CN214877487U

CN214877487U - 一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置

Info

Publication number: CN214877487U
Application number: CN202120081572.2U
Authority: CN
Inventors: 李世范; 赵勋; 吴敬瑞
Original assignee: Guangzhou Jinqi Environmental Protection Equipment Co ltd
Current assignee: Guangzhou Jinqi Environmental Protection Equipment Co ltd
Priority date: 2021-01-13
Filing date: 2021-01-13
Publication date: 2021-11-26
Anticipated expiration: 2031-01-13

Abstract

本实用新型公开了一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置，包括载体，所述载体的内部设置有储料室，所述储料室的上方设置有第一压板，所述第一压板的内部设置有第一空腔。本实用新型中，当垃圾倒入该储料室一侧的斜槽内时，第一电机使第二压板下移出第一空腔的内部，第二电机使第一压板向储料室的内侧移动，第一压板带动第二压板移动从而压缩垃圾，且在第二压板下移到底端时，齿轮与齿槽相互啮合连接，使第二压板在移动时带动齿轮在齿槽上移动，使第二压板所受的挤压力通过齿轮传递到载体上，从而防止该压缩装置受力不均匀而断裂。

Description

一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置

技术领域

本实用新型涉及垃圾清理技术领域，尤其涉及一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置。

背景技术

垃圾车是指用于专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆。种类分为：压缩式垃圾车、摆臂式垃圾车、勾臂式垃圾车、挂桶式垃圾车等，垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤，垃圾车通常主要用于市政环卫、大型厂矿，用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率，新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点；

现有的垃圾车容量有限，垃圾倒入不进行压缩会导致垃圾的收集量较少，且压缩装置主要通过翻转动作来压缩垃圾，然而翻转机构的运动路径为圆弧形，对于长方形的车厢而言，压缩装置在翻转过程中无法始终与车厢形成相对封闭的压缩空间，不仅会导致垃圾向压缩腔外泄露，而且无法保证压缩腔内的压力，严重影响垃圾装填效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置，包括载体，所述载体的内部设置有储料室，所述储料室的上方设置有第一压板，所述第一压板的内部设置有第一空腔，所述第一空腔的内部设置有连接块，所述第一空腔顶部的两侧分别转动连接有第一螺杆，且第一螺杆与连接块螺纹连接，所述连接块的底部固定连接有第二压板，且第二压板的顶部设置在第一空腔的内部，所述第二压板的内部设置有第二空腔，且第一螺杆的底部设置在第二空腔的内部，所述第一螺杆的顶部外表面固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第一压板的一侧且对应第二锥齿轮处固定连接有第一电机，且第一电机的驱动轴贯穿第一压板与第二锥齿轮固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一压板的两侧分别固定连接有滑块，所述储料室的两侧且对应滑块处设置有滑槽，且滑块与滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述载体的内部设置有第三空腔，所述第三空腔的内部固定连接有第二电机，所述第二电机的驱动轴固定连接有第二螺杆，且第二螺杆贯穿载体并与第一压板的中心处螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二螺杆的一端转动连接有固定板，且固定板与载体固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二压板的两侧分别固定连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有齿轮，且齿轮可收纳至第一空腔的内部，所述储料室的两侧且对应齿轮处固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有齿槽，且齿轮与齿槽啮合连接，所述第二压板的中心处且对应第二螺杆处设置有开口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述储料室底部的一侧固定连接有斜槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二压板底部的一侧固定连接有压力传感器。

本实用新型具有如下有益效果：

该吊装式垃圾车垃圾压缩装置，通过设置的第一电机、储料室、斜槽、第一空腔、第二电机、第一压板、第二压板、齿轮、齿槽和压力传感器，当垃圾倒入该储料室一侧的斜槽内时，第一电机使第二压板下移出第一空腔的内部，第二电机使第一压板向储料室的内侧移动，第一压板带动第二压板移动从而压缩垃圾，且在第二压板下移到底端时，齿轮与齿槽相互啮合连接，使第二压板在移动时带动齿轮在齿槽上移动，使第二压板所受的挤压力通过齿轮传递到载体上，从而防止该压缩装置受力不均匀而断裂，压力传感器可以检测第二压板的挤压力，在到达一定量时，压力传感器反向运行第二电机和第一电机，第二电机和第一电机使得第一压板和第二压板恢复原位，等待下一次压缩过程。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的支撑板与齿槽结构示意图。

图例说明：

1、载体；2、储料室；3、第一压板；4、第一空腔；5、连接块；6、第一螺杆；7、第二压板；8、第二空腔；9、第一锥齿轮；10、第二锥齿轮；11、第一电机；12、滑块；13、滑槽；14、第三空腔；15、第二电机；16、第二螺杆；17、固定板；18、连接杆；19、齿轮；20、支撑板；21、齿槽；22、斜槽；23、压力传感器；24、开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置，包括载体1，载体1的内部设置有储料室2，储料室2的上方设置有第一压板3，第一压板3的内部设置有第一空腔4，第一空腔4的内部设置有连接块5，第一空腔4顶部的两侧分别转动连接有第一螺杆6，且第一螺杆6与连接块5螺纹连接，连接块5的底部固定连接有第二压板7，且第二压板7的顶部设置在第一空腔4的内部，第二压板7的内部设置有第二空腔8，且第一螺杆6的底部设置在第二空腔8的内部，第一螺杆6的顶部外表面固定连接有第一锥齿轮9，第一锥齿轮9的一侧啮合连接有第二锥齿轮10，第一压板3的一侧且对应第二锥齿轮10处固定连接有第一电机11，且第一电机11的驱动轴贯穿第一压板3与第二锥齿轮10固定连接，当垃圾倒入该储料室2一侧的斜槽22内时，运行第一电机11，第一电机11带动第一螺杆6转动，第一螺杆6带动连接块5升降，从而使第二压板7下移出第一空腔4的内部。

第一压板3的两侧分别固定连接有滑块12，储料室2的两侧且对应滑块12处设置有滑槽13，且滑块12与滑槽13滑动连接，第一压板3在储料室2的内部水平滑动。

载体1的内部设置有第三空腔14，第三空腔14的内部固定连接有第二电机15，第二电机15的驱动轴固定连接有第二螺杆16，且第二螺杆16贯穿载体1并与第一压板3的中心处螺纹连接，第二电机15带动第二螺杆16转动，使第一压板3向储料室2的内侧移动，第一压板3带动第二压板7移动从而压缩垃圾。

第二螺杆16的一端转动连接有固定板17，且固定板17与载体1固定连接。

第二压板7的两侧分别固定连接有连接杆18，连接杆18的一端转动连接有齿轮19，且齿轮19可收纳至第一空腔4的内部，储料室2的两侧且对应齿轮19处固定连接有支撑板20，支撑板20的顶部设置有齿槽21，且齿轮19与齿槽21啮合连接，第二压板7的中心处且对应第二螺杆16处设置有开口24，在第二压板7下移到底端时，齿轮19与齿槽21相互啮合连接，使第二压板7在移动时带动齿轮19在齿槽21上移动，使第二压板7所受的挤压力通过齿轮19传递到载体1上，从而防止该压缩装置受力不均匀而断裂。

储料室2底部的一侧固定连接有斜槽22。

第二压板7底部的一侧固定连接有压力传感器23，压力传感器23可以检测第二压板7的挤压力。

工作原理：在使用该吊装式垃圾车垃圾压缩装置时在使用时，当垃圾倒入该储料室2一侧的斜槽22内时，运行第一电机11，第一电机11带动第一螺杆6转动，第一螺杆6带动连接块5升降，从而使第二压板7下移出第一空腔4的内部，运行第二电机15，第二电机15带动第二螺杆16转动，使第一压板3向储料室2的内侧移动，第一压板3带动第二压板7移动从而压缩垃圾，且在第二压板7下移到底端时，齿轮19与齿槽21相互啮合连接，使第二压板7在移动时带动齿轮19在齿槽21上移动，使第二压板7所受的挤压力通过齿轮19传递到载体1上，从而防止该压缩装置受力不均匀而断裂，压力传感器23可以检测第二压板7的挤压力，在到达一定量时，压力传感器23反向运行第二电机15和第一电机11，第二电机15和第一电机11使得第一压板3和第二压板7恢复原位，等待下一次压缩过程。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置，包括载体（1），其特征在于：所述载体（1）的内部设置有储料室（2），所述储料室（2）的上方设置有第一压板（3），所述第一压板（3）的内部设置有第一空腔（4），所述第一空腔（4）的内部设置有连接块（5），所述第一空腔（4）顶部的两侧分别转动连接有第一螺杆（6），且第一螺杆（6）与连接块（5）螺纹连接，所述连接块（5）的底部固定连接有第二压板（7），且第二压板（7）的顶部设置在第一空腔（4）的内部，所述第二压板（7）的内部设置有第二空腔（8），且第一螺杆（6）的底部设置在第二空腔（8）的内部，所述第一螺杆（6）的顶部外表面固定连接有第一锥齿轮（9），所述第一锥齿轮（9）的一侧啮合连接有第二锥齿轮（10），所述第一压板（3）的一侧且对应第二锥齿轮（10）处固定连接有第一电机（11），且第一电机（11）的驱动轴贯穿第一压板（3）与第二锥齿轮（10）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置，其特征在于：所述第一压板（3）的两侧分别固定连接有滑块（12），所述储料室（2）的两侧且对应滑块（12）处设置有滑槽（13），且滑块（12）与滑槽（13）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置，其特征在于：所述载体（1）的内部设置有第三空腔（14），所述第三空腔（14）的内部固定连接有第二电机（15），所述第二电机（15）的驱动轴固定连接有第二螺杆（16），且第二螺杆（16）贯穿载体（1）并与第一压板（3）的中心处螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置，其特征在于：所述第二螺杆（16）的一端转动连接有固定板（17），且固定板（17）与载体（1）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置，其特征在于：所述第二压板（7）的两侧分别固定连接有连接杆（18），所述连接杆（18）的一端转动连接有齿轮（19），且齿轮（19）可收纳至第一空腔（4）的内部，所述储料室（2）的两侧且对应齿轮（19）处固定连接有支撑板（20），所述支撑板（20）的顶部设置有齿槽（21），且齿轮（19）与齿槽（21）啮合连接，所述第二压板（7）的中心处且对应第二螺杆（16）处设置有开口（24）。

6.根据权利要求1所述的一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置，其特征在于：所述储料室（2）底部的一侧固定连接有斜槽（22）。

7.根据权利要求1所述的一种吊装式垃圾车垃圾压缩装置，其特征在于：所述第二压板（7）底部的一侧固定连接有压力传感器（23）。