CN214493061U - 一种汽车方向盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车的技术领域，公开了一种汽车方向盘，包括仪表板、中空的方向盘座、第一方向盘把手和第二方向盘把手；所述仪表板设有凹槽，所述方向盘座设于所述凹槽内，所述第一方向盘把手和第二方向盘把手分别位于所述方向盘座的两侧；所述第一方向盘把手和第二方向盘把手相对于所述方向盘座转动一定角度后可隐藏于所述凹槽内或者从所述凹槽中露出。本实用新型的汽车方向盘，结构简单，可同时满足人工驾驶和无人驾驶的需求。

Description

一种汽车方向盘

技术领域

本实用新型涉及汽车的技术领域，特别是涉及一种汽车方向盘。

背景技术

汽车中控屏幕尺寸越来越大，布置方式有横向、竖向、斜向，布置位置有固定不动的，有可左右滑动的，有多块屏幕合成一体屏的，还有越来越流行的左右贯通式一体屏。目前的左右贯通式一体屏都是固定的，在无人驾驶时，现有方向盘无法收纳，会遮挡左右贯通式一体屏显示的内容，影响驾乘体验。

实用新型内容

本实用新型的目的是：改变传统圆形的方向盘设计，设计一种可隐藏的方向盘，同时满足人工驾驶和无人驾驶的要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车方向盘，包括仪表板、中空的方向盘座、第一方向盘把手和第二方向盘把手；

所述仪表板设有凹槽，所述方向盘座设于所述凹槽内，所述第一方向盘把手和第二方向盘把手分别位于所述方向盘座的两侧；

所述第一方向盘把手和第二方向盘把手相对于所述方向盘座转动一定角度后可隐藏于所述凹槽内或者从所述凹槽中露出。

作为优选方案，还包括第一电机，所述第一电机包括第一输出轴和第二输出轴，所述第一电机设于所述方向盘座的内部；

所述第一方向盘把手上固定设有第一转轴，所述第二方向盘把手上固定设有第二转轴，所述方向盘座的两侧分别设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一转轴穿过所述第一连接孔与所述第一输出轴连接，所述第二转轴穿过所述第二连接孔与所述第二输出轴连接。

作为优选方案，还包括中控屏幕和驱动装置，所述中控屏幕固定连接于所述仪表板上，所述仪表板与所述驱动装置连接，所述驱动装置驱动所述仪表板转动，所述仪表板的转动带动所述中控屏幕转动。

作为优选方案，所述仪表板的转动带动所述中控屏幕转动并使得所述中控屏幕翻转至水平状态或竖直状态。

作为优选方案，所述中控屏幕的转动方向与所述第一方向盘把手和第二方向盘把手的转动方向相反。

作为优选方案，所述驱动装置包括第二电机和传动机构，所述传动机构的一端与所述第二电机连接，所述传动机构的另一端与所述仪表板连接。

作为优选方案，所述传动机构包括导向座和设于导向座内的齿轮与齿条杆，所述齿轮连接于所述第二电机的输出轴上，所述齿条杆与所述仪表板连接，所述齿条杆与所述齿轮啮合，所述齿轮带动所述齿条杆在导向座内往复运动。

作为优选方案，所述第一方向盘把手和第二方向盘把手相对于所述方向盘座向下转动至一定角度时，所述第一方向盘把手和第二方向盘把手从所述凹槽中露出；

所述第一方向盘把手和第二方向盘把手相对于所述方向盘座向上转动至一定角度时，所述第一方向盘把手和第二方向盘把手隐藏于所述凹槽内。

作为优选方案，还包括仪表屏，所述仪表屏可拆卸连接于所述方向盘座上，所述仪表屏位于所述中控屏幕的正面。

作为优选方案，还包括第三电机，所述第三电机设于所述凹槽，用于驱动所述方向盘座转动。

作为优选方案，还包括固定座和连接轴，所述固定座通过所述连接轴连接于所述凹槽内，所述第三电机设于所述固定座的内部，所述第三电机的输出轴穿过所述固定座与所述方向盘座连接。

本实用新型实施例与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型实施例的方向盘由方向盘座、第一方向盘把手和第二方向盘把手组成，在人工驾驶时，第一方向盘把手和第二方向盘把手相对于方向盘座顺时针转动至第一方向盘把手和第二方向盘把手露出仪表板的凹槽外，供驾驶员操控汽车方向；在无人驾驶时，第一方向盘把手和第二方向盘把手相对于方向盘座逆时针转动，将第一方向盘把手和第二方向盘把手隐藏于仪表板的凹槽内。

附图说明

图1是本实用新型实施例的方向盘结构示意图；

图2是本实用新型实施例的方向盘内部结构结构示意图；

图3是本实用新型实施例的第一方向盘把手结构示意图；

图4是本实用新型实施例的第二方向盘把手结构示意图；

图5是本实用新型实施例的方向盘座内部结构结构示意图；

图6是本实用新型实施例的仪表板结构示意图；

图7是本实用新型实施例的人工驾驶方向盘状态图；

图8是本实用新型实施例的无人驾驶方向盘状态图。

图中：

1、仪表板；11、凹槽；2、方向盘座；21、第三转轴；22、第四转轴；23、第一连接孔；24、第二连接孔；3、第一方向盘把手；31、第一转轴；4、第二方向盘把手；41、第二转轴；5、第一电机；51、第一输出轴；52、第二输出轴；6、中控屏幕；7、驱动装置；71、第二电机；72、传动机构；721、导向座；722、齿条杆；8、仪表屏；9、第三电机；91、第三输出轴；92、第四输出轴；10、固定座；12、连接轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中采用术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，本实用新型实施例优选实施例的一种汽车方向盘，包括仪表板1、中空的方向盘座2、第一方向盘把手3和第二方向盘把手4；所述仪表板1设有凹槽11，所述方向盘座2设于所述凹槽11内，所述第一方向盘把手3和第二方向盘把手4分别位于所述方向盘座2的两侧；所述第一方向盘把手3和第二方向盘把手4相对于所述方向盘座2转动一定角度后可隐藏于所述凹槽11内或者从所述凹槽11中露出。

基于上述特征，本实用新型的方向盘由方向盘座2、第一方向盘把手3和第二方向盘把手4组成，与传统的圆形方向盘不同，在人工驾驶时，第一方向盘把手3和第二方向盘把手4相对于方向盘座2顺时针转动至第一方向盘把手3和第二方向盘把手4露出仪表板1的凹槽11外，驾驶员通过第一方向盘把手3和第二方向盘把手4操控汽车行驶方向，在无人驾驶时，第一方向盘把手3和第二方向盘把手4相对于方向盘座2逆时针转动，将第一方向盘把手3和第二方向盘把手4隐藏于仪表板1的凹槽11内，不会遮挡中控屏幕6和仪表屏8。

进一步的，如图2至图4所示，还包括第一电机5，所述第一电机5包括第一输出轴51和第二输出轴52，所述第一电机5设于所述方向盘座2的内部；所述第一方向盘把手3上固定设有第一转轴31，所述第二方向盘把手4上固定设有第二转轴41，所述方向盘座2的两侧分别设有第一连接孔23和第二连接孔24，所述第一转轴31穿过所述第一连接孔23与所述第一输出轴51连接，所述第二转轴41穿过所述第二连接孔24与所述第二输出轴52连接。通过第一电机5转动，从而带动第一方向盘把手3和第二方向盘把手4顺时针或逆时针旋转，进而将第一方向盘把手3和第二方向盘把手4露出仪表板1的凹槽11外或隐藏至仪表板1的凹槽11内。

进一步的，如图7和图8所示，还包括中控屏幕6和驱动装置7，所述中控屏幕6固定连接于所述仪表板1上，所述仪表板1与所述驱动装置7连接，所述驱动装置7驱动所述仪表板1转动，所述仪表板1的转动带动所述中控屏幕6转动。通过驱动装置7驱动仪表板1转动，从而带动中控屏幕6的翻转，可在人工驾驶时使中控屏幕6倾斜放置，既不遮挡驾驶员视线，又可显示汽车状态，在无人驾驶时，隐藏方向盘，翻转中控屏幕6至竖直状态，具有较好的驾乘体验。

进一步的，所述仪表板1的转动带动所述中控屏幕6转动并使得所述中控屏幕6翻转至水平状态或竖直状态。中控屏幕6可翻转，在人工驾驶时呈水平状态，不遮挡驾驶员视野，在无人驾驶时呈竖直状态，显示汽车的行驶状态，同时满足人工驾驶和无人驾驶的需求，无需较大的仪表板1，可降低整车的高度。

进一步的，所述中控屏幕6的转动方向与所述第一方向盘把手3和第二方向盘把手4的转动方向相反。在人工驾驶时，第一方向盘把手3和第二方向盘把手4顺时针旋转露出仪表板1的凹槽11外，驱动装置7带动仪表板1逆时针旋转，从而使中控屏幕6翻转至水平状态；在无人驾驶时，第一方向盘把手3和第二方向盘把手4逆时针旋转隐藏于仪表板1的凹槽11内，驱动装置7带动仪表板1顺时针旋转，从而使中控屏幕6翻转至竖直状态。

进一步的，所述驱动装置7包括第二电机71和传动机构72，所述传动机构72的一端与所述第二电机71连接，所述传动机构72的另一端与所述仪表板1连接。通过第二电机71带动传动机构72从而使仪表板1转动，实现中控屏幕6的翻转，同时满足人工驾驶和无人驾驶的需求。

此外，驱动装置7还可以是活塞式液压缸或气缸，将直线运动转换为仪表板1的转动。

进一步的，所述传动机构72包括导向座721和设于导向座内的齿轮与齿条杆722，所述齿轮连接于所述第二电机71的输出轴上，所述齿条杆722与所述仪表板1连接，所述齿条杆722与所述齿轮啮合，所述齿轮带动所述齿条杆722在导向座721内往复运动。第二电机71带动齿轮转动，齿轮与齿条杆722啮合将第二电机71的转动转换成齿条杆722的往复运动，又将齿条杆722的往复运动转换成仪表板1的转动，实现中控屏幕6的翻转。

此外，传动机构72可以为曲柄摇杆结构，通过第二电机71带动连杆，将第二电机71的转动转换为连杆的直线运动，从而带动仪表板1转动，实现中控屏幕6的翻转。

进一步的，如图7和图8所示，所述第一方向盘把手3和第二方向盘把手4相对于所述方向盘座2向下转动至一定角度时，所述第一方向盘把手3和第二方向盘把手4从所述凹槽11中露出；所述第一方向盘把手3和第二方向盘把手4相对于所述方向盘座2向上转动至一定角度时，所述第一方向盘把手3和第二方向盘把手4隐藏于所述凹槽11内。在人工驾驶时，第一方向盘把手3和第二方向盘把手4相对于方向盘座2顺时针向下旋转一定角度，从凹槽11中露出，供驾驶员控制方向，在无人驾驶时，第一方向盘把手3和第二方向盘把手4相对于方向盘座2逆时针向上旋转一定角度，将第一方向盘把手3和第二方向盘把手4隐藏于凹槽11内，不会遮挡中控屏幕6和仪表屏8的内容。

进一步的，还包括仪表屏8，所述仪表屏8可拆卸连接于所述方向盘座2上，所述仪表屏8位于所述中控屏幕6的正面。可拆卸仪表屏8可随着方向盘座2的转动实现翻转，在人工驾驶时，与中控屏幕6一起呈水平状态，在无人驾驶时，通过方向盘座2旋转将其翻转成竖直状态。

进一步的，如图2所示，还包括第三电机9，所述第三电机9设于所述凹槽11，用于驱动所述方向盘座2转动。通过第三电机9带动方向盘座2旋转，从而带动仪表屏8翻转，在人工驾驶时与中控屏幕6同时呈水平状态，不遮挡驾驶员视线，在无人驾驶时翻转成竖直状态，提高驾乘体验。

进一步的，如图5和图6所示，还包括固定座10和连接轴12，所述固定座10通过所述连接轴12连接于所述凹槽11内，所述第三电机9设于所述固定座10的内部，所述第三电机9的输出轴穿过所述固定座10与所述方向盘座2连接。方向盘座2内设有第三转轴21和第四转轴22，所述第三电机9包括第三输出轴91和第四输出轴92，所述第三转轴21与所述第三输出轴91连接，所述第四转轴22与所述第四输出轴92连接，第三电机9与方向盘座2连接，使方向盘座2可转动连接于仪表板1的凹槽11内，从而带动仪表屏8翻转。

本实用新型的工作过程为：在人工驾驶时，第一电机5将第一方向盘把手3和第二方向盘把手4相对方向盘座2顺时针旋转露出仪表板1的凹槽11外，供驾驶员操纵汽车方向，且中控屏幕6和仪表屏8随着仪表板1和方向盘座2逆时针转动呈水平状态，既显示车况，又不遮挡驾驶员视线；在无人驾驶时，第一电机5带动第一方向盘把手3和第二方向盘把手4相对方向盘座2逆时针旋转，隐藏第一方向盘把手3和第二方向盘把手4于仪表板1的凹槽11内，中控屏幕6和仪表屏8随着仪表板1和方向盘座2顺时针旋转而翻转，呈竖直状态。

综上，本实用新型实施例提供一种汽车方向盘，可实现在人工驾驶时露出方向盘，中控屏幕与仪表屏呈水平状态，不会遮挡驾驶员视线，在无人驾驶时，隐藏方向盘，且中控屏幕和仪表屏翻转呈竖直状态，方向盘不会遮挡中控屏幕和仪表屏的内容，结构简单，同时满足人工驾驶和无人驾驶的需求。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (11)

1.一种汽车方向盘，其特征在于：包括仪表板、中空的方向盘座、第一方向盘把手和第二方向盘把手；

所述仪表板设有凹槽，所述方向盘座设于所述凹槽内，所述第一方向盘把手和第二方向盘把手分别位于所述方向盘座的两侧；

所述第一方向盘把手和第二方向盘把手相对于所述方向盘座转动一定角度后可隐藏于所述凹槽内或者从所述凹槽中露出。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于：还包括第一电机，所述第一电机包括第一输出轴和第二输出轴，所述第一电机设于所述方向盘座的内部；

所述第一方向盘把手上固定设有第一转轴，所述第二方向盘把手上固定设有第二转轴，所述方向盘座的两侧分别设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一转轴穿过所述第一连接孔与所述第一输出轴连接，所述第二转轴穿过所述第二连接孔与所述第二输出轴连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车方向盘，其特征在于：还包括中控屏幕和驱动装置，所述中控屏幕固定连接于所述仪表板上，所述仪表板与所述驱动装置连接，所述驱动装置驱动所述仪表板转动，所述仪表板的转动带动所述中控屏幕转动。

4.根据权利要求3所述的汽车方向盘，其特征在于：所述仪表板的转动带动所述中控屏幕转动并使得所述中控屏幕翻转至水平状态或竖直状态。

5.根据权利要求3所述的汽车方向盘，其特征在于：所述中控屏幕的转动方向与所述第一方向盘把手和第二方向盘把手的转动方向相反。

6.根据权利要求3所述的汽车方向盘，其特征在于：所述驱动装置包括第二电机和传动机构，所述传动机构的一端与所述第二电机连接，所述传动机构的另一端与所述仪表板连接。

7.根据权利要求6所述的汽车方向盘，其特征在于：所述传动机构包括导向座和设于导向座内的齿轮与齿条杆，所述齿轮连接于所述第二电机的输出轴上，所述齿条杆与所述仪表板连接，所述齿条杆与所述齿轮啮合，所述齿轮带动所述齿条杆在导向座内往复运动。

8.根据权利要求1或2所述的汽车方向盘，其特征在于：所述第一方向盘把手和第二方向盘把手相对于所述方向盘座向下转动至一定角度时，所述第一方向盘把手和第二方向盘把手从所述凹槽中露出；

所述第一方向盘把手和第二方向盘把手相对于所述方向盘座向上转动至一定角度时，所述第一方向盘把手和第二方向盘把手隐藏于所述凹槽内。

9.根据权利要求3所述的汽车方向盘，其特征在于：还包括仪表屏，所述仪表屏可拆卸连接于所述方向盘座上，所述仪表屏位于所述中控屏幕的正面。

10.根据权利要求1或2所述的汽车方向盘，其特征在于：还包括第三电机，所述第三电机设于所述凹槽，用于驱动所述方向盘座转动。

11.根据权利要求10所述的汽车方向盘，其特征在于：还包括固定座和连接轴，所述固定座通过所述连接轴连接于所述凹槽内，所述第三电机设于所述固定座的内部，所述第三电机的输出轴穿过所述固定座与所述方向盘座连接。

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