水平设置的齿轮(18)，所述旋转轮(14)的下部开设有与齿轮(18)相适配的花键槽(19)。

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