CN214497332U - 清淤车计量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了清淤车计量装置，包括主体、承重板和连接口，所述主体的内部均匀设置有支撑结构，所述支撑结构包括顶部槽、第一弹簧、支撑杆、第一伸缩杆、第一滑块、第一滑槽、第一转轴、弧形片和第二转轴。本实用新型通过设置有支撑结构，实现了不易使传感器因压力过大而损坏的功能，当清淤车在装载淤泥杂质时，承重板会因货箱重量的增加而下沉，这时传感器会对货箱的重量进行感应检测，当货箱的重量超过车体承受范围时，第二转轴会通过弧形片在第一转轴的带动下，将第一滑块在第一滑槽的内部顺着支撑板向滑槽的一侧运动，并挤压第一弹簧对传感器进行支撑，从而分散了传感器的压力，减小了传感器损坏的可能。

Description

清淤车计量装置

技术领域

本实用新型涉及计量装置技术领域，具体为清淤车计量装置。

背景技术

随着国家经济的不断发展科技的不断进步，各种高科技的技术为我们的工作和生活都带来了极大的便利，从前进行道路污渍的清理往往要使用大量的人力，不仅存在一定的危险性，清洁效率也不高，现在这种作业基本被清淤车所代替，这种车辆可以清扫淤泥污渍并将其装在货箱内；

但是现有的清淤车在使用时存在着若清淤车装载过多淤泥污渍，会对车体架构或液压系统造成损坏的问题，所以现开发出清淤车计量装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供清淤车计量装置，以解决上述背景技术中提出的若清淤车装载过多淤泥污渍，会对车体架构或液压系统造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：清淤车计量装置，包括主体、承重板和连接口，所述主体的内部均匀设置有支撑结构，所述支撑结构包括顶部槽、第一弹簧、支撑杆、第一伸缩杆、第一滑块、第一滑槽、第一转轴、弧形片和第二转轴，所述第一伸缩杆均设置于主体的内部，所述第一伸缩杆底端的两端和两侧均设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部均设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧均设置有第一滑块，所述第一弹簧的内部均设置有支撑杆，且支撑杆贯穿于第一滑块的内部，所述第一滑块的顶端均设置有第一转轴，所述第二转轴均设置于第一伸缩杆顶端的两端和两侧，所述第二转轴与第一转轴之间均设置有弧形片，所述第一滑槽的顶端均设置有顶部槽，所述支撑结构的顶端均设置有传感器，所述主体顶端的两侧和两侧均设置有稳定结构，所述稳定结构的一侧设置有控制箱，所述稳定结构的顶端设置有承重板，所述承重板顶端的两侧均设置有限位结构，所述限位结构之间设置有货箱，且货箱的底端设置于承重板的顶端，所述货箱的一端设置有连接口。

优选的，所述传感器设置有若干个，若干个所述传感器在支撑结构的顶端呈等间距分布。

优选的，所述第一滑槽的内径大于第一滑块的外径，所述第一滑槽与第一滑块之间构成滑动结构。

优选的，所述稳定结构包括第二弹簧、第二滑块、侧边箱、第二滑槽、第三弹簧和连接板，所述第二弹簧均匀设置于主体顶端的两侧，所述第二弹簧的顶端均固定有连接板，且连接板的顶端均与承重板底端的两侧固定，所述侧边箱均固定于主体的两侧，所述侧边箱的内部均设置有第二滑槽，所述第二滑槽内部的底端均设置有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端均设置有第二滑块，且第二滑块的一侧均与承重板的一侧固定。

优选的，所述侧边箱设置有两组，所述侧边箱关于主体的中轴线呈对称分布。

优选的，所述限位结构包括空气阀、吸盘、第三转轴、第二伸缩杆、第四转轴、第四弹簧和限位块，所述第四转轴均设置于承重板顶端的两侧，所述第四转轴的外侧壁均设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆内部的顶端均设置有第三转轴，所述第二伸缩杆顶端的一侧均固定有吸盘，所述吸盘顶端的一侧均设置有空气阀，所述第四弹簧均设置于承重板内部的两侧，所述第四弹簧的顶端均设置有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该清淤车计量装置，不仅实现了不易使传感器损坏的功能，也同时实现了可以更好稳定货箱的状态和对货箱进行限位的功能；

(1)通过在主体的内部均匀设置有支撑结构，实现了不易使传感器因压力过大而损坏的功能，当清淤车在装载淤泥杂质时，承重板会因货箱重量的增加而下沉，这时传感器会对货箱的重量进行感应检测，当货箱的重量超过车体承受范围时，第二转轴会通过弧形片在第一转轴的带动下，将第一滑块在第一滑槽的内部顺着支撑板向滑槽的一侧运动，并挤压第一弹簧对传感器进行支撑，从而分散了传感器的压力，减小了传感器损坏的可能；

(2)通过在主体顶端的两侧和两侧均设置有稳定结构，实现了可以使货箱更加稳固的功能，当清淤车在移动的过程中，货箱会被承重板底端的第二弹簧支撑，对货箱起到一定的缓冲减震的效果，而货箱两侧的第二滑块会在第二滑槽的内部对货箱的整体平稳性进行稳定，从而不易使货箱向一边倾倒；

(3)通过在承重板顶端的两侧均设置有限位结构，实现了可以对货箱进行一定限位的功能，在放置货箱时，只需将货箱随意放置于承重板顶端的一侧，再将货箱向另一侧移动，当货箱移动到另一侧的限位块时，货箱就会被两个限位块限制在它们之间，再将吸盘固定于货箱的两侧，从而可以对货箱进行较好的限位。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的支撑结构正视局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、主体；2、传感器；3、支撑结构；301、顶部槽；302、第一弹簧；303、支撑杆；304、第一伸缩杆；305、第一滑块；306、第一滑槽；307、第一转轴；308、弧形片；309、第二转轴；4、承重板；5、稳定结构；501、第二弹簧；502、第二滑块；503、侧边箱；504、第二滑槽；505、第三弹簧；506、连接板；6、控制箱；7、限位结构；701、空气阀；702、吸盘；703、第三转轴；704、第二伸缩杆；705、第四转轴；706、第四弹簧；707、限位块；8、货箱；9、连接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：清淤车计量装置，包括主体1、承重板4和连接口9，主体1的内部均匀设置有支撑结构3，支撑结构3包括顶部槽301、第一弹簧302、支撑杆303、第一伸缩杆304、第一滑块305、第一滑槽306、第一转轴307、弧形片308和第二转轴309，第一伸缩杆304均设置于主体1的内部，第一伸缩杆304底端的两端和两侧均设置有第一滑槽306，第一滑槽306的内部均设置有第一弹簧302，第一弹簧302的一侧均设置有第一滑块305，第一弹簧302的内部均设置有支撑杆303，且支撑杆303贯穿于第一滑块305的内部，第一滑块305的顶端均设置有第一转轴307，第二转轴309均设置于第一伸缩杆304顶端的两端和两侧，第二转轴309与第一转轴307之间均设置有弧形片308，第一滑槽306的顶端均设置有顶部槽301，支撑结构3的顶端均设置有传感器2，该传感器2的型号可为CYYZ11，传感器2的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，主体1顶端的两侧和两侧均设置有稳定结构5，稳定结构5的一侧设置有控制箱6，稳定结构5的顶端设置有承重板4，承重板4顶端的两侧均设置有限位结构7，限位结构7之间设置有货箱8，且货箱8的底端设置于承重板4的顶端，货箱8的一端设置有连接口9；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先当清淤车在装载淤泥杂质时，第一伸缩杆304会在重量的作用下逐渐下降，位于第一伸缩杆304顶端的第二转轴309会通过弧形片308带动第一转轴307和第一滑块305沿着支撑杆303向第一滑槽306的一侧运动，并压缩第一弹簧302，在这个过程中弧形片308会在顶部槽301的内部运动，当第一滑块305运动到第一滑槽306的一侧后，弧形片308就会通过第一伸缩杆304对传感器2起到支撑和分散压力的作用；

稳定结构5包括第二弹簧501、第二滑块502、侧边箱503、第二滑槽504、第三弹簧505和连接板506，第二弹簧501均匀设置于主体1顶端的两侧，第二弹簧501的顶端均固定有连接板506，且连接板506的顶端均与承重板4底端的两侧固定，侧边箱503均固定于主体1的两侧，侧边箱503的内部均设置有第二滑槽504，第二滑槽504内部的底端均设置有第三弹簧505，第三弹簧505的顶端均设置有第二滑块502，且第二滑块502的一侧均与承重板4的一侧固定；

具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先当清淤车在移动的过程中，货箱8会发生一定的晃动，这会对车体的安全造成一定的影响，在该结构中，第二弹簧501会通过连接板506对货箱8起到一定的缓冲减震的作用，侧边箱503内部的第二滑块502会通过在第二滑槽504内部的运动以及第三弹簧505对货箱8的整体状态起到稳定的作用，从而提高了清淤车的整体安全性；

限位结构7包括空气阀701、吸盘702、第三转轴703、第二伸缩杆704、第四转轴705、第四弹簧706和限位块707，第四转轴705均设置于承重板4顶端的两侧，第四转轴705的外侧壁均设置有第二伸缩杆704，第二伸缩杆704内部的顶端均设置有第三转轴703，第二伸缩杆704顶端的一侧均固定有吸盘702，吸盘702顶端的一侧均设置有空气阀701，第四弹簧706均设置于承重板4内部的两侧，第四弹簧706的顶端均设置有限位块707；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先在放置货箱8时，先将货箱8放置在承重板4顶端的一侧，再将货箱8向承重板4的另一侧移动，当货箱8移动到一定的位置后，限位块707会在第四弹簧706的支撑下对货箱8的底端进行限位作用，再通过第四转轴705转动第二伸缩杆704，使吸盘702通过第三转轴703转动，将其固定于货箱8的两侧，从而对货箱8的两侧进行一定的限位。

工作原理：使用时，该清淤车计量装置外接电源，首先，在需要进行清淤工作时，先将货箱8放置在承重板4顶端的一侧，再将货箱8向承重板4的另一侧移动，当货箱8移动到一定的位置后，限位块707会在第四弹簧706的支撑下对货箱8的底端进行限位作用，再通过第四转轴705转动第二伸缩杆704，使吸盘702通过第三转轴703转动，通过空气阀701将其固定于货箱8的两侧，从而对货箱8的两侧进行一定的限位；

其次，当货箱8放置完成后，可以通过连接口9将淤泥污渍抽入货箱8的内部，在抽入污泥污渍的过程中，第一伸缩杆304会在重量的作用下逐渐下降，位于第一伸缩杆304顶端的第二转轴309会通过弧形片308带动第一转轴307和第一滑块305沿着支撑杆303向第一滑槽306的一侧运动，并压缩第一弹簧302，在这个过程中弧形片308会在顶部槽301的内部运动，当第一滑块305运动到第一滑槽306的一侧后，弧形片308就会通过第一伸缩杆304对传感器2起到支撑和分散压力的作用，传感器2会将重量数据传送至控制箱6，当超重后，控制箱6就会停止设备的运行；

最后，当装载完成在运输的过程中时，第二弹簧501会通过连接板506对货箱8起到一定的缓冲减震的作用，侧边箱503内部的第二滑块502会通过在第二滑槽504内部的运动以及第三弹簧505对货箱8的整体状态起到稳定的作用，最终完成使用清淤的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.清淤车计量装置，包括主体(1)、承重板(4)和连接口(9)，其特征在于：所述主体(1)的内部均匀设置有支撑结构(3)，所述支撑结构(3)包括顶部槽(301)、第一弹簧(302)、支撑杆(303)、第一伸缩杆(304)、第一滑块(305)、第一滑槽(306)、第一转轴(307)、弧形片(308)和第二转轴(309)，所述第一伸缩杆(304)均设置于主体(1)的内部，所述第一伸缩杆(304)底端的两端和两侧均设置有第一滑槽(306)，所述第一滑槽(306)的内部均设置有第一弹簧(302)，所述第一弹簧(302)的一侧均设置有第一滑块(305)，所述第一弹簧(302)的内部均设置有支撑杆(303)，且支撑杆(303)贯穿于第一滑块(305)的内部，所述第一滑块(305)的顶端均设置有第一转轴(307)，所述第二转轴(309)均设置于第一伸缩杆(304)顶端的两端和两侧，所述第二转轴(309)与第一转轴(307)之间均设置有弧形片(308)，所述第一滑槽(306)的顶端均设置有顶部槽(301)，所述支撑结构(3)的顶端均设置有传感器(2)，所述主体(1)顶端的两侧和两侧均设置有稳定结构(5)，所述稳定结构(5)的一侧设置有控制箱(6)，所述稳定结构(5)的顶端设置有承重板(4)，所述承重板(4)顶端的两侧均设置有限位结构(7)，所述限位结构(7)之间设置有货箱(8)，且货箱(8)的底端设置于承重板(4)的顶端，所述货箱(8)的一端设置有连接口(9)。

2.根据权利要求1所述的清淤车计量装置，其特征在于：所述传感器(2)设置有若干个，若干个所述传感器(2)在支撑结构(3)的顶端呈等间距分布。

3.根据权利要求1所述的清淤车计量装置，其特征在于：所述第一滑槽(306)的内径大于第一滑块(305)的外径，所述第一滑槽(306)与第一滑块(305)之间构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的清淤车计量装置，其特征在于：所述稳定结构(5)包括第二弹簧(501)、第二滑块(502)、侧边箱(503)、第二滑槽(504)、第三弹簧(505)和连接板(506)，所述第二弹簧(501)均匀设置于主体(1)顶端的两侧，所述第二弹簧(501)的顶端均固定有连接板(506)，且连接板(506)的顶端均与承重板(4)底端的两侧固定，所述侧边箱(503)均固定于主体(1)的两侧，所述侧边箱(503)的内部均设置有第二滑槽(504)，所述第二滑槽(504)内部的底端均设置有第三弹簧(505)，所述第三弹簧(505)的顶端均设置有第二滑块(502)，且第二滑块(502)的一侧均与承重板(4)的一侧固定。

5.根据权利要求4所述的清淤车计量装置，其特征在于：所述侧边箱(503)设置有两组，所述侧边箱(503)关于主体(1)的中轴线呈对称分布。

6.根据权利要求1所述的清淤车计量装置，其特征在于：所述限位结构(7)包括空气阀(701)、吸盘(702)、第三转轴(703)、第二伸缩杆(704)、第四转轴(705)、第四弹簧(706)和限位块(707)，所述第四转轴(705)均设置于承重板(4)顶端的两侧，所述第四转轴(705)的外侧壁均设置有第二伸缩杆(704)，所述第二伸缩杆(704)内部的顶端均设置有第三转轴(703)，所述第二伸缩杆(704)顶端的一侧均固定有吸盘(702)，所述吸盘(702)顶端的一侧均设置有空气阀(701)，所述第四弹簧(706)均设置于承重板(4)内部的两侧，所述第四弹簧(706)的顶端均设置有限位块(707)。

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