CN214492466U - 空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空调器，空调器包括：面框，面框限定出安装空间；底盘，底盘设于安装空间内，底盘设有第一连接件；挂板，挂板设于面框后端，挂板设有与第一连接件连接的第二连接件，以实现底盘和挂板固定连接；挂板的周向边缘设有连接部，连接部适于与车辆的车身连接。由此，通过在挂板上设置与第一连接件连接的第二连接件，可以将挂板与底盘牢固的连接在一起，从而可以避免挂板与底盘之间产生相对运动，进而可以避免因挂板与底盘发生相对运动而导致空调器的面框、底盘等结构件撕裂、损坏，可以保证空调器的品质以及使用可靠性，并且，通过在挂板的周向边缘设置连接部，可以将空调器可靠的固定在车身上，从而可以避免空调器与车身脱落。

Description

空调器

技术领域

本实用新型涉及生活电器领域，尤其是涉及一种空调器。

背景技术

相关技术中，空调器的挂板与空调器的底盘未固定连接，当将空调器设置在车辆上时，车辆行驶过程中产生的振动会导致空调器的挂板与底盘之间存在相对运动，从而会导致空调器的面框、底盘等结构件撕裂、损坏，会影响空调器的品质以及使用可靠性，并且，空调器的挂板与车身连接不牢固，车辆行驶过程中产生的振动还会导致空调器与车身发生脱落。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种空调器，该空调器可以将挂板与底盘牢固的连接在一起，可以避免因挂板与底盘发生相对运动而导致空调器的面框、底盘等结构件撕裂、损坏，还可以避免空调器与车身脱落。

根据本实用新型的空调器包括：面框，所述面框限定出安装空间；底盘，所述底盘设于所述安装空间内，所述底盘设有第一连接件；挂板，所述挂板设于所述面框后端，所述挂板设有与所述第一连接件连接的第二连接件，以实现所述底盘和所述挂板固定连接；所述挂板的周向边缘设有连接部，所述连接部适于与车辆的车身连接。

根据本实用新型的空调器，通过在挂板上设置与第一连接件连接的第二连接件，可以将挂板与底盘牢固的连接在一起，从而可以避免挂板与底盘之间产生相对运动，进而可以避免因挂板与底盘发生相对运动而导致空调器的面框、底盘等结构件撕裂、损坏，可以保证空调器的品质以及使用可靠性，并且，通过在挂板的周向边缘设置连接部，可以将空调器可靠的固定在车身上，从而可以避免空调器与车身脱落。

在本实用新型的一些示例中，在所述空调器的前后方向，所述连接部投影的至少部分结构位于所述面框投影的外侧。

在本实用新型的一些示例中，所述第二连接件包括：第一子连接件和第二子连接件，所述第一子连接件位于所述第二子连接件上方。

在本实用新型的一些示例中，所述第一子连接件和所述第二子连接件均为多个，多个所述第一子连接件在所述挂板的长度方向间隔开；多个所述第二子连接件在所述挂板的长度方向间隔开。

在本实用新型的一些示例中，多个所述第一子连接件的设置高度相同；多个所述第二子连接件的设置高度相同。

在本实用新型的一些示例中，所述挂板设有第一通孔，所述第一子连接件的一端设于所述第一通孔内，所述第一子连接件朝向所述底盘倾斜向下延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述挂板设有第二通孔，所述第二子连接件的一端设于所述第二通孔内，所述第二子连接件朝向所述底盘倾斜向上延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述挂板设有第一挂接件，所述底盘设于与所述第一挂接件挂接配合的第二挂接件。

在本实用新型的一些示例中，所述第二连接件的至少一侧设有所述第一挂接件。

在本实用新型的一些示例中，所述挂板设有第三通孔，所述第一挂接件设于所述第三通孔且朝向所述底盘延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述第一挂接件包括：水平板和竖直板，所述水平板连接在所述挂板和所述竖直板之间。

在本实用新型的一些示例中，所述挂板的边缘设有导向翻边，所述导向翻边朝向所述面框延伸，以便于所述挂板与所述面框装配。

在本实用新型的一些示例中，所述第一连接件和所述第二连接件均为多个，多个所述第一连接件和多个所述第二连接件一一对应。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的空调器与车身的爆炸图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是图1中B处的放大图；

图4是根据本实用新型实施例的挂板的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的挂板的另一个角度的示意图；

图6是根据本实用新型实施例的空调器的示意图；

图7是根据本实用新型实施例的空调器的爆炸图；

图8是根据本实用新型实施例的空调器的另一个角度的爆炸图；

图9是根据本实用新型实施例的空调器与连接件的爆炸图；

图10是根据本实用新型实施例的空调器未安装连接件的示意图；

图11是根据本实用新型实施例的空调器已安装连接件的示意图；

图12是根据本实用新型实施例的车身与装配板的爆炸图；

图13是根据本实用新型实施例的车身与装配板未安装连接件的示意图；

图14是根据本实用新型实施例的车身与装配板已安装连接件的示意图；

图15是根据本实用新型实施例的车身与空调器的爆炸图；

图16是根据本实用新型实施例的车身与空调器未安装连接件的示意图；

图17是根据本实用新型实施例的车身与空调器已安装连接件的示意图；

图18是根据本实用新型实施例的空调器与车身的装配图。

附图标记：

空调器100；

连接件1；装配板2；车身3；第一连接孔4；第二连接孔5；装配孔6；

面框10；安装空间11；

底盘20；第一连接结构21；

挂板30；第二连接结构31；第一安装孔32；第二安装孔33；挂钩34；挂接结构35；安装槽36；第三安装孔37；竖直板38；水平板39；

第一子连接结构40；

第二子连接结构50；

翻边结构60；第一翻边结构61；第二翻边结构62；

连接部70；第一连接部71；第二连接部72。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图18描述根据本实用新型实施例的空调器100。

如图1-图18所示，根据本实用新型实施例的空调器100包括：面框10、底盘20和挂板30。其中，安装空间11可以由面框10限定出，安装空间11内可以用于安装空调器的各种部件，例如，安装空间11内可以设置有底盘20，底盘20上可以设置有第一连接结构21(第一连接件)，在图1所示的前后方向，面框10的后端设置有挂板30，挂板30上设置有能够与第一连接结构21配合的第二连接结构31(第二连接件)，挂板30的周向边缘可以设置有连接部70，空调器100可以通过挂板30上的连接部70与车辆的车身3连接。

具体地，空调器100可以设置在车辆上，在装配空调器100时，可以先将挂板30安装到底盘20上，然后可以通过连接件1将挂板30与底盘20固定连接在一起，优选地，连接件1可以选用螺钉，将挂板30与底盘20固定连接在一起后，可以通过连接部70将挂板30与车身3固定在一起以实现将空调器100设置在车辆上，可选地，可以通过连接件1将连接部70与车身3固定在一起，但本实用新型不限于此，例如，也可以将连接部70与车身3挂接连接。

现有技术中，空调器的挂板与底盘之间的连接不牢固，当空调器设置在车辆上时，车辆行驶过程中产生的振动会导致空调器的挂板与底盘之间存在相对运动，挂板与底盘之间的相对运动会导致空调器的面框、底盘等结构件撕裂、损坏，从而会影响空调器的品质以及使用可靠性，并且，空调器的挂板与车身连接不牢固，车辆行驶过程中产生的振动还会导致空调器与车身发生脱落。

而在本申请中，通过在底盘20上设置第一连接结构21，然后在挂板30上设置能够与第一连接结构21配合的第二连接结构31，然后通过连接件1将第一连接结构21和第二连接结构31连接在一起，从而实现将挂板30与底盘20固定连接在一起，在车辆行驶过程中，可以避免车辆行驶产生的振动导致挂板30与底盘20之间发生相对运动，从而可以避免空调器100的面框10、底盘20等结构件出现撕裂、损坏等问题，进而可以保证空调器100的品质以及使用可靠性，并且，通过在挂板30的周向边缘设置连接部70，可以通过连接部70将挂板30与车身3固定在一起以实现将空调器100设置在车辆上，从而可以避免空调器100与车身3脱落。

由此，通过在挂板30上设置与第一连接结构21连接的第二连接结构31，可以将挂板30与底盘20牢固的连接在一起，从而可以避免挂板30与底盘20之间产生相对运动，进而可以避免因挂板30与底盘20发生相对运动而导致空调器100的面框10、底盘20等结构件撕裂、损坏，可以保证空调器100的品质以及使用可靠性，并且，通过在挂板30的周向边缘设置连接部70，可以将空调器100可靠的固定在车身3上，从而可以避免空调器100与车身3脱落。

作为本实用新型的一些实施例，如图1-图11和图15-图18所示，连接部70可以包括第一连接部71和第二连接部72，第一连接部71可以设置在挂板30的上侧边缘，第二连接部72可以设置在挂板30的下侧边缘，挂板30可以通过第一连接部71和第二连接部72与车辆的车身3固定连接，以将空调器100装配在车辆上。

进一步地，第一连接部71和第二连接部72上均可以设置有装配孔6，车辆的车身3上可以设置有装配板2，装配板2可以构造为木板，安装人员可以将连接件1穿过装配孔6并固定在装配板2上，以将挂板30与装配板2固定连接，并且，装配板2与车身3可以通过螺栓连接的方式固定连接，但本实用新型不限于此，装配板2与车身3也可以通过铆接或者螺钉连接的方式固定连接。

优选地，第一连接部71上可以设置有多个装配孔6，可选地，第一连接部71上设置的装配孔6的数量可以为三个，三个装配孔6可以在第一连接部71上均匀间隔开设置，第二连接部72的数量可以设置为两个，两个第二连接部72上均可以设置有一个装配孔6，两个第二连接部72可以分别设置在挂板30的下侧边缘的每两个相邻的翻边结构60之间，即在挂板30的下侧，每两个相邻的翻边结构60之间均可以设置有一个第二连接部72，这样设置可以将挂板30与装配板2牢固的连接在一起，从而可以将空调器100牢固的设置在车辆的车身3上，可以避免因空调器100安装不牢固而与车身3脱落，从而可以避免空调器100掉落伤人的危险情况发生。

在本实用新型的一些实施例中，在图1所示的前后方向，第一连接部71和第二连接部72投影的至少部分结构可以位于面框10的投影的外侧，在安装空调器100时，可以先将挂板30与底盘20固定在一起，然后将空调器100固定在装配板2上，如此设置可以便于安装人员将空调器100固定在车身3的装配板2上，从而可以提高空调器100的安装效率。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图11所示，第二连接结构31可以包括第一子连接结构40(第一子连接件)和第二子连接结构50(第二子连接件)，在图2所示的上下方向(即挂板30的高度方向)，第一子连接结构40可以设置在第二子连接结构50的上方，并且，第一连接结构21可以与第一子连接结构40、第二子连接结构50一一对应设置，这样设置可以将挂板30与底盘20更加牢固的连接在一起，从而可以进一步避免挂板30与底盘20之间产生相对运动。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图11所示，第一子连接结构40可以设置为多个，第二子连接结构50也可以设置为多个，多个第一子连接结构40可以在图4所示的左右方向均匀间隔开设置，多个第二子连接结构50也可以在图4所示的左右方向均匀间隔开设置，图4所示的左右方向是指挂板30的长度方向。优选地，第一子连接结构40的数量可以设置为三个，第二子连接结构50的数量可以设置为两个，三个第一子连接结构40可以均匀间隔开设置，两个第二子连接结构50也可以均匀间隔开设置，并且，第一连接结构21也可以设置为多个，多个第一连接结构21可以与多个第一子连接结构40和多个第二子连接结构50一一对应设置，如此设置可以更进一步地将挂板30与底盘20牢固的连接在一起，从而可以进一步避免因挂板30与底盘20发生相对运动而导致空调器100的面框10、底盘20等结构件撕裂、损坏。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图11所示，多个第一子连接结构40可以设置为同一高度，也可以理解为，多个第一子连接结构40可以设置成一排，并且，一排中的多个第一子连接结构40的高度均相同，进一步地，多个第二子连接结构50也可以设置为同一高度，如此设置可以更进一步地将挂板30与底盘20牢固的连接在一起。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图11所示，挂板30上可以设置有第一安装孔32(第一通孔)，第一子连接结构40的一端可以设置在第一安装孔32内，第一子连接结构40的另一端可以朝向远离第一安装孔32的方向延伸设置，具体地，在图2所示的上下方向，第一子连接结构40的另一端可以朝向底盘20的方向倾斜向下延伸，优选地，第一安装孔32的数量可以设置为多个，进一步地，第一安装孔32的数量与第一子连接结构40的数量可以相同，并且，多个第一安装孔32可以设置为同一高度。

更进一步地，与多个第一子连接结构40一一对应设置的第一连接结构21的一端可以设置在底盘20上，与多个第一子连接结构40一一对应设置的第一连接结构21的另一端可以朝向挂板30的方向倾斜向下延伸，如此设置可以便于安装人员通过连接件1将多个第一子连接结构40与多个第一连接结构21连接在一起，从而可以提高空调器100的装配效率。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图11所示，挂板30上可以设置有第二安装孔33(第二通孔)，第二子连接结构50的一端可以设置在第二安装孔33内，第二子连接结构50的另一端可以朝向远离第二安装孔33的方向延伸设置，具体地，在图3所示的上下方向，第二子连接结构50的另一端可以朝向底盘20的方向倾斜向上延伸，优选地，第二安装孔33的数量可以设置为多个，进一步地，第二安装孔33的数量与第二子连接结构50的数量可以相同，并且，多个第二安装孔33可以设置为同一高度。

更进一步地，与多个第二子连接结构50一一对应设置的第一连接结构21的一端可以设置在底盘20上，与多个第二子连接结构50一一对应设置的第一连接结构21的另一端可以朝向挂板30的方向倾斜向上延伸，如此设置可以便于安装人员通过连接件1将多个第二子连接结构50与多个第一连接结构21连接在一起，从而可以进一步提高空调器100的装配效率。

作为本实用新型的一些实施例，如图1-11所示，第一连接结构21上可以设置有第一连接孔4，第一子连接结构40和第二子连接结构50上均可以设置有第二连接孔5，第一连接孔4和第二连接孔5可以通过机械加工的方式形成，在装配空调器100时，连接件1可以依次穿过第一子连接结构40上的第二连接孔5和与第一子连接结构40对应设置的第一连接结构21上的第一连接孔4，并且，连接件1可以依次穿过第二子连接结构50上的第二连接孔5和与第二子连接结构50对应设置的第一连接结构21上的第一连接孔4，以将挂板30与底盘20牢靠的固定在一起。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图11所示，挂板30上可以设置有挂钩34(第一挂接件)，底盘20上可以设置有能够与挂钩34挂接配合的挂接结构35(第二挂接件)，挂接结构35可以限定出安装槽36，在安装空调器100时，挂钩34的部分结构可以伸入安装槽36以与挂接结构35挂接配合，这样设置可以避免挂板30与底盘20在周向方向发生窜动，从而可以保证挂板30与底盘20之间的连接稳定、可靠。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图11所示，第二连接结构31的至少一侧可以设置有挂钩34，也可以理解为，在图4所示的左右方向，第二连接结构31的左侧可以设置有挂钩34，或者第二连接结构31的右侧可以设置有挂钩34，优选地，第二连接结构31的左右两侧均可以设置有挂钩34，进一步地，挂钩34的数量可以设置为两个，一个挂钩34可以设置在第一子连接结构40的左侧，另一个挂钩34可以设置在第一子连接结构40的右侧，更进一步地，两个挂钩34可以设置为同一高度，如此设置可以进一步避免挂板30与底盘20在周向方向发生窜动，从而可以进一步保证挂板30与底盘20之间的连接稳定、可靠。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图11所示，挂板30上可以设置有第三安装孔37(第三通孔)，挂钩34的一端可以设置在第三安装孔37内，挂钩34的另一端可以朝向底盘20延伸设置。

进一步地，挂钩34可以由竖直板38和水平板39构成，水平板39的一端可以设置于第三安装孔37内，水平板39的另一端可以朝向靠近底盘20的方向延伸设置，竖直板38的一端可以与水平板39的另一端连接设置，在图3所示的上下方向，竖直板38的另一端可以朝向上方延伸设置，竖直板38和水平板39之间可以具有一定的角度，优选地，竖直板38和水平板39之间可以具有90°夹角，在安装空调器100时，竖直板38可以伸入安装槽36内以与挂接结构35挂接配合，这样设置可以实现挂钩34与挂接结构35的挂接配合，并且，可以保证挂钩34与挂接结构35之间的连接牢固性，可以避免挂钩34与挂接结构35之间发生分离。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图11所示，挂板30的边缘位置设置有翻边结构60，翻边结构60可以朝向面框10的方向延伸设置，在将挂板30与面框10装配时，翻边结构60可以位于面框10的外侧，翻边结构60可以对面框10起到导向作用，以便于安装人员将挂板30与面框10装配在一起。

可选地，翻边结构60可以包括第一翻边结构61和第二翻边结构62，第一翻边结构61的一端可以与挂板30的边缘连接设置，第一翻边结构61的另一端可以朝向面框10延伸设置，优选地，第一翻边结构61与挂板30可以垂直设置，第二翻边结构62的一端可以与第一翻边结构61的另一端连接，第二翻边结构62的另一端可以朝向远离挂板30的方向倾斜延伸设置，在装配面框10和挂板30时，这样设置可以通过翻边结构60的导向作用和限位作用将面框10和挂板30预先设置在一起，从而可以便于安装人员将挂钩34与挂接结构35挂接配合在一起，还可以便于安装人员将第一连接结构21与第二连接结构31连接在一起，进而可以提高面框10和挂板30的装配效率。

进一步地，翻边结构60可以设置为多个，具体地，挂板30的左侧边缘和右侧边缘均可以设置有翻边结构60，挂板30的下侧边缘也可以设置有翻边结构60，更进一步地，挂板30的下侧边缘可以设置有多个翻边结构60，例如，挂板30的下侧边缘可以设置有三个翻边结构60，三个翻边结构60可以在挂板30的下侧边缘间隔开设置，如此设置可以在不影响翻边结构60的导向作用的基础上节省材料，并且，可以便于在挂板30的边缘设置其他部件。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图11和图15-图18所示，第一连接结构21和第二连接结构31均可以设置为多个，并且，多个第一连接结构21和多个第二连接结构31可以一一对应设置，这样设置可以提高挂板30与底盘20的连接强度，可以将挂板30与底盘20牢固的连接在一起，从而可以避免挂板30与底盘20之间产生相对运动，进而可以避免因挂板30与底盘20发生相对运动而导致空调器100的面框10、底盘20等结构件撕裂、损坏，可以保证空调器100的品质以及使用可靠性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (13)

1.一种空调器，其特征在于，包括：

面框，所述面框限定出安装空间；

底盘，所述底盘设于所述安装空间内，所述底盘设有第一连接件；

挂板，所述挂板设于所述面框后端，所述挂板设有与所述第一连接件连接的第二连接件，以实现所述底盘和所述挂板固定连接；

所述挂板的周向边缘设有连接部，所述连接部适于与车辆的车身连接。

2.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于，在所述空调器的前后方向，所述连接部投影的至少部分结构位于所述面框投影的外侧。

3.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述第二连接件包括：第一子连接件和第二子连接件，所述第一子连接件位于所述第二子连接件上方。

4.根据权利要求3所述的空调器，其特征在于，所述第一子连接件和所述第二子连接件均为多个，多个所述第一子连接件在所述挂板的长度方向间隔开；

多个所述第二子连接件在所述挂板的长度方向间隔开。

5.根据权利要求4所述的空调器，其特征在于，多个所述第一子连接件的设置高度相同；

多个所述第二子连接件的设置高度相同。

6.根据权利要求3所述的空调器，其特征在于，所述挂板设有第一通孔，所述第一子连接件的一端设于所述第一通孔内，所述第一子连接件朝向所述底盘倾斜向下延伸。

7.根据权利要求3所述的空调器，其特征在于，所述挂板设有第二通孔，所述第二子连接件的一端设于所述第二通孔内，所述第二子连接件朝向所述底盘倾斜向上延伸。

8.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述挂板设有第一挂接件，所述底盘设于与所述第一挂接件挂接配合的第二挂接件。

9.根据权利要求8所述的空调器，其特征在于，所述第二连接件的至少一侧设有所述第一挂接件。

10.根据权利要求8所述的空调器，其特征在于，所述挂板设有第三通孔，所述第一挂接件设于所述第三通孔且朝向所述底盘延伸。

11.根据权利要求8-10中任一项所述的空调器，其特征在于，所述第一挂接件包括：水平板和竖直板，所述水平板连接在所述挂板和所述竖直板之间。

12.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述挂板的边缘设有导向翻边，所述导向翻边朝向所述面框延伸，以便于所述挂板与所述面框装配。

13.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件均为多个，多个所述第一连接件和多个所述第二连接件一一对应。

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