CN214497312U - 一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，涉及伸缩装置技术领域，包括固定板和缓冲装置，缓冲装置包括缓冲底座，缓冲底座的内壁固定连接有固定弹簧，固定弹簧远离缓冲底座的一端固定连接有限位块，限位块与缓冲底座的内壁滑动连接，限位块的内壁转动连接有连接杆，连接杆远离限位块的一端转动连接有缓冲板，缓冲板的表面固定连接有缓冲垫。本实用新型，通过设置缓冲底座，当护栏受到撞击需要缓冲时，固定弹簧为挣脱束缚产生弹力带动缓冲板和缓冲垫复位，完成缓冲，目前大多数的防护栏因缺少防撞装置，导致驾驶人员在公路或者桥梁上行驶撞击护栏时，无法得到有效的防护，对车内人员造成伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及伸缩装置技术领域，尤其涉及一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置。
背景技术
随着科技的发展，汽车已经成为人们出行的必备的交通工具，但同时汽车在行驶的过程也容易引发安全问题，公路桥梁则是交通事故的多发地段，当车速过快或者疲劳驾驶时，汽车容易从公路或桥梁的两侧冲下来，给人们的生命和财产造成严重的损失，所以在公路桥梁加装防撞装置就显得十分的重要。
目前大多数的防护栏因缺少防撞装置，导致驾驶人员在公路或者桥梁上行驶撞击护栏时，无法得到有效的防护，对车内人员造成伤害，因此需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括固定板和缓冲装置，所述固定板为矩形，所述缓冲装置设置于固定板的表面，所述缓冲装置包括缓冲底座，所述缓冲底座与固定板的表面固定连接，所述缓冲底座的内壁固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧远离缓冲底座的一端固定连接有限位块，所述限位块与缓冲底座的内壁滑动连接，所述限位块的内壁转动连接有连接杆，所述连接杆远离限位块的一端转动连接有缓冲板，所述缓冲板的表面固定连接有缓冲垫。
优选的，所述缓冲底座的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆插设在固定弹簧中并与其滑动连接，所述固定杆贯穿限位块并与其滑动连接。
优选的，所述缓冲底座的表面固定连接有套筒，所述套筒的内壁滑动连接有套杆，所述套杆与缓冲板的表面固定连接。
优选的，所述固定板的表面设置有警示装置，所述警示装置的数量为若干组，所述若干组警示装置呈等间距设置。
优选的，所述警示装置包括固定底座，所述固定底座与固定板的表面固定连接，所述固定底座的内壁固定连接有滑动弹簧，所述滑动弹簧远离固定底座的一端固定连接有滑动块，所述滑动块与固定底座的内壁滑动连接，所述滑动块的表面固定连接有滑动杆，所述滑动杆插设在滑动弹簧中并与其滑动连接，所述滑动杆贯穿固定底座并与其滑动连接，所述滑动杆远离滑动块的一端转动连接有转动板，所述转动板的表面固定连接有拉块。
优选的，所述固定底座的内壁滑动连接有警示灯，所述警示灯的表面固定连接有U型块，所述U型块与转动板的表面滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
1、本实用新型中，通过设置缓冲底座，当护栏受到撞击需要缓冲时，缓冲垫和缓冲板受到挤压，带动连接杆转动，使得限位块随之一起滑动，套杆向套筒内收缩，固定弹簧发生形变，固定弹簧为挣脱束缚产生弹力带动缓冲板和缓冲垫复位，完成缓冲，目前大多数的防护栏因缺少防撞装置，导致驾驶人员在公路或者桥梁上行驶撞击护栏时，无法得到有效的防护，对车内人员造成伤害，此装置的应用有效的提高了设备的易用性。
2、本实用新型中，通过设置警示装置，当夜间汽车行驶需要警示时，向远离固定底座的方向拉动拉块，带动转动板和滑动块同向滑动，使得滑动块随之一起滑动，滑动弹簧发生形变，转动拉块，带动转动板转动，将警示灯插入固定底座内，转动拉块，当转动板与U型块的凹槽正对时，松开拉块，滑动弹簧为挣脱束缚产生弹力带动转动块复位，警示灯被固定在固定板上，完成警示，目前大多数的驾驶员在夜间行车时，由于视线问题无法准确的看到防护栏的位置，易造成交通事故的发生，此装置的应用有效的提高了设备的易用性。
附图说明
图1为本实用新型提出一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置中图1的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置中缓冲装置的结构示意图；
图4为本实用新型提出一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置中警示装置的结构示意图。
图例说明：1、固定板；2、缓冲装置；21、缓冲底座；22、缓冲垫；23、缓冲板；24、限位块；25、套筒；26、固定杆；27、连接杆；28、固定弹簧；29、套杆；3、警示装置；31、警示灯；32、固定底座；33、滑动弹簧；34、滑动块；35、滑动杆；36、U型块；37、转动板；38、拉块。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括固定板1和缓冲装置2，固定板1为矩形。
下面具体说一下其缓冲装置2和警示装置3的具体设置和作用。
如图1和图3所示，缓冲装置2设置于固定板1的表面，缓冲装置2包括缓冲底座21，缓冲底座21与固定板1的表面固定连接，缓冲底座21的内壁固定连接有固定弹簧28，固定弹簧28远离缓冲底座21的一端固定连接有限位块24，限位块24与缓冲底座21的内壁滑动连接，限位块24的内壁转动连接有连接杆27，连接杆27远离限位块24的一端转动连接有缓冲板23，缓冲板23的表面固定连接有缓冲垫22，缓冲底座21的内壁固定连接有固定杆26，固定杆26插设在固定弹簧28中并与其滑动连接，固定杆26贯穿限位块24并与其滑动连接，缓冲底座21的表面固定连接有套筒25，套筒25的内壁滑动连接有套杆29，套杆29与缓冲板23的表面固定连接。
其整个缓冲装置2达到的效果为，通过设置缓冲底座21，当护栏受到撞击需要缓冲时，缓冲垫22和缓冲板23受到挤压，带动连接杆27转动，使得限位块24随之一起滑动，套杆29向套筒25内收缩，固定弹簧28发生形变，固定弹簧28为挣脱束缚产生弹力带动缓冲板23和缓冲垫22复位，完成缓冲，目前大多数的防护栏因缺少防撞装置，导致驾驶人员在公路或者桥梁上行驶撞击护栏时，无法得到有效的防护，对车内人员造成伤害，此装置的应用有效的提高了设备的易用性。
如图1和图4所示，固定板1的表面设置有警示装置3，警示装置3的数量为若干组，若干组警示装置3呈等间距设置，警示装置3包括固定底座32，固定底座32与固定板1的表面固定连接，固定底座32的内壁固定连接有滑动弹簧33，滑动弹簧33远离固定底座32的一端固定连接有滑动块34，滑动块34与固定底座32的内壁滑动连接，滑动块34的表面固定连接有滑动杆35，滑动杆35插设在滑动弹簧33中并与其滑动连接，滑动杆35贯穿固定底座32并与其滑动连接，固定底座32的内壁滑动连接有警示灯31，警示灯31的表面固定连接有U型块36，U型块36与转动板37的表面滑动连接。
其整个的警示装置3达到的效果为，通过设置警示装置3，当夜间汽车行驶需要警示时，向远离固定底座32的方向拉动拉块38，带动转动板37和滑动块34同向滑动，使得滑动块34随之一起滑动，滑动弹簧33发生形变，转动拉块38，带动转动板37转动，将警示灯31插入固定底座32内，转动拉块38，当转动板37与U型块36的凹槽正对时，松开拉块38，滑动弹簧33为挣脱束缚产生弹力带动转动块复位，警示灯31被固定在固定板1上，完成警示，目前大多数的驾驶员在夜间行车时，由于视线问题无法准确的看到防护栏的位置，易造成交通事故的发生，此装置的应用有效的提高了设备的易用性。
实施例2，与实施例1不同的是，如图4所示，滑动杆35远离滑动块34的一端转动连接有转动板37，转动板37的表面固定连接有拉块38。
其整体的工作原理为，当护栏受到撞击需要缓冲时，缓冲垫22和缓冲板23受到挤压，带动连接杆27转动，使得限位块24随之一起滑动，套杆29向套筒25内收缩，固定弹簧28发生形变，固定弹簧28为挣脱束缚产生弹力带动缓冲板23和缓冲垫22复位，完成缓冲，目前大多数的防护栏因缺少防撞装置，导致驾驶人员在公路或者桥梁上行驶撞击护栏时，无法得到有效的防护，对车内人员造成伤害，此装置的应用有效的提高了设备的易用性，当夜间汽车行驶需要警示时，向远离固定底座32的方向拉动拉块38，带动转动板37和滑动块34同向滑动，使得滑动块34随之一起滑动，滑动弹簧33发生形变，转动拉块38，带动转动板37转动，将警示灯31插入固定底座32内，转动拉块38，当转动板37与U型块36的凹槽正对时，松开拉块38，滑动弹簧33为挣脱束缚产生弹力带动转动块复位，警示灯31被固定在固定板1上，完成警示，目前大多数的驾驶员在夜间行车时，由于视线问题无法准确的看到防护栏的位置，易造成交通事故的发生，此装置的应用有效的提高了设备的易用性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括固定板(1)和缓冲装置(2)，其特征在于：所述固定板(1)为矩形，所述缓冲装置(2)设置于固定板(1)的表面；
所述缓冲装置(2)包括缓冲底座(21)，所述缓冲底座(21)与固定板(1)的表面固定连接，所述缓冲底座(21)的内壁固定连接有固定弹簧(28)，所述固定弹簧(28)远离缓冲底座(21)的一端固定连接有限位块(24)，所述限位块(24)与缓冲底座(21)的内壁滑动连接，所述限位块(24)的内壁转动连接有连接杆(27)，所述连接杆(27)远离限位块(24)的一端转动连接有缓冲板(23)，所述缓冲板(23)的表面固定连接有缓冲垫(22)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述缓冲底座(21)的内壁固定连接有固定杆(26)，所述固定杆(26)插设在固定弹簧(28)中并与其滑动连接，所述固定杆(26)贯穿限位块(24)并与其滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述缓冲底座(21)的表面固定连接有套筒(25)，所述套筒(25)的内壁滑动连接有套杆(29)，所述套杆(29)与缓冲板(23)的表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述固定板(1)的表面设置有警示装置(3)，所述警示装置(3)的数量为若干组，所述若干组警示装置(3)呈等间距设置。
5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述警示装置(3)包括固定底座(32)，所述固定底座(32)与固定板(1)的表面固定连接，所述固定底座(32)的内壁固定连接有滑动弹簧(33)，所述滑动弹簧(33)远离固定底座(32)的一端固定连接有滑动块(34)，所述滑动块(34)与固定底座(32)的内壁滑动连接，所述滑动块(34)的表面固定连接有滑动杆(35)，所述滑动杆(35)插设在滑动弹簧(33)中并与其滑动连接，所述滑动杆(35)贯穿固定底座(32)并与其滑动连接，所述滑动杆(35)远离滑动块(34)的一端转动连接有转动板(37)，所述转动板(37)的表面固定连接有拉块(38)。
6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于：所述固定底座(32)的内壁滑动连接有警示灯(31)，所述警示灯(31)的表面固定连接有U型块(36)，所述U型块(36)与转动板(37)的表面滑动连接。
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