CN214465269U - 用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀 - Google Patents
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Abstract
本新型属于三通阀，具体涉及一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀。一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，包括阀套，在阀套内部的空腔中设置钢珠，在阀套下方设置螺塞。本新型的显著效果是：三通阀中阀套螺纹以下部分位于油箱内部，阀套上部螺纹与空气干燥滤清器相连，降低气液联动驱动装置快关时高速油液回油箱后的外泄风险，三通阀结构紧凑，外形美观，便于拆装和维修。
Description
技术领域
本新型属于三通阀，具体涉及一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀。
背景技术
快关功能阀门用气液联动驱动装置的安全功能为快速关闭功能，即在正常工况、紧急工况(在阀门上游或下游发生任何管道破裂事故时)、运行安全地震和极限安全地震期间和之后在内的事故工况下，驱动装置能够实现阀门的快速关闭功能。因此，快关功能阀门用气液联动驱动装置对于电站尤其是核电站的安全运行起着至关重要的作用。
快关功能阀门用气液联动驱动装置的快速关闭的实现方式为：预先在蓄能器中充入一定压力的氮气，在蓄能器的油侧蓄入一定的液压油，通过逻辑阀隔离蓄能器的油侧与油缸的无杆腔。执行阀门快速关闭功能时，相应的电磁阀通电，使逻辑阀打开，蓄能器中的氮气迅速膨胀，推动蓄能器油侧的液压油进入油缸上部无杆腔，同时油缸有杆腔的液压油快速排回油箱，带动油缸的活塞快速运动，从而带动阀门实现快速关闭功能(一般要求快速关闭时间在2-5秒之间)。
快关功能阀门用气液联动驱动装置结构中，油箱要与外界大气保持相连通，气液联动驱动装置实现快关功能时，喷入油箱的高速油液会从空气干燥滤清器喷到大气中而给电站的安全运行带来隐患。
实用新型内容
本新型的内容是针对现有技术的缺陷，提供一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀。
本新型是这样实现的：一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，包括阀套，在阀套内部的空腔中设置钢珠，在阀套下方设置螺塞。
如上所述的一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其中，所述的阀套为大致“凸”字型，其内部的空腔也大致呈“凸”字型，阀套的顶端开有通孔，下方无底盖，在靠近底端的侧壁上开有侧向通孔。
如上所述的一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其中，所述钢珠的直径略大于阀套顶端通孔的直径。
如上所述的一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其中，所述的螺塞具有与阀套底端形状相配合的凸起。
如上所述的一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其中，阀套外壁设置螺纹。
如上所述的一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其中，阀套下半部分位于油箱内部，上半部分与空气干燥滤清器相连。
如上所述的一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其中，所述钢珠的直径略小于阀套内部空腔的直径。
本新型的显著效果是：三通阀中阀套螺纹以下部分位于油箱内部，阀套上部螺纹与空气干燥滤清器相连，降低气液联动驱动装置快关时高速油液回油箱后的外泄风险，三通阀结构紧凑，外形美观，便于拆装和维修。
附图说明
图1为本新型所提供的用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀剖视图；
图中：1螺塞；2钢珠；3阀套
具体实施方式
参照图1，一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，螺塞1与阀套3通过螺纹连接，螺塞1与阀套3腔室中放置钢珠2，组合体中阀套3螺纹以下部分位于油箱内部，阀套3上部螺纹与空气干燥滤清器相连，气液联动驱动装置快关时，高速油液从油箱底部作用于三通阀中的螺塞1底部孔道，在高速油产生的作用力下，钢珠2被推动到螺塞1与阀套3腔室上部，堵牢阀套3上部与空气干燥滤清器相连的孔道，从而降低油液外泄的风险。
三通阀中阀套螺纹以下部分位于油箱内部，阀套上部螺纹与空气干燥滤清器相连。整个三通阀可以有效降低气液联动驱动装置快关时高速回油的外泄风险，该三通阀结构紧凑，外形美观，便于拆装和维修。
该三通阀，主要由螺塞、钢珠、阀套组成，三通阀的下部装入油箱内部，上部与空气干燥滤清器相连，正常工况下钢珠在自身重力作用下位于底部，上部阀套开孔与外界大气相通，即油箱与大气相连通，使油箱保持良好的通透性；气液联动驱动装置快关回油时，高速的油液从油箱底部作用于三通阀中的螺塞底部孔道，在高速喷油力的作用下，钢珠被推动到上部，堵牢阀套上部与空气干燥滤清器相连的孔道，从而降低油液外泄的风险。
该三通阀易加工制造，结合油箱外部的空气干燥滤清器，能有效防止气液联动驱动装置快关时回油外泄的风险，保障电站的安全运行。
该三通阀中阀套的孔道及连接螺纹设计合理，既能保证油箱的通透性，又能合理利用油箱内部的空间。
它通过螺塞、钢珠与阀套相连接的设计来实现气液联动装置执行快关功能时油箱的防喷油功能，以提高电站尤其是核电站的运行安全。
Claims (7)
1.一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其特征在于：包括阀套(3)，在阀套(3)内部的空腔中设置钢珠(2)，在阀套(3)下方设置螺塞(1)。
2.如权利要求1所述的一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其特征在于：所述的阀套(3)为“凸”字型，其内部的空腔也呈“凸”字型，阀套(3)的顶端开有通孔，下方无底盖，在靠近底端的侧壁上开有侧向通孔。
3.如权利要求2所述的一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其特征在于：所述钢珠(2)的直径大于阀套(3)顶端通孔的直径。
4.如权利要求3所述的一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其特征在于：所述的螺塞(1)具有与阀套(3)底端形状相配合的凸起。
5.如权利要求4所述的一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其特征在于：阀套(3)外壁设置螺纹。
6.如权利要求5所述的一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其特征在于：阀套(3)下半部分位于油箱内部，上半部分与空气干燥滤清器相连。
7.如权利要求3所述的一种用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀，其特征在于：所述钢珠(2)的直径小于阀套(3)内部空腔的直径。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022055826.1U CN214465269U (zh) | 2020-09-18 | 2020-09-18 | 用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214465269U true CN214465269U (zh) | 2021-10-22 |
Family
ID=78119825
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022055826.1U Active CN214465269U (zh) | 2020-09-18 | 2020-09-18 | 用于气液联动驱动装置的油箱防喷油三通阀 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-09-18 CN CN202022055826.1U patent/CN214465269U/zh active Active
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