CN214466243U - 一种偏心补偿阀 - Google Patents

Abstract

一种偏心补偿阀，阀芯包括中隔板、上挡板和下挡板，中隔板处于上挡板和下挡板之间的偏心位置；上挡板的上侧连接有上出轴，下挡板的下侧连接有下出轴，上出轴和下出轴径向方向设有侧推置位件；上出轴设有上轴承，下出轴设有下轴承，上轴承和下轴承均位于侧推置位件的外侧，侧推置位件使阀芯几何圆心与阀芯的转动圆心产生偏心；上轴承的外侧设有上轴承盖，上轴承盖的外壁与阀体的内壁配合；下轴承的外侧设有下轴承盖，下轴承盖的外壁与阀体的内壁配合；上出轴连接有驱动轴，驱动轴伸出于上盖体。本实用新型侧推置位件能够对阀芯进行了预偏置密封，并改变阀芯形状，大大减少了内泄露量，并减少了流体阻力，增强了阀在压差和温差下运行的可靠性。

Description

一种偏心补偿阀

技术领域

本实用新型属于阀技术领域，具体涉及一种偏心补偿阀。

背景技术

目前，阀在应用的过程中，阀的磨损是必然的，阀门长期使用磨损后，如果没有补偿，将导致泄漏越来越大。

比如，在空调用阀领域，如果阀产生了泄漏，将造成冷媒泄漏，造成环境污染，在球阀领域，由于采用的球形阀芯，驱动杆与阀芯连接位置接触面积小，强度低，寿命很短，易损坏。而且某些场易燃爆炸场所，以及防止污染的使用环境，阀门加执行器的方案，已经不能满足高可靠的性的要求。亟需一种有效防止泄漏的技术方案，为此实用新型人进行了系列技术方案的研发。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种偏心补偿阀，解决现有阀关闭可靠性差及使用磨损后易发生泄漏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种偏心补偿阀，包括阀体，所述阀体的上端连接有上盖体，阀体的下端连接有下盖体，所述阀体的侧壁设有若干通道，阀体的内部设有阀芯；所述阀芯包括中隔板、上挡板和下挡板，所述中隔板处于所述上挡板和下挡板之间的偏心位置；

所述上挡板的上侧连接有上出轴，所述下挡板的下侧连接有下出轴，所述上出轴和下出轴径向方向设有侧推置位件；所述上出轴设有上轴承，所述下出轴设有下轴承，所述上轴承和下轴承均位于所述侧推置位件的外侧，所述侧推置位件使所述阀芯几何圆心与阀芯的转动圆心产生偏心；

所述上轴承的外侧设有上轴承盖，所述上轴承盖的外壁与阀体的内壁配合；所述下轴承的外侧设有下轴承盖，所述下轴承盖的外壁与阀体的内壁配合；所述上出轴连接有驱动轴。

作为偏心补偿阀的优选方案，所述上轴承和下轴承为自动对中心的圆锥轴承、角接触轴承的一种，圆锥轴承为圆锥滑动轴承或圆锥滚动轴承。

作为偏心补偿阀的优选方案，所述驱动轴从所述上轴承盖顶部穿过，驱动轴与上轴承盖之间设有用于顶开和压紧的传动螺纹；

所述上出轴的顶部形成有驱动孔，所述驱动轴的末端处于所述驱动孔内。

作为偏心补偿阀的优选方案，所述驱动孔的内部设有摩擦件，所述摩擦件与驱动轴的末端接触；

所述上轴承盖与上盖体之间设有防转销。

作为偏心补偿阀的优选方案，所述摩擦件与所述驱动孔的底部之间设有压紧弹簧。

作为偏心补偿阀的优选方案，所述上轴承盖与上盖体之间设有内压套，所述驱动轴从所述内压套中心穿过，驱动轴带动内压套旋转；所述内压套的外围设有外压套，所述内压套与外压套之间采用螺纹配合。

作为偏心补偿阀的优选方案，所述上出轴的顶部形成有驱动孔，所述驱动轴的末端处于所述驱动孔内；

所述驱动轴在所述驱动孔的开口位置设有环槽，驱动孔的顶壁置于所述环槽内。

作为偏心补偿阀的优选方案，所述驱动轴下端与驱动孔的底部之间设有压紧弹簧，所述环槽内也设有压紧弹簧。

作为偏心补偿阀的优选方案，所述上轴承盖与上盖体之间设有防转销，所述防转销穿过所述外压套。

作为偏心补偿阀的优选方案，所述中隔板为平板状、U型、C形、弯头形、弧状或拱曲流体曲面状中的一种。

作为偏心补偿阀的优选方案，所述上挡板和下挡板均为半圆状，上挡板和下挡板的圆心角小于等于180°。

本实用新型设有阀体，阀体的上端连接有上盖体，阀体的下端连接有下盖体，阀体的侧壁设有若干通道，阀体的内部设有阀芯；阀芯包括中隔板、上挡板和下挡板，中隔板处于上挡板和下挡板之间的偏心位置；上挡板的上侧连接有上出轴，下挡板的下侧连接有下出轴，上出轴和下出轴径向方向设有侧推置位件；上出轴设有上轴承，下出轴设有下轴承，上轴承和下轴承均位于侧推置位件的外侧，侧推置位件使阀芯几何圆心与阀芯的转动圆心产生偏心；上轴承的外侧设有上轴承盖，上轴承盖的外壁与阀体的内壁配合；下轴承的外侧设有下轴承盖，下轴承盖的外壁与阀体的内壁配合；上出轴连接有驱动轴，驱动轴伸出于上盖体。本实用新型设有侧推置位件，侧推置位件能够对阀芯进行了预偏置密封，并改变阀芯形状，增加了维修密封件，大大减少了内泄露量，并减少了流体阻力，增强了阀在压差和温差下运行的可靠性，使阀的使用寿命大大提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本实用新型实施例1中提供的偏心补偿阀结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中提供的偏心补偿阀阀芯结构示意图；

图3为本实用新型实施例2中提供的偏心补偿阀结构示意图；

图4为本实用新型实施例2中提供的偏心补偿阀变形结构示意图；

图5为本实用新型实施例3中提供的偏心补偿阀结构示意图；

图6为本实用新型实施例3中提供的偏心补偿阀外压套、内压套配合示意图；

图7为本实用新型实施例3中提供的偏心补偿阀通道示意图。

图中，1、阀体；2、上盖体；3、下盖体；4、阀芯；5、中隔板；6、上挡板；7、下挡板；8、上出轴；9、下出轴；10、侧推置位件；11、上轴承；12、下轴承；13、上轴承盖；14、下轴承盖；15、驱动轴；16、驱动孔；17、摩擦件；18、防转销；19、压紧弹簧；20、内压套；21、外压套；22、环槽。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参见图1和图2，提供一种偏心补偿阀，包括阀体1，所述阀体1的上端连接有上盖体2，阀体1的下端连接有下盖体3，所述阀体1的侧壁设有若干通道，阀体1的内部设有阀芯4；所述阀芯4包括中隔板5、上挡板6和下挡板7，所述中隔板5处于所述上挡板6和下挡板7之间的偏心位置；

所述上挡板6的上侧连接有上出轴8，所述下挡板7的下侧连接有下出轴9，所述上出轴8和下出轴9径向方向设有侧推置位件10；所述上出轴8设有上轴承11，所述下出轴9设有下轴承12，所述上轴承11和下轴承12均位于所述侧推置位件10的外侧，所述侧推置位件10使所述阀芯4几何圆心与阀芯4的转动圆心产生偏心；

所述上轴承11的外侧设有上轴承盖13，所述上轴承盖13的外壁与阀体1的内壁配合；所述下轴承12的外侧设有下轴承盖14，所述下轴承盖14的外壁与阀体1的内壁配合；所述上出轴8连接有驱动轴15。

本实施例中，所述中隔板5为平板状、弧状或拱曲流体曲面状中的一种。所述上挡板6和下挡板7均为半圆状，上挡板6和下挡板7的圆心角小于等于180°。

本实施例中，上出轴8和下出轴9径向方向设有侧推置位件10，侧推置位件10为任意形状，可以自身有弹性，也可以是自身没有弹性，与其他部件组合成形成弹性件，侧推置位件10使阀芯4的几何圆心与阀芯4转动圆心为偏心状态，侧推置位件10、上出轴8和下出轴9结合一体。

具体的，上盖体2中间有孔，驱动轴15从中引出，驱动轴15与上盖体2之间可以设置密封件。上轴承11和下轴承12选用圆锥滚子轴承。上轴承11外圈与上盖体2之间，以及下轴承盖14与阀体1之间均设有弹簧，弹簧首选碟簧。

正常工作时，流体从右端流入阀体1，由于阀芯4在侧推置位件10的作用下，上轴承11外圈在弹簧的作用下，使阀芯4推向右端与阀体1内壁紧密贴合，从而封闭流体从右端流向左端，阻止流体流动。由于驱动轴15转动带动阀芯4旋转，阀芯4密封面转离右侧流道，流体流过阀芯4并流向左端。如果阀芯4磨损，则弹簧会继续将上轴承11外圈向下，在圆锥面的作用下，阀芯4推向阀体1内壁密封，从而自动补偿磨损。

本实用新型设有阀体1，阀体1的上端连接有上盖体2，阀体1的下端连接有下盖体3，阀体1的侧壁设有若干通道，阀体1的内部设有阀芯4；阀芯4包括中隔板5、上挡板6和下挡板7，中隔板5处于上挡板6和下挡板7之间的偏心位置；上挡板6的上侧连接有上出轴8，下挡板7的下侧连接有下出轴9，上出轴8和下出轴9径向方向设有侧推置位件10；上出轴8设有上轴承11，下出轴9设有下轴承12，上轴承11和下轴承12均位于侧推置位件10的外侧，侧推置位件10使阀芯4几何圆心与阀芯4的转动圆心产生偏心；上轴承11的外侧设有上轴承盖13，上轴承盖13的外壁与阀体1的内壁配合；下轴承12的外侧设有下轴承盖14，下轴承盖14的外壁与阀体1的内壁配合；上出轴8连接有驱动轴15，驱动轴15伸出于上盖体2。本实用新型设有侧推置位件10，侧推置位件10能够对阀芯4进行了预偏置密封，并改变阀芯4形状，增加了维修密封件，大大减少了内泄露量，并减少了流体阻力，增强了阀在压差和温差下运行的可靠性，使阀的使用寿命大大提高。

实施例2

参见图3，提供一种偏心补偿阀，在实施例1的基础上，驱动轴15从所述上轴承盖13顶部穿过，驱动轴15与上轴承盖13之间设有用于顶开和压紧的传动螺纹；所述上出轴8的顶部形成有驱动孔16，所述驱动轴15的末端处于所述驱动孔16内。同时，所述驱动孔16的内部设有摩擦件17，所述摩擦件17与驱动轴15的末端接触；所述上轴承盖13与上盖体2之间设有防转销18。所述摩擦件17与所述驱动孔16的底部之间设有压紧弹簧19。

本实施例中，驱动轴15有外螺纹，上轴承盖13有与驱动轴15配合部位具有内螺纹，阀芯4的上出轴8与驱动轴15连接处有摩擦件17和压紧弹簧19。

具体的，摩擦件17采用耐摩擦材料，比如刹车片采用的无石棉摩擦材料。

当驱动轴15顺时针旋转的时，上轴承盖13在螺纹的带动下上移，阀芯4与阀体1内壁脱离，驱动轴15与摩擦件17摩擦，带动阀芯4旋转，使左右通道接通。当驱动轴15反向旋转时，驱动轴15与摩擦件17在压紧弹簧19的作用下依然存在摩擦关系，驱动轴15带动阀芯4反向旋转，阀芯4转到位后，驱动轴15的螺纹与上轴承盖13螺纹作用，压紧上轴承11，使阀芯4与阀体1压紧密封。

参见图4，基于实施例2的技术方案也可以直接采用摩擦件17，而不采用压紧弹簧19，同样能够实现实用新型目的。或者采用螺纹锁紧的方式，取消摩擦件17和压紧弹簧19。

实施例3

参见图5、图6和图7，提供一种偏心补偿阀，在实施例1的基础上，上轴承盖13与上盖体2之间设有内压套20，所述驱动轴15从所述内压套20中心穿过；所述内压套20的外围设有外压套21，所述内压套20与外压套21之间采用螺纹配合。所述上出轴8的顶部形成有驱动孔16，所述驱动轴15的末端处于所述驱动孔16内；所述驱动轴15在所述驱动孔16的开口位置设有环槽22，驱动孔16的顶壁置于所述环槽22内。所述驱动轴15下端与驱动孔16的底部之间设有压紧弹簧19，所述环槽22内也设有压紧弹簧19。所述上轴承盖13与上盖体2之间设有防转销18，所述防转销18穿过所述外压套21。

本实施例中，阀体1接有三个通道，在上轴承盖13上方设有压紧组件，压紧组件包括防转销18、外压套21和内压套20，防转销18贯穿于外压套21，外压套21内侧有内压套20，外压套21有内螺纹，内压套20有与之配合的外螺纹，内压套20中间有方孔，驱动轴15与之配合的位置也为方形。

具体的，初始状态，外压套21与上盖体2下部压紧碰触，内压套20与上轴承盖13上部碰触压紧，通道AB通。当驱动轴15顺时针旋转时，带动内压套20顺时针旋转，由于外压套21不旋转，此时内压套20从下向上移动，慢慢旋入外压套21中，上轴承盖13上移，由于阀芯4与驱动轴15之间有摩擦力，阀芯4在驱动轴15的作用下旋转，当阀芯4转到预定位置后，阀芯4停止旋转，如果再继续旋转驱动轴15，则内压套20继续上移，外压套21下移，直到内压套20与上盖体2碰触压紧，外压套21与上轴承盖13碰触压紧，阀芯4转动到位，通道BC通。

当驱动轴15反向逆时针旋转时，带动内压套20逆时针旋转，由于外压套21不旋转，此时内压套20从上向下移动，慢慢旋入外压套21中，此时上轴承盖13上移，由于阀芯4与驱动轴15之间有摩擦力，阀芯4在驱动轴15的作用下旋转，当阀芯4转到预定位置后，阀芯4停止旋转，如果再继续旋转驱动轴15，则内压套20继续下移，外压套21上移，直到内压套20与上轴承盖13碰触压紧，外压套21与上盖体2碰触压紧，阀芯4转动到位，通道AB通。

实施例4

基于实施例1，本实施例在上轴承盖13上部的阀体1侧壁设有至少一个控制通道K1。控制通道K1接有控制阀，控制阀首选电磁阀，控制阀接有高压或者低压源，当需要旋转阀芯4的时候，控制阀使上轴承盖13压力泄压，阀芯4偏离阀体1内壁，从而可以轻松转动，当转到位置后，控制阀使上轴承盖13上部压力增大，下压上轴承盖13，然后作用到圆锥轴承上，使阀芯4紧贴阀体1内壁，从而实现补偿和密封，在上轴承盖13、下轴承盖14与阀体1内壁之间设有变径套，以调整上轴承盖13和下轴承盖14对圆锥轴承的压力大小。

本实施例中，下出轴9上设有活动挡块，在下轴承盖14上设有限位挡块，阀芯4的下出轴9带动活动挡块转动，可以被限位挡块限定位置。

本实施例中，在下盖体3上设有视镜，可以查看阀体1转动情况，阀体1内壁靠近阀芯4位置设有耐磨密封材料。

本实施例中，在下轴承盖14下部与下盖体3之间设有控制通道K2，控制通道K2接有控制阀。

本实施例中，阀体1的上盖体2为盖帽形式，与阀体1之间设有O型圈。在下盖体3与阀体1之间设有密封件，密封件首先O型圈。

本实施例中，阀芯4的下出轴9下部设有传感器板，传感器板上设有磁块，在下盖体3上设有传感器孔，传感器孔首选盲孔，孔内设有磁性传感器，磁性传感器与磁块是对应关系，并分布在一个圆周上，磁块可以在阀芯4的下出轴9的带动下旋转。当磁块与传感器对正时，传感器输出信号。

本实施例中，传感器使用的数量可以是一个，也可以是多个，与传感器和磁块的数量为大于1的任意数量，传感器可以是磁性传感器，光电传感器，机械开关等。

实施例5

基于实施例1，本实施例中阀体1侧壁上开有四个通道，带有四个传感器，阀芯4的中隔板5为U型(或者C型)，下挡板7的下出轴9中间有通道，与阀芯4的U型中隔板5中空腔体相通。下盖体3中间设有通道，该通道与阀芯4通道相通，其工作原理，与其他实施例1相同。

实施例6

基于实施例1，本实施例中，阀芯4与上出轴8之间开有通道J，通道J与阀芯4的中隔板5右侧中空部分相通，在上轴承盖13上设有通道L，通道L与阀芯4的中隔板5左侧相通，与通道L相对应位置设有旋转阀头，在驱动轴15上设有旋转板，旋转阀头装在旋转板上，旋转板与旋转阀头之间有弹簧，弹簧压在旋转阀头上，在驱动轴15的带动下，可以实现旋转阀头与通道L打开和关闭。

本实施例中，在阀芯4的上出轴8上端面中间有孔，在中间孔与上出轴8之间端面上设有驱动销轴，驱动销轴至少有一个，驱动轴15带动旋转板转动并打开旋转阀头与通道L的连通，然后当再与驱动销轴碰触时，带动阀芯4进行正反转动。

实施例7

本实施例与其他实施例的不同点在于，上轴承盖13与上盖体2集成到一体，然后装配到阀体1上，下轴承盖14与下盖体3集成到一体，然后再与阀体1集成一体。从而降低生产成本。

本领域技术人员能够想到的是，驱动轴15与阀体1之间的密封件，可以采用平面密封的方式。

本领域技术人员能够想到的是，可以采用多个定位或者传感器，进行部分开启或者全开。

本领域技术人员能够想到的是，上轴承盖13和下轴承盖14的压紧方式可以用至少一个凸轮的方式或者凸台的方式进行压紧和释放。

本领域技术人员能够想到的是，本阀的驱动可以采用电动驱动，气压驱动，液压驱动等方式，驱动机构可以屏蔽在阀体内部，

本领域技术人员能够想到的是，在阀体1的下盖体3开有通道，通道与阀芯4内腔相通，形成多通阀结构。

本领域技术人员能够想到的是，将中隔板5位置设计成更易于流体流动的通道，从而能够进一步降低流体的阻力。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种偏心补偿阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)的上端连接有上盖体(2)，阀体(1)的下端连接有下盖体(3)，所述阀体(1)的侧壁设有若干通道，阀体(1)的内部设有阀芯(4)；其特征在于，所述阀芯(4)包括中隔板(5)、上挡板(6)和下挡板(7)，所述中隔板(5)处于所述上挡板(6)和下挡板(7)之间的偏心位置；

所述上挡板(6)的上侧连接有上出轴(8)，所述下挡板(7)的下侧连接有下出轴(9)，所述上出轴(8)和下出轴(9)径向方向设有侧推置位件(10)；所述上出轴(8)设有上轴承(11)，所述下出轴(9)设有下轴承(12)，所述上轴承(11)和下轴承(12)均位于所述侧推置位件(10)的外侧，所述侧推置位件(10)使所述阀芯(4)几何圆心与阀芯(4)的转动圆心产生偏心；

所述上轴承(11)的外侧设有上轴承盖(13)，所述上轴承盖(13)的外壁与阀体(1)的内壁配合；所述下轴承(12)的外侧设有下轴承盖(14)，所述下轴承盖(14)的外壁与阀体(1)的内壁配合；所述上出轴(8)连接有驱动轴(15)。

2.根据权利要求1所述的一种偏心补偿阀，所述上轴承(11)和下轴承(12)为自动对中心的圆锥轴承、角接触轴承的一种，圆锥轴承为圆锥滑动轴承或圆锥滚动轴承。

3.根据权利要求1所述的一种偏心补偿阀，其特征在于，所述驱动轴(15)从所述上轴承盖(13)顶部穿过，驱动轴(15)与上轴承盖(13)之间设有用于顶开和压紧的传动螺纹；

所述上出轴(8)的顶部形成有驱动孔(16)，所述驱动轴(15)的末端处于所述驱动孔(16)内；

所述驱动孔(16)的内部设有摩擦件(17)，所述摩擦件(17)与驱动轴(15)的末端接触；

所述上轴承盖(13)与上盖体(2)之间设有防转销(18)；

所述摩擦件(17)与所述驱动孔(16)的底部之间设有压紧弹簧(19)。

4.根据权利要求1所述的一种偏心补偿阀，其特征在于，所述上轴承盖(13)与上盖体(2)之间设有内压套(20)，所述驱动轴(15)从所述内压套(20)中心穿过，驱动轴(15)带动内压套(20)旋转；所述内压套(20)的外围设有外压套(21)，所述内压套(20)与外压套(21)之间采用螺纹配合；

所述上轴承盖(13)与上盖体(2)之间设有防转销(18)，所述防转销(18)穿过所述外压套(21)。

5.根据权利要求4所述的一种偏心补偿阀，其特征在于，所述上出轴(8)的顶部形成有驱动孔(16)，所述驱动轴(15)的末端处于所述驱动孔(16)内；

所述驱动轴(15)在所述驱动孔(16)的开口位置设有环槽(22)，驱动孔(16)的顶壁置于所述环槽(22)内；

所述驱动轴(15)下端与驱动孔(16)的底部之间设有压紧弹簧(19)，所述环槽(22)内也设有压紧弹簧(19)。

6.根据权利要求1所述的一种偏心补偿阀，其特征在于，所述中隔板(5)为平板状、U型、C形、弯头形、弧状或拱曲流体曲面状中的一种。

7.根据权利要求1所述的一种偏心补偿阀，其特征在于，所述上挡板(6)和下挡板(7)均为半圆状，上挡板(6)和下挡板(7)的圆心角小于等于180°。

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