CN218198364U - 一种袋装混凝土搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及混凝土搬运技术领域，且公开了一种袋装混凝土搬运装置，包括搬运车，所述搬运车的一侧壁连接有扶手，所述搬运车底部的四角分别连接有滚轮，所述搬运车顶部的四边分别连接有多个限位档杆，每两个所述限位档杆之间均设置有第一支撑板和第二支撑板，每个所述限位档杆的底部均连接有限位滑块。该袋装混凝土搬运装置，通过限位档杆、限位滑块、第一支撑板、第二支撑板和铰接轴配合使用，便于对袋装混凝土进行阻拦，提高搬运车的使用高度，可以使搬运车拉取更多的袋装混凝土，而且该装置便于进行收缩，在不使用时不占用搬运车顶部的空间。

Description

一种袋装混凝土搬运装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土搬运技术领域，具体为一种袋装混凝土搬运装置。

背景技术

水泥是粉状水硬性无机胶凝材料，水泥加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起，水泥硬化后不但强度较高，而且还能抵抗淡水或含盐水的侵蚀，长期以来，水泥作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程，水泥的生产工艺主要由石灰石破碎、筛分、生料制备均化、预热分解、均匀搅拌、水泥熟料的烧成和水泥粉磨包装等过程构成。

经检索，中国专利申请号202023235245.2公开了一种袋装水泥搬运装置，包括车体、装料斗和L形扶手，所述装料斗端部铰接在车体上，车体上端开设有安装槽，安装槽内部设置有对称的缓冲机构，缓冲机构位于装料斗下方，安装槽内壁上开设有限位槽，限位槽内部设置有限位机构，L形扶手的中部铰接在安装槽内部，L形扶手端部转动设置有转动辊，转动辊抵触在装料斗下侧，限位机构抵触在L形扶手上，车体上滑动设置有挡尘机构，车体下侧前后两端分别设置有传动机构和从动轮，安装槽上设有蓄电池。

但是经探索发现该技术方案仍然存在以下缺点：

袋装混凝土搬运装置在使用过程中，该装置在对袋装混凝土进行运输时，道路的颠簸容易使袋装混凝土上的水泥飞扬，对周围环境造成污染，而且容易对搬运工人的身体造成损害；该装置不便于提高对袋装混凝土运输的数量。

所以我们提出了一种袋装混凝土搬运装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种袋装混凝土搬运装置，以解决上述背景技术中提出的袋装混凝土搬运装置，存在不便于对袋装混凝土进行有效防尘的问题。

需要说明的是,公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种袋装混凝土搬运装置，包括搬运车，所述搬运车的一侧壁连接有扶手，所述搬运车底部的四角分别连接有滚轮，所述搬运车顶部的四边分别连接有多个限位档杆，每两个所述限位档杆之间均设置有第一支撑板和第二支撑板，每个所述限位档杆的底部均连接有限位滑块；

所述搬运车的顶部设置有防尘罩，所述防尘罩四角分别连接有第一连接环，每个所述第一连接环的一侧壁均设置有第二连接环，所述第二连接环一侧壁的一端设置有限位调节栓；

所述搬运车的内侧壁设置有缓冲板，所述缓冲板的底部均匀连接有多个复位弹簧。

优选的，每个所述第一支撑板和第二支撑板的两端均设置有限位移动块，每个所述第一支撑板和第二支撑板的两端分别通过销轴与限位移动块相铰接，每个所述限位档杆的一侧壁分别开设有与限位移动块的一端相适配的限位滑槽。

优选的，每个所述第一支撑板和第二支撑板之间均设置有铰接轴，每个所述第一支撑板和第二支撑板之间均通过有铰接轴相连接。

优选的，每个所述限位档杆的底部均连接有限位滑块，所述搬运车顶部的四边分别开设有与限位滑块相适配的限位移动槽，每个所述限位滑块的顶部均设置有螺栓，每个所述限位滑块的顶部均开设有与螺栓相适配的第一螺纹孔。

优选的，每个所述第一连接环的一端均连接有连接轴，每个所述第一连接环的一端分别通过连接轴与第二连接环的另一端相铰接。

优选的，每个所述第二连接环一端的一侧壁均开设有与限位调节栓相适配的第二螺纹孔，每个所述第一连接环另一端的一侧壁分别开设有与限位调节栓相适配的第三螺纹孔。

优选的，每个所述复位弹簧的内部均包裹有限位柱，每个所述限位柱的顶部分别与缓冲板的底部相连接，所述搬运车的内底壁分别开设有与限位柱相适配的通孔，每个所述限位柱的底部分别延伸到通孔的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该袋装混凝土搬运装置：

(1)通过限位档杆、限位滑块、第一支撑板、第二支撑板和铰接轴配合使用，便于对袋装混凝土进行阻拦，提高搬运车的使用高度，可以使搬运车拉取更多的袋装混凝土，而且该装置便于进行收缩，在不使用时不占用搬运车顶部的空间，通过防尘罩、第一连接环、第二连接环、连接轴和限位调节栓配合使用，便于对袋装混凝土进行有效防尘，便于对不同的高度的袋装混凝土进行遮挡，提高该结构的防尘效果。

(2)通过缓冲板、复位弹簧和限位柱配合使用，在混凝土进行放置时，可以对混凝土进行缓冲，减少混凝土放置时的冲击对搬运车造成的损害，提高搬运车的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型袋装混凝土搬运装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型袋装混凝土搬运装置的限位档杆正视结构示意图；

图3为本实用新型袋装混凝土搬运装置的防尘罩主视结构示意图；

图4为本实用新型袋装混凝土搬运装置的第一连接环主视结构示意图；

图5为本实用新型袋装混凝土搬运装置的缓冲板主视结构示意图；

图6为图5实用新型袋装混凝土搬运装置的局部结构放大示意图。

图中：搬运车1，滚轮2，扶手3，限位档杆4，限位滑块401，第一支撑板5，第二支撑板6，防尘罩7，第一连接环8，第二连接环9，连接轴10，限位调节栓11，限位移动块12，限位移动槽13，缓冲板14，复位弹簧15，限位柱16，铰接轴17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-6所示，本实用新型提供一种袋装混凝土搬运装置，包括搬运车1，搬运车1的一侧壁连接有扶手3，搬运车1底部的四角分别连接有滚轮2，搬运车1顶部的四边分别连接有多个限位档杆4，每两个限位档杆4之间均设置有第一支撑板5和第二支撑板6，每个限位档杆4的底部均连接有限位滑块401，搬运车1的顶部设置有防尘罩7，防尘罩7四角分别连接有第一连接环8，每个第一连接环8的一侧壁均设置有第二连接环9，第二连接环9一侧壁的一端设置有限位调节栓11，搬运车1的内侧壁设置有缓冲板14，缓冲板14的底部均匀连接有多个复位弹簧15。

实施例2

每个第一支撑板5和第二支撑板6的两端均设置有限位移动块12，每个第一支撑板5和第二支撑板6的两端分别通过销轴与限位移动块12相铰接，通过使用该结构，便于使第一支撑板5和第二支撑板6进行更好的活动，每个限位档杆4的一侧壁分别开设有与限位移动块12的一端相适配的限位滑槽，每个第一支撑板5和第二支撑板6之间均设置有铰接轴17，每个第一支撑板5和第二支撑板6之间均通过有铰接轴17相连接，每个限位档杆4的底部均连接有限位滑块401，搬运车1顶部的四边分别开设有与限位滑块401相适配的限位移动槽13，每个限位滑块401的顶部均设置有螺栓，每个限位滑块401的顶部均开设有与螺栓相适配的第一螺纹孔，每个第一连接环8的一端均连接有连接轴10，每个第一连接环8的一端分别通过连接轴10与第二连接环9的另一端相铰接，每个第二连接环9一端的一侧壁均开设有与限位调节栓11相适配的第二螺纹孔，每个第一连接环8另一端的一侧壁分别开设有与限位调节栓11相适配的第三螺纹孔，每个复位弹簧15的内部均包裹有限位柱16，每个限位柱16的顶部分别与缓冲板14的底部相连接，搬运车1的内底壁分别开设有与限位柱16相适配的通孔，每个限位柱16的底部分别延伸到通孔的内部，通过使用该结构，在袋装混凝土进行放置时复位弹簧15的压力对缓冲板14进行缓冲，缓冲板14对袋装混凝土进行缓冲，限位柱16可以防止复位弹簧15随意晃动，对复位弹簧15的位置进行限定，缓冲板14下降时带动限位柱16在通孔内进行下降。

需要说明的是，本实用新型为一种袋装混凝土搬运装置，通过拉动两个中的一个限位档杆4，第一支撑板5和第二支撑板6上的限位移动块12在限位档杆4上的限位滑槽内移动，使限位档杆4带动第一支撑板5和第二支撑板6进行展开，对袋装混凝土进行阻拦，将第一连接环8和第二连接环9卡接固定到限位档杆4上，通过限位调节栓11进行固定，根据袋装混凝土不同的高度，调整第一连接环8和第二连接环9卡接的高度，对袋装混凝土进行防尘。

Claims (7)

1.一种袋装混凝土搬运装置，包括搬运车(1)，其特征在于，所述搬运车(1)的一侧壁连接有扶手(3)，所述搬运车(1)底部的四角分别连接有滚轮(2)，所述搬运车(1)顶部的四边分别连接有多个限位档杆(4)，每两个所述限位档杆(4)之间均设置有第一支撑板(5)和第二支撑板(6)，每个所述限位档杆(4)的底部均连接有限位滑块(401)；

所述搬运车(1)的顶部设置有防尘罩(7)，所述防尘罩(7)四角分别连接有第一连接环(8)，每个所述第一连接环(8)的一侧壁均设置有第二连接环(9)，所述第二连接环(9)一侧壁的一端设置有限位调节栓(11)；

所述搬运车(1)的内侧壁设置有缓冲板(14)，所述缓冲板(14)的底部均匀连接有多个复位弹簧(15)。

2.根据权利要求1所述的袋装混凝土搬运装置，其特征在于，每个所述第一支撑板(5)和第二支撑板(6)的两端均设置有限位移动块(12)，每个所述第一支撑板(5)和第二支撑板(6)的两端分别通过销轴与限位移动块(12)相铰接，每个所述限位档杆(4)的一侧壁分别开设有与限位移动块(12)的一端相适配的限位滑槽。

3.根据权利要求1所述的袋装混凝土搬运装置，其特征在于，每个所述第一支撑板(5)和第二支撑板(6)之间均设置有铰接轴(17)，每个所述第一支撑板(5)和第二支撑板(6)之间均通过有铰接轴(17)相连接。

4.根据权利要求1所述的袋装混凝土搬运装置，其特征在于，每个所述限位档杆(4)的底部均连接有限位滑块(401)，所述搬运车(1)顶部的四边分别开设有与限位滑块(401)相适配的限位移动槽(13)，每个所述限位滑块(401)的顶部均设置有螺栓，每个所述限位滑块(401)的顶部均开设有与螺栓相适配的第一螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的袋装混凝土搬运装置，其特征在于，每个所述第一连接环(8)的一端均连接有连接轴(10)，每个所述第一连接环(8) 的一端分别通过连接轴(10)与第二连接环(9)的另一端相铰接。

6.根据权利要求1所述的袋装混凝土搬运装置，其特征在于，每个所述第二连接环(9)一端的一侧壁均开设有与限位调节栓(11)相适配的第二螺纹孔，每个所述第一连接环(8)另一端的一侧壁分别开设有与限位调节栓(11)相适配的第三螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的袋装混凝土搬运装置，其特征在于，每个所述复位弹簧(15)的内部均包裹有限位柱(16)，每个所述限位柱(16)的顶部分别与缓冲板(14)的底部相连接，所述搬运车(1)的内底壁分别开设有与限位柱(16)相适配的通孔，每个所述限位柱(16)的底部分别延伸到通孔的内部。

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