CN214489420U - 多级液压缸杆头芯管焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多级液压缸杆头芯管焊接工装，包括同轴设置的定位螺母、焊接套筒、支撑管、定位端盖和定位套管；定位螺母设有内螺纹定位通孔Ⅰ，定位螺母的外表面上设有定位外螺纹；焊接套筒的后端与定位螺母的定位外螺纹旋接配合安装，焊接套筒的前端与支撑管固定连接，焊接套筒的外筒面上设有框型开口；定位端盖与支撑管螺纹配合安装，定位端盖设有内螺纹定位通孔Ⅱ；设置在支撑管内部的定位套管的前端与定位端盖螺纹配合安装连接，定位套管与芯管间隙配合设置。本实用新型能够在实现保证芯管与杆头耳座同轴度焊接要求的前提下可实现快速批量化焊接操作和多级液压缸杆头芯管焊接的通用性，特别适用于多级液压缸杆头芯管焊接工序。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接工装，具体是一种适用于对多级液压缸的杆头芯管与杆头进行焊接的焊接工装，属于多节缸加工制造技术领域。
背景技术
伸缩式液压缸又称多级液压缸，通常由两级或多级活塞缸套装而成，主要由缸盖、缸筒、套筒、活塞、杆头活塞杆等零件组成，多级液压缸工作行程长，不工作时可以缩得较短，适用于安装空间受到限制而行程要求很长的场合，如翻斗自卸车、起重机的伸缩臂。
杆头活塞杆即多级液压缸的末节伸缩节，压力油由杆头进出的多级液压缸，如图1所示，其杆头活塞杆8通常是空心活塞杆结构、且空心活塞杆结构的轴心位置密闭焊接设有与其同轴设置的芯管7，杆头活塞杆的杆头耳座6上设有压力油进油口和出油口，压力油进油口与芯管连通、用于向多级液压缸的缸筒内部注油。杆头活塞杆加工制作时，通常是先将芯管7插入杆头耳座6的芯管对接孔并完成焊缝Ⅰ的焊接形成芯管组件后、再将芯管组件与杆头活塞杆8通过杆头耳座6的外螺纹活塞杆定位段旋接定位并完成焊缝Ⅱ和焊缝Ⅲ的焊接，焊缝Ⅰ焊接时需保证同轴度、以避免芯管无法穿入杆头活塞杆8的底孔而导致无法焊接焊缝Ⅱ和焊缝Ⅲ的问题，若强行装配后进行焊接，一方面芯管7存在内应力易造成焊缝焊接质量不佳，另一方面焊缝Ⅱ和焊缝Ⅲ在压力冲击和偏载交变载荷作用下极易开裂。现有的做法通常是增大杆头活塞杆8的底孔、用较大的配合间隙来保证芯管7的插入，然而此种做法势必造成焊缝Ⅲ的焊缝宽度加大、焊缝强度减低，不仅不利于焊接、易造成焊接缺陷而影响整个液压缸的使用寿命，而且大间隙容易导致焊瘤焊渣进入杆头活塞杆8内部，影响多级液压缸的清洁度。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种多级液压缸杆头芯管焊接工装，结构简单、操作方便，能够在实现保证芯管与杆头耳座同轴度焊接要求的前提下可实现快速批量化焊接操作和多级液压缸杆头芯管焊接的通用性，特别适用于多级液压缸杆头芯管焊接工序。
为了实现上述目的，本多级液压缸杆头芯管焊接工装包括定位螺母、焊接套筒、支撑管、定位端盖和定位套管；
定位螺母的轴心位置设有与杆头耳座的外螺纹活塞杆定位段螺纹配合的内螺纹定位通孔Ⅰ，定位螺母的外表面上设有与内螺纹定位通孔同轴设置的定位外螺纹；
与定位螺母同轴设置的焊接套筒的后端与定位螺母的定位外螺纹旋接配合安装，焊接套筒的前端与支撑管同轴固定连接，焊接套筒的外筒面上设有便于焊接的框型开口；
与支撑管同轴设置的定位端盖与支撑管螺纹配合安装，定位端盖的轴心位置设有内螺纹定位通孔Ⅱ；
与定位端盖同轴设置的定位套管设置在支撑管内部、且定位套管的前端与定位端盖的内螺纹定位通孔Ⅱ螺纹配合安装连接，定位套管与芯管间隙配合设置。
作为本实用新型的一种实施方式，定位套管的外径尺寸与芯管的内径尺寸间隙配合。
作为本实用新型的另一种实施方式，定位套管的内径尺寸与芯管的外径尺寸间隙配合。
作为本实用新型的进一步改进方案，支撑管上设有旋转把手。
作为本实用新型的进一步改进方案，焊接套筒的前端与支撑管同轴固定安装连接。
与现有技术相比，本多级液压缸杆头芯管焊接工装使用时先将定位螺母旋接定位在杆头耳座的外螺纹活塞杆定位段上，然后将连接为一体结构的焊接套筒和支撑管旋接定位安装在定位螺母的定位外螺纹上，将定位套管旋接在定位端盖上，将芯管置入支撑管内、并将芯管的后端插入杆头耳座的芯管对接孔内，最后将定位端盖旋接安装在支撑管的前端，即可通过框型开口进行焊缝Ⅰ的焊接，结构简单、操作方便，能够在实现保证芯管与杆头耳座同轴度焊接要求的前提下可实现快速批量化焊接操作，通过更换不同内螺纹定位通孔Ⅰ尺寸的定位螺母、不同尺寸的定位套管以及不同长度尺寸的焊接套筒，可以实现多级液压缸杆头芯管焊接的通用性，特别适用于多级液压缸杆头芯管焊接工序。
附图说明
图1是杆头进出的多级液压缸的杆头结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是采用本实用新型对芯管与杆头耳座进行焊接时的结构示意图。
图中：1、定位螺母，2、焊接套筒，21、框型开口，3、支撑管，31、旋转把手，4、定位端盖，5、定位套管，6、杆头耳座，7、芯管，8、杆头活塞杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明(以下以图2的右侧方向为前方进行描述)。
如图2所示，本多级液压缸杆头芯管焊接工装包括定位螺母1、焊接套筒2、支撑管3、定位端盖4和定位套管5。
定位螺母1的轴心位置设有与杆头耳座6的外螺纹活塞杆定位段螺纹配合的内螺纹定位通孔Ⅰ，定位螺母1的外表面上设有与内螺纹定位通孔同轴设置的定位外螺纹。
与定位螺母1同轴设置的焊接套筒2的后端与定位螺母1的定位外螺纹旋接配合安装，焊接套筒2的前端与支撑管3同轴固定连接，为实现通用性，焊接套筒2的前端与支撑管3也可以通过螺纹连接的方式实现同轴固定安装连接，焊接套筒2的外筒面上设有便于焊接的框型开口21。
与支撑管3同轴设置的定位端盖4与支撑管3螺纹配合安装，定位端盖4的轴心位置设有内螺纹定位通孔Ⅱ。
与定位端盖4同轴设置的定位套管5设置在支撑管3内部、且定位套管5的前端与定位端盖4的内螺纹定位通孔Ⅱ螺纹配合安装连接，定位套管5与芯管7间隙配合设置，可以采用定位套管5的外径尺寸与芯管7的内径尺寸间隙配合的方式，也可以采用定位套管5的内径尺寸与芯管7的外径尺寸间隙配合的方式。
本多级液压缸杆头芯管焊接工装使用时，如图3所示，先将定位螺母1旋接定位在杆头耳座6的外螺纹活塞杆定位段上，然后将连接为一体结构的焊接套筒2和支撑管3旋接定位安装在定位螺母1的定位外螺纹上，将定位套管5旋接在定位端盖4上后，最后将定位端盖4旋接安装在支撑管3的前端。采用定位套管5的外径尺寸与芯管7的内径尺寸间隙配合的方式时，可以在将定位端盖4旋接安装在支撑管3上前先将芯管7置入支撑管3内、并将芯管7的后端插入杆头耳座6的芯管对接孔内，然后将定位套管5的后端插入芯管7的前端、并将定位端盖4旋接安装在支撑管3的前端，旋接定位端盖4过程中通过定位端盖4的后端面顶靠在芯管7的前端面上实现芯管7的轴向定位，即可通过框型开口21进行焊缝Ⅰ的焊接。采用定位套管5的内径尺寸与芯管7的外径尺寸间隙配合的方式时，可以在将定位端盖4旋接安装在支撑管3上后自前向后将芯管7穿入定位套管5内、并将芯管7的后端稳固插入杆头耳座6的芯管对接孔内，即可通过框型开口21进行焊缝Ⅰ的焊接。通过更换不同内螺纹定位通孔Ⅰ尺寸的定位螺母1、不同尺寸的定位套管5以及不同长度尺寸的焊接套筒2，可以实现本多级液压缸杆头芯管焊接工装的通用性。
为了便于将连接为一体结构的焊接套筒2和支撑管3旋接定位安装在定位螺母1的定位外螺纹上，可以在支撑管3上设置旋转把手31。
Claims (5)
1.一种多级液压缸杆头芯管焊接工装，其特征在于，包括定位螺母(1)、焊接套筒(2)、支撑管(3)、定位端盖(4)和定位套管(5)；
定位螺母(1)的轴心位置设有与杆头耳座(6)的外螺纹活塞杆定位段螺纹配合的内螺纹定位通孔Ⅰ，定位螺母(1)的外表面上设有与内螺纹定位通孔同轴设置的定位外螺纹；
与定位螺母(1)同轴设置的焊接套筒(2)的后端与定位螺母(1)的定位外螺纹旋接配合安装，焊接套筒(2)的前端与支撑管(3)同轴固定连接，焊接套筒(2)的外筒面上设有便于焊接的框型开口(21)；
与支撑管(3)同轴设置的定位端盖(4)与支撑管(3)螺纹配合安装，定位端盖(4)的轴心位置设有内螺纹定位通孔Ⅱ；
与定位端盖(4)同轴设置的定位套管(5)设置在支撑管(3)内部、且定位套管(5)的前端与定位端盖(4)的内螺纹定位通孔Ⅱ螺纹配合安装连接，定位套管(5)与芯管(7)间隙配合设置。
2.根据权利要求1所述的多级液压缸杆头芯管焊接工装，其特征在于，定位套管(5)的外径尺寸与芯管(7)的内径尺寸间隙配合。
3.根据权利要求1所述的多级液压缸杆头芯管焊接工装，其特征在于，定位套管(5)的内径尺寸与芯管(7)的外径尺寸间隙配合。
4.根据权利要求1或2或3所述的多级液压缸杆头芯管焊接工装，其特征在于，支撑管(3)上设有旋转把手(31)。
5.根据权利要求1或2或3所述的多级液压缸杆头芯管焊接工装，其特征在于，焊接套筒(2)的前端与支撑管(3)同轴固定安装连接。
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