CN214489423U - 一种机车冲击座焊接固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车冲击座焊接固定装置，包括底板，所述底板的底部固定连接有万向轮，所述底板的顶部固定连接有升降装置，所述升降装置的顶部固定连接有连接块，本实用新型涉及轨道配件技术领域。该一种机车冲击座焊接固定装置，达到了设置放置框，便于工作人员对冲击座进行放置，整体便于移动，方便工作人员进行搬运，设置升降装置，便于调节冲击座的高度，方便工作人员进行焊接，设置夹持装置，便于对冲击座进行夹持固定，提高冲击座的稳定性，设置缓冲装置，使得冲击座在放置的过程中，具有一定的缓冲性能，提高对设备的保护，方便工作人员对冲击座进行支撑，并与列车进行焊接固定，提高工作效率，满足使用需求的目的。

Description

一种机车冲击座焊接固定装置

技术领域

本实用新型涉及轨道配件领域，更具体地说，涉及一种机车冲击座焊接固定装置。

背景技术

冲击座安装在车底架的端梁中部，是安装车钩的必要零件之一。冲击座通常包括座体以及设置座体上的座口(俗称钩门)，车钩穿过座口插入牵引梁内部并与牵引梁活动连接。当车辆运行时，车钩可在冲击座的座口内左右摆动。冲击座在进行焊接安装时，需要工作人员对冲击座进行固定，方便工作人员进行焊接，由于冲击座为铸件，重量较大，不便于工作人员进行支撑固定，进而影响焊接效率，无法满足使用需求。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的冲击座在进行焊接安装时，需要工作人员对冲击座进行固定，方便工作人员进行焊接，由于冲击座为铸件，重量较大，不便于工作人员进行支撑固定，进而影响焊接效率，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种机车冲击座焊接固定装置，它可以实现底板、万向轮、升降装置、连接块、支撑架、放置框、夹持装置与缓冲装置组成一个整体，设置放置框，便于工作人员对冲击座进行放置，整体便于移动，方便工作人员进行搬运，设置升降装置，便于调节冲击座的高度，方便工作人员进行焊接，设置夹持装置，便于对冲击座进行夹持固定，提高冲击座的稳定性，设置缓冲装置，使得冲击座在放置的过程中，具有一定的缓冲性能，提高对设备的保护，方便工作人员对冲击座进行支撑，并与列车进行焊接固定，提高工作效率，满足使用需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种机车冲击座焊接固定装置，包括底板，所述底板的底部固定连接有万向轮，所述底板的顶部固定连接有升降装置，所述升降装置的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有放置框，所述放置框的两侧设置有夹持装置，所述放置框的内壁底部设置有缓冲装置。

优选的，所述升降装置包括立柱，所述立柱与底板固定连接，所述立柱的顶部固定连接有固定板，所述固定板的中部转动连接有第一转动丝杆，所述第一转动丝杆的底部与底板转动连接，所述第一转动丝杆的顶部固定连接有第一转动盘，所述第一转动丝杆螺纹连接有运动板，所述运动板与立柱滑动连接，所述运动板的两侧顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部与连接块固定连接。

优选的，所述夹持装置包括第二转动丝杆，所述第二转动丝杆与支撑架转动连接，所述第二转动丝杆的中部固定连接有第二转动盘，所述第二转动丝杆位于第二转动盘两侧的螺纹螺向相反，所述放置框的底部固定连接有固定块，所述固定块与支撑架的间隙固定连接有滑动杆，所述第二转动丝杆螺纹连接有丝杠滑块，所述丝杠滑块与滑动杆滑动连接，所述丝杠滑块的侧壁固定连接有运动杆，所述运动杆与支撑架滑动连接，所述运动杆的端部固定连接有夹持杆，所述夹持杆与放置框滑动连接，所述夹持杆的端部固定连接有夹持块。

优选的，所述缓冲装置包括限位框，所述限位框位于放置框的内部，所述限位框的内壁固定连接有支撑弹簧，所述限位框通过支撑弹簧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆与限位框滑动连接，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过底板、万向轮、升降装置、连接块、支撑架、放置框、夹持装置与缓冲装置组成一个整体，设置放置框，便于工作人员对冲击座进行放置，整体便于移动，方便工作人员进行搬运，设置升降装置，便于调节冲击座的高度，方便工作人员进行焊接，设置夹持装置，便于对冲击座进行夹持固定，提高冲击座的稳定性，设置缓冲装置，使得冲击座在放置的过程中，具有一定的缓冲性能，提高对设备的保护，方便工作人员对冲击座进行支撑，并与列车进行焊接固定，提高工作效率，设置升降装置，便于工作人员调节放置框的高度，进而调节冲击座的高度，方便工作人员进行焊接，转动第一转动盘，带动第一转动丝杆转动，带动运动板运动，运动板与立柱进行滑动，提高运动板运动稳定性，运动板带动连接杆运动，带动连接块运动，带动放置框运动，便于工作人员调节整体高度，设置夹持装置，便于对冲击座进行夹持固定，转动第二转动盘，带动第二转动丝杆转动，带动丝杠滑块运动，丝杠滑块与滑动杆进行滑动，提高丝杠滑块运动稳定性，丝杠滑块带动运动杆运动，带动夹持杆运动，带动夹持块运动，对冲击座进行夹持固定，提高冲击座固定稳定性，便于工作人员进行焊接，提高焊接精度，设置缓冲装置，使得冲击座在放置的过程中，具有一定的缓冲性能，当冲击座在进行放置时，与支撑板相接触，带动支撑板向下运动，带动支撑杆运动，带动支撑块运动，增加支撑弹簧的弹性势能，进行缓冲，提高对放置框的保护，提高设备使用寿命，达到了底板、万向轮、升降装置、连接块、支撑架、放置框、夹持装置与缓冲装置组成一个整体，设置放置框，便于工作人员对冲击座进行放置，整体便于移动，方便工作人员进行搬运，设置升降装置，便于调节冲击座的高度，方便工作人员进行焊接，设置夹持装置，便于对冲击座进行夹持固定，提高冲击座的稳定性，设置缓冲装置，使得冲击座在放置的过程中，具有一定的缓冲性能，提高对设备的保护，方便工作人员对冲击座进行支撑，并与列车进行焊接固定，提高工作效率，满足使用需求的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型的放置框内部结构示意图。

图中标号说明：

1、底板；2、万向轮；3、升降装置；31、立柱；32、固定板；33、第一转动丝杆；34、第一转动盘；35、运动板；36、连接杆；4、连接块；5、支撑架；6、放置框；7、夹持装置；71、第二转动丝杆；72、第二转动盘；73、固定块；74、滑动杆；75、丝杠滑块；76、运动杆；77、夹持杆；78、夹持块；8、缓冲装置；81、限位框；82、支撑弹簧；83、支撑块；84、支撑杆；85、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种机车冲击座焊接固定装置，包括底板1，底板1的底部固定连接有万向轮2，底板1的顶部固定连接有升降装置3，升降装置3的顶部固定连接有连接块4，连接块4的顶部固定连接有支撑架5，支撑架5的顶部固定连接有放置框6，放置框6的两侧设置有夹持装置7，放置框6的内壁底部设置有缓冲装置8。底板1、万向轮2、升降装置3、连接块4、支撑架5、放置框6、夹持装置7与缓冲装置8组成一个整体，设置放置框6，便于工作人员对冲击座进行放置，整体便于移动，方便工作人员进行搬运，设置升降装置3，便于调节冲击座的高度，方便工作人员进行焊接，设置夹持装置7，便于对冲击座进行夹持固定，提高冲击座的稳定性，设置缓冲装置8，使得冲击座在放置的过程中，具有一定的缓冲性能，提高对设备的保护，方便工作人员对冲击座进行支撑，并与列车进行焊接固定，提高工作效率。

实施例2：

请参阅图2，一种机车冲击座焊接固定装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，升降装置3包括立柱31，立柱31与底板1固定连接，立柱31的顶部固定连接有固定板32，固定板32的中部转动连接有第一转动丝杆33，第一转动丝杆33的底部与底板1转动连接，第一转动丝杆33的顶部固定连接有第一转动盘34，第一转动丝杆33螺纹连接有运动板35，运动板35与立柱31滑动连接，运动板35的两侧顶部固定连接有连接杆36，连接杆36的顶部与连接块4固定连接。设置升降装置3，便于工作人员调节放置框6的高度，进而调节冲击座的高度，方便工作人员进行焊接，转动第一转动盘34，带动第一转动丝杆33转动，带动运动板35运动，运动板35与立柱31进行滑动，提高运动板35运动稳定性，运动板35带动连接杆36运动，带动连接块4运动，带动放置框6运动，便于工作人员调节整体高度。

实施例3：

请参阅图3，一种机车冲击座焊接固定装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，夹持装置7包括第二转动丝杆71，第二转动丝杆71与支撑架5转动连接，第二转动丝杆71的中部固定连接有第二转动盘72，第二转动丝杆71位于第二转动盘72两侧的螺纹螺向相反，放置框6的底部固定连接有固定块73，固定块73与支撑架5的间隙固定连接有滑动杆74，第二转动丝杆71螺纹连接有丝杠滑块75，丝杠滑块75与滑动杆74滑动连接，丝杠滑块75的侧壁固定连接有运动杆76，运动杆76与支撑架5滑动连接，运动杆76的端部固定连接有夹持杆77，夹持杆77与放置框6滑动连接，夹持杆77的端部固定连接有夹持块78。设置夹持装置7，便于对冲击座进行夹持固定，转动第二转动盘72，带动第二转动丝杆71转动，带动丝杠滑块75相向运动，丝杠滑块75与滑动杆74进行滑动，提高丝杠滑块75运动稳定性，丝杠滑块75带动运动杆76运动，带动夹持杆77运动，带动夹持块78运动，对冲击座进行夹持固定，提高冲击座固定稳定性，便于工作人员进行焊接，提高焊接精度。

实施例4：

请参阅图3，一种机车冲击座焊接固定装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，缓冲装置8包括限位框81，限位框81位于放置框6的内部，限位框81的内壁固定连接有支撑弹簧82，限位框81通过支撑弹簧82固定连接有支撑块83，支撑块83的顶部固定连接有支撑杆84，支撑杆84与限位框81滑动连接，支撑杆84的顶部固定连接有支撑板85。设置缓冲装置8，使得冲击座在放置的过程中，具有一定的缓冲性能，当冲击座在进行放置时，与支撑板85相接触，带动支撑板85向下运动，带动支撑杆84运动，带动支撑块83运动，增加支撑弹簧82的弹性势能，进行缓冲，提高对放置框6的保护，减少撞击，提高设备使用寿命。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种机车冲击座焊接固定装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的底部固定连接有万向轮（2），所述底板（1）的顶部固定连接有升降装置（3），所述升降装置（3）的顶部固定连接有连接块（4），所述连接块（4）的顶部固定连接有支撑架（5），所述支撑架（5）的顶部固定连接有放置框（6），所述放置框（6）的两侧设置有夹持装置（7），所述放置框（6）的内壁底部设置有缓冲装置（8）。

2.根据权利要求1所述的一种机车冲击座焊接固定装置，其特征在于：所述升降装置（3）包括立柱（31），所述立柱（31）与底板（1）固定连接，所述立柱（31）的顶部固定连接有固定板（32），所述固定板（32）的中部转动连接有第一转动丝杆（33），所述第一转动丝杆（33）的底部与底板（1）转动连接，所述第一转动丝杆（33）的顶部固定连接有第一转动盘（34），所述第一转动丝杆（33）螺纹连接有运动板（35），所述运动板（35）与立柱（31）滑动连接，所述运动板（35）的两侧顶部固定连接有连接杆（36），所述连接杆（36）的顶部与连接块（4）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种机车冲击座焊接固定装置，其特征在于：所述夹持装置（7）包括第二转动丝杆（71），所述第二转动丝杆（71）与支撑架（5）转动连接，所述第二转动丝杆（71）的中部固定连接有第二转动盘（72），所述第二转动丝杆（71）位于第二转动盘（72）两侧的螺纹螺向相反，所述放置框（6）的底部固定连接有固定块（73），所述固定块（73）与支撑架（5）的间隙固定连接有滑动杆（74），所述第二转动丝杆（71）螺纹连接有丝杠滑块（75），所述丝杠滑块（75）与滑动杆（74）滑动连接，所述丝杠滑块（75）的侧壁固定连接有运动杆（76），所述运动杆（76）与支撑架（5）滑动连接，所述运动杆（76）的端部固定连接有夹持杆（77），所述夹持杆（77）与放置框（6）滑动连接，所述夹持杆（77）的端部固定连接有夹持块（78）。

4.根据权利要求1所述的一种机车冲击座焊接固定装置，其特征在于：所述缓冲装置（8）包括限位框（81），所述限位框（81）位于放置框（6）的内部，所述限位框（81）的内壁固定连接有支撑弹簧（82），所述限位框（81）通过支撑弹簧（82）固定连接有支撑块（83），所述支撑块（83）的顶部固定连接有支撑杆（84），所述支撑杆（84）与限位框（81）滑动连接，所述支撑杆（84）的顶部固定连接有支撑板（85）。

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