CN214474560U - 电动车显示集成系统及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车显示集成系统及电动车。其中电动车显示集成系统包括：显示模块和通信模块；所述显示模块包括显示单元和控制单元；所述通信模块与所述控制单元连接；所述通信模块包括一线通单元、RS485单元和CAN通信单元，所述一线通单元、所述RS485单元和所述CAN通信单元用于根据电动车状态信号进行适配，并发送所述电动车状态信号至所述控制单元；所述控制单元用于根据接收的信号生成显示信号；所述显示单元用于根据所述显示信号进行显示。本实用新型提供的技术方案实现模块集成，提高通信选择的灵活度，降低模块通信标准的限制，提高模块替换维修的效率。

Description

电动车显示集成系统及电动车

技术领域

本实用新型实施例涉及电动车显示控制技术，尤其涉及一种电动车显示集成系统及电动车。

背景技术

随着新能源的发展，以电力作为动力储能载体的新能源电动车得到广泛推广。

由于目前电动车在整车模块布局整合度不高，排布分散，导致整体电气布局复杂，总线线束数量较多，存在小模块的数据需从大模块转发等问题。并且电动车自身的通信方式并不统一，导致电动车之间的标准化不一致，甚至出现一车一标准的现象，从而影响后续售后对相应功能模块替换与维修效率。

发明内容

本实用新型提供一种电动车显示集成系统及电动车，用以解决现有技术中的缺陷，实现模块集成，提高通信选择的灵活度，降低模块通信标准的限制，提高模块替换维修的效率。

第一方面，本实用新型提供的一种电动车显示集成系统，包括：显示模块和通信模块；

所述显示模块包括显示单元和控制单元；所述显示单元与所述控制单元连接；所述通信模块与所述控制单元连接；

所述通信模块包括一线通单元、RS485单元和CAN通信单元，所述一线通单元、所述RS485单元和所述CAN通信单元用于根据电动车状态信号进行适配，并发送所述电动车状态信号至所述控制单元；

所述控制单元用于根据接收的信号生成显示信号；所述显示单元用于根据所述显示信号进行显示。

可选的，电动车显示集成系统还包括射频模块；所述射频模块与所述控制单元连接，所述射频模块用于接收射频信号，并将所述射频信号发送至所述控制单元；所述控制单元还用于根据接收的所述射频信号控制电动车开锁或解锁。

可选的，所述RS485单元包括RS485驱动电路，所述RS485驱动电路用于根据所述控制单元发送的RS485使能信号发送或接收RS485通信协议信号。

可选的，所述CAN通信单元包括CAN驱动电路，所述CAN驱动电路用于根据所述控制单元发送的CAN使能信号发送或接收CAN通信协议信号。

可选的，电动车显示集成系统还包括开关量输入模块，所述开关量输入模块连接所述控制单元，所述开关量输入模块用于输入所述电动车的开关量信号；所述控制单元还用于根据所述开关量信号控制所述电动车的功能开关。

可选的，所述开关量输入模块包括开关量采集电路；所述开关量采集电路用于采集所述电动车的开关量信息，并发送至所述控制单元；其中，所述开关量信息包括开路、短路或悬空。

可选的，电动车显示集成系统还包括电门锁模块，所述电门锁模块连接所述控制单元，所述电门锁模块用于根据所述控制单元发送的电门锁使能信号开启或关闭所述电动车供电。

可选的，电动车显示集成系统还包括防盗模块，所述防盗模块与所述控制单元连接；

所述防盗模块包括音效喇叭单元和震动传感器；所述震动传感器与所述音效喇叭单元连接；所述震动传感器用于所述电动车震动时发送检测信号；所述音效喇叭单元根据所述检测信号开启音效喇叭声音提示。

可选的，电动车显示集成系统还包括模拟量采集模块和/或直流稳压模块；

所述模拟量采集模块包括转把信号采集电路、转把感应信号采集电路和光敏传感器采集电路；所述转把信号采集电路、所述转把感应信号采集电路和所述光敏传感器采集电路均与所述控制单元连接；所述转把信号采集电路用于采集所述车把转动量获取加速量参数；所述转把感应信号采集电路用于采集用户触摸车把信号；所述光敏传感器采集电路用于采集外界环境亮度；所述直流稳压模块连接所述控制单元，所述直流稳压模块用于将电池降压后向所述控制单元供电。

第二方面，本实用新型实施例提供的一种电动车，包括本实用新型实施例任一所述的电动车显示集成系统。

本实用新型提供的电动车显示集成系统及电动车，可以将显示单元和控制单元集成在显示模块中，提高电动车显示集成系统的集成度。同时可以利用控制单元实现其它扩展模块的整合连接，避免了各模块排布无序的问题；并且利用通信模块实现根据电动车的状态信号适配一线通通信、RS485通信或CAN通信的通信方式，提高通信选择的灵活度，因此降低模块通信标准的限制，提高模块替换维修的效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种电动车显示集成系统的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的一种电动车显示集成系统的原理结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的一种电动车显示集成系统的结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的一种RS485驱动电路的结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的一种CAN驱动电路结的构示意图。

图6为本实用新型实施例提供的一种开关量采集电路的结构示意图。

图7为本实用新型实施例提供的一种电门锁控制电路的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型提供的一种电动车显示集成系统的结构示意图。参见图1，电动车显示集成系统包括：显示模块110和通信模块130；

显示模块包括显示单元112和控制单元111；显示单元112与控制单元111连接，通信模块130与控制单元111连接；

通信模块130包括一线通单元131、RS485单元132和CAN通信单元133，一线通单元131、RS485单元132和CAN通信单元133用于根据电动车状态信号进行适配，并发送电动车状态信号至控制单元111；

控制单元111用于根据接收的信号生成显示信号；显示单元112用于根据所述显示信号进行显示。

具体的，显示单元112和控制单元111可以集成在显示模块110中，控制单元111可以扩展多种控制端口。示例性的，控制单元111可以为MCU微控制器。通信模块130通过相应的扩展端口连接控制单元111，通信模块130可以包括一线通单元131、RS485单元132和CAN通信单元133等多种通信单元，用于提供多种通信方式可供用户选择。通信模块130可以根据电动车的状态信号进行适配至少一种通信方式，例如电动车电机采用CAN协议通信，电机驱动信号发送至通信模块130，通信模块130根据信号协议类型完成适配CAN通信单元，相似的可以实现支持并兼容其他通信方式。控制单元111可以将接收的信号生成显示信号，显示单元112根据显示信号可以显示电动车的状态信息，其中显示的电动车的状态信息可以通过文字信息方式显示，也可以为图标或图形方式显示；电动车的状态信息可以包括电动车电机转速、电池电压电流、电动车的运行参数及电动车模块参数。

本实用新型提供的电动车显示集成系统及电动车，可以将显示单元和控制单元集成在显示模块中，提高电动车显示集成系统的集成度。同时可以利用控制单元实现其它扩展模块的整合连接，避免了各模块排布无序的问题；并且利用通信模块实现根据电动车的状态信号适配一线通通信、RS485通信或CAN通信的通信方式，提高通信选择的灵活度，因此降低模块通信标准的限制，提高模块替换维修的效率。

图2为本实用新型实施例提供的一种电动车显示集成系统的原理结构示意图。图3为本实用新型实施例提供的一种电动车显示集成系统的结构示意图。参见图2和图3，电动车显示集成系统还包括射频模块201；射频模块201与控制单元111连接，射频模块201用于接收射频信号，并将射频信号发送至控制单元111；控制单元111还用于根据接收的射频信号控制电动车开锁或解锁。

具体的，射频模块201可以连接控制单元的扩展端口。示例性的，射频模块可以采用RF无线通信，控制单元111可以采用MCU微控制器。利用遥控发送射频信号至MCU微控制器，远程控制电动车开锁、解锁、开灯或关灯等电动车的运行参数并利用显示单元112进行显示提醒，便于用户远程控制电动车。示例性的显示单元112可以包括屏幕301，通过屏幕301对电动车的状态进行图形、图像或文字显示。

可选的，RS485单元132包括RS485驱动电路，RS485驱动电路用于根据控制单元111发送的RS485使能信号发送或接收RS485通信协议信号。

示例性的，图4为本实用新型实施例提供的一种RS485驱动电路的结构示意图。参见图4，RS485驱动电路包括RS485驱动芯片410，控制单元的控制端口DERE连接RS485驱动芯片410的/RE端口即引脚2和DE端口即引脚3。控制单元的接收端RX连接RS485驱动芯片410的RO端口即引脚1，控制单元的发送端TX连接RS485驱动芯片的DI端口即引脚4。RS485驱动电路包括第一端口RS485-A和第二端口RS485-B，第一端口RS485-A连接RS485驱动芯片410的A端口即引脚7。第二端口RS485-B连接RS485驱动芯片410的B端口即引脚6。RS485驱动芯片410的VCC端即引脚8连接VCC电源3.3V(即图示中VCC3V3)。RS485驱动芯片410的GND端即引脚5接地。第一端口RS485-A和第二端口RS485-B用于输入或输出RS485通信信号。控制单元通过控制端口DERE发送RS485使能信号，当控制端口DERE为低电平时，RO端口发送禁止，/RE端口接收有效，控制端口DERE为高电平时，则RO端口发送有效，/RE端口接收截止。上拉电阻R2和下拉电阻R1，用于保证无连接的RS485驱动芯片处于空闲状态，提供网络失效保护，提高RS485节点与网络的可靠性，下拉电阻R1,上拉电阻R2，保护电阻R3这三个电阻，需要根据实际应用改变大小。RS485驱动电路中保护电路450可以在输入大电流或大电压时对电路进行保护，当电压超过微控制器电源供电，电压会被钳位在微控制器电源的电压，剩余压降会被大阻值的串联电阻吸收。RS485通信信号通过RS485驱动电路发送至控制单元，实现电动车RS485通信。

可选的，CAN通信单元133包括CAN驱动电路，CAN驱动电路用于根据控制单元发送的CAN使能信号驱动发送或接收CAN通信协议信号。

示例性的，图5为本实用新型实施例提供的一种CAN驱动电路的结构示意图。参见图5，CAN驱动电路包括第一CAN端口CANH和第二CAN端口CANL，第一CAN端口CANH和第二CAN端口CANL用于输入或输出CAN通信信号。CAN驱动电路包括TJA1050驱动芯片510，第一端口TXD即引脚1和第四端口RXD即引脚4分别连接控制单元的CAN发送端口CAN-TX和CAN接收端口CAN-RX。第一CAN端口CANH连接TJA1050驱动芯片510的CANH端口即引脚7，第二CAN端口CANL连接TJA1050驱动芯片510的CANL端口即引脚6，TJA1050驱动芯片510的S端口即引脚8接地，TJA1050驱动芯片510的VREF端口即引脚5悬空。CAN通信信号通过CAN驱动电路发送至控制单元，可以实现电动车CAN通信。

继续参见图2和图3，电动车显示集成系统还包括开关量输入模块202，开关量输入模块202连接控制单元111，开关量输入模块202用于输入电动车的开关量信号；控制单元111还用于根据开关量信号控制电动车的功能开关。

示例性的，开关量输入模块202连接控制单元111相应的扩展端口，开关量输入模块202可以包括P档开关203、档位开关204、左右转向开关205、刹车开关206、喇叭按键开关207、一键增程开关208、T动力开关209和远近光灯开关210等多种开关输入量。控制单元111根据相应的开关输入量控制电动车工作状态，并可以将该工作状态在显示单元112进行显示，便于用户了解此时电动车工作状态。开关量输入模块202还可以包括一键修复开关211，在开关量输入模块202开关作用失效时发送复位信号，通过一键修复开关211复位重启开关量输入模块202完成复位重启。

可选的，开关量输入模块202包括开关量采集电路；开关量采集电路用于采集电动车的开关量信息，并发送至控制单元111；其中，开关量信息包括开路、短路或悬空。

示例性的，图6为本实用新型实施例提供的一种开关量采集电路的结构示意图。参见图6，控制单元通过PORT端口的电平信号采集开关量输入模块的状态信息，当PORT端口的电平信号为低电平，开关量输入模块拉低；当OUT端口的电平信号为高电平，开关量输入模块拉高/悬空。

继续参见图2和图3，电动车显示集成系统还包括电门锁模块212，电门锁模块212连接控制单元111，电门锁模块212用于根据控制单元111发送的电门锁使能信号开启或关闭电动车供电。

具体的，电门锁模块212连接控制单元111相应的扩展端口，电门锁模块212还包括电门锁控制电路。图7为本实用新型实施例提供的一种电门锁控制电路的结构示意图。参见图7，电门锁使能信号第一输入端DMS和第二输入端IN-DMS可以连接电动车钥匙插孔或电门开启装置。电门锁使能信号输入后，可以驱动三极管Q2进而驱动MOS管Q1给整车提供逻辑供电。在电门锁上电后给控制单元供电，显示模块控制单元开启供电MOS管J2，避免点触式电门锁在回弹后导致控制单元供电被切断。此时控制单元自动解除防盗状态。

继续参见图2和图3，电动车显示集成系统还包括防盗模块，防盗模块与控制单元连接；

防盗模块包括音效喇叭单元213和震动传感器214；震动传感器214用于电动车震动时发送检测信号；音效喇叭单元213根据检测信号开启音效喇叭声音提示。

具体的，防盗模块连接控制单元111相应的扩展端口，震动传感器214可以安装在电动车电池部位，当电动车处于锁定状态时，震动传感器214接收震动信号超过预设阈值，则将震动信号发送至控制单元111，音效喇叭单元213根据控制单元111的控制信号发出警报提示音。可以起到很好的警报防盗作用。当电动车从锁定状态变为解锁状态时，控制单元111自动解除防盗状态，音效喇叭单元213根据控制单元111的解除防盗信号，输出对应的提示音效。

继续参见图2和图3，电动车显示集成系统还包括模拟量采集模块215和/或直流稳压模块216；

模拟量采集模块215包括转把信号采集电路302、转把感应信号采集电路303和光敏传感器采集电路304；转把信号采集电路302、转把感应信号采集电路303和光敏传感器采集电路304均与控制单元111连接；转把信号采集电路302用于采集车把转动量获取加速量参数；转把感应信号采集电路303用于采集用户触摸车把信号；光敏传感器采集电路304用于采集外界环境亮度；

直流稳压模块216连接控制单元111，直流稳压模块215用于将电池降压后向控制单元111供电。

具体的，模拟量采集模块215的转把信号采集电路302、转把感应信号采集电路303和光敏传感器采集电路304连接控制单元111的扩展端口，通过转把信号采集电路302可以检测车把的转动量通过数据处理可以获得车把旋转的程度即加速量参数，通过转把感应信号采集电路303检测用户是否触摸车把，根据用户触摸信号可以判断用户是否行车或是驻车状态从而进行显示或声音提示，通过光敏传感器304采集电路判断外界环境亮度，控制单元可以根据外界环境亮度开启或关闭车灯。通过直流稳压模块216可以将电池降压转为5V和3.3V的VCC电压向控制单元供电，因此电动车显示集成系统可以由电池直接供电，无需再添加外部电源。

继续参见图2和图3，电动车显示集成系统还包括左右转向灯模块217，左右转向灯模块根据控制单元111控制信号控制左转向灯218或右转向灯219开启或关闭。示例性的，电动车显示集成系统工作过程可以为：电动车显示集成系统可以由电池218通过直流稳压模块216降压后供电，在电门锁模块212上电后唤醒MCU微控制器，MCU微控制器开启供电，电动车自动解除防盗状态。此时，通过音频喇叭单元213播放相关音频进行提示。MCU微控制器运行后，实时监控开关量输入模块202的开关量输入信号和模拟量采集模块215的输入信号。电池218直接给电机驱动219供电，电机驱动219由通信模块130向MCU微控制器发送电机参数信号。左右转向灯模块217同步左转向灯218和右转向灯219，屏幕301开启根据MCU微控制器发送的显示信号对电动车运行状态的各图标或图像标识进行动态刷新显示。射频模块201接收射频数据并发送至MCU微控制器，根据MCU微控制器的控制信号音频喇叭单元213输出对应的提示音效。

第二方面，本实用新型实施例提供的一种电动车，包括本实用新型实施例任一的电动车显示集成系统。

通过设置以上本实用新型实施例中任一项的电动车显示集成系统与本实用新型任意实施例提供的电动车显示集成系统属于相同的发明构思，具有相应的有益效果，未在本实施例详尽的技术细节详见本实用新型任意实施例提供的电动车显示集成系统。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种电动车显示集成系统，其特征在于，包括：显示模块和通信模块；

所述显示模块包括显示单元和控制单元；所述显示单元与所述控制单元连接；所述通信模块与所述控制单元连接；

所述通信模块包括一线通单元、RS485单元和CAN通信单元，所述一线通单元、所述RS485单元和所述CAN通信单元用于根据电动车状态信号进行适配，并发送所述电动车状态信号至所述控制单元；

所述控制单元用于根据接收的信号生成显示信号；所述显示单元用于根据所述显示信号进行显示。

2.根据权利要求1所述的电动车显示集成系统，其特征在于，还包括射频模块；所述射频模块与所述控制单元连接，所述射频模块用于接收射频信号，并将所述射频信号发送至所述控制单元；所述控制单元还用于根据接收的所述射频信号控制电动车开锁或解锁。

3.根据权利要求2所述的电动车显示集成系统，其特征在于，所述RS485单元包括RS485驱动电路，所述RS485驱动电路用于根据所述控制单元发送的RS485使能信号发送或接收RS485通信协议信号。

4.根据权利要求2所述的电动车显示集成系统，其特征在于，所述CAN通信单元包括CAN驱动电路，所述CAN驱动电路用于根据所述控制单元发送的CAN使能信号发送或接收CAN通信协议信号。

5.根据权利要求1所述的电动车显示集成系统，其特征在于，还包括开关量输入模块，所述开关量输入模块连接所述控制单元，所述开关量输入模块用于输入所述电动车的开关量信号；所述控制单元还用于根据所述开关量信号控制所述电动车的功能开关。

6.根据权利要求5所述的电动车显示集成系统，其特征在于，所述开关量输入模块包括开关量采集电路；所述开关量采集电路用于采集所述电动车的开关量信息，并发送至所述控制单元；其中，所述开关量信息包括开路、短路或悬空。

7.根据权利要求1所述的电动车显示集成系统，其特征在于，还包括电门锁模块，所述电门锁模块连接所述控制单元，所述电门锁模块用于根据所述控制单元发送的电门锁使能信号开启或关闭所述电动车供电。

8.根据权利要求1所述的电动车显示集成系统，其特征在于，还包括防盗模块，所述防盗模块与所述控制单元连接；

所述防盗模块包括音效喇叭单元和震动传感器；所述震动传感器与所述音效喇叭单元连接；所述震动传感器用于所述电动车震动时发送检测信号；所述音效喇叭单元根据所述检测信号开启音效喇叭声音提示。

9.根据权利要求1所述的电动车显示集成系统，其特征在于，还包括模拟量采集模块和/或直流稳压模块；

所述模拟量采集模块包括转把信号采集电路、转把感应信号采集电路和光敏传感器采集电路；所述转把信号采集电路、所述转把感应信号采集电路和所述光敏传感器采集电路均与所述控制单元连接；所述转把信号采集电路用于采集车把转动量获取加速量参数；所述转把感应信号采集电路用于采集用户触摸车把信号；所述光敏传感器采集电路用于采集外界环境亮度；所述直流稳压模块连接所述控制单元，所述直流稳压模块用于将电池降压后向所述控制单元供电。

10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的电动车显示集成系统。

Images