CN213393331U - 一种起重机用减震底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机用减震底座，包括第一支撑板，第一支撑板的顶端侧壁开设有第一凹槽，第一支撑板的上方设置有第二支撑板，且第一支撑板和第二支撑板之间平行设置，第一凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有滑板，滑板的顶端侧壁固定有对称设置的支撑柱，支撑柱远离滑板的一端与第二支撑板底端侧壁固定，且支撑柱与第二支撑板之间垂直设置，第一凹槽的底端侧壁开设有对称设置的导向槽，导向槽的内部滑动套装有导向柱。本实用新型能够对起重机进行多重减震处理，能够对震动幅度过大的情况进行有效减震保护，避免损坏减震机构，提高了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种起重机用减震底座。
背景技术
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车，轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械，桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。
现有的起重机减震底座在使用过程中，减震效果不够明显，同时遇到较大幅度的震动时，无法有效进行震动幅度过大等情况，为此，我们提出了一种起重机用减震底座。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种起重机用减震底座。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种起重机用减震底座，包括第一支撑板，所述第一支撑板的顶端侧壁开设有第一凹槽，所述第一支撑板的上方设置有第二支撑板，且第一支撑板和第二支撑板之间平行设置，所述第一凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有滑板，滑板的顶端侧壁固定有对称设置的支撑柱，支撑柱远离滑板的一端与第二支撑板底端侧壁固定，且支撑柱与第二支撑板之间垂直设置，所述第一凹槽的底端侧壁开设有对称设置的导向槽，导向槽的内部滑动套装有导向柱，导向柱的一端延伸至第一凹槽内部与滑板侧壁固定，且导向柱与滑板之间垂直设置，所述导向柱的外侧壁套接有第一复位弹簧，所述第一支撑板的顶端侧壁开设有对称设置的第二凹槽，所述滑板的底端侧壁固定有梯形板。
优选的，所述第二凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有滑块，滑块的顶端侧壁固定有垂直设置的第一连接板，第一连接板的两侧侧壁固定有垂直设置的第二连接板。
优选的，所述滑块的底端侧壁固定有第一调节板，第一调节板的底端侧壁为斜面结构，所述第一凹槽和第二凹槽之间开设有通道，通道的内部滑动套装有第二调节板。
优选的，所述第二调节板的两端侧壁均为斜面结构，所述第二凹槽的底端侧壁滑动连接有移动板，移动板的顶端与第二调节板固定，所述移动板的一侧侧壁安装有与第二凹槽侧壁固定的第二复位弹簧。
优选的，所述第一支撑板的顶端侧壁开设有对称设置的第三凹槽，第三凹槽的底端侧壁固定有第三复位弹簧，所述第三复位弹簧的另一端与第二连接板底端侧壁固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过将所述第一支撑板的顶端侧壁开设有第一凹槽，所述第一支撑板的上方设置有第二支撑板，且第一支撑板和第二支撑板之间平行设置，所述第一凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有滑板，滑板的顶端侧壁固定有对称设置的支撑柱，支撑柱远离滑板的一端与第二支撑板底端侧壁固定，且支撑柱与第二支撑板之间垂直设置，所述第一凹槽的底端侧壁开设有对称设置的导向槽，导向槽的内部滑动套装有导向柱，导向柱的一端延伸至第一凹槽内部与滑板侧壁固定，且导向柱与滑板之间垂直设置，所述导向柱的外侧壁套接有第一复位弹簧，所述第一支撑板的顶端侧壁开设有对称设置的第二凹槽，所述滑板的底端侧壁固定有梯形板，能够对起重机进行多重减震处理，能够对震动幅度过大的情况进行有效减震保护，避免损坏减震机构，提高了实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种起重机用减震底座的结构主视图。
图2为本实用新型提出的一种起重机用减震底座的A部分放大结构示意图。
图中：1第一支撑板、2第一凹槽、3第二支撑板、4支撑柱、5滑板、6梯形板、7导向槽、8导向柱、9第一复位弹簧、10第二调节板、11第二凹槽、12移动板、13第二复位弹簧、14滑块、15第一调节板、16第一连接板、17第二连接板、18第三凹槽、19第三复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种起重机用减震底座，包括第一支撑板1，第一支撑板1的顶端侧壁开设有第一凹槽2，第一支撑板1的上方设置有第二支撑板3，且第一支撑板1和第二支撑板3之间平行设置，第一凹槽2的两侧侧壁之间滑动连接有滑板5，滑板5的顶端侧壁固定有对称设置的支撑柱4，支撑柱4远离滑板5的一端与第二支撑板3底端侧壁固定，且支撑柱4与第二支撑板3之间垂直设置，第一凹槽2的底端侧壁开设有对称设置的导向槽7，导向槽7的内部滑动套装有导向柱8，导向柱8的一端延伸至第一凹槽2内部与滑板5侧壁固定，且导向柱8与滑板5之间垂直设置，导向柱8的外侧壁套接有第一复位弹簧9，第一支撑板1的顶端侧壁开设有对称设置的第二凹槽11，滑板5的底端侧壁固定有梯形板6。
第二凹槽11的两侧侧壁之间滑动连接有滑块14，滑块14的顶端侧壁固定有垂直设置的第一连接板16，第一连接板16的两侧侧壁固定有垂直设置的第二连接板17，滑块14的底端侧壁固定有第一调节板15，第一调节板15的底端侧壁为斜面结构，第一凹槽2和第二凹槽11之间开设有通道，通道的内部滑动套装有第二调节板10。
第二调节板10的两端侧壁均为斜面结构，第二凹槽11的底端侧壁滑动连接有移动板12，移动板12的顶端与第二调节板10固定，移动板12的一侧侧壁安装有与第二凹槽11侧壁固定的第二复位弹簧13，第一支撑板1的顶端侧壁开设有对称设置的第三凹槽18，第三凹槽18的底端侧壁固定有第三复位弹簧19，第三复位弹簧19的另一端与第二连接板17底端侧壁固定。
工作原理：起重机的底部与第二支撑板3进行固定，当进行减震时，通过第二支撑板3带动支撑柱4，支撑柱4带动滑板5向下移动，滑板5向下移动时会挤压第一复位弹簧9，在第一复位弹簧9的弹力作用下，对起重机进行有效减震，当震动幅度过大时，会自动启动减震保护，通过滑板5带动梯形板6向下移动，梯形板6挤压第二调节板10的一端，使第二调节板10挤压第一调节板15的斜面，第一调节板15带动滑块14进行移动，滑块14带动第一连接板16进行移动，第一连接板16带动第二连接板17向上移动，对第二支撑板3的位置进行抵住，避免震动幅度过大，损坏减震机构。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种起重机用减震底座，包括第一支撑板(1)，其特征在于，所述第一支撑板(1)的顶端侧壁开设有第一凹槽(2)，所述第一支撑板(1)的上方设置有第二支撑板(3)，且第一支撑板(1)和第二支撑板(3)之间平行设置，所述第一凹槽(2)的两侧侧壁之间滑动连接有滑板(5)，滑板(5)的顶端侧壁固定有对称设置的支撑柱(4)，支撑柱(4)远离滑板(5)的一端与第二支撑板(3)底端侧壁固定，且支撑柱(4)与第二支撑板(3)之间垂直设置，所述第一凹槽(2)的底端侧壁开设有对称设置的导向槽(7)，导向槽(7)的内部滑动套装有导向柱(8)，导向柱(8)的一端延伸至第一凹槽(2)内部与滑板(5)侧壁固定，且导向柱(8)与滑板(5)之间垂直设置，所述导向柱(8)的外侧壁套接有第一复位弹簧(9)，所述第一支撑板(1)的顶端侧壁开设有对称设置的第二凹槽(11)，所述滑板(5)的底端侧壁固定有梯形板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种起重机用减震底座，其特征在于，所述第二凹槽(11)的两侧侧壁之间滑动连接有滑块(14)，滑块(14)的顶端侧壁固定有垂直设置的第一连接板(16)，第一连接板(16)的两侧侧壁固定有垂直设置的第二连接板(17)。
3.根据权利要求2所述的一种起重机用减震底座，其特征在于，所述滑块(14)的底端侧壁固定有第一调节板(15)，第一调节板(15)的底端侧壁为斜面结构，所述第一凹槽(2)和第二凹槽(11)之间开设有通道，通道的内部滑动套装有第二调节板(10)。
4.根据权利要求3所述的一种起重机用减震底座，其特征在于，所述第二调节板(10)的两端侧壁均为斜面结构，所述第二凹槽(11)的底端侧壁滑动连接有移动板(12)，移动板(12)的顶端与第二调节板(10)固定，所述移动板(12)的一侧侧壁安装有与第二凹槽(11)侧壁固定的第二复位弹簧(13)。
5.根据权利要求1所述的一种起重机用减震底座，其特征在于，所述第一支撑板(1)的顶端侧壁开设有对称设置的第三凹槽(18)，第三凹槽(18)的底端侧壁固定有第三复位弹簧(19)，所述第三复位弹簧(19)的另一端与第二连接板(17)底端侧壁固定。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114455206A (zh) * | 2022-02-14 | 2022-05-10 | 江苏英拓动力科技有限公司 | 无人履带车脱困用的双边制动力分配设备 |
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2020
- 2020-10-29 CN CN202022463451.2U patent/CN213393331U/zh not_active Expired - Fee Related
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